【簡介：】一、中國生產(chǎn)400噸大飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？2016年中航工業(yè)大飛機(jī)辦在珠海航展上發(fā)布消息稱，中航集團(tuán)在完成運(yùn)20的研制交付以后，已經(jīng)著手啟動400噸級甚至更大級別重型運(yùn)輸機(jī)的研制工作。
一、中國生產(chǎn)400噸大飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？
2016年中航工業(yè)大飛機(jī)辦在珠海航展上發(fā)布消息稱，中航集團(tuán)在完成運(yùn)20的研制交付以后，已經(jīng)著手啟動400噸級甚至更大級別重型運(yùn)輸機(jī)的研制工作。
二、f15飛機(jī)研發(fā)時(shí)間？
1969-1972年總計(jì)5年。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)綽號：美利堅(jiān)之鷹，是美國空軍一型超音速噴氣式第四代戰(zhàn)斗機(jī) 。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)采用串列雙座后掠翼氣動布局，安裝兩臺渦扇發(fā)動機(jī)，具備高機(jī)動性作戰(zhàn)能力。該機(jī)具備完善的全天候作戰(zhàn)能力，可使用先進(jìn)的中距空空導(dǎo)彈摧毀敵機(jī)，主要遂行空中優(yōu)勢作戰(zhàn)任務(wù)，并發(fā)展出空地作戰(zhàn)改型。
F-15戰(zhàn)斗機(jī)是世界上第一種成熟的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，在設(shè)計(jì)之初便強(qiáng)調(diào)高推重比、低翼載荷，它的設(shè)計(jì)思想是替換在越南戰(zhàn)場上問題層出的F-4戰(zhàn)斗機(jī)，并要求對1975年之后出現(xiàn)的任何敵方戰(zhàn)斗機(jī)保持絕對的空中優(yōu)勢。針對奪取和維持空中優(yōu)勢而誕生的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)之初要求其“沒有一磅重量用于對地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對地作戰(zhàn)中也有非常不錯的表現(xiàn)?？偟膩碚f，F(xiàn)-15是一款極為優(yōu)秀的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
三、廣西鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)名單？
隨著鋼鐵行業(yè)競爭的不斷加劇，大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)優(yōu)秀的鋼鐵品牌迅速崛起，逐漸成為鋼鐵行業(yè)中的翹楚！
一、廣西鋼鐵企業(yè)名單
廣西比較出名的鋼鐵企業(yè)有廣西柳州鋼鐵，廣西萬鑫鋼鐵，廣西防城港鋼鐵，廣西羅城鋼鐵，廣西武隆鋼鐵等等，其中以廣西柳州鋼鐵最為出名。
四、本田飛機(jī)發(fā)動機(jī)是自己研發(fā)的嗎？
是本田除了輪胎不是自己做的，其他造車需要的所有零件，全部自己研發(fā)，全球只有本田一家能夠做到。如今本田技研已經(jīng)是全球最大的摩托車生產(chǎn)商，全球最大的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商，全球第七大汽車生產(chǎn)制造商，全球唯一一個(gè)能夠自主研發(fā)噴氣式飛機(jī)發(fā)動機(jī)和機(jī)殼的制造商。可惜，本田飛機(jī)翱翔藍(lán)天的那一刻，本田宗一郎先生已經(jīng)看不到了。
五、中國有自主研發(fā)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)嗎？
有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機(jī)品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發(fā)動機(jī)是我國第一臺走完自行設(shè)計(jì)、試制、試驗(yàn)、試飛全過程的航空發(fā)動機(jī)，是國內(nèi)目前最先進(jìn)的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機(jī)。昆侖發(fā)動機(jī)的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發(fā)動機(jī)：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機(jī)后，我國航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機(jī)是雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護(hù)性好等特點(diǎn)。
“太行”發(fā)動機(jī)是中國首個(gè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，它結(jié)束了國產(chǎn)先進(jìn)渦扇發(fā)動機(jī)的空白。太行發(fā)動機(jī)由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機(jī)。
六、西安生產(chǎn)研發(fā)什么航空發(fā)動機(jī)？
西安生產(chǎn)研發(fā)液體火箭發(fā)動機(jī)，主導(dǎo)產(chǎn)品長征系列液體火箭發(fā)動機(jī)，以100%的成功率將“神舟”系列宇宙飛船及東方紅、澳星、一箭三星等返回式衛(wèi)星、通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星等在內(nèi)的中外80多顆衛(wèi)星送入太空，為中國躋身世界航天先進(jìn)之列建立了不朽的功勛，在中國航天事業(yè)中有著舉足輕重的作用。
七、清潔生產(chǎn)公示要求？
清潔生產(chǎn)驗(yàn)收工作報(bào)告是進(jìn)行清潔生產(chǎn)審核驗(yàn)收時(shí)，需要提交的資料，與評估驗(yàn)收時(shí)提交的清潔生產(chǎn)報(bào)告相似，都是介紹企業(yè)在本輪清潔生產(chǎn)過程中所做的工作，不過驗(yàn)收工作報(bào)告比較簡單，重點(diǎn)是介紹清潔生產(chǎn)中高費(fèi)方案實(shí)施情況、方案取得的效益匯總和持續(xù)清潔生產(chǎn)計(jì)劃等。
驗(yàn)收通過后，還需根據(jù)專家意見對驗(yàn)收工作報(bào)告進(jìn)行修改。
八、生產(chǎn)研發(fā)的拼音？
生 產(chǎn) 研 發(fā)拼音
sheng chan yan fa
第一聲第三聲第二聲第一聲
九、以研發(fā)飛機(jī)發(fā)動機(jī)開始的汽車企業(yè)？
勞斯萊斯的飛機(jī)發(fā)動機(jī)
勞斯萊斯（Rolls-Royce）由查爾斯·勞斯（Charles Rolls）和亨利·羅伊斯（Henry Royce）于1906年成立，他們成立之初就成立了汽車和飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司。目前勞斯萊斯集團(tuán)也是分成了航空領(lǐng)域的勞斯萊斯控股公司和汽車領(lǐng)域的勞斯萊斯汽車集團(tuán)。
勞斯萊斯的飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司是僅次于通用電氣的全球第二大飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商。在汽車領(lǐng)域，勞斯萊斯是公認(rèn)的全世界最好的豪華汽車，而在飛機(jī)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，勞斯萊斯一樣也是全球頂尖的。
早在1920年，勞斯萊斯就開始制造飛機(jī)發(fā)動機(jī)，航空工業(yè)的發(fā)展給初期的勞斯萊斯帶來了很大的利潤，在1931年勞斯萊斯收購了賓利。在1971年勞斯萊斯在開發(fā)超音速客機(jī)發(fā)動機(jī)的過程當(dāng)中，出現(xiàn)虧損，最終航空業(yè)務(wù)被英國政府國有化。而汽車業(yè)務(wù)則是在1998年，寶馬汽車集團(tuán)收購了勞斯萊斯的汽車業(yè)務(wù)。
三菱制造的零式戰(zhàn)機(jī)
說到三菱，肯定少不了在二戰(zhàn)期間，三菱生產(chǎn)的零式戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)零式戰(zhàn)機(jī)是日本非常先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，而這臺戰(zhàn)斗機(jī)的主要制造商是日本三菱。在第二次世界大戰(zhàn)后半段，三菱制造的零式戰(zhàn)機(jī)襲擊了珍珠港，并在太平洋戰(zhàn)爭當(dāng)中與美國開火。
在二戰(zhàn)早期由三菱生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，由于獨(dú)特的性能，非常好的加速能力，還有續(xù)航能力以及良好的機(jī)動性能，甚至連很多歐美國家老牌的飛行員都不是對手。不過在二戰(zhàn)后期，由于航空技術(shù)的飛速發(fā)展。三菱生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)勢逐漸被追趕。而日本在即將戰(zhàn)敗期間，甚至還采取了自殺式襲擊的方式，給盟軍帶來了不小的傷害。但是最終勝利的肯定還是正義的一方，最后日本無條件宣告投降。
十、c919飛機(jī)生產(chǎn)時(shí)間？
1、C919于2017年5月5日14時(shí)許在上海浦東國際機(jī)場首飛。（2017年剛首飛） 2、商飛的另一款飛機(jī)，ARJ21試飛了6年，才獲得適航證！ 3、C919客機(jī)是2017年首飛的。如果C919也試飛6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估計(jì)，要比ARJ21試飛時(shí)間更長。所以，個(gè)人估計(jì)要7-8年時(shí)間，也就是2025年，才能獲得適航證，也就是才能交付民航使用。 （當(dāng)然只是個(gè)人估算）
