【簡(jiǎn)介：】咨詢記錄 · 回答于
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關(guān)于B737-800艙內(nèi)設(shè)備的心得
您好， 波音737-800屬于新一代波音737，主要有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、設(shè)計(jì)方面 經(jīng)過嚴(yán)格的氣動(dòng)力分析計(jì)等，波音公司重新設(shè)計(jì)了新一代737的機(jī)翼，機(jī)翼的弦長(zhǎng)增加了50厘米，翼展增加了5米，使得機(jī)翼總面積增加了25%，燃油容量提高了30%。 先進(jìn)的翼型設(shè)計(jì)使新一代737的最大航程達(dá)到6000公里，可以進(jìn)行模跨美國(guó)大陸的飛行。新一代737的巡航速度提高到0.785馬赫（848公里/小時(shí)），最大速度可達(dá)0.82馬赫（885公里/小時(shí)）最大巡航高度12400米，超越了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)方面 發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟。波音737－800機(jī)型選擇了CFM56-7發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。這種新型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了代表最先進(jìn)技術(shù)的寬弦風(fēng)扇和全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（FADEC)。 與傳統(tǒng)型737上配置的CFM56-3發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其推力增加了11%，其噪聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于三級(jí)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，而且它還具有油耗低和維護(hù)費(fèi)用低的特點(diǎn)。 3、通用性方面 波音737－800機(jī)型飛機(jī)與傳統(tǒng)型737具有相同的零部件與地面支持設(shè)備，完全相同的地面維護(hù)。另外，新一代波音737的四種機(jī)型間具有98％的機(jī)械零部件通用性和100％的發(fā)動(dòng)機(jī)通用性，從而為航空公司用戶帶來了滿意的運(yùn)營(yíng)成本。 4、靈活性方面 波音737－800機(jī)型作為新一代737系列飛機(jī)的客艙內(nèi)飾也應(yīng)客戶要求做了很大的改善： 設(shè)計(jì)采用了波音777飛機(jī)客艙頂板的設(shè)計(jì)技術(shù)，飛機(jī)靈活性大大改進(jìn)了，航空公司可以在不到1分鐘的時(shí)間里；將新一代737的客艙布局從公務(wù)艙的每排5應(yīng)改成經(jīng)濟(jì)艙的每排6座；也可以在不到1個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，將新一代737的客機(jī)改裝成貨機(jī)。波音737-800型屬于加長(zhǎng)型，可以載客162-189名。 5、新技術(shù)方面 2000年2月，波音開始提供一種先進(jìn)的翼梢小翼技術(shù)，作為737－800機(jī)型的選裝項(xiàng)目。這種約2.4米高的融合型翼梢小翼將使新一代737飛機(jī)的航程更遠(yuǎn)、有效載荷增加約2.7噸、油耗降低，并且更加環(huán)保。2001年5月，首架帶有翼梢小翼的737－800飛機(jī)在德國(guó)的哈帕克·勞埃德航空公司投入運(yùn)營(yíng)。
