【簡介：】一、起落架的配置形式包括？固定翼飛機的？大致是前三角的后三角兩種還有一些單獨機種有的。二、什么叫飛機起落架，飛機起落架的作用和意義？飛機的起落架與輪胎之間是靠活塞減震和
一、起落架的配置形式包括？
固定翼飛機的？大致是前三角的后三角兩種還有一些單獨機種有的。
二、什么叫飛機起落架，飛機起落架的作用和意義？
飛機的起落架與輪胎之間是靠活塞減震和增加阻尼的。活塞在氣缸里是可以旋轉(zhuǎn)的，所以，在需要轉(zhuǎn)向的時候，就無法通過氣缸和活塞向輪胎施加轉(zhuǎn)向扭力。為了把這個轉(zhuǎn)向所需要的扭力施加到輪胎上，于是就增加了這個扭力臂。它的作用就是，當需要轉(zhuǎn)向的時候，起落架的旋轉(zhuǎn)可以通過扭力臂把扭力傳遞到輪胎上，使輪胎隨同起落架一同轉(zhuǎn)向，以達到控制飛機行走方向的目的。
當然，在不需要轉(zhuǎn)向的時候，他還起著保證輪胎與機身的平行的作用。
三、基本的組織結(jié)構(gòu)形式和各自優(yōu)缺點？
3種組織架構(gòu)類型及其優(yōu)缺點概述
直線職能制。 也叫直線參謀制。 目前，我們絕大多數(shù)單一戰(zhàn)略中小企業(yè)都采用這種組織結(jié)構(gòu)形式。 這種組織結(jié)構(gòu)形式是把企業(yè)管理機構(gòu)和人員分為兩類，一類是直線領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和人員，按命令統(tǒng)一原則對各級組織行使指揮權(quán)；另一類是職能機構(gòu)和人員，按專業(yè)化原則，從事組織的各項職能管理工作。優(yōu)點是：既保證了企業(yè)管理體系的集中統(tǒng)一，又可以在各級行政負責人的領(lǐng)導(dǎo)下，充分發(fā)揮各專業(yè)管理機構(gòu)的作用。
其缺點是：職能部門之間的協(xié)作和配合性較差，職能部門的許多工作要直接向上層領(lǐng)導(dǎo)報告請示才能處理，這一方面加重了上層領(lǐng)導(dǎo)的工作負擔；另一方面也造成辦事效率低。為了克服這些缺點，可以設(shè)立各種綜合委員會，或建立各種會議制度，以協(xié)調(diào)各方面的工作，起到溝通作用，幫助高層領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策。另外，現(xiàn)在認為最好的辦法是建立健康的企業(yè)精神，通過團隊學習重新分配權(quán)利和職責是解決弊端的最好辦法。
四、c919的起落架布局形式？
C919的主起落架，承力支柱/緩沖支柱外筒、收放機構(gòu)、雙機輪，以及在其上排列有序的管路和導(dǎo)線，包括剎車液壓管，輪速、胎壓、剎車壓力以及空/地邏輯傳感導(dǎo)線等。C919首架機的起落架輪胎是沒有內(nèi)胎的，機輪剎車為碳素多盤式剎車，重量更輕，剎車效能更強。順便提一下，飛機的機輪一般是沒有動力的，完全依靠發(fā)動機推力/螺旋槳拉力或者車輛牽引在地面移動，而且只有主起落架上有剎車系統(tǒng)。
五、兩種km值測量方法各自的優(yōu)缺點？
開路電壓、短路電流法測R0
在有源二端網(wǎng)絡(luò)輸出端開路時，用電壓表直接測其輸出端的開路電壓Uoc，然后再將其輸出端短路，用電流表測其短路電流Isc，則等效內(nèi)阻為
R0＝Uoc/ Isc
如果二端網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)阻很小，若將其輸出端口短路則易損壞其內(nèi)部元件，因此不宜用此法。
(2) 伏安法測R0用電壓表、電流表測出有源二端網(wǎng)絡(luò)的外特性曲線，根據(jù)外特性曲線求出斜率tgφ，則內(nèi)阻也可以先測量開路電壓Uoc，再測量電流為額定值IN時的輸出端電壓值UN，
R0＝tgφ＝△U/△I= Uoc / Isc
則內(nèi)阻為 R0＝(Uoc－UN ) / IN
(3) 半電壓法測R0 當負載電壓為被測網(wǎng)絡(luò)開路電壓的一半時，負載電阻（由電阻箱的讀數(shù)
確定）即為被測有源二端網(wǎng)絡(luò)的等效內(nèi)阻值。
(4) 零示法測UOC
在測量具有高內(nèi)阻有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓時，用電壓表直接測量會造成較大的誤差。為了消除電壓表內(nèi)阻的影響，往往采用零示測量法，零示法測量原理是用一低內(nèi)阻的穩(wěn)壓電源與被測有源二端網(wǎng)絡(luò)進行比較，當穩(wěn)壓電源的輸出電壓與有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓相等時，電壓表的讀數(shù)將為“0”。然后將電路斷開，測量此時穩(wěn)壓電源的輸出電壓，即為被測有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓。開路電壓、短路電流法測R0
在有源二端網(wǎng)絡(luò)輸出端開路時，用電壓表直接測其輸出端的開路電壓Uoc，然后再將其輸出端短路，用電流表測其短路電流Isc，則等效內(nèi)阻為
R0＝Uoc/ Isc
如果二端網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)阻很小，若將其輸出端口短路則易損壞其內(nèi)部元件，因此不宜用此法。
(2) 伏安法測R0用電壓表、電流表測出有源二端網(wǎng)絡(luò)的外特性曲線，根據(jù)外特性曲線求出斜率tgφ，則內(nèi)阻也可以先測量開路電壓Uoc，再測量電流為額定值IN時的輸出端電壓值UN，
R0＝tgφ＝△U/△I= Uoc / Isc
則內(nèi)阻為 R0＝(Uoc－UN ) / IN
(3) 半電壓法測R0 當負載電壓為被測網(wǎng)絡(luò)開路電壓的一半時，負載電阻（由電阻箱的讀數(shù)
確定）即為被測有源二端網(wǎng)絡(luò)的等效內(nèi)阻值。
(4) 零示法測UOC
在測量具有高內(nèi)阻有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓時，用電壓表直接測量會造成較大的誤差。為了消除電壓表內(nèi)阻的影響，往往采用零示測量法，零示法測量原理是用一低內(nèi)阻的穩(wěn)壓電源與被測有源二端網(wǎng)絡(luò)進行比較，當穩(wěn)壓電源的輸出電壓與有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓相等時，電壓表的讀數(shù)將為“0”。然后將電路斷開，測量此時穩(wěn)壓電源的輸出電壓，即為被測有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓。
六、飛機起落架是哪里產(chǎn)的？
原燎原機械廠
坐落于陜西省漢中市洋縣馬暢鎮(zhèn)的原燎原機械廠,主要生產(chǎn)飛機起落架。
燎原機械廠創(chuàng)建于1966年，是原國家航空部直屬軍工企業(yè)。當時為了保密，把建廠的工地叫307工地，工廠建成后，人們也叫“307廠”。
七、and的兩種形式？
一、表并列
表示并列，既可連接兩個詞或短語，也可連接兩個句子，意為“和”“又”“而且”。如：
We study English and French. 我們學習英語和法語。
I went and she went too. 我去了，她也去了。
二、表示連續(xù)性
有時用于連接兩個相同的詞語，表示動作的持續(xù)或反復(fù)。如：
The boys laughed and laughed. 這些孩子笑個不停。
I tried again and again. 我試了又試。
另外，它還可用于連接兩個相同的比較級，表示程度不斷加深。如：
The train ran faster and faster. 火車開得越來越快。
It was raining harder and harder. 雨越下越大。
三、表示目的
在口語中用在 come, go, try, wait 等之后表示目的，大致相當于不定式符號 to。如：
Come and have tea with me. 過來跟我一起喝杯茶。
Try and finish the work in a week. 設(shè)法在一周之內(nèi)完成這項工作。
四、表示結(jié)果
用在祈使句后，可表示結(jié)果，意為“那么”。如：
Work hard and you’ll succeed. 努力干吧，你會成功的。
Give him an inch and he will take a mile. 他會得寸進尺。
注：這類句子通?？捎胕f引導(dǎo)的條件狀語從句來改寫。如：
If you work hard, you’ll succeed. 努力干吧，你會成功的。
If you give him an inch, he will take a mile. 他會得寸進尺。
五、表示加法
有時用于連接數(shù)詞，表示將它們相加。如：
What does two and five make? 二加五等于多少？
Four and three makes seven. 四加三等于七。
八、caj和pdf兩種格式各自的優(yōu)缺點是什么？
CAJ全文瀏覽器是中國期刊網(wǎng)的專用全文格式閱讀器，它支持中國期刊網(wǎng)的CAJ、NH、KDH和PDF格式文件。它可以在線閱讀中國期刊網(wǎng)的原文，也可以閱讀下載到本地硬盤的中國期刊網(wǎng)全文。它的打印效果可以達到與原版顯示一致的程度。
PDF（Portable Document Format的簡稱，意為“便攜式文件格式”）是由Adobe Systems在1993年用于文件交換所發(fā)展出的文件格式。它的優(yōu)點在于跨平臺、能保留文件原有格式（Layout）、開放標準，能自由授權(quán)（Royalty-free）自由開發(fā)PDF兼容軟件，在今天的互聯(lián)網(wǎng)上應(yīng)用廣泛。
九、飛機起落架艙的安放位置在哪？
都有戰(zhàn)斗機等高速飛機，要超音速的，機翼都很薄，用的是薄型翼，一般容納不下起落架，大部分都在機身上機翼布局在上面的也是在機身上，要不起落架太長了 其他的都盡量設(shè)計在機翼中，節(jié)省空間，提高輪距增加穩(wěn)定
十、施瓦辛格從飛機起落架跳下的電影？
是19595年動作片電影真實的謊言，施瓦辛格主演描述的是恐怖分子抓了主角的女兒，威脅主角怕主角破壞了他的計劃，最后主角勇闖敵營大殺四方，反派要坐著飛機攻擊城市，他從飛機起落架跳下，跳下掉進水里，然后獨闖龍?zhí)痘⒀?，救了自己的女兒，消滅了反派，拯救了城?/p>
