【簡(jiǎn)介：】一、中信置業(yè)最新領(lǐng)導(dǎo)班子？中信置業(yè)有限公司按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度設(shè)“三會(huì)一層”，即黨委會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理層。胡東海任黨委書記兼董事長(zhǎng)，黨委委員2名，副董事長(zhǎng)2名，董事3

一、中信置業(yè)最新領(lǐng)導(dǎo)班子？

中信置業(yè)有限公司按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度設(shè)“三會(huì)一層”，即黨委會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理層。

胡東海任黨委書記兼董事長(zhǎng)，黨委委員2名，副董事長(zhǎng)2名，董事3名，職工董事1名。

李國(guó)富任監(jiān)事會(huì)主席，監(jiān)事1名，職工監(jiān)事1名。

副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、董事會(huì)秘書、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、項(xiàng)目管理總監(jiān)各1名。

二、我國(guó)航天的最新成就？

一、嫦娥五號(hào)，完美完成中國(guó)航天史上最復(fù)雜任務(wù)

2004年，嫦娥探月工程正式啟動(dòng)，計(jì)劃通過(guò)“繞、落、回”三步走發(fā)展戰(zhàn)略全方位研究月球。目前已有嫦娥一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)、鵲橋號(hào)、五號(hào)T1試驗(yàn)器等完成任務(wù)，完整突破了環(huán)繞和著陸兩大月球探索使命，實(shí)現(xiàn)了人類首次軟著陸月球背后和巡視的壯舉。

2020年11月24日嫦娥五號(hào)發(fā)射成功，挑戰(zhàn)月球采樣返回，時(shí)隔44年（1976年蘇聯(lián)月球24號(hào)），它將為人類再次帶回月球樣品。

二、北斗系統(tǒng)全面建成，精準(zhǔn)時(shí)空盡在手中

2020年6月23日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星搭乘長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空。北斗系統(tǒng)，歷時(shí)26年研發(fā)，經(jīng)歷了三代系統(tǒng)、共計(jì)發(fā)射了59顆衛(wèi)星，終于完成全部組網(wǎng)星座發(fā)射任務(wù)，正式建成！

三、天問一號(hào)，下一站火星！

屈原曾在長(zhǎng)詩(shī)《天問》中發(fā)出了“九天之際，安放安屬？”和“日月安屬，列星安陳？”的曠世之問，其中“熒惑”（火星）始終是中國(guó)古人們最關(guān)心的行星之一。歷時(shí)走入現(xiàn)代，火星不僅是人類研究行星科學(xué)和太陽(yáng)系演化史的核心參照，也是人類未來(lái)走向深空的突破目標(biāo)。

為此，中國(guó)航天正式啟動(dòng)了行星探測(cè)計(jì)劃——“天問”。執(zhí)行第一站任務(wù)的就是去往火星的天問一號(hào)。2020年7月23日，天問一號(hào)搭乘長(zhǎng)征五號(hào)遙四火箭，從文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功升空，開啟前往火星數(shù)億千米的旅程。

四、高分專項(xiàng)建設(shè)收官，觀天測(cè)地明察秋毫

地球原本僅有一顆天然衛(wèi)星，進(jìn)入航天時(shí)代后，人類發(fā)射了上萬(wàn)顆人造衛(wèi)星，并通過(guò)這些衛(wèi)星來(lái)了解地球的方方面面。

高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)，是我國(guó)中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要提出的重大專項(xiàng)之一，主要依靠衛(wèi)星系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全天候、全天時(shí)、全球覆蓋的對(duì)地觀測(cè)能力。

五、長(zhǎng)征五號(hào)B火箭，重載力士托起天上宮闕

運(yùn)載火箭是航天事業(yè)的基石，決定了一國(guó)航天發(fā)展的能力上限，長(zhǎng)征五號(hào)是我國(guó)目前最強(qiáng)大的重型任務(wù)運(yùn)載火箭。它將長(zhǎng)征火箭家族近地軌道運(yùn)力上限從8噸級(jí)提到25噸以上，能將東方紅五號(hào)平臺(tái)這類大型載荷發(fā)射到高軌，能執(zhí)行大型月球探測(cè)和火星探測(cè)任務(wù)等，是一個(gè)通用化、系列化、組合化的大型運(yùn)載火箭平臺(tái)。

三、柬埔寨回國(guó)航班最新票價(jià)？

中國(guó)航空公司12月柬埔寨直飛中國(guó)的機(jī)票價(jià)格在4千至7千元，而到一二月份機(jī)票還會(huì)大幅度上漲，票價(jià)漲在多帶一倍以上。

四、法國(guó)回國(guó)航班最新通知？

1.核酸檢測(cè)(PCR) 赴華乘客需在赴華航航班起飛前48小時(shí)進(jìn)行核酸檢測(cè)(如航班起飛為當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日晚上,檢測(cè)時(shí)間最早可安排在1月16日上午),結(jié)果陰性人員可赴華,結(jié)果陽(yáng)性人員應(yīng)在轉(zhuǎn)陰后再考慮赴華。 法國(guó)合法檢測(cè)機(jī)構(gòu)的核酸檢測(cè)報(bào)告均可接受。

2.海關(guān)健康申報(bào) 赴華乘客無(wú)需向駐外使領(lǐng)館申請(qǐng)健康碼,改為出發(fā)前在微信小程序“海關(guān)旅客指尖服務(wù)”、“掌上海關(guān)”APP、網(wǎng)頁(yè)?(https://htdecl.chinaport.gov.cn/htdeclweb/home/pages/healthDeclare/declare.html)等(任選一種方式)進(jìn)行健康申報(bào)。

3.入境檢疫 取消入境后全員核酸檢測(cè)和集中隔離。

4.赴華簽證 進(jìn)一步優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)、商務(wù)、留學(xué)、探親、團(tuán)聚等外籍人士赴華安排,提供相應(yīng)簽證便利。

五、柬埔寨回國(guó)航班最新通知？

2021年11月柬埔寨的航班恢復(fù)了。在中國(guó)駐柬埔寨大使館的積極推動(dòng)下，由柬埔寨飛往中國(guó)的相關(guān)航班，不光是恢復(fù)了相關(guān)的航班，票價(jià)還將得到調(diào)降，回國(guó)的機(jī)票價(jià)格飆漲的問題將得以緩解。

目前由柬埔寨航空飛往國(guó)內(nèi)的航班唯一直飛的柬埔寨赴華航班

六、國(guó)航最新2021行李標(biāo)準(zhǔn)？

1、免費(fèi)行李額： 持成人票或兒童票的旅客，每位免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李)為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客，無(wú)免費(fèi)行李額。

2. 隨身攜帶物品： 持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩面件物品;持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。上述兩項(xiàng)每件的體積均不得超過(guò)20×40×55厘米，總重量均不得超過(guò)5公斤。超過(guò)規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，應(yīng)作為飛機(jī)托運(yùn)行李托運(yùn)。

3、不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲罚?國(guó)家規(guī)定的托運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品以及具有異味或容易污損飛機(jī)的其他物品，不能作為行李或放在行李內(nèi)托運(yùn)。旅客不得攜帶管制刀具乘機(jī)。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨飛機(jī)托運(yùn)行李托運(yùn)，不能隨身攜帶。

4、不準(zhǔn)在飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品： 旅客不得在飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票貴重物品、易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品。航空公司對(duì)飛機(jī)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般飛機(jī)托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。

5. 行李包裝： 飛機(jī)托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，并能承受一定的壓力。對(duì)包裝不符合要求的行李，航空公司可拒絕收運(yùn)。

法律依據(jù)：《中國(guó)民用航空旅客行李運(yùn)輸規(guī)則》

第三十七條 托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件，否則，承運(yùn)人可以拒絕收運(yùn)：（一）旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；（二）兩件以上的包件，不能捆為一件；（三）行李上不能附插其他物品；（四）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；（五）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼。托運(yùn)行李的重量每件不能超過(guò)50公斤，體積不能超過(guò)40×60×100厘米，超過(guò)上述規(guī)定的行李，須事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。自理行李的重量不能超過(guò)10公斤，體積每件不超過(guò)20×40×55厘米。隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過(guò)20×40×55厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

第三十八條 每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)以上的同行旅客如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，其免費(fèi)行李額可以按照各自的客票價(jià)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)合并計(jì)算。構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段，每位旅客的免費(fèi)行李額按適用的國(guó)際航線免費(fèi)行李額計(jì)算。

七、2020我國(guó)航天的最新成就？

2020年5月5日，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭在海南文昌首飛成功，正式拉開我國(guó)載人航天工程“第三步”任務(wù)序幕。時(shí)至今日兩年多的時(shí)間，我國(guó)已經(jīng)成功將天和核心艙、3艘載人飛船、問天實(shí)驗(yàn)艙及3艘貨運(yùn)飛船送入太空，空間站組合體形成“一字形”構(gòu)型，3批9名航天員實(shí)現(xiàn)空間站長(zhǎng)期駐留，開展了多項(xiàng)在軌科學(xué)實(shí)(試)驗(yàn)，完成6次艙外活動(dòng)。

30年來(lái)，中國(guó)載人航天已經(jīng)將14名23人次航天員送入太空，航天員隊(duì)伍選拔新老混搭，形成梯次合理的“英雄天團(tuán)”。在系統(tǒng)構(gòu)建方面，我國(guó)已經(jīng)擁有兩型低溫液體火箭、兩座用于載人航天發(fā)射的不同維度發(fā)射場(chǎng)，組建了陸海天基一體化的接力測(cè)控網(wǎng)，建成了體系完備的著陸場(chǎng)系統(tǒng)，未來(lái)還將開發(fā)新一代載人飛船。

中國(guó)空間站建造將在今年完成

目前，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙和長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭已經(jīng)進(jìn)入海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行總裝測(cè)試工作，天舟五號(hào)和神舟十五號(hào)飛行任務(wù)也正緊鑼密鼓按計(jì)劃推進(jìn)，中國(guó)空間站建造將在今年完成，后續(xù)將正式轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展階段。

八、安哥拉回國(guó)航班最新通知？

自從國(guó)內(nèi)疫情政策發(fā)生變化之后，各個(gè)航空公司的航班都在逐漸回復(fù)國(guó)外的航空公司飛往國(guó)內(nèi)的航空，飛行也都在恢復(fù)。建議你關(guān)注一下各個(gè)航空公司最新動(dòng)態(tài)。安哥拉華人回國(guó)的途徑可以進(jìn)一步多元化，葡萄牙里斯本至中國(guó)西安的航班即日起恢復(fù)運(yùn)行；而里斯本和羅安達(dá)之間的航班已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，并且后者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每天都有航班，15日起每周航班多達(dá)12個(gè)。

九、我國(guó)航天事業(yè)的最新成就？

我國(guó)在航天技術(shù)領(lǐng)域取得的主要成就：

1964年6月，自行研制的運(yùn)載火箭騰空而起。

2. 1970年，我國(guó)用長(zhǎng)征號(hào)運(yùn)載火箭，成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅1號(hào)。

3. 1999年，我國(guó)成功發(fā)射第一艘無(wú)人飛船“神舟一號(hào)”。

4. 2003年，我國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”發(fā)射成功。

5. 2005年10月12日上午9點(diǎn)整“神舟”六號(hào)載人飛船發(fā)射成功。

6. 2008年9月25日，“神舟”七號(hào)載人飛船發(fā)射成功，并首次進(jìn)行出艙作業(yè)的飛船，突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。

7. 2011年9月29日，中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗(yàn)實(shí)“天宮一號(hào)”發(fā)射成功。

8. 2011年11月3日1時(shí)36分，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器與神舟八號(hào)飛船完成首次交會(huì)對(duì)接。

十、菲律賓回國(guó)航班最新消息？

一、廈航MF820 馬尼拉-廈門

二、國(guó)航CA180 馬尼拉-北京（青島第一入境點(diǎn)）

三、菲鷹航空2P2638 馬尼拉-南京

四、菲律賓航空PR314 馬尼拉-天津

五、菲律賓皇家航空RW368 馬尼拉-無(wú)錫

六、宿霧航空5J308

七、亞航Z2138 馬尼拉-廣州

八、泛太平洋航空8Y8300 馬尼拉-鄭州