【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)租賃交付圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音公司對(duì)中國的飛機(jī)租賃戰(zhàn)略
2、中國民航的飛機(jī)是租來的嗎
3、租直升
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)租賃交付圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音公司對(duì)中國的飛機(jī)租賃戰(zhàn)略
- 2、中國民航的飛機(jī)是租來的嗎
- 3、租直升機(jī)一天多少錢？飛機(jī)租賃價(jià)格表？最便宜租直升飛機(jī)的方法？
- 4、a380是租的嗎
- 5、我國飛機(jī)租賃的現(xiàn)狀與未來發(fā)展
- 6、中國南方航空為什么不購買或租賃波音747-8？
波音公司對(duì)中國的飛機(jī)租賃戰(zhàn)略
從1980年我國首次采用外國投資減稅杠桿租賃的方式引進(jìn)兩架波音747SP飛機(jī)至今，民航已積累了20余年的飛機(jī)租賃經(jīng)驗(yàn)。截至2000年底，中國民航通過融資租賃引進(jìn)波音、空客等噴氣客機(jī)365架，利用外資總額達(dá)189億美元，同時(shí)通過經(jīng)營性租賃引進(jìn)飛機(jī)117架。1980年至2000年底，中國民航購租的738架飛機(jī)中，融資租賃飛機(jī)365架，占49.5%；經(jīng)營租賃飛機(jī)117架，占15.8%；購買256架，占34.7%。而在國內(nèi)擁有的503架70座以上的干線飛機(jī)中，以租賃方式引進(jìn)的更是高達(dá)90%。
在租賃業(yè)務(wù)初期，100%的融資來源于境外，國有商業(yè)銀行僅充當(dāng)擔(dān)保人的角色。隨著國內(nèi)銀行國際化進(jìn)程的加速和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓寬，人們紛紛看到飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)為貸款銀行帶來的長期的（通常在10年以上）、低風(fēng)險(xiǎn)的（雙重保證，一方面是國有商業(yè)銀行提供擔(dān)保，同時(shí)航空公司所購飛機(jī)也要做抵押）穩(wěn)定收益，積極探索國有銀行參與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的方式。中國工商銀行是較早參與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的國有商業(yè)銀行之一，20世紀(jì)90年代初就以擔(dān)保人的身份參與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，多次為國航、南航、東航等大型航空公司提供擔(dān)保。1998年，應(yīng)大通銀行的邀請(qǐng)，工行以副牽頭人的身份參加了為國航融資租賃一架波音飛機(jī)而組建的銀團(tuán)，正式成為飛機(jī)租賃的貸款人。目前，中國工商銀行已在飛機(jī)租賃信貸市場占有重要的份額，并積累了豐富的融資經(jīng)驗(yàn)。
中國民航的飛機(jī)是租來的嗎
中國民航的飛機(jī)有租的，也有買的。這個(gè)跟公司規(guī)模有一定聯(lián)系，但不是必然的。主要還是市場規(guī)則在說話。像三大航空（國航、東航及南航），也有部分飛機(jī)是租賃的。一般情況下，對(duì)于一個(gè)航空公司而言，其主要運(yùn)行的飛機(jī)，若在資金鏈上不存在問題，通常會(huì)購買其中的一部分，剩下的會(huì)考慮租賃。要知道，民航運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)債率都是比較高的，飛機(jī)又很貴，租賃飛機(jī)就可以節(jié)省部分資金投入運(yùn)營。所以說，是租還是買，怎樣賺錢怎樣來。
租直升機(jī)一天多少錢？飛機(jī)租賃價(jià)格表？最便宜租直升飛機(jī)的方法？
國內(nèi)主流常用的一般分三種機(jī)型羅賓遜R44\小松鼠直升機(jī)、貝爾407直升機(jī)，直升機(jī)租賃飛行1萬-3萬起每小時(shí)，靜態(tài)1萬到3萬起每天，不含食宿運(yùn)費(fèi)報(bào)空。飛機(jī)之家租賃價(jià)格（零擔(dān)散活）適合慶典、婚慶、活動(dòng)策劃等。注：運(yùn)費(fèi)及人員食宿由承租人承擔(dān)。如需按年租賃相應(yīng)價(jià)格將會(huì)優(yōu)惠，例如羅賓遜R44直升機(jī)，10小時(shí)以內(nèi)1萬每小時(shí)，30小時(shí)內(nèi)9000元每小時(shí)，50小時(shí)內(nèi)8000元每小時(shí)，100小時(shí)內(nèi)7000元每小時(shí)，靜態(tài)1萬每天。直升機(jī)起降地點(diǎn)要求：起降點(diǎn)大小至少20米×20米場地，大約半個(gè)籃球場那么大，要求地面平坦空曠，不會(huì)沉降，上方無高壓電線和障礙物，確定后由公司派專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行查看和確認(rèn)。飛機(jī)安全保險(xiǎn)： 公司的飛機(jī)已含機(jī)身一切險(xiǎn)種、座位險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，涉及直升機(jī)的服務(wù)安全和責(zé)任事故認(rèn)定等均按照民航通用法律法規(guī)辦理。
a380是租的嗎
根據(jù)南航方面提供的資料顯示，此架A380是由中國工商銀行旗下的租賃企業(yè)工銀金融租賃有限公司（下稱“工銀租賃”）與天津東疆保稅港區(qū)以及南航三方合作，完成的國內(nèi)首單A380飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。
我國飛機(jī)租賃的現(xiàn)狀與未來發(fā)展
從1980年我國首次采用外國投資減稅杠桿租賃的方式引進(jìn)兩架波音747SP飛機(jī)至今，民航已積累了20余年的飛機(jī)租賃經(jīng)驗(yàn)。截至2000年底，中國民航通過融資租賃引進(jìn)波音、空客等噴氣客機(jī)365架，利用外資總額達(dá)189億美元，同時(shí)通過經(jīng)營性租賃引進(jìn)飛機(jī)117架。1980年至2000年底，中國民航購租的738架飛機(jī)中，融資租賃飛機(jī)365架，占49.5%；經(jīng)營租賃飛機(jī)117架，占15.8%；購買256架，占34.7%。而在國內(nèi)擁有的503架70座以上的干線飛機(jī)中，以租賃方式引進(jìn)的更是高達(dá)90%。
在租賃業(yè)務(wù)初期，100%的融資來源于境外，國有商業(yè)銀行僅充當(dāng)擔(dān)保人的角色。隨著國內(nèi)銀行國際化進(jìn)程的加速和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓寬，人們紛紛看到飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)為貸款銀行帶來的長期的（通常在10年以上）、低風(fēng)險(xiǎn)的（雙重保證，一方面是國有商業(yè)銀行提供擔(dān)保，同時(shí)航空公司所購飛機(jī)也要做抵押）穩(wěn)定收益，積極探索國有銀行參與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的方式。中國工商銀行是較早參與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的國有商業(yè)銀行之一，20世紀(jì)90年代初就以擔(dān)保人的身份參與飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，多次為國航、南航、東航等大型航空公司提供擔(dān)保。1998年，應(yīng)大通銀行的邀請(qǐng)，工行以副牽頭人的身份參加了為國航融資租賃一架波音飛機(jī)而組建的銀團(tuán)，正式成為飛機(jī)租賃的貸款人。目前，中國工商銀行已在飛機(jī)租賃信貸市場占有重要的份額，并積累了豐富的融資經(jīng)驗(yàn)。
中國南方航空為什么不購買或租賃波音747-8？
因?yàn)?47-8不適合南航~買什么飛機(jī)都是要看那飛機(jī)公司需不需要，能否憑借它獲利
關(guān)于《南航飛機(jī)租賃交付圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
