【簡介：】一、紅旗是自主研發(fā)嗎？紅旗是國人心中汽車品牌的老大，是自主研發(fā)的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)汽車。二、創(chuàng)新研發(fā)投入是研發(fā)費用嗎？創(chuàng)新研發(fā)投入是企業(yè)為開發(fā)新型項目所發(fā)生的支出

一、紅旗是自主研發(fā)嗎？

紅旗是國人心中汽車品牌的老大，是自主研發(fā)的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)汽車。

二、創(chuàng)新研發(fā)投入是研發(fā)費用嗎？

創(chuàng)新研發(fā)投入是企業(yè)為開發(fā)新型項目所發(fā)生的支出，如果符合費用化條件則屬于研發(fā)費用。

三、什么是自主研發(fā)？

自主研發(fā)是指企業(yè)或組織在不依賴于外部知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)、人力等方面資源的情況下，通過自己的研究和開發(fā)活動，獲得自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)，并將其應用于具體的產(chǎn)品或服務中的過程。自主研發(fā)通常包括以下幾個方面：

1. 按照企業(yè)或組織的實際需求，制定科學合理的研發(fā)計劃和方案。

2. 進行各種實驗和試驗，對各種性能指標進行測試和評估，以確保所研發(fā)的產(chǎn)品或技術(shù)達到預期效果。

3. 建立完善的知識產(chǎn)權(quán)管理制度，保護企業(yè)或組織的自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。

4. 在遵守相關(guān)法律法規(guī)的前提下，積極推廣和應用自主研發(fā)的成果，促進產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新和升級。

自主研發(fā)是一種高風險、高投入的活動，需要企業(yè)或組織具備較強的研發(fā)實力和技術(shù)基礎(chǔ)。但通過自主研發(fā)，企業(yè)或組織可以掌握核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，提高自身競爭力，實現(xiàn)自我創(chuàng)新和發(fā)展。同時，還可以促進整個行業(yè)的技術(shù)進步和創(chuàng)新，推動國家經(jīng)濟的發(fā)展。

四、originos是vivo自主研發(fā)嗎？

    OriginOS是vivo自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，于2020年11月18日在廣東省深圳市發(fā)布。

    OriginOS把“本原做設(shè)計，設(shè)計為本原”作為原則，把用戶熟悉的元素和設(shè)計重新組合。OriginOS首創(chuàng)了全新的桌年架構(gòu)體系“華容網(wǎng)格”，重新排布桌面元素，比過去更加整齊、高效。

       OriginOS重新定義了“流暢”的概念，改變了以往“快就是流暢”的認知。OriginOS中新的動畫和反饋更加符合自然規(guī)律，并且能夠理解用戶的想法和需求。視覺、時間和流暢的感知多管齊下，手機的操作體驗更加貼近真實和自然。

五、freeme os是自主研發(fā)嗎？

freeme os是自主研發(fā)啊。在經(jīng)過80年代與新的首席執(zhí)行長約翰·斯卡利的權(quán)力斗爭之后，喬布斯辭去蘋果的職務，并創(chuàng)建NeXT Computer公司。此后，蘋果為了盡力挽救公司，買下整間NeXT和它基于UNIX的系統(tǒng)NeXTStep，此舉把喬布斯帶回了蘋果的管理層。

六、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些？

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

七、中國自主研發(fā)載人得最多的飛機？

中國C919大型客機載人最多190人，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機。

該機專為短程到中程的航線設(shè)計，該機是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點，在上海浦東國際機場完成首飛。2021年1月，C919大型客機圓滿完成呼倫貝爾高寒專項試驗試飛任務。

八、華為麒麟芯片是完全自主研發(fā)嗎？華為怎么定義自主研發(fā)的？

華為麒麟芯片不是完全自主研發(fā)的。首先華為海思和三星蘋果高通一樣只有研發(fā)設(shè)計芯片的功能，并沒有制造芯片的功能。并且麒麟芯片是華為海思先設(shè)計好再交由臺積電生產(chǎn)制造；其次按照任正非的原則，華為從一開始就確立了自主研發(fā)的原則。《華為基本法》明確規(guī)定，華為公司在發(fā)展過程中，必須廣泛吸收世界電子信息領(lǐng)域的最新研究成果，虛心向國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)學習，在自主的基礎(chǔ)上，開放合作開發(fā)領(lǐng)先的核心技術(shù)體系。

九、中國有自主研發(fā)的飛機發(fā)動機嗎？

有。中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設(shè)計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內(nèi)目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領(lǐng)域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉(zhuǎn)子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結(jié)束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

十、ios是中國自主研發(fā)的嗎？

不是中國發(fā)明的，是喬布斯帶領(lǐng)蘋果公司的內(nèi)部研發(fā)團隊共同研發(fā)的。

2004年，蘋果公司召集了1,000多名內(nèi)部員工組成研發(fā)iPhone團隊，開始了被列為高度機密的項目，訂名為“Project Purple”，當中包括iPhone的幕后設(shè)計師Jonathan Ive。當時蘋果公司的首席執(zhí)行官史蒂夫?喬布斯從原本的重點如iPad的平板電腦偏離至轉(zhuǎn)向手機。

2007年1月9日，喬布斯在美國舊金山馬士孔尼會展中心的蘋果公司全球軟件開發(fā)者年會2007中透露推出第一代iPhone。兩個最初型號分別是售價為US$499的4GB和US$599的8GB版本，于當?shù)貢r間2007年6月29日下午6時正在美國正式發(fā)售。

iPhone，是蘋果公司研發(fā)的智能手機，它搭載蘋果公司研發(fā)的iOS操作系統(tǒng)。