【簡(jiǎn)介：】一、A320飛機(jī)起飛標(biāo)準(zhǔn)？1、天氣條件：這決定著飛機(jī)的最終進(jìn)近速度2、駕駛員著陸點(diǎn)：有時(shí)候能差200米3、反推油門、剎車是否給到底一般正常天氣、駕駛員正好在1/6或300M處降落、柔

一、A320飛機(jī)起飛標(biāo)準(zhǔn)？

1、天氣條件：這決定著飛機(jī)的最終進(jìn)近速度

2、駕駛員著陸點(diǎn)：有時(shí)候能差200米

3、反推油門、剎車是否給到底

一般正常天氣、駕駛員正好在1/6或300M處降落、柔和使用反推、剎車在1550米左右

余下的跑道是給飛機(jī)起飛時(shí)用的。一般飛機(jī)起飛速度要比最終進(jìn)近速度大30公里左右，這回使滑跑距離多500米以上。還有一點(diǎn)不得不提，中國(guó)民航總局要求機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度必須達(dá)到飛機(jī)起/降長(zhǎng)度的5/3以上。因?yàn)轱w機(jī)在起飛時(shí)沒(méi)有過(guò)決斷速度時(shí)中斷起飛時(shí)要給飛機(jī)留足滑跑距離，避免出現(xiàn)中斷起飛時(shí)沖出跑道的情況

二、飛機(jī)提前起飛理賠標(biāo)準(zhǔn)？

航班沒(méi)有提前的，談不上賠償問(wèn)題。現(xiàn)實(shí)中只有航班延誤推遲和特定原因航班取消的，根據(jù)民航局規(guī)定可能有航班延誤推遲賠償問(wèn)題及給乘客一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，航班不會(huì)提前，航空公司不會(huì)安排沒(méi)到飛機(jī)起飛時(shí)間，飛機(jī)就起飛的航班班次，所以就沒(méi)有航班提前賠償問(wèn)題。航班沒(méi)有提前的，談不上賠償問(wèn)題。

現(xiàn)實(shí)中只有航班延誤推遲和特定原因航班取消的，根據(jù)民航局規(guī)定可能有航班延誤推遲賠償問(wèn)題及給乘客一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，航班不會(huì)提前，航空公司不會(huì)安排沒(méi)到飛機(jī)起飛時(shí)間，飛機(jī)就起飛的航班班次，所以就沒(méi)有航班提前賠償問(wèn)題。

三、飛機(jī)起飛高度是多少？

不同的大小飛機(jī)，有不同的高度：中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，在海拔7000-——12000米空間飛行。民航機(jī)飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦蓿埠较蚱?偏東)的飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬(wàn)米、1萬(wàn)千米高度層，凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米，9千米，1萬(wàn)1千米高度層。

短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)一般在8000米至12000米的高度飛行。

四、飛機(jī)起飛是多少馬力？

最大起飛功率是飛機(jī)起飛時(shí)，核準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)所允許產(chǎn)生的最大功率。最大起飛功率的使用有時(shí)間限制，一般是5分鐘(美國(guó)聯(lián)邦適航部門的時(shí)間限制)或10分鐘(英國(guó)適航部門的時(shí)間限制)。

起飛功率就是平飛功率加爬升功率，大多數(shù)超輕機(jī)爬升速率在每秒1米以上，如果取每秒1米，那么200公斤每秒1米就又是2.67馬力。

五、飛機(jī)起飛爬高標(biāo)準(zhǔn)？

對(duì)于正常類、實(shí)用類飛機(jī)從跑道上開始滑跑，加速到抬前輪速度時(shí)抬前輪，并離地上升到距起飛表面50英尺高度，速度達(dá)到起飛安全速度的運(yùn)動(dòng)過(guò)程叫做起飛。（中國(guó)規(guī)定安全高度為 25米，英、美等國(guó)規(guī)定為15.24米（50英尺）或10.7米（35英尺））飛機(jī)在起飛階段飛行高度很低，遇有特殊情況回旋余地很小，加以近地面常有低空風(fēng)切變，因此，飛行事故常見(jiàn)于起飛階段。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，熟練掌握起飛技術(shù)是飛行訓(xùn)練的重要科目之一。

六、飛機(jī)的起飛質(zhì)量是多少？

不是質(zhì)量是重量，是最大起飛重量—— 結(jié)構(gòu)限制最大起飛重量是飛機(jī)在跑道上松開剎車開始起飛滑跑時(shí)的最大結(jié)構(gòu)限制重量，它是為了防止因超重起飛而使飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損傷的限制重量。有時(shí)又稱其為最大審定起飛重量。任何情況下飛機(jī)的起飛重量不得超過(guò)該限額。允許的最大起飛重量除受結(jié)構(gòu)限額的限制外，還常受飛機(jī)的起飛性能和運(yùn)行條件的限制。

七、飛機(jī)起飛需要油耗是多少？

一架波音747飛行一小時(shí)要耗油10噸以上，較小的波音733或空客319每小時(shí)耗油也接近3噸。戰(zhàn)斗機(jī)每一種型號(hào)的耗油量都是不一樣的，f16飛行1小時(shí)要幾萬(wàn)美金。戰(zhàn)斗機(jī)耗油量很大，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，單發(fā)的輕型戰(zhàn)斗機(jī)f16為例，f16裝備的是世界上著名的可以靠省油的f100發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)在起飛，開加力進(jìn)入超音速飛行的這個(gè)過(guò)程耗油最大，不同的高度，不同的速度，耗油量都有所不同。前蘇聯(lián)的飛機(jī)耗油量較大。

八、飛機(jī)的起飛速度是多少？

直升機(jī)300km/h以上；轟炸機(jī)1500m/s-4 000m/s；超音速飛機(jī)1278公里/小時(shí)；民航客機(jī)800千米/小時(shí)；戰(zhàn)斗機(jī)200公里/時(shí)。

1、直升機(jī)：直升機(jī)的最大時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），航程可達(dá)600-800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。

2、轟炸機(jī)：高飛行速 度 (1500m/s-4 000m/s） 、 高續(xù)航飛行高度（20km-50km）、高突防能力（很難攔截）、 遠(yuǎn)航程（1000km-15000km） 、 可以利用動(dòng)能增強(qiáng)摧毀力。

3、超音速飛機(jī)：超音速飛機(jī)為飛機(jī)速度能超過(guò)音速的飛機(jī)，1947年10月14日，美國(guó)空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X—1在12800米的高空飛行速度達(dá)到1278公里/小時(shí)，M=1.1015，人類首次突破了音障。

4、民航客機(jī)：大型民航飛機(jī)的飛行速度為800千米/小時(shí)至1000千米/小時(shí)，在高亞音速范圍之內(nèi)。世界上最快的民航飛機(jī)—“協(xié)和”號(hào)在1976年正式投入運(yùn)營(yíng)，成為了世界上唯一種超音速客機(jī)。

5、戰(zhàn)斗機(jī)：在低空作超時(shí)速飛行；高空最大飛行馬赫數(shù)在2左右；最小飛行速度為200公里/時(shí)；最大飛行迎角可達(dá)60°；低空作戰(zhàn)半徑約500-600公里；飛機(jī)起飛、著陸滑跑距離小于1000米；飛機(jī)最大過(guò)載可達(dá)9G。

參考資料來(lái)源：

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九、圖225飛機(jī)起飛重量是多少？

它的最大起飛重量為640噸，載重量可以達(dá)到250噸，運(yùn)載能力世界最強(qiáng)。早在1988年，圖225就已經(jīng)出現(xiàn)了世人的眼中，憑借其超大的載重量和起飛重量而聞名于世。時(shí)至今日，這款運(yùn)輸機(jī)依舊是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)。但是遺憾的是，目前全球僅有一架圖225運(yùn)輸機(jī)。

十、請(qǐng)問(wèn)飛機(jī)起飛的角度是多少？

客機(jī)的需要1500米才能起飛 比如音波747戰(zhàn)斗機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)的第三代的話只要500米就能離開跑道客機(jī)的傾斜度就8度戰(zhàn)斗機(jī)的是14度還有的就是艦載機(jī) 100米彈射起飛 只需要100米的距離 傾斜角度是16度