【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)兄弟是誰(shuí)？飛機(jī)兄弟指的是萊特兄弟。他們是美國(guó)飛機(jī)發(fā)明家，哥哥威爾伯·萊特(1867年4月16日—1912年5月30日)和他的弟弟奧維爾·萊特(1871年8月19日—1948年1月30日)。
一、飛機(jī)兄弟是誰(shuí)？
飛機(jī)兄弟指的是萊特兄弟。
他們是美國(guó)飛機(jī)發(fā)明家，哥哥威爾伯·萊特(1867年4月16日—1912年5月30日)和他的弟弟奧維爾·萊特(1871年8月19日—1948年1月30日)。他們從小就對(duì)機(jī)械裝配和飛行懷有濃厚的興趣,從事自行車(chē)修理和制造行業(yè)。
二、最早制造飛機(jī)的是誰(shuí)？
關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明各國(guó)尚存在爭(zhēng)議，但較為普遍的觀點(diǎn)是由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。
美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國(guó)人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日上午10點(diǎn)35分在美國(guó)試飛成功。
他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
三、1903年萊特兄弟制造的飛機(jī)？
1903年12月17日，萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)“飛行者1號(hào)”在美國(guó)北卡羅來(lái)納州試飛成功。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍(lán)天歷史。
四、空客飛機(jī)的制造商是誰(shuí)？
空客飛機(jī)的制造商是空中客車(chē)公司。
空中客車(chē)公司，又稱(chēng)空客、空中巴士，是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。
空中客車(chē)公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。
2019年7月，《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車(chē)公司位列第123位。
五、制造飛機(jī)和制造船誰(shuí)貴？
飛機(jī)有很多種類(lèi)，船舶也有很多種類(lèi)，不能直接比較。有的飛機(jī)比較貴，有的大型船舶更貴。例如小船可能只要幾萬(wàn)元，小飛機(jī)至少也要幾十上百萬(wàn)萬(wàn)；而大船（如航空母艦）則要幾百億；但是現(xiàn)在最大的空客380只要幾十億（世界行情：A-380每架售價(jià)3億美元，約合人民幣23.4億元）。
六、飛翔的信萊特兄弟最初制造飛機(jī)的動(dòng)力是什？
1903年12月17日，這是一個(gè)載入史冊(cè)的日子，這一天美國(guó)萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)歷史上第一次駕機(jī)進(jìn)行動(dòng)力飛行。1904年圣路易斯世博會(huì)上飛機(jī)進(jìn)行了展出。經(jīng)過(guò)100多年的發(fā)展，飛機(jī)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，并且已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂凶钪匾慕煌üぞ咧弧?所以填寫(xiě) 1903 圣路易斯 謝謝
七、我國(guó)首次制造飛機(jī)成功的人是誰(shuí)？
設(shè)計(jì)制造中國(guó)第一架飛機(jī)的人是馮如。1909年，中國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。
我國(guó)第一架飛機(jī)
1909年，中國(guó)最早的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行員馮如，駕駛自己設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)，在美國(guó)奧克蘭市附近的派得蒙特山丘上試飛，首次飛行取得成功。后來(lái)又進(jìn)行過(guò)多次飛行，他的飛機(jī)飛行高度達(dá)210米，速度達(dá)到每小時(shí)105千米，沿海灣飛行距離曾達(dá)到32千米。這是中國(guó)人首次駕駛自制飛機(jī)飛上藍(lán)天。
萊特兄弟的飛機(jī)飛行成功后，馮如深受影響，決心要研制并駕駛飛機(jī)，以報(bào)效祖國(guó)。1907年，馮如與其他幾位華僑一起，在奧克蘭租廠研制飛機(jī)，雖連遭挫折，但毫不氣餒，經(jīng)過(guò)10多次修改，終獲成功。1910年，馮如又新制成一架雙翼機(jī)，于當(dāng)年10月至12月間在奧克蘭進(jìn)行表演，獲得成功，孫中山先生稱(chēng)贊“我們中國(guó)有杰出的人才”。
1911年2月，馮如帶著助手及兩架自制飛機(jī)回到國(guó)內(nèi)，準(zhǔn)備報(bào)效祖國(guó)。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘駕駛自己制造的飛機(jī)在中國(guó)領(lǐng)土上進(jìn)行第一次飛行。由于操縱系統(tǒng)失靈，飛機(jī)飛至百余米時(shí)失速下墜，馮如負(fù)重傷經(jīng)搶救無(wú)效，不幸犧牲，成為中國(guó)第一位駕機(jī)失事的飛行員。
中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師
馮如，原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車(chē)船等玩具。對(duì)神話(huà)故事尤其是飛天故事更是滿(mǎn)心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工藝的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。
八、浪客行飛機(jī)失事誰(shuí)制造的？
要知道在前面的劇情中，杰西卡與愛(ài)德華談話(huà)，在他們的對(duì)話(huà)中，杰西卡曾經(jīng)說(shuō)過(guò)并不是她派人讓飛機(jī)墜機(jī)的。而杰西卡也一直認(rèn)為是副社長(zhǎng)邁克爾為了Joho&Mark公司接到戰(zhàn)斗機(jī)訂單而弄出的墜機(jī)事件。
不過(guò)，在最新的劇情中，Joho&Mark公司是墜機(jī)事件的幕后主使已經(jīng)公開(kāi)了，看似墜機(jī)事件已經(jīng)真相大白。但是，好像真相又不止那么簡(jiǎn)單。
九、直升飛機(jī)的最好制造商是誰(shuí)？
全球最大的直升機(jī)制造商美國(guó)貝爾直升機(jī)公司（Ｂｅｌｌ Ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ）.
西科斯基飛行器公司是一家美國(guó)飛機(jī)和直升機(jī)制造商。由俄羅斯裔美國(guó)飛行器工程師埃格·西科斯基于1923年創(chuàng)建。西科斯基設(shè)計(jì)了第一架穩(wěn)定的單引擎可操縱直升機(jī)并于1942年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。1934年西科斯基公司成為聯(lián)合飛行器公司（現(xiàn)聯(lián)合技術(shù)公司）下的子公司。西科斯基公司是美國(guó)的主要直升機(jī)制造商之一，目前其最著名產(chǎn)品為UH-60黑鷹。
十、波音飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)制造？
波音公司的飛機(jī)由航空公司自己選裝發(fā)動(dòng)機(jī)，可以選裝美國(guó)通用電氣、英國(guó)羅爾斯·羅伊斯、美國(guó)普拉特·惠特尼、法國(guó)斯奈克瑪?shù)劝l(fā)動(dòng)機(jī)。
波音系列客機(jī)，是指美國(guó)波音飛機(jī)公司生產(chǎn)的“民用運(yùn)輸機(jī)”。共有5個(gè)系列：（1）波音737系列，是雙發(fā)中短程150座級(jí)飛機(jī)，有100，200，300，400，500型。300型為標(biāo)準(zhǔn)型，坐位149個(gè)，400型為機(jī)身加長(zhǎng)型，載客168人，500型為縮小型，載客132人。1996年后對(duì)737型進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，換裝了發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備，生產(chǎn)出600，700，800，900型，坐位數(shù)分別為108，128，162，177（兩級(jí)座艙布局）。
航程為5500?6000km。該型飛機(jī)使用先進(jìn)的電子設(shè)備及發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性、舒適性均好，各型累計(jì)交貨量在4000架以上，是世界上交付量最多的噴氣客機(jī)。（2）波音747系列，是400型座級(jí)的寬體大型4發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)。（3）波音757，200座級(jí)雙發(fā)中遠(yuǎn)程窄體客機(jī)；（4）波音767，雙發(fā)250座級(jí)寬體中遠(yuǎn)程客機(jī)；（5）波音777，雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體300座級(jí)客機(jī)。[
