【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上救生衣的定位燈亮多久》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上如何逃生
2、飛機(jī)上的救生衣有啥用？
3、飛機(jī)若出事，乘客可以
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上救生衣的定位燈亮多久》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)上如何逃生
某航班在機(jī)場(chǎng)起飛滑行過程中，座艙冒煙，機(jī)上應(yīng)急逃生滑梯放出，部分乘客帶著行李滑下滑梯，有的乘客因此受輕傷，有乘客因身體姿態(tài)失控造成擦傷。
救生設(shè)施由于民航機(jī)的事故一般發(fā)生在飛機(jī)的起飛和著陸階段，現(xiàn)代民航客機(jī)上的救生設(shè)施一般多用于緊急迫降情況，這些設(shè)施包括應(yīng)急出口、應(yīng)急滑梯、救生艇、救生衣、滅火設(shè)備、應(yīng)急供氧等。
應(yīng)急出口民航客機(jī)上的應(yīng)急出口可以確保飛機(jī)在緊急迫降時(shí)乘客和機(jī)組人員能夠迅速安全地撤離飛機(jī)。應(yīng)急出口一般在飛機(jī)機(jī)身的前、中、后段都有，有醒目的標(biāo)志，而且每個(gè)應(yīng)急出口處都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。
應(yīng)急滑梯在文中開頭所講的事故中我們就看到了應(yīng)急滑梯的身影。由于現(xiàn)代大型旅客機(jī)的機(jī)艙門離地有3~4m，為了在飛機(jī)迫降時(shí)使旅客迅速撤離每個(gè)應(yīng)急出口和機(jī)艙門都備有救生滑梯。救生滑梯由尼龍膠布膠接而成，平時(shí)折疊好后，放在門上專用箱內(nèi)，上面寫有救生滑梯字樣。當(dāng)飛機(jī)迫降后要使用時(shí)，只要把滑梯的一端掛在客艙地板的專用鉤上，再將艙門打開，應(yīng)急滑梯便會(huì)自動(dòng)充氣鼓脹，變得十分有彈性。
救生艇也叫救生筏，是當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)應(yīng)急脫離飛機(jī)所使用的充氣艇。平時(shí)救生艇不充氣，并且折疊包裝好以后儲(chǔ)存在機(jī)艙項(xiàng)部的天花板內(nèi)，需要時(shí)可立即取出并充氣使用。現(xiàn)代旅客機(jī)所攜帶的救生艇數(shù)量根據(jù)飛機(jī)的載客數(shù)而定，當(dāng)飛機(jī)迫降在水面時(shí)，應(yīng)急滑梯也可作為救生艇使用。
救生衣是飛機(jī)在水面迫降后，供單人使用的水上救生器材，可以確保緊急情況下旅客在水中的安全。救生衣放在每個(gè)旅客的座椅下，在救生衣上同時(shí)標(biāo)有使用說明，而且乘務(wù)員也會(huì)給旅客作示范。
應(yīng)急供氧現(xiàn)代旅客機(jī)上還備有應(yīng)急供氧設(shè)施，每個(gè)旅客座位上方都有一個(gè)氧氣面罩儲(chǔ)存箱，當(dāng)艙內(nèi)氣壓降低到海拔高度4 000 m氣壓值時(shí)，氧氣面罩便會(huì)自動(dòng)脫落，只要拉下戴好即可。
滅火設(shè)備所有民航客機(jī)上都有各種滅火設(shè)備，例如干粉滅火器、水滅火器等等，以防止意外的發(fā)生，同時(shí)也可以及早發(fā)現(xiàn)消滅火災(zāi)隱患。
除此之外，現(xiàn)代民航客機(jī)上還有應(yīng)急救生電臺(tái)以及自動(dòng)發(fā)報(bào)的呼救裝置，用于緊急呼救，急救藥箱可用來救治傷員，其它還有應(yīng)急照明、食物、飲料等。
逃生技巧登機(jī)時(shí)看清緊急出口
發(fā)生意外時(shí)，先回憶緊急出口的位置，不要盲目跟隨人流跑動(dòng)。飛機(jī)發(fā)生緊急情況時(shí)，緊急出口是最重要的逃生通道。實(shí)際上，意外發(fā)生時(shí)，很多人慌亂地來回跑動(dòng)或者一擁而上。旅客登機(jī)時(shí)，看清并記牢自己的座位與緊急出口的距離，是非常重要的。通常飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，機(jī)艙內(nèi)漆黑一片，所以請(qǐng)不要盲目地跟隨人流跑動(dòng)，注意觀察過道內(nèi)的熒光條，并抓緊時(shí)間回憶一下緊急出口的位置。如果發(fā)現(xiàn)緊急出口也已經(jīng)起火或被濃煙包圍，那么，就要向著有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飛機(jī)的通道。
客機(jī)起飛后3 min和降落前8min最危險(xiǎn)。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，80%的空難發(fā)生在這2個(gè)時(shí)間段內(nèi)。因此，在這段期間，旅客需要保持警惕。不要登機(jī)后立即呼呼大睡。起飛前播放的安全須知，都是在飛機(jī)處于緊急情況下的處理措施，仔細(xì)觀看并記在心中十分重要。
褪去身著的堅(jiān)硬物品
高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時(shí)除去。如果機(jī)組
已經(jīng)發(fā)生了迫降預(yù)警，旅客們首先要做的是，確認(rèn)安全帶是否扣好系緊。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，這也會(huì)對(duì)旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時(shí)就會(huì)發(fā)揮出重要作用。
當(dāng)然，等到飛機(jī)著陸或者停穩(wěn)后，順利地解開安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機(jī)入座后，可以重復(fù)幾次系、解安全帶的動(dòng)作，以防后患。
從發(fā)出迫降預(yù)警開始，乘務(wù)組便會(huì)向旅客發(fā)出指令。一定要聽從指揮，不要擅自蠻干。有組織的逃生比相互擁擠爭(zhēng)搶，獲得生存的概率更大。為了避免因外物對(duì)飛機(jī)應(yīng)急滑梯造成損害，請(qǐng)脫掉高跟鞋、摘下眼鏡等尖利物品，絲襪等易燃物品及時(shí)褪去防止被火燒傷。用濕于帕捂住口鼻。
發(fā)生意外時(shí)，要避免吸入有害氣體，并趕在火勢(shì)嚴(yán)重前逃離。在瞬間發(fā)生的空難里，如果乘務(wù)組無法發(fā)揮作用，旅客的首要任務(wù)是保持冷靜。而一旦飛機(jī)迫降后起火，濃煙便會(huì)在短時(shí)間內(nèi)彌漫機(jī)艙。實(shí)際上，很多遇難旅客的死因是吸入了有毒濃煙。濃煙被吸入人體后的瞬間，旅客便會(huì)失去意識(shí)。這便意味著逃生過程的終止。
因此，保護(hù)好口鼻，避免直接吸入有害氣體，是最關(guān)鍵的處置方法。在航程開始后，空乘人員會(huì)向旅客分發(fā)餐前的濕紙巾，不要將它丟掉。濕紙巾可以過濾掉一些有害氣體，延長(zhǎng)逃生時(shí)間。當(dāng)然，你必須要與時(shí)間賽跑。飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，如果伴有起火冒煙，旅客一般只有不到2min的逃離時(shí)間。你要趕在火勢(shì)嚴(yán)重前逃離飛機(jī)。
逃離飛機(jī)后迎風(fēng)快跑
順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì)受到二次傷害。對(duì)于有人曾經(jīng)提出的機(jī)艙內(nèi)安全座位區(qū)的說法，從構(gòu)造上看，機(jī)艙內(nèi)的任何一個(gè)位子的安全性都是同樣的。每次空難，飛機(jī)著地的姿態(tài)都不盡相同，這便意味著，安全區(qū)每次都不同。
如果你成功逃離失事的飛機(jī)，要迎風(fēng)快速逃離現(xiàn)場(chǎng)。飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會(huì)隨著風(fēng)勢(shì)蔓延。因此，順風(fēng)跑動(dòng)的幸存者可能會(huì)受到二次傷害。逃離飛機(jī)后，旅客應(yīng)該判斷當(dāng)時(shí)的風(fēng)勢(shì)，盡可能地遠(yuǎn)離飛機(jī)，確保安全。
飛機(jī)上的救生衣有啥用？
在危險(xiǎn)時(shí)刻，它是乘客的重要救生工具。當(dāng)飛機(jī)遇到緊急情況時(shí)，例如飛機(jī)因故迫降在海上或湖泊，飛機(jī)上的乘客必須穿戴好救生衣，漂浮在水面，等待救援船只或人員的到來。
根據(jù)《中國(guó)民用航空飛行規(guī)則》第193條，陸上航空器在距離海岸25千米以外的海上飛行時(shí)，機(jī)上必須攜帶可供全部人員使用的救生衣和救生艇；遠(yuǎn)距離海上飛行時(shí)，還應(yīng)當(dāng)攜帶必需的救生裝備(海水淡化劑、食物、漁具、藥劑、應(yīng)急電臺(tái)等)。
所以，現(xiàn)代民航客機(jī)不論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)的航空公司航班，均在每個(gè)座位下配備了一套救生衣。一旦需要時(shí)，只需坐在座位上彎腰伸手掏取即可。
飛機(jī)上配備的救生衣一般是按照一次性設(shè)計(jì)的專用設(shè)備，在不需要使用時(shí)。不能隨意取出和充氣。
飛機(jī)若出事，乘客可以有哪些自救的方法？
乘客的自救方法可以分為三個(gè)方面，出事前，事故時(shí)，出事后。
在出事之前，我們就應(yīng)該先做好預(yù)防工作，盡量穿著舒適、方便的衣物，最好是長(zhǎng)袖、長(zhǎng)褲，平底運(yùn)動(dòng)鞋，盡量不要穿戴高跟鞋、裙子等阻礙自己逃生的衣物，盡量不要佩戴有尖銳、鋒利的首飾防止飛機(jī)方向反轉(zhuǎn)時(shí)這些首飾刺傷自己，盡可能帶一些急救藥物。
在事故發(fā)生時(shí)，最重要的就是保持理智與冷靜，聽從乘務(wù)員的安排，萬萬不能自亂了陣腳，對(duì)所在位置進(jìn)行科學(xué)預(yù)估，再找找有沒有像降落傘一樣的東西，在合理且有一定經(jīng)驗(yàn)的情況下可以跳傘，其次，在飛機(jī)即將墜機(jī)時(shí)要系好安全帶，盡量避免安全帶卡在肚子上，這樣會(huì)擠壓內(nèi)臟，使內(nèi)臟受損，最后一定要抱緊自己，不能慌張，把座位調(diào)到完全豎直，彎腰使胸部貼緊大腿，頭部放在兩膝之間，減少頭部受傷。
在事故發(fā)生后必定會(huì)產(chǎn)生大量煙霧，為了使自己保持清醒，且不能煙霧中毒，必須在很短的時(shí)間內(nèi)帶上氧氣罩，如果飛機(jī)落入海里，還要在飛機(jī)未沉?xí)r，穿上救生衣，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)給救生衣打氣，以確保自己脫險(xiǎn)，一般情況下，我們需要在兩分鐘之內(nèi)就離開機(jī)艙，這考驗(yàn)著我們的各項(xiàng)能力，觀察能力，身體素質(zhì)，沉著冷靜，思考問題的時(shí)間，邏輯思維能力等等，這都是需要我們?cè)谌粘Ｉ钪悬c(diǎn)滴積累培養(yǎng)的。
在飛機(jī)上使用救生系列裝備的方法是什么？
1）旅客救生衣應(yīng)該在離開飛機(jī)，上船前充氣；
因?yàn)椋篴、救生衣充氣，會(huì)很臃腫，撤離時(shí)相互擁擠，堵塞過道、出口，影響撤離時(shí)間；
b、充氣后的救生衣易被尖銳物品劃破，漏氣，失去救生功能；
c、如果飛機(jī)進(jìn)水，救生衣會(huì)使得人漂在客艙內(nèi)，甚至頂在機(jī)艙天花板上，難于逃離。
2）除非情況所需，不要嘗試穿救生衣游泳。海水水溫低，表面平均水溫不超過20攝氏度，有13%的水表溫度為4攝氏度以下。身著薄衣的成人在攝氏10度的水溫中生存時(shí)間大約2-4個(gè)小時(shí)。《泰坦尼克號(hào)》中杰克就是在極度寒冷的疲憊下靜靜離開露絲的。
3）不能自理及上肢不便的旅客，穿好后立即充氣。
4）嬰兒抱離座位時(shí)充氣，兒童離開座位后充一半氣（拉一個(gè)充氣手柄），母親和嬰兒的救生衣系在一起。
5）救生衣應(yīng)穿在所有衣服最外面。
關(guān)于《飛機(jī)上救生衣的定位燈亮多久》的介紹到此就結(jié)束了。
