【簡介：】不能說掌握了核心技術(shù)，至少他們的技術(shù)都是從創(chuàng)業(yè)初始研發(fā)到現(xiàn)在的，每款產(chǎn)品都是因為有了新的技術(shù)才發(fā)布的，核心技術(shù)固然重要，真正掌握了才能主宰市場，所以大疆占領(lǐng)全球七成以上的
不能說掌握了核心技術(shù)，至少他們的技術(shù)都是從創(chuàng)業(yè)初始研發(fā)到現(xiàn)在的，每款產(chǎn)品都是因為有了新的技術(shù)才發(fā)布的，核心技術(shù)固然重要，真正掌握了才能主宰市場，所以大疆占領(lǐng)全球七成以上的市場份額不是胡鬧的，至少至今無人超越！作為一名消費者，看到國產(chǎn)產(chǎn)品能這么優(yōu)秀還是比較自豪的！
大疆的創(chuàng)始人大家可能都認識，年輕有活力的八零后，自然對市場年輕一代的感知力比較敏銳，所以在很多消費級產(chǎn)品上是比較貼近娛樂級的！可以說現(xiàn)在的市場是年輕人的多一點！
最后還是祝愿我們國產(chǎn)的產(chǎn)品會有越來越多像大疆這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)
以大疆無人機公司的人工智能開發(fā)能力，如果給他們一臺X-47B原機硬件，他們能否實現(xiàn)航母起降等功能呢？
對于軍用無人機，我鉆研得并不太深入，我只能拋磚引玉。
之前有媒體報道過：2016年6月，美軍向外界公布了2017年度預算案。而在該預算案中，美軍決定把“艦載監(jiān)視與攻擊無人機”調(diào)整為“艦載無人空中加油系統(tǒng)”，這等于是美軍終止了X-47B隱身無人攻擊機項目。媒體據(jù)此分析，X-47B無人機項目作為美軍的X系列探索性項目之一，本身主要是被美軍用于實驗研究，所以X-47B無人機項目被美軍終止并不該讓人覺得意外。
對于艦載無人機項目，媒體還引述美國智庫蘭德的一份報告稱：“地面控制員的態(tài)勢感知反應(yīng)時間不夠，有人駕駛飛機飛行員的反應(yīng)時間約為200毫秒，對于無人機來說這個反應(yīng)時間目前幾乎是不可能的。地面控制員態(tài)勢感知所需的數(shù)據(jù)率也很高，而且一旦通信信號中斷就會給無人機帶來災(zāi)難性后果”。國內(nèi)有研究者就此得出了與蘭德相似的結(jié)論，即完全依賴于人工智能的無人作戰(zhàn)飛機，在相當長的時間內(nèi)難以超過有人駕駛戰(zhàn)斗機。
（▲注釋：X-47B無人機自主阻攔著艦。）
（▲注釋：X-47B無人機自主空中加油。）
但實際上，在國內(nèi)很知名的軍事專家張召忠教授，以前對X-47B無人機是給予了相當高的評價的。當時，在某期電視節(jié)目中，張召忠教授講出了這么些話：
“最近有一個新聞就講，美國X-47B無人飛機，那么在美國航空母艦上順利實現(xiàn)了起飛和降落，更重要的是空中加油對接成功?！?/p>
“這無人機你就把它想象成一個F-16，跟F-16一樣大。F-16有19噸，我今天講的這個無人機是20噸。F-16還帶不了兩枚2000磅的炸彈，它這家伙能帶兩枚2000磅的炸彈。這個F-16不隱身，它能隱身?！?/p>
“在人類歷史上，它起到的作用有可能跟登月這個作用差別不大，就揭開了人類歷史上的第一個里程碑?！?/p>
“就是大約這個無人機和我們送快遞的無人機，和阿富汗戰(zhàn)場無人機有什么區(qū)別呢？現(xiàn)在所有的無人機，都是那個遙控器遙控著，看著屏幕遙控著，就像放風箏似地拉著那樣的無人機。這個X-47B是全自主式的?！?/p>
“這個無人機在航空母艦上起飛，是彈射起飛。彈射起飛自己走到彈射器那個位置，停下來，給它掛上鉤，自己報告，掛好了，然后彈射，彈射完了自己走了。對不對？走了以后飛一圈回來以后，攔阻著艦。這個都沒有問題，在航空母艦上都已經(jīng)試驗非常好了?！?/p>
“飛出去之后，跟一個K-707這樣的一個加油機，然后實現(xiàn)對接，加油機就在前頭。我們知道加油機的，一般的這個K-707八成是波音707改的一個加油機。這個加油機以800公里速度在前邊飛行，這個無人機跟著這個加油機這個航線上，在前頭等著。等著以后這個加油機過去了，過去了以后它把自己的受油管伸出去，伸出去以后慢慢接近加油機，接近到十來米的時候，然后兩邊對接?！?/p>
“這個沒有人開，兩個接近10米到6米這么近的距離，在那個加油機的屁股后頭進行加油，這個是人類歷史上從來沒有過的。哎呀，這個太厲害了，這個基本上是智能機器人了。”
（▲注釋：X-47B無人機在美軍航母上。）
總部位于深圳的大疆創(chuàng)新，于2006年成立，被國內(nèi)外媒體稱為全球最大的消費級無人機企業(yè)，領(lǐng)先的無人飛行控制系統(tǒng)及無人機解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。大疆的客戶遍布全球100多個國家，在消費級無人機行業(yè)中已經(jīng)取得了非常不錯的業(yè)績，并占據(jù)七成左右的市場份額。大疆一直致力于為全球無人機工業(yè)、行業(yè)人群以及專業(yè)航拍提供性能最強且體驗最佳的智能飛控設(shè)備和解決方案。
（▲注釋：美軍在日常訓練中使用大疆無人機。）
（▲注釋：美軍在日常訓練中使用大疆無人機。）
綜上所述：第一，完全依賴于人工智能的無人戰(zhàn)斗機，事實上當今并不能超過有人駕駛戰(zhàn)斗機，根本是人類目前為無人機研發(fā)出的人工智能技術(shù)尚不能像人一樣智慧（如人具有的善惡分辨能力、臨機決斷能力）。第二，張召忠教授已經(jīng)講得再簡單明了不過了。X-47B無人機的體型大，質(zhì)量大，在航母上完全自主起降（彈射起飛+攔阻著艦），在空中能夠自主進行加油。X-47B無人機與大疆創(chuàng)新所研發(fā)出的一系列消費級智能飛控無人機相對比，有著太大且太多的不同之處。況且，大疆創(chuàng)新并沒有研發(fā)過類似X-47B的無人機。第三，就算讓大疆創(chuàng)新為X-47B開發(fā)人工智能系統(tǒng)，則大疆必須要能完全清楚X-47B硬件中的一系列尖端技術(shù)和性能，并且大疆在為X-47B開發(fā)人工智能的過程中，還必須借助特殊的試驗設(shè)備和場地，大疆創(chuàng)新的研發(fā)團隊還必須在現(xiàn)有的規(guī)?；A(chǔ)上進一步擴增。
