【簡介：】一、永年有飛機(jī)場嗎？永年有機(jī)場，邯鄲機(jī)場。永年區(qū)，河北省邯鄲市轄區(qū)，位于河北省南部、邯鄲市區(qū)北部。2016年9月，邯鄲市撤縣設(shè)區(qū)，以原永年縣的行政區(qū)域（不含南沿村鎮(zhèn)、小西堡鄉(xiāng)、姚
一、永年有飛機(jī)場嗎？
永年有機(jī)場，邯鄲機(jī)場。永年區(qū)，河北省邯鄲市轄區(qū)，位于河北省南部、邯鄲市區(qū)北部。2016年9月，邯鄲市撤縣設(shè)區(qū)，以原永年縣的行政區(qū)域（不含南沿村鎮(zhèn)、小西堡鄉(xiāng)、姚寨鄉(xiāng)）為永年區(qū)的行政區(qū)域。永年區(qū)地處晉冀魯豫四省通衢，境內(nèi)有京廣鐵路、京廣高鐵“兩鐵”，京港澳高速、青蘭高速“兩高”，107國道貫通南北。
二、五十萬存銀行一年有多少錢利息？
50萬存銀行一年，能有多少利息！這與你的存款方式、以及存放在哪家銀行最直接相關(guān)！
大額存單PK普通定期存款
1、一般情況下來說，銀行大額存單利率普遍都會高于定期存款利率
比如，農(nóng)行最新發(fā)布的一年期大額存單（50萬起投）利率為2.25%，相當(dāng)于基準(zhǔn)上浮50%（1.50%），50萬存滿一年，可享受到：50萬×2.25%＝11250元利息！
而農(nóng)行普通一年定期存款掛牌利率只有1.50%，每年的利息只有7500元！
2、不同銀行，普通定期存款利率也有可能高于大額存單的
2019年2月以來，銀行定期存款平均利率已經(jīng)連續(xù)保持4個(gè)月上漲。這充分反映了銀行存款端壓力還是比較凸出的，尤其是對于中、小銀行而言！大幅度提高利率，吸引儲戶存款，已經(jīng)成為很多中、小銀行重要的攬儲策略之一！
比如，某地方銀行的一年定期利率就能達(dá)到2.52%（基準(zhǔn)上浮68%），50萬元存款，可獲得12600元利息，是要略高于一年期大額存單的！
大額存單PK智能存款
相比于銀行大額存單而言，民營銀行推出的智能存款（含儲蓄存款）類產(chǎn)品的利率更高，更為合適！
比如，某銀行推出的一年期（360天）個(gè)人儲蓄存款，50元起投、隨時(shí)可支取，資金也會納入存款保險(xiǎn)的保障范圍，50萬元以內(nèi)可確保100%安全的！
而一旦持有期滿，即可享受5.0%的存款利率（提前支取為0.455%）。50萬資金存入，期滿后就能獲得25000元利息！
綜上所述，50萬元的銀行一年期存款，其所得的利息在7500元~25000元之間！具體能獲得多少，與你的存款方式、所選擇的銀行息息相關(guān)??！
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三、修飛機(jī)是每天都要修嗎？
是的每天都要進(jìn)行檢修，這樣每次飛行才會安全，機(jī)場檢修師傅們嚴(yán)格按照工卡認(rèn)真完成著每一項(xiàng)檢查。
從輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架到機(jī)身、機(jī)翼，每一處零件都要細(xì)細(xì)檢查一遍，他們需要檢測飛機(jī)部件有沒有裂縫、損傷或者漏油，確認(rèn)后才能簽上名字。
四、修飛機(jī)有前途嗎？
簡單來說就是機(jī)務(wù)了。前途自然是有的，我就是一名機(jī)務(wù)。如果你在航空公司做機(jī)務(wù)的話收入會比較不錯(cuò)，一般4000左右。等工作1年之后可以考機(jī)型執(zhí)照，工作兩年多可以考放行。等放行授權(quán)之后基本上一個(gè)月上萬是正常的。不過你要非常認(rèn)真學(xué)習(xí)才行，因?yàn)楝F(xiàn)在的放行考試有一定的難度，不過只要你用心去學(xué)，這就不算難事了。如果你對飛機(jī)真的非常非常了解了，你甚至有可能進(jìn)入維修工程部，月薪幾萬很正常，而且基本不用做什么，只有那些比較大又比較難的維修任務(wù)才會需要你去解決，技術(shù)含量 很高，但是卻非常輕松。
五、修飛機(jī)需要焊接嗎？
在波音787和空客A350XWB問世前，現(xiàn)代飛機(jī)的主要制造材料是鋁合金。這種材料有一個(gè)突出的特點(diǎn)——焊接性能極差。采用傳統(tǒng)的焊接方式焊接后，焊接區(qū)域局部有應(yīng)力集中，使得金屬變脆，而且易產(chǎn)生砂眼、氣泡、微裂紋等缺陷，使得結(jié)構(gòu)在這些位置的性能低于非焊接區(qū)。這在飛機(jī)制造中是不能接受的。
雖然現(xiàn)在也有一些特殊的焊接工藝，比如攪拌摩擦焊接和激光焊接，但相關(guān)技術(shù)過于復(fù)雜，而且難以保證工藝穩(wěn)定性。對于同一種材料來說，越薄越不容易焊接。飛機(jī)蒙皮厚度一般只有2毫米左右，即便能夠焊接，難度也會很大,非一般操作人員能夠勝任，不利于飛機(jī)批量生產(chǎn)。
波音787和空客A350XWB機(jī)體以復(fù)合材料為主，這些復(fù)合材料是多種單一材料通過復(fù)合的方法，再經(jīng)過特殊工藝制成的，焊接的難度比鋁合金還要大，制造商幾乎不使用焊接。
六、機(jī)長會修飛機(jī)嗎？
不會修飛機(jī)。
在航空活動(dòng)中機(jī)長對航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任，因此，國際公約和各國國內(nèi)法都授予了機(jī)長在飛行中最高的法律地位和至高無上的權(quán)力。
英文Captain一詞源自泛美航空總裁胡安·特里普，由于當(dāng)時(shí)泛美擁有大量水上飛機(jī)，他便把船長一詞移植到飛機(jī)上，稱機(jī)內(nèi)的第一駕駛為“Captain”。
七、1960年有中國無人飛機(jī)嗎？
1960年代，由于蘇聯(lián)援助的取消、專家的撤離，解放軍空軍試驗(yàn)用的拉-17無人靶機(jī)嚴(yán)重缺失，國家下決心搞自己的無人靶機(jī)，從而促生了長空一號 。
長空一號(CK-1)高速無人機(jī)由位于巴丹吉林沙漠的空軍某試驗(yàn)訓(xùn)練基地二站在1965年～1967年成功定型，主要負(fù)責(zé)人是被譽(yù)為“中國無人機(jī)之父”的中國工程院院士趙煦將軍。
1966年12月6日，長空一號首飛成功。實(shí)際上長空一號就是仿制拉-17的產(chǎn)品，從開始仿制到總體設(shè)計(jì)成功用了三個(gè)月。后轉(zhuǎn)由南京航空學(xué)院具體負(fù)責(zé)，曾由中航二集團(tuán)的常州飛機(jī)制造廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
在南航，該機(jī)型于1976年底設(shè)計(jì)定型，總設(shè)計(jì)師為該校的郭榮偉。早在60年代末，該所開始了無人機(jī)的研制。長空一號研制成功后，在我國空空武器等試驗(yàn)中發(fā)揮了重要作用
八、金堂修飛機(jī)場嗎？
已經(jīng)規(guī)劃好,就等資金到位了.到時(shí)雙流機(jī)場處理國內(nèi)航班,金堂處理國際航班
九、汽修專業(yè)可以修飛機(jī)嗎？
不能，
修汽車雖然需要理論和實(shí)踐，但是汽車的結(jié)構(gòu)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不可以與飛機(jī)相比的，因?yàn)轱w機(jī)是屬于一個(gè)高價(jià)值，高科技的一種飛行器，必須要經(jīng)過?？飘厴I(yè)的技術(shù)人才，修汽車需要的文化不是太高，所以說修汽車是不能修飛機(jī)的?；卮鹜戤呏x謝大家
十、修飛機(jī)專業(yè)門檻高嗎？
修飛機(jī)專業(yè)門檻不高，目前，中國全民航到2019年底擁有3818架大型運(yùn)輸飛機(jī)，有62家航空公司，這些航空公司的飛機(jī)，都配備一定比列的飛機(jī)維修人員（在較大型的航空公司，都建立了飛機(jī)維修廠）。
進(jìn)入維修工作，需要考入中國民航大學(xué)，或類似廣州民航學(xué)院，學(xué)習(xí)培訓(xùn)，畢業(yè)后可入職做飛機(jī)維修工作。
