【簡介：】一、為什么飛機(jī)在超音速飛行時進(jìn)氣道口會產(chǎn)生激波？激波又稱沖擊波指超音速氣流受到壓縮、阻滯時，或者當(dāng)物體(如高速飛行器)以跨音速或超音速在空氣中運(yùn)動時，流場中所產(chǎn)生的某些

一、為什么飛機(jī)在超音速飛行時進(jìn)氣道口會產(chǎn)生激波？

激波又稱沖擊波指超音速氣流受到壓縮、阻滯時，或者當(dāng)物體(如高速飛行器)以跨音速或超音速在空氣中運(yùn)動時，流場中所產(chǎn)生的某些物理量突然跳躍的不連續(xù)面。

是一種實際厚度絕少超過1μm的空氣壓縮薄層。

形成激波的必要條件是來流的相對速度必須超過音速.激波，主要是在流體中以高于聲速的速度傳播并對流體產(chǎn)生壓縮作用的波。

氣體中的激波最明顯，受到壓縮的氣體與未受到壓縮的氣體之間有一個很薄的波陣面隔開。

這個波陣面的前后的壓力不同，具有突然變化。

這個壓力比越大，激波就越強(qiáng)。

二、波音公司的雙發(fā)單通道客機(jī)？

波音737是雙發(fā)單通道客機(jī)，它包括14個型號，最新型號波音737MAX。波音737是和空客A320系列并列最暢銷的雙發(fā)單通道客機(jī)。波音737主要針對中短程航線的需要，自1967年起已生產(chǎn)超過10000架，由于設(shè)計相對陳舊，波音考慮設(shè)計新的機(jī)型取代它。

三、羽毛接發(fā)單束和雙束區(qū)別？

區(qū)別在于接發(fā)的數(shù)量和效果。單束羽毛接發(fā)是將一根羽毛通過熱水疏松后，和自己的頭發(fā)配對扎綁，一束只能扎一個位置，效果會比較自然。而雙束羽毛接發(fā)是將兩根羽毛通過熱水疏松后，和自己的頭發(fā)配對扎綁，一束可以扎兩個位置，看起來比較豐盈。從價格角度來看，雙束羽毛接發(fā)比單束羽毛接發(fā)要貴一些。

四、螺旋槳雙發(fā)單發(fā)的區(qū)別？

螺旋槳飛機(jī)機(jī)型大部分都是小型通航機(jī)型，它們的特點(diǎn)是機(jī)型小、飛行速度慢、巡航高度低，從飛機(jī)用途看，多用于農(nóng)林業(yè)的農(nóng)化、航空護(hù)林等飛行……，以螺旋槳飛機(jī)構(gòu)型區(qū)別，有雙發(fā)、單發(fā)機(jī)型，雙發(fā)安裝在機(jī)身兩側(cè)飛機(jī)大翼上（如運(yùn)12飛機(jī)），從安全性更高，而單發(fā)安裝在飛機(jī)頭部（如運(yùn)5飛機(jī)）。單發(fā)螺旋槳型噪音大，安全上不如雙發(fā)。

五、文件末尾印發(fā)單位怎么加雙橫線？

文件末尾印發(fā)單位加雙橫線:

1、打開WPS文檔，在頁面的尾部填寫發(fā)文單位名稱和發(fā)文的時間。2、點(diǎn)擊界面上方的【插入】按鈕。3、然后點(diǎn)擊左上角的【形狀】按鈕。4、在形狀欄下選擇直線。

5、將鼠標(biāo)移動到文檔尾部文字的上方，由左向右劃橫線。6、將鼠標(biāo)移動到文檔尾部文字的下方，由左向右劃橫線。

六、羽毛接發(fā)單束好還是雙束好？

視情況而定，需要根據(jù)個人需求和發(fā)量來決定接發(fā)單束或雙束。單束和雙束的區(qū)別在于接發(fā)的數(shù)量，單束是將一束羽毛接在頭頂?shù)奈恢?，而雙束則是將兩束羽毛分別接在兩側(cè)頭頂位置。如果你的發(fā)量較少，想要增加頭發(fā)的厚度，可以選擇接發(fā)雙束；如果你希望更加自然，可以選擇接發(fā)單束。此外，選擇羽毛的顏色和款式也要注意搭配服裝和場合?？傊?，在選擇時要多了解自己的需求并結(jié)合個人實際情況做出適當(dāng)?shù)臎Q定。

七、沙發(fā)單車線和雙車線的區(qū)別？

區(qū)別主要有：

1、牢固程度不同：單車線的牢固程度不及雙車線，若發(fā)生斷線，雙車線還有固定的效果，單車線則不具備；

2、美觀度不同：雙車線比較美觀，單車線稍有欠缺；

3、適用材質(zhì)不同：單車線適用于比較高檔、彈性比較大的材質(zhì)，如真皮；雙車線比較適用于彈性偏小的面料，如布料，人造革。