【簡介：】一、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里？不同飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的位置上 比如客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)以及老式轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就在翅膀下面的因?yàn)榇笮惋w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比特別大放在機(jī)身內(nèi)不方便 加
一、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里？
不同飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的位置上 比如客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)以及老式轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)就在翅膀下面的因?yàn)榇笮惋w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比特別大放在機(jī)身內(nèi)不方便 加上不需要加力系統(tǒng)所以發(fā)動(dòng)機(jī)很短放下翅膀下正合適 并且發(fā)動(dòng)機(jī)放下機(jī)翼下面可以一定程度上提高飛機(jī)的升力（加快流經(jīng)機(jī)翼空氣的速度）改善大型飛機(jī)的性能 所以換了誰設(shè)計(jì)都是必然放下機(jī)翼下面合適！戰(zhàn)斗機(jī)以及新式的轟炸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是在飛機(jī)尾部的 這樣利于隱身和防護(hù)性 老式的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通常是在機(jī)頭部位的 這樣利于俯沖！
二、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般安裝在哪個(gè)部位？
噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)等通常都是在機(jī)體尾部，運(yùn)輸機(jī)等通常是在機(jī)翼下吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)，也有少數(shù)例外，A-10攻擊機(jī)就是發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)尾外部左右各一個(gè)。
民用客機(jī)通常都是吊裝在機(jī)翼下，曾經(jīng)的麥道客機(jī)是裝在機(jī)尾，俄羅斯的圖系列客機(jī)也有裝在機(jī)尾的。
三、飛機(jī)里一般帶幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),位置都在哪里？
波音的一般在翅膀下面，可以看到，737、757是2個(gè)，747是4個(gè)，麥道的在尾部兩側(cè)和上面一個(gè)，共3個(gè)，在地面就可以看到。 螺旋槳的一般在翅膀兩側(cè)，有的在機(jī)頭還有。 噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般在胳肢窩里面。
四、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般多少缸？
現(xiàn)在的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缸，都是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。其他的螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)目也不一樣，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)都是多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最少有4個(gè)氣缸，多者可達(dá)28個(gè)。
現(xiàn)代大型客機(jī)采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，效率高，支持高亞音速飛行。 戰(zhàn)斗機(jī)也使用渦流發(fā)動(dòng)機(jī)，多采用渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以超音速飛行。
五、飛機(jī)一般有幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)？
民航飛機(jī)一般是2-4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)；
4發(fā)：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96。中國運(yùn)-10。；
3發(fā)：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、；
2發(fā)：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麥道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、；波音的一般在翅膀下面，螺旋槳的一般在翅膀兩側(cè)，有的在機(jī)頭還有。
噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般在胳肢窩里面。；如果是雙發(fā)飛機(jī), 就二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作, 四發(fā)飛機(jī)就四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作.；拓展資料；航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。
目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個(gè)國家，技術(shù)門檻很高。；航空發(fā)動(dòng)機(jī)共有3種類型：活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī) 、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
六、飛機(jī)一般使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)？
民航飛機(jī)一般是2-4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)
4發(fā)：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96。中國運(yùn)-10。
3發(fā)：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、
2發(fā)：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麥道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、
波音的一般在翅膀下面，螺旋槳的一般在翅膀兩側(cè)，有的在機(jī)頭還有。
噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般在胳肢窩里面。
如果是雙發(fā)飛機(jī), 就二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作, 四發(fā)飛機(jī)就四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作.
拓展資料
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個(gè)國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個(gè)國家，技術(shù)門檻很高。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)共有3種類型：活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī) 、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
七、民航飛機(jī)一般有幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)？
民航飛機(jī)一般是2-4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)
4發(fā)：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96。中國運(yùn)-10。
3發(fā)：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、
2發(fā)：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麥道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、
波音的一般在翅膀下面，螺旋槳的一般在翅膀兩側(cè)，有的在機(jī)頭還有。噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般在胳肢窩里面。
八、一般飛機(jī)第幾排挨著發(fā)動(dòng)機(jī)？
因?yàn)轱w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙中后部,飛機(jī)后部的噪音會(huì)較大.，所以是中間排位。提前在線預(yù)定座位,預(yù)定的越早,選擇的機(jī)會(huì)就越多,越早預(yù)定就越可能選到舒適滿意的位置.2.飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙相對(duì)來說空間會(huì)小一些,如果想擁有寬敞的位置,那就選擇緊急出口或第一排的座位,這兩排的座位比普通座位空間大很多,能大20%.3.坐飛機(jī)的時(shí)候可能會(huì)想休息一會(huì),想要個(gè)安靜的位置,那就選擇機(jī)艙前部的座位,因?yàn)轱w機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙中后部,飛機(jī)后部的噪音會(huì)較大.
九、飛機(jī)襟翼在哪？
樓上說的太復(fù)雜。我來個(gè)簡單點(diǎn)的。襟翼屬于飛機(jī)的增升裝置，目的的增加機(jī)翼的升力。有前緣縫翼和襟翼兩種。 襟翼安裝在機(jī)翼后緣靠近機(jī)身處的輔助翼面，有分裂式，滑動(dòng)式等。使用時(shí)，襟翼向下偏轉(zhuǎn)，改變機(jī)翼彎度，以改善飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性和起落性能。
十、真實(shí)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)反推操縱桿在哪？
大型飛機(jī)在油門那里，以波音747為例，你會(huì)看到油門前面還有還有四個(gè)一樣的操縱桿，只要往后扳就可以開反推了，不懂可以看圖
