【簡介：】作為個人，您需要向民航地區(qū)管理局申請非經(jīng)營性通用航空登記，提交飛行、維修人員的資質(zhì)，無人機的相關證照（國籍登記證、特許飛行證等），與起降機場簽訂保障協(xié)議，或者自建臨時起降點/

作為個人，您需要向民航地區(qū)管理局申請非經(jīng)營性通用航空登記，提交飛行、維修人員的資質(zhì)，無人機的相關證照（國籍登記證、特許飛行證等），與起降機場簽訂保障協(xié)議，或者自建臨時起降點/機場（通信、導航、監(jiān)視、氣象、航行情報系統(tǒng)，飛行程序等統(tǒng)統(tǒng)要評審），拿到登記證書后，每次在管制空域內(nèi)飛行時（目前我國沒有非管制空域），都要按照通用航空飛行管制條例》，在飛行前1天15時前向管制單位提交申請，批準后第二日方可以實施。如果飛行涉及到營利則需要申請建立通用航空公司，完成相應的經(jīng)營許可及運行合格審定流程，涉及遙感、測繪等時需要相應的任務審批。

申請無人機拍攝需要什么手續(xù)

根據(jù)我國現(xiàn)有法律法規(guī)，實施通用航空作業(yè)當辦理空域使用、項目備案、簽訂保障協(xié)議、飛行計劃申請等相關手續(xù)，然后才能實施。


關于空域使用審批，分成兩種情況：



1、使用已劃設的瀘州藍田機場管制空域的，飛行前一日15時，將以下飛行要素書面報至空軍駐瀘州場站飛行管制室申請：



臨時飛行空域的水平范圍、高度



飛入和飛出臨時飛行空域的方法



使用臨時飛行空域的時間



飛行活動性質(zhì)



其他有關事項。



2、使用瀘州藍田機場管制空域以外空余的，在飛行7個工作日前將以下飛行要素書面報至中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)參謀部申請劃設和使用臨時空域：



臨時飛行空域的水平范圍、高度



飛入和飛出臨時飛行空域的方法



使用臨時飛行空域的時間



飛行活動性質(zhì)



其他有關事項。

3、關于備案
得到空域使用批準后，應當將相關批復文件提交民航四川監(jiān)管局、民航西南空管局備案。
4、關于保障協(xié)議簽訂
完成備案后，將相關文件交空軍駐瀘州場站飛行管制室（）和市民航管理局（），并簽訂飛行保障協(xié)議。
5、關于飛行計劃申請
完成前三項工作后，在計劃飛行前一日15時前，向空軍駐瀘州場站飛行管制室和市民航管理局報次日飛行計劃申請（內(nèi)容在飛行保障協(xié)議中明確）。



擴展資料：
詳細解析無人機航拍合法嗎及航拍審批流程：
簡化通用航空飛行審批程序的《通用航空飛行任務審批與管理規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”）終于出臺。
《規(guī)定》的全文中，第五條尤其給力，明確指出除九種情況外，通用航空飛行任務不需要辦理任務申請和審批手續(xù)，這也正順應了業(yè)界大幅縮減通用航空飛行流程的呼聲，對于通用航空未來的發(fā)展將起到極大助推作用。
《規(guī)定》中所涉及的9種情況大多與國家安全有關，往往涉及到國界問題、敏感地區(qū)，確實并不常見，僅有一條“國家組織重大活動等特殊情況下的通用航空飛行，按照國家和軍隊的有關規(guī)定要求審批”發(fā)生的頻率會略高一些。
同時，《規(guī)定》的第八條和第九條，也進一步明確了需要審批的飛行任務的整個審批流程時間。
其中，第八條就規(guī)定，凡需審批的通用航空飛行任務，申請人應當至少提前13個工作日向審批機關提出申請，審批機關在收到申請后10個工作日內(nèi)作出批準或者不批準的決定，并通知申請人。
對執(zhí)行處置突發(fā)事件、緊急救援等任務臨時提出的通用航空飛行任務申請，審批機關應當及時予以審批。
“因為有些環(huán)節(jié)還是比較模糊的，需要進一步的細化。”一位通航公司的負責人向記者表示，除了制度上的架構外，他也對國內(nèi)低空導航系統(tǒng)的能力有擔憂。
目前，我國的低空飛行區(qū)域還是依靠飛機進行主動制導航，也就是飛機靠GPS或者北斗來飛行，其實缺乏一個管理平臺的主動導航和整個飛行過程中的實時監(jiān)控，在這個技術資源完全開發(fā)出來以前，
監(jiān)管的口徑還是不會放得太松。
從一位通用航空機務人員處了解到，大家現(xiàn)在都很關心的是臨時航線飛行或者支線飛行流程的簡化，但是《規(guī)定》在這一塊沒講得太細。
在《規(guī)定》的第十六條和第十七條，也為以上問題的解決留出了空間，并指出了下一步努力的方向，根據(jù)《規(guī)定》軍民航空管理部門對處置突發(fā)事件、緊急救援等突發(fā)性任務飛行，應當優(yōu)先予以保障。
參考資料來源：瀘州新聞網(wǎng)-瀘州市網(wǎng)絡問政平臺-請問無人機拍照需要申請什么手