【簡(jiǎn)介：】一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修前景如何？你好，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修就是通常說(shuō)的機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)崗位，是一個(gè)不錯(cuò)的工作，雖然有些辛苦，不過(guò)工資待遇還是很高的?，F(xiàn)在我國(guó)航空業(yè)發(fā)展很快，很多機(jī)場(chǎng)都在擴(kuò)建

一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修前景如何？

你好，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修就是通常說(shuō)的機(jī)場(chǎng)的機(jī)務(wù)崗位，是一個(gè)不錯(cuò)的工作，雖然有些辛苦，不過(guò)工資待遇還是很高的。

現(xiàn)在我國(guó)航空業(yè)發(fā)展很快，很多機(jī)場(chǎng)都在擴(kuò)建，飛機(jī)數(shù)量不斷增加，需要大量機(jī)務(wù)人員，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。詳細(xì)了解可以加我。

二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作。

三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)試技術(shù)就業(yè)前景？

專業(yè)就業(yè)前景非常好，目前國(guó)內(nèi)這方面的人才較缺乏，但要求英語(yǔ)必須要好，最好過(guò)四級(jí)。

就業(yè)方向是主要就業(yè)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造、維修等國(guó)防軍工企業(yè)、科研院所及航空公司、民航維修企業(yè)，從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)部裝、傳總裝和試車工作，亦可從事航空公司的航線維護(hù)、機(jī)庫(kù)修理等機(jī)務(wù)工作。起薪大概是5000-1萬(wàn)多不等，專業(yè)要修必備的機(jī)械、氣動(dòng)基礎(chǔ)理論和現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、調(diào)試技術(shù)專門知識(shí)，機(jī)械制圖較難學(xué)。專業(yè)老師授課水平較高。專業(yè)男生多，女生很少。

四、成都航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司怎么樣？

成發(fā)公司就是以前的420，似乎已經(jīng)搬到新都區(qū)很久了；公司還是不錯(cuò)的，國(guó)企，你知道，一般人進(jìn)國(guó)企也就一般般，不過(guò)福利不錯(cuò)，反正屬于比較穩(wěn)定的工作之處；國(guó)企需要人際關(guān)系、技術(shù)、等等方面的能力才能有所成就；

五、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

企業(yè)前景當(dāng)然一片大好，作為碩果僅存的國(guó)企（央企下屬），倒閉是不可能倒閉了，穩(wěn)定那是相當(dāng)穩(wěn)定。

中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司黎明始建于1954年，是國(guó)家“一五”時(shí)期建立的第一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。2001年12月，由中國(guó)一航與中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司合資重組，成立中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明）。

六、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)福利怎么樣？

小伙子，今年和去年是一樣的。

實(shí)習(xí)期工資待遇：大專1500元/月，三本1800元/月，普通本科2400元/月，重點(diǎn)本科3000元/月，碩士研究生3600元/月，博士研究生4500元/月。

以重點(diǎn)本科來(lái)西航為例，按照今年的標(biāo)準(zhǔn)，剛來(lái)安家費(fèi)是1500元，見(jiàn)習(xí)生工資是3000元/月（一年），除去五險(xiǎn)一金（公司按3:1補(bǔ)，高于大部分中國(guó)的企業(yè)）大概是2700元左右。

轉(zhuǎn)正后，按我們單位的標(biāo)準(zhǔn)，大概會(huì)拿到平均4000-5000元/月，其他單位情況不知。

如果住單身公寓是120元/月(四人間)，不住就不用交。

逢年過(guò)節(jié)會(huì)發(fā)點(diǎn)東西，有時(shí)候也會(huì)發(fā)錢。總體就是這樣，沒(méi)有飯補(bǔ)（加班的話只會(huì)有加班飯，和可以忽略不計(jì)的加班費(fèi)）。至于前景，那要靠自己，公司前景也就那么回事了。

七、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的種類？

種類如下：

第一種，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

早期在飛機(jī)或直升機(jī)上應(yīng)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，用于帶動(dòng)螺旋槳或旋翼。小功率的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛地用于輕型飛機(jī)、直升機(jī)及超輕型飛機(jī)。

第二種，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。

應(yīng)用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，都具有壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)鉁u輪。渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)主要用作直升機(jī)的動(dòng)力；渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于速度更高的飛機(jī)；渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于超聲速飛機(jī)。

第三種，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

特點(diǎn)是無(wú)壓氣機(jī)和燃?xì)鉁u輪。它構(gòu)造簡(jiǎn)單、推力大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動(dòng)和低速下性能欠佳，限制了應(yīng)用范圍，僅用在導(dǎo)彈和空中發(fā)射的靶彈上。

八、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠待遇怎么樣？

待遇不錯(cuò)。西安航天發(fā)動(dòng)機(jī)廠平均工資為6413元/月，其中50%的工資收入位于區(qū)間6000-8000元/月，25%的工資收入位于區(qū)間4000-6000元/月。另有五險(xiǎn)一金，年假等福利。

九、貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

貴州黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠，隸屬于中航工業(yè)，現(xiàn)在被整合在沙文工業(yè)園區(qū)，本身并不生產(chǎn)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的配件，比如說(shuō)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片

十、V2500航空發(fā)動(dòng)機(jī)，和CFM航空發(fā)動(dòng)機(jī)，的比較？

V2500發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司（IAE)研制生產(chǎn)的雙轉(zhuǎn)子，軸流式，高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。V表示五家公司合資，包括美國(guó)普拉特惠特尼PW，英國(guó)羅尓斯羅伊斯RR，日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司JAZC,聯(lián)邦德國(guó)MTU，意大利菲亞特一起組成的IAE公司，2500表示以10lbf為單位的推力級(jí)。PW占30％的股份，負(fù)責(zé)燃燒室，高壓渦輪和渦輪排氣機(jī)匣的研制，RR公司也占30％的股份，負(fù)責(zé)高壓壓氣機(jī)部分研制，日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司是由石川島播磨重工業(yè)公司（IEE）川畸重工業(yè)（KHI)和三菱重工業(yè)(MHI)組成，占19.9%的股份，負(fù)責(zé)風(fēng)扇和低壓壓氣機(jī)的研制，MTU占12.1%的股份，負(fù)責(zé)低壓渦輪研制，菲亞特占8％的股份，負(fù)責(zé)附件齒輪機(jī)匣部分研制。

　　主要用于A320系列飛機(jī)，與CFM56系列爭(zhēng)奪市場(chǎng)!具體到飛機(jī)型號(hào)上就是與波音737來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。主要性能參數(shù)也基本差不多，同檔次的發(fā)動(dòng)機(jī)。