【簡(jiǎn)介：】云臺(tái)太貴的狠不下心，我買的280的穩(wěn)定器，用著挺好的。相機(jī)的話五年前3000+買的佳能X60，拍自媒體視頻都是用的手機(jī)，沒用相機(jī)。
拍攝一般的自媒體視頻手機(jī)就夠用了，沒必要買相機(jī)吧。

云臺(tái)太貴的狠不下心，我買的280的穩(wěn)定器，用著挺好的。相機(jī)的話五年前3000+買的佳能X60，拍自媒體視頻都是用的手機(jī)，沒用相機(jī)。

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影視制作中的無人機(jī)航拍技巧

航拍愛好者們?cè)诼猛局邢矚g用航拍來記錄沿路風(fēng)光，但是對(duì)于影視制作行業(yè)中的無人機(jī)航拍運(yùn)用，顯然和我們手握精靈遙控器亂飛有著很大的區(qū)別。我們就來聊一聊在影視制作中，無人機(jī)航拍有哪些拍攝技巧。尋找前景尋找合適的景物作為前景有幾個(gè)好處1、烘托拍攝氛圍2、借助前景的變化，讓鏡頭看起來更加動(dòng)感，有節(jié)奏航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點(diǎn)，其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢，后面主要靠飛手飛出這個(gè)畫面了。對(duì)沖鏡頭如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對(duì)沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義，對(duì)沖，是指飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影響。航拍這類畫面，需要飛行器距離主體十分近，通常飛行器與被拍攝物體擦身而過時(shí)，只有幾厘米的高度。如何拍出速度感？一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時(shí)，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來真實(shí)感。我們通常的做法有兩種：1、貼地飛行這是為了通過地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感2、使用中、長(zhǎng)焦鏡頭DJI inspire 1可以支持45mm的鏡頭，在4／3相機(jī)系統(tǒng)中，它的實(shí)際焦段大約在90mm左右，可以放大局部，同時(shí)拍攝到的前景速度更快。大景快&小景慢大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒有前景物體，畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時(shí)，很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時(shí)，才能在一個(gè)短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個(gè)運(yùn)動(dòng)畫面。小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過快的速度會(huì)讓云臺(tái)手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡(jiǎn)單說就是，飛機(jī)飛太快了，云臺(tái)手很難跟上要拍的對(duì)象。通常使用的方式是，飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時(shí)飛行器減速，確保云臺(tái)手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個(gè)過程中，飛行器有一個(gè)減速的過程，但是由于減速的時(shí)間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時(shí)被拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為明顯。所以實(shí)際看起來，觀眾并不會(huì)察覺到飛行器實(shí)際減速了。逆光畫面逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下，泛出輪廓光。不過此時(shí)時(shí)間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時(shí)間。提高素材利用率電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng)；拍攝過程中，飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng)，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。平穩(wěn)的無抖動(dòng)的素材，在影視后期制作中更容易被利用。