【簡(jiǎn)介：】一、為什么地鐵扶手都要設(shè)計(jì)成這樣子？地鐵扶手設(shè)計(jì)成這樣，主要是從這些方面考慮的：（1）不同的人身高是不一樣，有的人可能身高不是很高，扶手的高度可能正好適合這類乘客（相信扶手高度
一、為什么地鐵扶手都要設(shè)計(jì)成這樣子？
地鐵扶手設(shè)計(jì)成這樣，主要是從這些方面考慮的：（1）不同的人身高是不一樣，有的人可能身高不是很高，扶手的高度可能正好適合這類乘客（相信扶手高度的設(shè)計(jì)一定是經(jīng)過(guò)專業(yè)考慮的）；
（2）早高峰的時(shí)候地鐵人很多，基本上人貼人（在一線城市上班的人應(yīng)該會(huì)有親身體會(huì)）不排除有的人會(huì)站不穩(wěn)，列車(chē)晃動(dòng)時(shí)很可能會(huì)擠倒一片。這個(gè)時(shí)候扶手可以提高安全系數(shù)。
二、廣州的銅錢(qián)大廈為什么設(shè)計(jì)成這個(gè)造型？
意大利米蘭理工大學(xué)教授、廣州圓大廈設(shè)計(jì)師Joseph di Pasquale：把意大利風(fēng)味與中國(guó)地標(biāo)性建筑兩元素相結(jié)合。設(shè)計(jì)成這樣的形狀與中國(guó)的古錢(qián)幣、圓形翡翠等物件有關(guān)，還與在風(fēng)水命理中頗為重要的數(shù)字“8”有關(guān)，該建筑與水中的倒影正好形成一個(gè)“8”字。
三、2017廢鐵渣為什么跌成這樣子？
已回漲很多了。大宗鐵礦跌，鋼材供應(yīng)大，基建又減少，鋼價(jià)跌，廢鐵當(dāng)然跌。
四、兒童玩具為什么設(shè)計(jì)成黑白無(wú)常的造型？
兒童玩具設(shè)計(jì)成黑白無(wú)常的造型，更能激發(fā)孩子們的好奇心！
五、設(shè)計(jì)飛機(jī)外觀造型是否屬于工業(yè)設(shè)計(jì)？
確實(shí)是的 飛機(jī)外觀和空氣動(dòng)力學(xué) 流體力學(xué) 比重推力等種種因素有關(guān) 不僅僅是設(shè)計(jì)美觀的外形這么簡(jiǎn)單 是工業(yè)設(shè)計(jì)范疇的一個(gè)范伸
六、為什么把水立方設(shè)計(jì)成這種樣子？
“水立方”的名字靈感來(lái)源于“一個(gè)方盒子”、許多“水泡泡”和許多的“水分子”。在國(guó)家游泳中心進(jìn)入競(jìng)標(biāo)階段后，中方的幾位建筑師和澳大利亞PTW公司一直都在思考給這個(gè)建筑取一個(gè)什么樣的名字。
當(dāng)時(shí)的構(gòu)思是“一個(gè)方盒子”，容納了許多“水泡泡”和“水分子”的形象，“水立方”的設(shè)計(jì)得到了專家和廣大市民的認(rèn)可和喜愛(ài)，這個(gè)湛藍(lán)色的水分子建筑與東面“陽(yáng)剛”的國(guó)家體育場(chǎng)“鳥(niǎo)巢”一起體現(xiàn)了中國(guó)建筑理念。
七、為什么要把消防栓設(shè)計(jì)成這樣？
一、消火栓系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置，設(shè)臨時(shí)加壓泵房，每個(gè)消防栓箱啟動(dòng)泵按鈕信號(hào)均要接至消火栓泵房，由著火信號(hào)自動(dòng)啟動(dòng)消火栓泵。
二、必須設(shè)不小于6m3----（有的地方消防部門(mén)要求為12m3----）的消防水箱。當(dāng)建筑不利點(diǎn)消火栓靜水壓力低于0.07Mpa時(shí)，要設(shè)消火栓穩(wěn)壓泵。
三、為保證消防水不被動(dòng)用，單獨(dú)設(shè)消防水池或采用液位限制。
八、飛機(jī)為什么有的機(jī)身大有的機(jī)身?。?/h2>
飛機(jī)的大小類似于汽車(chē)一樣也有大小之分，主要就是根據(jù)不同用途而設(shè)計(jì)的。從目前來(lái)看，機(jī)身大的飛機(jī)除了空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)為了多裝貨物而加大機(jī)身外，民航機(jī)一般大機(jī)身都是雙通道寬體干線飛機(jī)，目的多乘旅客以及能夠攜帶更多油量作洲際飛行，而一般下機(jī)身飛機(jī)基本上就是執(zhí)行中短程客運(yùn)任務(wù)的窄體單通道支線飛機(jī)。
九、飛機(jī)的外部特征是什么？
從機(jī)身外形看，不外乎側(cè)面形狀和剖面形狀兩種。側(cè)面形狀一般為拉長(zhǎng)的流線體?，F(xiàn)代飛機(jī)的側(cè)面形狀受到駕駛艙的很大影響。有的駕駛艙平滑地露于氣流之中，有的則埋藏在機(jī)身之內(nèi)。
十、飛機(jī)的機(jī)身材料是什么？
鈦合金
1795年發(fā)現(xiàn)鈦至今已有200多年的歷史，但是由于鈦的熔點(diǎn)高、化學(xué)性質(zhì)十分活潑，塑性良好的純鈦很難制??；鈦錠的冶煉需在真空中進(jìn)行；制造工藝復(fù)雜，從而使得鈦及其合金長(zhǎng)期不能廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)。從20世紀(jì)50年代開(kāi)始，由于航空航天技術(shù)的迫切需要，鈦工業(yè)得到了迅速的發(fā)展。現(xiàn)在，鈦及鈦合金不僅是航空航天工業(yè)中不可缺少的結(jié)構(gòu)材料，在造船、化工、冶金、醫(yī)療等方面也獲得了廣泛的應(yīng)用[1]。
鈦合金的應(yīng)用決定于鈦及鈦合金的特點(diǎn)和對(duì)產(chǎn)品的要求。概括起來(lái)，鈦及鈦合金的特點(diǎn)有如下[1～4]。
①鈦的密度小、比強(qiáng)度高。鈦的密度為4510kg／m^3，介于鋁(2700kg／m^3)和鐵(7600kg／m^3)之間。鈦合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼。
②鈦合金的工作溫度范圍較寬，低溫鈦合金在-253℃還能保持良好的塑性，而耐熱鈦合金的工作溫度可達(dá)550℃左右，其耐熱性明顯高于鋁合金和鎂合金，如果克服了550℃以上的氧化污染問(wèn)題，其使用溫度還可能進(jìn)一步提高。
③鈦及鈦合金還具有優(yōu)良的抗蝕性，特別是在海水和海洋大氣環(huán)境中抗蝕性極高，這使其在應(yīng)用于艦艇和水上飛機(jī)上時(shí)具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；鈦在各種濃度的硝酸、鉻酸中都很穩(wěn)定，溫度升高，反應(yīng)也慢。此外純鈦在堿溶液中和大多數(shù)有機(jī)酸和化合物中的抗蝕性也很高；而且，鈦的腐蝕性能的突出特直是不發(fā)生居部腐蝕和晶間腐蝕，一般為均勻腐蝕。
④鈦的化學(xué)活性很高，極易受氫、氧、氮的污染，難以冶煉和加工，使得生產(chǎn)成本較高。
⑤導(dǎo)熱性差(只有鐵的1／5，鋁的1／3)，摩擦系數(shù)大(0．42)，抗磨性也較差，故在切削加工時(shí)，容易使工件及刀具溫度升高，造成粘刀，降低刀具壽命，故切削加工性差。
⑥彈性模量低，影響構(gòu)件的剛度，也使細(xì)長(zhǎng)構(gòu)件的使用受到限制，不過(guò)在某些情況下，也可利用鈦的σs／E比值大的特點(diǎn)制作彈性元件。
目前鈦合金的主要用途可大致分為三類，即噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、航空構(gòu)架和工量
應(yīng)用。
