【簡介：】一、飛機(jī)的核心技術(shù)？對于商用飛機(jī)，像客機(jī)這類的，其核心是經(jīng)濟(jì)性。這說的有點(diǎn)泛了。除了發(fā)動機(jī)，還有氣動和飛控。飛控占比更大一些，因為現(xiàn)代飛機(jī)飛行離不開飛控。這里飛控是用來穩(wěn)
一、飛機(jī)的核心技術(shù)？
對于商用飛機(jī)，像客機(jī)這類的，其核心是經(jīng)濟(jì)性。這說的有點(diǎn)泛了。除了發(fā)動機(jī)，還有氣動和飛控。飛控占比更大一些，因為現(xiàn)代飛機(jī)飛行離不開飛控。這里飛控是用來穩(wěn)定飛行、輔助操作飛行用的，不是說自駕儀。
現(xiàn)代飛機(jī)都是靜不穩(wěn)設(shè)計，靜不穩(wěn)設(shè)計相對靜穩(wěn)定設(shè)計油耗更低。但需要飛控輔助控制飛行。除了飛控還有各種機(jī)翼上的氣流流動控制和各種湍流、渦的消除和應(yīng)用。
比方說機(jī)遇的形狀會直接關(guān)乎飛機(jī)的油耗（升阻比），這里就不展開說了。
戰(zhàn)斗機(jī)的核心除了發(fā)動機(jī)，還有材料、工藝和機(jī)載設(shè)備。如雷達(dá)和航電。飛機(jī)是個平臺，影響性能的因素很多，對于需要，核心技術(shù)也不同。
二、飛機(jī)對接技術(shù)原理？
飛機(jī)對接項目一般都是指戰(zhàn)機(jī)，空中加油對接項目。
戰(zhàn)機(jī)對接有多種，如飛機(jī)對接技術(shù)原理是指飛機(jī)數(shù)據(jù)信號發(fā)射地面接受數(shù)據(jù)分析的原理。但也是會有兩個飛機(jī)直接的空中對接，如通過管道吸口進(jìn)行，是任務(wù)機(jī)與加油機(jī)的空中操作，叫加油對接。飛機(jī)總裝配是把已制成的飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行對接，在機(jī)上進(jìn)行各種功能裝置和功能系統(tǒng)的安裝、調(diào)整、實驗及檢測，使飛機(jī)成為具有飛行功能和使用功能的完整的整體。飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件的對接及對接后整流部分的安裝，功能裝置的安裝、調(diào)整，各功能系統(tǒng)的安裝。
三、什么是飛機(jī)的風(fēng)洞技術(shù)？
風(fēng)洞技術(shù)是飛機(jī)研發(fā)中常用的一種實驗手段。簡單來說，風(fēng)洞是一種試驗設(shè)備，由風(fēng)機(jī)和測試部分組成。它模擬不同飛行狀態(tài)時在空氣中的物理特征，如空氣流動、剪切力、壓力等，再對模型試驗進(jìn)行測量和分析，以研究流體力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)等相關(guān)問題。
風(fēng)洞技術(shù)主要包括靜壓力測量、動壓力測量、風(fēng)速測量、風(fēng)洞控制技術(shù)、數(shù)據(jù)獲取和分析處理等方面的技術(shù)和方法。通過風(fēng)洞測試，可以模擬飛行速度、高度、機(jī)型、氣流、溫度等多種情況，對飛機(jī)設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，提高飛機(jī)的性能和安全性。
在飛機(jī)研發(fā)中，風(fēng)洞技術(shù)是非常重要的，它可以幫助工程師和設(shè)計師對飛機(jī)模型進(jìn)行系統(tǒng)的測試和分析，發(fā)現(xiàn)可能存在的問題并進(jìn)行修改和改進(jìn)。通過風(fēng)洞試驗，可以節(jié)約大量的金錢和時間成本，提高開發(fā)的效率，縮短研發(fā)周期。因此，風(fēng)洞技術(shù)被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車工業(yè)、高速列車等領(lǐng)域。
四、什么叫飛機(jī)技術(shù)驗證？
技術(shù)驗證機(jī)，是一種用于測試某項新技術(shù)可行性的飛機(jī)。只有經(jīng)技術(shù)驗證機(jī)驗證過的技術(shù)，才能安全地應(yīng)用于其他飛機(jī)上，這樣做不僅減少了型號研制的風(fēng)險，而且提高了科研投資的效費(fèi)比。例如J-10B、FC-1、J-11B。他們都有分別驗證絲帶的航電、雷達(dá)、進(jìn)氣道、發(fā)動機(jī)等的實驗機(jī)型，這些都可以成為絲帶的技術(shù)驗證機(jī)。
五、飛機(jī)水平自動調(diào)整技術(shù)？
本發(fā)明目的在于提出一種適用于對飛機(jī)進(jìn)行外形測量、關(guān)鍵部件或機(jī)載航電設(shè)備校準(zhǔn)安裝時的數(shù)字化調(diào)平技術(shù)及方法，其特征在于無需對飛機(jī)進(jìn)行人工調(diào)水平步驟，采用激光跟蹤儀、激光雷達(dá)等三維數(shù)字測量儀測量飛機(jī)的水平標(biāo)記點(diǎn)，當(dāng)前測量坐標(biāo)系O-XYZ下的測量結(jié)果經(jīng)轉(zhuǎn)換到飛機(jī)水平坐標(biāo)系O-XYZ下，實現(xiàn)飛機(jī)的數(shù)字化調(diào)平。
六、光子技術(shù)在民用大飛機(jī)的應(yīng)用？
激光測距技術(shù)在軍事上先得到實際應(yīng)用的激光技術(shù)。20世紀(jì)60年代末，激光測距儀開始裝備部隊,由于它能迅速準(zhǔn)確地測出目標(biāo)距離，廣泛用于偵察測量和武器火控系統(tǒng)。
航空航天飛行器越來越先進(jìn)、越來越輕、機(jī)動性也越來越好，這對結(jié)構(gòu)件提出了更高的要求：輕量化、整體化、長壽命、高可靠性、結(jié)構(gòu)功能一體化、低成本運(yùn)行。增材制造技術(shù)就是滿足這些要求的“靈丹妙藥”。
增材制造在航空領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括以下幾個方面。大型整體結(jié)構(gòu)件、承力結(jié)構(gòu)件的加工，可縮短加工周期，降-低加工成本/優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，顯著減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)約昂貴的航空材料，降-低加工成本/加工復(fù)雜形狀、具有薄壁特征的功能性部件，突破傳統(tǒng)加工技術(shù)帶來的設(shè)計約束/通過激光組合制造技術(shù)改造提-升傳統(tǒng)制造技術(shù)，實現(xiàn)復(fù)合加工。
七、火箭和飛機(jī)哪個技術(shù)高？
飛機(jī)比火箭技術(shù)含量高。
單論飛機(jī)發(fā)動機(jī)，最復(fù)雜的固體火箭發(fā)動機(jī)無非是燃燒室、藥柱、點(diǎn)火裝置、噴嘴，而且只需要單次使用；而最簡單的飛機(jī)渦輪噴氣發(fā)動機(jī)也有進(jìn)氣道、低壓渦輪、高壓渦輪、燃燒室、加力燃燒室、噴嘴，不僅要重復(fù)使用，還要考慮安全、壽命、成本……你說哪一個更難？
世界上能獨(dú)立研發(fā)制造航空發(fā)動機(jī)的只有：美，歐，俄，中，日。而像印度，朝鮮都能自己造火箭發(fā)動機(jī)了。再比方，我國的運(yùn)載火箭，神舟飛船早就飛上天了，而像客機(jī)，殲十之類的飛機(jī) 主要還是引進(jìn)的。所以說，造飛機(jī)發(fā)動機(jī) 更難！
八、飛機(jī)數(shù)字化制造技術(shù)？
數(shù)字化技術(shù)是以數(shù)字電子計算機(jī)硬軟件、周邊設(shè)備、協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息離散化表述、定量、感知、傳遞、 存儲、處理、控制、聯(lián)網(wǎng)的集成技術(shù)。其用于制造業(yè)可包括數(shù)字化制造技術(shù)與數(shù)字化產(chǎn)品兩部分。數(shù)字化制造技術(shù)是將數(shù)字化技術(shù)用于支持部件全生命周期的制造活動和企業(yè)的全局優(yōu)化運(yùn)作，數(shù)字化產(chǎn)品是將數(shù)字化技術(shù)注入到工業(yè)產(chǎn) 品中。
數(shù)字化技術(shù)還原了實際維修各個環(huán)節(jié)的本質(zhì)過程，在復(fù)合材料部件開展維修工作之前 , 就能全面分析復(fù)合材料部件維修過程的合理性 , 做出前瞻性的決策與優(yōu)化實施方案。此外 , 通過數(shù)字化技術(shù)可以進(jìn)行維修操作過程仿真 , 有效降低維修費(fèi)用 , 提高維修的準(zhǔn)確性與效率。
九、飛機(jī)地勤技術(shù)崗哪個吃香？
最吃香的技術(shù)崗是AOC機(jī)務(wù)資深專家型工程師。
飛機(jī)地勤對應(yīng)的是空勤，指維修、維護(hù)飛機(jī)的人員，在一些較大型航空公司，如南航地勤人員有航線部人員，他們?yōu)楹桨囡w機(jī)做航前、航后維護(hù)、維修，除一線機(jī)務(wù)外，還有位于航空公司運(yùn)行控制中心的資深電子、機(jī)電工程師，最好的崗位，是AOC機(jī)務(wù)資深專家型工程師
十、軍用飛機(jī)中哪種飛機(jī)技術(shù)水平最高？
B-2。
是當(dāng)今世界上唯一一種的隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最主要的特點(diǎn)就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過嚴(yán)密的防空系統(tǒng)進(jìn)行攻擊。B-2的隱身并非僅局限于雷達(dá)偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。
