【簡介：】一、cbj公務(wù)飛機發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？不是。美國進口的。CBJ公務(wù)機定位是中程、大型改裝公務(wù)機，可以承擔商旅、行政和外事等公務(wù)飛行，同時具備良好的高原高溫性能和復雜航線越障能

一、cbj公務(wù)飛機發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？

不是。

美國進口的。

CBJ公務(wù)機定位是中程、大型改裝公務(wù)機，可以承擔商旅、行政和外事等公務(wù)飛行，同時具備良好的高原高溫性能和復雜航線越障能力。

它具有高端、舒適的特點。寬敞的客艙空間可以靈活布置成休息、會議、會客和就餐等不同功能區(qū)間，滿足個性化需求。

二、國產(chǎn)大飛機c919中的發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？

919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。

C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

三、ARJ21飛機的發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？

首批交付的ARJ21使用的是美國通用公司的CF34-10A發(fā)動機，適合于中國西部的高寒高海撥機場使用。

ARJ21所謂的自主知識產(chǎn)權(quán)是指飛機由中國商飛自主設(shè)計研發(fā)與組裝生產(chǎn)的。正如你所知，ARJ21以及C919使用了很多國外零件，也有許多中國產(chǎn)的零部件，但這并不意味著他就不是我國自主研發(fā)的了。造飛機不像造手機，在國外買一堆零件華強北小販就能組裝一臺手機。飛機的設(shè)計十分復雜，并不是所有零件拿來就能用，甚至有些部件是國外專門為我們的設(shè)計加工出來的。

判斷一架飛機是本國制造還是組裝，一般看三個標準：一，整機的產(chǎn)權(quán)歸誰？二，研制整機的核心團隊是誰？三，整機研制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌握在誰的手里？所以即使使用很多外國部件，這架飛機依然是國產(chǎn)的。另外由國際各國合作已經(jīng)是航空界的慣例，波音空客也是如此，那些飛機上很多部件也是中國生產(chǎn)的。甚至波音787飛機的35%是由日本企業(yè)承擔的，這難道不是美國貨而成了日本貨嗎？相對來說，對于飛機的關(guān)鍵技術(shù)和部件中國的發(fā)展絕對是落后的，但是由于技術(shù)封鎖的原因，中國要趕上來也的確需要一些時日，在這里我們只能祝愿中國的航空工業(yè)快速發(fā)展起來吧。

四、c919飛機的發(fā)動機是國產(chǎn)嗎？

919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。

C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。

C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。

2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。

2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。

五、c919飛機發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？

c919飛機發(fā)動機不是國產(chǎn)的，使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資公司所研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機。根據(jù)C919機體結(jié)構(gòu)分解圖，中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務(wù)。機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。

六、戰(zhàn)鷹飛機是國產(chǎn)的嗎？

國產(chǎn)

在剛剛落幕的珠海航展上，我國的兩款戰(zhàn)斗機出盡了風頭，先是殲-10B用一連串令人眼花繚亂的眼鏡蛇、落葉飄高難度飛行動作出盡風頭，秀翻全場，充分展示了國產(chǎn)推力矢量（TVC）發(fā)動機的研發(fā)速度

然后是我國最先進的殲-20戰(zhàn)機在最后閃亮登場，不僅顏值進一步提升，還展示了我們完整的導彈掛載，連美軍事專家泰勒羅高威看到拍攝的照片之后也贊嘆：這是天才的設(shè)計！

七、ATR飛機是國產(chǎn)的嗎？

ATR-72型飛機為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR-72型已出售超過320架。ATR72 - 201 / 202 型：基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號。ATR72 - 211 / 212 型：200型的改進型，1992年開始交付。ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)：211 / 212型的改進型，通稱ATR72-500型，是目前唯一仍投產(chǎn)的型號。ATR72 - 600 型：是500型的改良型號。

八、國產(chǎn)大飛機C919發(fā)動機也是國產(chǎn)的嗎？國產(chǎn)飛機發(fā)動機目前可以嗎？

國產(chǎn)C919飛機的發(fā)動機不是國產(chǎn)的，使用的是CFM國際公司的首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機。

2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。

國產(chǎn)發(fā)動機目前不行

九、國產(chǎn)C919飛機的發(fā)動機是哪里生產(chǎn)的呢，也是國產(chǎn)的發(fā)動機嗎？

目前c919的發(fā)動機是使用美國通用ge和法國賽峰集團聯(lián)合生產(chǎn)的cfm發(fā)動機。但我國也正在研究開發(fā)可用于c919的cj1000發(fā)動機，這個發(fā)動機已經(jīng)即將完成，隨著今后不斷完善，最終c919會使用中國自己的發(fā)動機。

十、國產(chǎn)大飛機C919的發(fā)動機也是國產(chǎn)的嗎？

919飛機發(fā)動機不是國產(chǎn)的，使用的是CFM國際公司的首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機。根據(jù)C919機體結(jié)構(gòu)分解圖，中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務(wù)。比如，機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。