【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機上有燈嗎?》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機大燈有什么作用
2、航燈有什么作用？
3、飛機上的燈有什么作用
4、飛機上
本篇文章給大家談談《飛機上有燈嗎?》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機大燈有什么作用
- 2、航燈有什么作用？
- 3、飛機上的燈有什么作用
- 4、飛機上的航行燈有什么用？
飛機大燈有什么作用
飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈
航行燈，位于翼尖，左紅右綠，持續(xù)亮，便于飛行員在夜間目視判斷飛機的航向
2.頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃~~，其亮度極大，主要作用防撞
3.紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發(fā)動機時
其他什么著陸燈、滑行燈起飛之后就關了，一般看不到
航燈有什么作用？
我們都見過港灣的航燈，它的主要作用是為夜里航行的船指引方向的。希臘人在公元前5世紀就知道用它來指示港口。最著名的古代燈塔是埃及亞歷山大城的法老修建的，它立在一個小島的末端，用白色的大理石修成，有許多層，十分美麗壯觀。世界上有一個古代的奇觀——羅德巨像，也是一座燈塔，這座巨像人們普遍認為是太陽神的像，橫跨在羅德港的人口。
所有的早期燈塔(包括羅馬人建的燈塔)都是用石料或毛石建成的塔。它的主要作用是以光亮來引導船的行駛、安全入港或避免擱淺觸礁。一到黃昏，專門有守塔人在塔尖上的一個容量里燃燒木炭或煤炭，后來改用油燈或汽燈照明。這種燈塔在我國海港也常見。我國宋元時代的泉州是個國際性的海港城市，有許多船只停泊，泉州港口的六和塔就是燈塔，如今已成了珍貴的歷史文物。
燈塔到18世紀才有一些改進，如英國的埃迪斯通燈塔，最初是木結構，后來改成橡木和鐵結構，最后于1759年改成混凝土結構，用蠟燭作為光源，后面用簡單的金屬鏡反射蠟燭光。這種鐵結構或混凝土結構的燈塔，在現(xiàn)在的美國西海岸的一些地方還能看到。
1780年，一個叫阿岡德的人發(fā)明了一種適用于燈塔的燃油裝置，但是這種裝置到19世紀末就被廢棄了，因為用乙炔氣體更好。1822年有人制造一種透鏡，能將光束集中起來再投射出去，這種鏡子被用到燈塔上改進了燈塔的照明。這種復合透鏡直到現(xiàn)在還在被使用。
飛機上的燈有什么作用
飛機兩翼的航行燈——左紅右綠是信號燈，是為了讓在互見中的對方識別和判斷本機，這一點同樣也適用于江面、海面上航行的船舶。
相對于飛機上的航行燈，船舶的燈光信號使用更加頻繁，主要是受天氣情況及速度等各方面因素的影響。飛機除了在空中飛行，也有在水面航行、起飛、降落的的情況，我們通常稱它為水上飛機。它在不同的位置所遵守的條款不同，所擔負的責任和義務自然也不同。比如在水面上的水上飛機通常應寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。
飛機和船舶的區(qū)別來自于速度上的巨大差異。飛機上的航行燈大多是一種提示信號，而船舶所使用的信號燈資料對于會遇的另一船或它船卻是可以當作的主要依據(jù)。因為船舶的速度受限（除高速船），這就給會遇船舶提供了判別的時間和安全距離。通過觀測到的有效數(shù)據(jù)，采取最合適的避碰行動，保證船舶間的安全會遇和正常航行。
曾經(jīng)有一個小故事，講的是一位盲人每次晚歸回來經(jīng)過狹窄的胡同就會點亮手中的燈籠，路人對于這樣的舉動自然是大惑不解：你一個看不見路的盲人卻打著一個燈籠這不是“脫褲子放屁——多余”嗎？當盲人告訴他們雖然自己看不清路是不假，可讓對方看清自己減少被撞的機率也很重要啊！一息話，讓問話的人無地自容，旁人紛紛為這么睿智的盲人點贊。
我想，無論是飛機上、船舶上的信號燈，還是睿智老人的燈籠，都是同一個道理。
飛機上的航行燈有什么用？
飛機上都裝有航行燈，它們的作用是為了避免空中的交通事故。飛機的航行燈是紅、綠、白色3 盞：紅燈裝在左機
翼尖，綠燈裝在右機翼尖，白燈裝在機尾。3盞燈可以連續(xù)點亮，也可以繼續(xù)點亮。飛機夜航時，如果飛行員看到
對方有一架飛機向自己飛來，而且只看到紅、綠2 盞燈，說明對方正在迎面而來，有對撞的危險，必須設法避開；如
果只見到1盞紅燈或綠燈，那就說明對方是在自己的左側或右側；如果3 盞燈同時可見，那就說明對方在自己的上空或
下空飛行，這兩種情況是沒有危險的。當然，飛行員光靠燈光指示來避讓飛機是遠遠不夠的，現(xiàn)代飛機上的雷達可以
反映逐漸靠近的飛機的航向和大致的距離。
關于《飛機上有燈嗎?》的介紹到此就結束了。
