【簡介：】一、2021年登月的航天飛機？在60年后的2021年6月17日9時22分，中國的神舟12號載人飛船成功發(fā)射，將三位航天員送入了太空。而在核心艙駐留三個月后，他們將返回地面。二、阿波羅登月

一、2021年登月的航天飛機？

在60年后的2021年6月17日9時22分，中國的神舟12號載人飛船成功發(fā)射，將三位航天員送入了太空。而在核心艙駐留三個月后，他們將返回地面。

二、阿波羅登月航天飛機用什么處理器？

“阿波羅”號宇宙飛船作為NASA第三個載人航天計劃“阿波羅”的重要組成之一，其計算機配置更像是“雙子星”的升級版，CPU同樣是一顆RTL級離散型IC，運行頻率提高至2.048MHz，內存容量為4KB（RAM），存儲器容量為73.73KB（ROM）。

三、登月原理？

1、準備好登月裝備，登月時發(fā)往月球軌道的飛行器，有三部分組成：指令艙，飛行器的控制中心，也是宇航員的生活住處；服務艙，攜帶登月需要的引擎和燃料的部分；登月艙，登陸月球的部分。

2、當飛行器被發(fā)射進入月球軌道后，登月宇航員進入登月艙，仍留一名宇航員在指令艙中繞月飛行，負責與地面控制中心的聯(lián)絡。然后，登月艙與指令艙分離并打開起落架，開始下降，并調整姿態(tài)使起落架朝下，最終緩緩降落在月球表面。

3、宇航員完成任務后，返回登月艙，上升火箭點火起飛，將起落架拋棄在月球上。因為月球的重力加速度只有地球的六分之一，也不存在空氣阻力，所以，登月艙在月球上升空要容易得多。

登月艙返回繞月軌道后，與指令艙對接，4、宇航員回到指令艙，并將需要帶回的東西搬運到指令艙。然后，指令艙與登月艙和服務艙分離，指令艙獨自返回地球。

四、登月詩詞？

唐 李賀《夢天》

老兔寒蟾泣天色，

云樓半開壁斜白。

玉輪軋露濕團光，

鸞佩相逢桂香陌。

黃塵清水三山下，

更變千年如走馬。

遙望齊州九點煙，

一泓海水杯中瀉。

五、登月39和登月38哪個好？

登月38代更好一些。

nike 登月38十分值得購買。Nike 登月38 采用美國最新運動科技，耐克登月38代 Nike Zoom Pegasus Limited Edition 鴛鴦飛馬運動鞋，中底搭載前 Zoom 全掌 React 鞋材，內里嵌入定型緩震海綿，鞋子用網眼布和泡棉組合，可力心無旁騖地駕馭長途耐力跑步。

六、登月7和登月8哪個好？

耐克登月7更好，這個鞋子整體非常輕盈，有很好的防滑耐磨效果，合適在戶外進行一些慢跑運動，同時起到很好的緩震效果，庇護身體。從耐克的設計理念看，Nike登月7保證了鞋子的透氣性，長時間穿著運動也不會感覺到悶熱。耐克一直都把與時俱進的精神發(fā)揮在運動產品，可以讓穿著者在穿著過程中有很好的體驗

七、登月7和登月8區(qū)別？

區(qū)別就是二者的中底緩震科技和鞋面材質不一樣。

1.nike登月7來自Nike公司的Winflo系列。鞋面采用了Flymesh工程網布設計，Dynamic Fit動態(tài)貼合系統(tǒng)巧妙結合Flywire飛線，帶來穩(wěn)固支撐效果，柔軟內襯提供如襪子般的貼合感，Zoom Air氣墊配合Cushlon泡棉大底，實現出眾的回彈緩震性能。

2.登月8鞋面使用了全新 Vaporweave 科技，這種類似蟬翼的材質相比 Flyknit 更加輕薄透氣，更重要的是避免了鞋面吸收汗水和雨水。非對稱的鞋帶系統(tǒng)和泡棉護墊的加入令舒適度更高，從而也減輕鞋子的重量。

八、nike登月8和登月9的區(qū)別？

區(qū)別就是二者的中底緩震科技和鞋面材質不一樣。

1.nike登月8來自Nike公司的Winflo系列。鞋面采用了Flymesh工程網布設計，Dynamic Fit動態(tài)貼合系統(tǒng)巧妙結合Flywire飛線，帶來穩(wěn)固支撐效果，柔軟內襯提供如襪子般的貼合感，Zoom Air氣墊配合Cushlon泡棉大底，實現出眾的回彈緩震性能。

2.登月9鞋面使用了全新 Vaporweave 科技，這種類似蟬翼的材質相比 Flyknit 更加輕薄透氣，更重要的是避免了鞋面吸收汗水和雨水。非對稱的鞋帶系統(tǒng)和泡棉護墊的加入令舒適度更高，從而也減輕鞋子的重量。

中底方面，飛馬39除了延續(xù)全掌鏟型碳板，中底 ZoomX 泡棉增容 15% 之多，形態(tài)上與 Vaporfly Elite 更為相似，但重量并沒有增加。外地紋路及前后掌高低差也根據跑者反饋進行了更加科學的調整。

九、耐克登月8和登月9哪個好？

我個人覺得登月八這款鞋子比較好目前，耐克品牌生產的登月八和登月九型號品牌登月八現在性價比最為合適，也是增加了防震保護腳踝的功能。登月九價格較高

十、阿波羅登月和神舟登月區(qū)別？

到目前為止，全世界只有美國的阿波羅飛船實現了載人登月。阿波羅采用的月球軌道交會方案與嫦娥五號類似：用一枚火箭將登月飛船組合體送入月球軌道，然后宇航員駕駛其中的登月艙在月面著陸。返回時，登月艙從月面起飛并與在環(huán)月軌道上飛行飛船對接，最后由飛船帶著宇航員脫離環(huán)月軌道回到地球。

從登月的難度來講，阿波羅與嫦娥五號，最大的區(qū)別就在于它們的重量。

阿波羅號飛船由指揮艙、服務艙和登月艙3部分組成，加上發(fā)射上升段的救生塔，總重量約50噸。這大約也是將來我國的登月飛船的重量，比起嫦娥5號的8噸，要重很多。

所以對于我國來講，目前這個階段載人登月的關鍵點，在于火箭的運輸能力。

目前我國運載能力最大的長征五號火箭起飛推力為1060噸，近地軌道運載能力約25噸。而發(fā)射阿波羅飛船的土星五號運載火箭起飛推力為3400噸，近地軌道運載能力為127噸。相比之下，長征五號的運力要遜色很多。

另一方面，嫦娥的登月艙運輸能力也有待加強。

登月艙往返的燃料都需要從地球帶過去，嫦娥五號登月艙從月球起飛時的推力為3000N，包括燃料在內重量為800公斤，從月球起飛抵達環(huán)繞軌道，與嫦娥對接時只剩下400公斤，無法滿足載人任務。

當然，我國的100噸級重型運載火箭已經在研制之中，相信離問世已經為期不遠了。