【簡介：】一、飛機(jī)分為幾個艙？飛機(jī)艙主要分為頭等艙、 商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙三個。 通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。飛機(jī)安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應(yīng)的機(jī)票折扣不

一、飛機(jī)分為幾個艙？

飛機(jī)艙主要分為頭等艙、 商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙三個。 通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

飛機(jī)安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時訂機(jī)票航空公司也會有不同的艙位。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足

中國航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

二、飛機(jī)分為哪些艙？

飛機(jī)常見的艙位有頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙三種。不同艙位的服務(wù)、設(shè)施和價格差別比較大，主要是為滿足不同乘客的需求。頭等艙和商務(wù)艙更加注重舒適性和私密性，可以享受到豪華的座位、優(yōu)質(zhì)的餐食和流暢的服務(wù)；經(jīng)濟(jì)艙則是更加經(jīng)濟(jì)實惠的選擇，座位空間較小，服務(wù)也相對簡略。此外，還有一些特殊的艙位，如嬰兒艙、殘疾人艙等，以及不同的航空公司還會有各自特色的艙位分類。

三、飛機(jī)票分為幾個艙？

航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級。 每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。

頭等艙代號一般為F，A；公務(wù)艙代號一般為C，D等；經(jīng)濟(jì)艙的代號分為Y、M、L、K、T五種代號；不同的代號代表不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定，旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。

四、火災(zāi)分為幾類？火災(zāi)分為幾類？

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)分類》的規(guī)定,將火災(zāi)分為A、B、C、D、E、F六類。

1、A類火災(zāi)：

指固體物質(zhì)火災(zāi)。這種物質(zhì)通常具有有機(jī)物質(zhì)性質(zhì)，一般在燃燒時能產(chǎn)生灼熱的余燼。如木材、干草、煤炭、棉、毛、麻、紙張等火災(zāi)。

2、B類火災(zāi)：

指液體或可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)。如煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟、塑料等火災(zāi)。

3、C類火災(zāi)：

指氣體火災(zāi)。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣等火災(zāi)。

4、D類火災(zāi)：

指金屬火災(zāi)。如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金等火災(zāi)。

5、E類火災(zāi)：

指帶電火災(zāi)。物體帶電燃燒的火災(zāi)。

6、F類火災(zāi)：

指烹飪器具內(nèi)的烹飪物（如動植物油脂）火災(zāi)。

五、飛機(jī)駕駛員分為哪幾類？

飛機(jī)駕駛員一般可以分為以下幾類：

1. 機(jī)長（Captain）：負(fù)責(zé)指揮整個飛行任務(wù)，具有最終決策權(quán)和責(zé)任，擁有最高的飛行資質(zhì)和飛行經(jīng)驗，并且熟悉航班管理規(guī)定和飛行程序。

2. 副駕駛（First Officer）：負(fù)責(zé)協(xié)助機(jī)長進(jìn)行飛行任務(wù)和航班管理工作，一般具有較高的飛行資質(zhì)和經(jīng)驗，有能力執(zhí)行飛行任務(wù)并承擔(dān)一些飛行責(zé)任。

3. 標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練機(jī)長（Training Captain）：主要負(fù)責(zé)對飛行員進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化訓(xùn)練，以確保飛行員的技能水平符合航空公司和民用航空局的標(biāo)準(zhǔn)。

4. 檢查機(jī)長（Check Captain）：主要負(fù)責(zé)對飛行員進(jìn)行定期的技能評估和認(rèn)證，以確保飛行員的技能符合民用航空局的要求。

5. 實習(xí)生/見習(xí)飛行員（Cadet / Trainee）：是一些新加入航空公司的飛行員，需要在經(jīng)過一段時間的培訓(xùn)和實習(xí)后才能正式擔(dān)任機(jī)長或副駕駛。

六、戰(zhàn)斗機(jī)的吊艙有什么作用？可分為幾類吊艙？

用處多了去了，但是我不知道具體有多少種，想到哪兒是哪兒。

1、機(jī)炮吊艙，這個比較罕見，只是出現(xiàn)在F-4上面，因為在當(dāng)年的唯導(dǎo)彈論的大環(huán)境下，F(xiàn)-4早期型號沒有配備機(jī)炮，結(jié)果遇到MIG-21就死硬了。于是美軍臨時開發(fā)了一款機(jī)炮吊艙專門用在F-4上面應(yīng)急。2、干擾吊艙，這個是最常見的，從蘇27/30到F/A-18E/F到E/A-6B都有這種吊艙；3、偵察吊艙，以美國的蘭丁吊艙最出名，主要是用在F-16/F-15上面，用于夜間對地攻擊和偵察；4、加油吊艙，主要是艦載機(jī)才有，比如蘇33/F/A-18/A-6E等等，基本就是相互加油的作用。5、激光照射吊艙，這個也是用在對地攻擊機(jī)上的，可以承擔(dān)起激光照射的作用，老強(qiáng)5改進(jìn)后，強(qiáng)5E就專門負(fù)責(zé)掛載這個吊艙為強(qiáng)5F指示目標(biāo)。

七、采購分為哪幾類？采購分為哪幾類？

一、以采購方式分類

采購分為直接采購，委托采購與調(diào)撥采購。直接采購系指直接向物料供應(yīng)廠商從事采購之行為。調(diào)撥采購系指將過剩物料互相支持調(diào)撥使用之行為。

二、以采購性質(zhì)分類

采購分為公開采購與秘密采購，大量采購與零星采購，特殊采購與普通采購，正常性采購與投機(jī)性采購，計劃性采購與市場性采購。

三、以采購時間分類

采購可分為長期固定性采購與非固定性采購，計劃性采購與緊急采購，預(yù)購與現(xiàn)購。長期固定性采購系指采購行為長期而固定性之采購，而非固定性采購系指采購行為非固定性，需要時就采購。計劃性系指根據(jù)材料計劃或采購計劃之采購行為;而緊急采購系指物料急用時毫無計劃性之緊急采購行為。預(yù)購系指先將物料買進(jìn)而后付款之采購行為;現(xiàn)購系指以現(xiàn)金購買物料之采購行為。

四、以采購訂約方式分類

采購可分為訂約采購，口頭或電話采購，書信或電報采購以及試探性訂單采購。訂約采購系買賣雙方根據(jù)訂約之方式而進(jìn)行采購之行為?？陬^或電話采購系指買賣雙方不經(jīng)過訂約之方式而是以口頭或電話之洽談方式而進(jìn)行采購之行為。書信或電報采購系指買賣雙方藉自書信或電報之往還而進(jìn)行采購之行為。試探性訂單采購系指買賣雙方在進(jìn)行采購事項時因某種原故不敢大量下訂單，先以試探方式下少量訂單，此試探性訂單采購，俟試探性訂單采購進(jìn)行順利時，而后才下大量訂單。

五、以決定采購價格方式分類

采購可分為招標(biāo)采購，詢價現(xiàn)購、比價采購、議價采購、訂價收購、以及公開市場采購。

八、武術(shù)分為哪幾類？武術(shù)分為哪幾類？

將武術(shù)分為如下五大類:

一、拳術(shù)類

包括各種徒手拳術(shù),如長拳、太極拳、南拳、形意拳、八卦掌、八極拳、通背拳、劈掛拳、翻子拳、少摩拳.地趟拳、象形拳等。

二、器械類

短器械:刀術(shù)、劍術(shù)等。

長器械:槍術(shù)、棍術(shù)等。

雙器械:雙刀、雙劍、雙鉤、雙鞭、雙頭槍、單刀加鞭等。

軟器械:二節(jié)棍.三節(jié)棍、四節(jié)鏜.九節(jié)鞭.流星錘.繩標(biāo)等。

三、對練類:

徒手對練:對打拳、對擒拿等。

器械對練:對劈刀、對刺劍、對扎槍、對打棍、單刀進(jìn)槍、雙刀進(jìn)槍、樸刀進(jìn)槍、三節(jié)棍進(jìn)槍棍等。

徒手與器械對練:空手奪槍、空手奪棍、空手奪刀、空手奪匕首等。

四、集體項目

各種三人以上的徒手拳術(shù)或器械的集體演練。如集體基本功、集體拳、集體劍、集體刀、集體槍、集體棍、集體九節(jié)鞭等。

五、攻防技術(shù)

攻防技術(shù)是兩人之間按照一定競技規(guī)則而進(jìn)行的相互搏擊運(yùn)動。如:散子、推手、短兵、長兵等。

目前流行的這種新的武術(shù)分類方法,主要是抓住了各種拳法都離不開攻防格斗動作,各種器械總不外乎古代兵器,鍛煉方式也都包括單練、對練、集體練、搏擊格斗四種形式等特點。這樣分類有利于對各類拳術(shù)和器械動作技術(shù)的運(yùn)動規(guī)律和原理進(jìn)行系統(tǒng)地教學(xué)、訓(xùn)練和研究,也有利于開展武術(shù)運(yùn)動的競賽活動。當(dāng)然,這種分類方法不可能面面俱到,盡善盡美。隨著武術(shù)運(yùn)動的發(fā)展,武術(shù)的分類方法必將進(jìn)一步地完善化、規(guī)范化.科學(xué)化。

九、我國舞獅分為幾類？我國舞獅分為幾類？

1. 我國舞獅分為多個類別。2. 具體而言，分為南獅和北獅兩種，其中南獅又分為廣東南獅和福建南獅兩種。在南獅中還有武術(shù)南獅和表演南獅之分。北獅一般指河北清河獅，也有地區(qū)性的北獅舞種。此外，還有其它異類獅，如云南灑金龍、四川騎獅等。3. 總的來說，我國舞獅的類別非常豐富多樣，每種舞獅都有其獨特的表演風(fēng)格和文化底蘊(yùn)。

十、飛機(jī)駕駛員的執(zhí)照分為幾類？

機(jī)駕駛執(zhí)照，在中國內(nèi)地的共分為三個類別：

1、航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長；

2、商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；

3、私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。 飛行執(zhí)照主要課程包括：航空理論（空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等）、航空氣象、人的因素（飛行對人生理和心理的影響）、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。） 飛行駕照的報考有嚴(yán)格條件限制：學(xué)員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。