【簡介：】一、航空煤油等級(jí)？航空煤油屬于第三類 易燃液體 三級(jí)包裝等級(jí)。二、航空艙位等級(jí)？國內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)
一、航空煤油等級(jí)？
航空煤油屬于第三類 易燃液體 三級(jí)包裝等級(jí)。
二、航空艙位等級(jí)？
國內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣），這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機(jī)上遇到不能實(shí)現(xiàn)的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。
國際客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務(wù)艙（艙位代碼為C D J）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙下屬的座位等級(jí)和國內(nèi)的差不多，但是除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預(yù)想取消座位。否則航空公司會(huì)向您收取no-show罰金（no-show就是指虛占座位）。
三、吉祥航空會(huì)員等級(jí)？
吉祥航空“如意俱樂部”會(huì)員定級(jí)的重要依據(jù)，是會(huì)員旅客會(huì)員權(quán)益評(píng)定來源之一。吉祥航空“如意俱樂部”已擁有完善的會(huì)員級(jí)別和權(quán)益的評(píng)定體系，涵蓋福卡、銀卡、金卡、白金卡四級(jí)會(huì)員體系。
根據(jù)一年內(nèi)旅客搭乘吉祥航空航班的艙位與次數(shù)來確定旅客所累積的定級(jí)航段數(shù)量：單名會(huì)員旅客航段累計(jì)14個(gè)以上，次年可以維持銀卡權(quán)益；航段累計(jì)28個(gè)以上，次年可以維持金卡權(quán)益；航段累計(jì)56個(gè)以上，次年可以維持白金卡權(quán)益。與此同時(shí)，吉祥航空也向貴賓旅客提供多種權(quán)益，包括優(yōu)先值機(jī)、更多免費(fèi)行李額、優(yōu)先安檢、貴賓室和優(yōu)先登機(jī)等，更高級(jí)別的吉祥航空會(huì)員等級(jí)將享有更豐富、更尊貴的貴賓旅客權(quán)益。
四、深圳航空艙位等級(jí)？
Q是航空公司的折扣代碼，每個(gè)航空公司都是不一樣的，像深航是7折，海航的是6折等等！
民航機(jī)艙分三個(gè)等級(jí)：頭等F、公務(wù)C、經(jīng)濟(jì)艙Y；
但每個(gè)等級(jí)都有不同價(jià)位，也就是票價(jià)等級(jí)及有效期。
它們是由國際符號(hào)標(biāo)明的。
頭等艙:F.A.I.
公務(wù)艙:C.D.Z.
經(jīng)濟(jì)艙:YBHKLSMNQTXUEWVG
就經(jīng)濟(jì)艙舉例：
Y–全球公布價(jià)格；機(jī)票有效期-全年
H–航空公司內(nèi)定價(jià)格，機(jī)票有效期6個(gè)月；
K–航空公司內(nèi)定價(jià)格，機(jī)票有效期3個(gè)月；
U–航空公司內(nèi)定價(jià)格，政府工作人員等
V–航空公司所定里程兌換所用標(biāo)示，通常免費(fèi)
G–航空公司內(nèi)部職工所用價(jià)位，或全免，要待位?！?
如細(xì)分呢，還有外交官員、青年、兒童、嬰兒等
各個(gè)航空公司所取符號(hào)各有不同，故買機(jī)票時(shí)，問清每個(gè)價(jià)格及相應(yīng)的有效期，改期、退票手續(xù)費(fèi)等?！?/p>
五、東方航空會(huì)員等級(jí)？
新規(guī)實(shí)施后，除飛行里程和次數(shù)外，東航還將根據(jù)會(huì)員的年度消費(fèi)金額進(jìn)行貴賓會(huì)員等級(jí)的評(píng)定。
星級(jí)會(huì)員（普卡）：根據(jù)飛行里程、航段及消費(fèi)金額的不同細(xì)分為一至六星級(jí)會(huì)員，對(duì)應(yīng)的積分累積標(biāo)準(zhǔn)也有所變化。
貴賓會(huì)員（銀卡，金卡，白金卡）：在貴賓會(huì)員的升保級(jí)條件中，除了有一定飛行里程或飛行航段要求外，還增加了在東、上航實(shí)際承運(yùn)航班上的滿足一定消費(fèi)金額的必須要求。這意味著部分靠低價(jià)艙位機(jī)票刷航段/套票/刷里程獲取白金卡會(huì)籍的旅客將受到直接影響。
六、穿越火線專家有幾個(gè)等級(jí)？
專家段位共有五個(gè)等級(jí)分別為專家1，專家2，專家3，專家4，專家5。
七、職業(yè)等級(jí)考評(píng)專家職責(zé)？
職業(yè)等級(jí)考評(píng)專家的職責(zé)如下：
1. 實(shí)施鑒定前，考評(píng)專家應(yīng)接受職業(yè)技能鑒定所分配的鑒定任務(wù)，通過參加考評(píng)小組工作和考前例會(huì)等，了解鑒定計(jì)劃；熟悉考核鑒定職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能鑒定規(guī)范和本次考核鑒定的項(xiàng)目、內(nèi)容、要求及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等。
2. 在實(shí)施鑒定過程中，考評(píng)專家應(yīng)該負(fù)責(zé)考核場地、設(shè)備、檢測儀器和工、卡、量具的檢查及其考核所用材料的檢驗(yàn)；遵守考評(píng)人員守則，執(zhí)行考場規(guī)則，并按照評(píng)分人員標(biāo)準(zhǔn)的要求，獨(dú)立完成評(píng)分任務(wù)，認(rèn)真填寫考評(píng)記錄并簽名；配合鑒定所并協(xié)助相關(guān)考務(wù)人員做好考務(wù)工作；同時(shí)要接受勞動(dòng)行政部門和職業(yè)技能鑒定中心的監(jiān)督檢查。
3. 檢測、評(píng)分等考評(píng)工作完成后，考評(píng)專家應(yīng)會(huì)同小組成員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)寫出考評(píng)報(bào)告，并向有關(guān)部門提出考評(píng)的意見。
八、華為技術(shù)專家等級(jí)劃分？
在華為，高工A或技術(shù)專家19B-20A(華為技術(shù)專家的技術(shù)等級(jí)和待遇等同于三級(jí)部門主管，若高級(jí)專家最高可達(dá)到一級(jí)部門正職的技術(shù)等級(jí)21A- 22B)，三級(jí)部門主管19B。A，二級(jí)部門主管20A，一級(jí)部門主管21B，A-22B最高等級(jí)22A。
助理工程師的技術(shù)等級(jí)為13C-15B，普通工程師B的等級(jí)為15A-16A。普通工程師A的等級(jí)為17C-17A。高級(jí)工程師B的等級(jí)18B- 19B。
華為技術(shù)線的排名系統(tǒng)是數(shù)字序列，類似于騰訊的新序列。華為有句話形容收入情況很好：三年小坎，五年大坎。意味著華為大部分員工三年內(nèi)發(fā)工資，三年后獎(jiǎng)金逐漸可觀，五年后分紅逐漸可觀。
九、醫(yī)院專家號(hào)等級(jí)怎么分？
醫(yī)院的四級(jí)專家就是正高級(jí)職稱的專技四級(jí)崗，三級(jí)專家是專技三級(jí)崗，二級(jí)專家是專技二級(jí)崗，一級(jí)專家就是最高等級(jí)的專技一級(jí)崗了。
醫(yī)院的醫(yī)生等級(jí)是不同的，我們常見的普通醫(yī)生，主任醫(yī)師，副主任醫(yī)師，而專家號(hào)的醫(yī)生是副主任醫(yī)師和醫(yī)師以上具備看病的資格。
這些醫(yī)生通過科研，臨床醫(yī)學(xué)和其他看病的結(jié)果，綜合進(jìn)行判定，所以專家并不是空穴來潮，經(jīng)過多方面的努力，能夠成為主治醫(yī)師。
十、航空器類別等級(jí)和型別等級(jí)？
飛機(jī): 分為水上飛機(jī)和陸地飛機(jī)，按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分為單發(fā)，雙發(fā)和多發(fā)。這類飛機(jī)飛行高度一般在五百米以上的高空，速度相對(duì)較快，只能在機(jī)場和大片平整的地面上起降
旋翼機(jī): 包括直升機(jī)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)等類型，飛行高度一般在五百米一下，可以懸停，對(duì)著陸場的起降要求較低
滑翔機(jī): 無動(dòng)力飛機(jī)，由其他其他飛機(jī)拖曳升空，斷開連接后依靠氣流升降滑翔
飛艇: 依靠輕于空氣的氣體產(chǎn)生浮力，運(yùn)動(dòng)速度和機(jī)動(dòng)性都較差
熱氣球: 依靠熱氣流上升的原理使其上升，依靠大氣運(yùn)動(dòng)推動(dòng)其運(yùn)動(dòng)
