【簡介：】謝邀，涵道尾槳優(yōu)勢在于安全性和隱蔽性，但結構太復雜，效率不高，不適合大中型直升機目前國際上普遍認為，涵道尾槳在6噸以下的直升機中，擁有明顯優(yōu)勢。直升機越大，涵道尾槳弊端會急劇

謝邀，涵道尾槳優(yōu)勢在于安全性和隱蔽性，但結構太復雜，效率不高，不適合大中型直升機目前國際上普遍認為，涵道尾槳在6噸以下的直升機中，擁有明顯優(yōu)勢。直升機越大，涵道尾槳弊端會急劇放大。這種設計最早是法國南方航空公司（已并入歐洲直升機公司）最先研究和使用，并在1967年首次應用在小羚羊直升機上，從那時起，該公司很多直升機上都使用這一設計，包括著名的“海豚”直升機。我國在上世紀80年代從法國引進了海豚直升機技術專利，也開始在直-9等直升機上應用這一技術。

我國的直-9/海豚直升機，當年我國就是以此開始接觸涵道尾槳技術涵道尾槳的槳葉藏在尾窗口里面，周圍都被包裹住，因而安全性相當不錯，這也是涵道尾槳的最大優(yōu)勢。輕型直升機墜毀的最多原因，是因為在低空飛行時，槳葉不小心打到樹枝、樹枝、電線、以及地面飛揚起來的固體廢棄物等，而涵道尾槳可以有效避免尾槳被擊中的概率，從而顯著改善安全性。此外因為外殼的保護，避免尾槳不小心擊中地面人員的可能性。

直-19武裝/偵查直升機起飛重量4.5噸，采用隱蔽性較好的涵道尾槳方便偵察

另一方面，涵道尾槳槳葉數(shù)量較多、長度較短、槳葉尖端密封，可以大幅度降低尾槳的噪音和振動，從而提高隱蔽性。而且涵道尾槳槳葉面積較小，且正面看不到尾槳，因而雷達反射信號也小，這也是很多軍用偵查/武裝直升機選擇涵道尾槳的原因。

夭折的RAH-66科曼奇隱身武裝/偵查直升機而涵道尾槳最大缺點就是在于，整個涵道窗口面積很難做大，做大的話要付出的結構代價太大了。并且涵道尾槳的傳動裝置在尾槳輪轂里面，也很難提高工作功率。這也是大中型直升機不會選擇涵道尾槳的原因所在，提高涵道尾槳的功率太難，代價太大。AH-64重型武裝直升機，如果采用涵道尾槳的話，想象下要造多大的涵道才行？

目前涵道尾槳直升機中，體型最大的是俄羅斯的卡-60，不過毛子是改變發(fā)動機廢氣排氣方向，可以產(chǎn)生側向推力，輔助涵道尾槳來進行配平。有時候毛子的這種簡單，粗暴的設計思路，還真挺佩服的。毛子的卡-60，注意黃圈的發(fā)動機排氣口，由此產(chǎn)生少量推力來輔助涵道尾槳。

優(yōu)點么，效率高，阻力小，安全性好。缺點，不能造的太大，所以只適合中小直升機。

美國同意售印度24架特種直升機。但單價將超1億美元，是不是太貴了？

印度不是人傻錢多，美國裝備從來貴，也從來看人下菜碟，一刀刀不砍出血來，不算狠角色，24架“黑鷹”26個億，算不算刀刀見血的一刀呢？魂舞大漠以為是。沒有最貴，只有更貴，按軍火外銷的利潤，都看一半左右的利，這“黑鷹”不論特種作戰(zhàn)的也好，有關反潛的也罷，總是不便宜。要買聲吶，要購“地獄火”，以及配套的30臺發(fā)動機，這其中有無培訓與維護費用，大約只有天知道，要在印度高興就好。能拿到美國現(xiàn)役的裝備，能買來就是風光的，幸運的，要在綁緊了與美國關系，越綁越緊。24架“海鷹”也許干不了多少活，起不到什么大作用，但美印關系最重要。

以買為能。印度特高興，靠買裝備與大國發(fā)展關系，向來自鳴得意，只要不怕花錢，什么都可買得到。這是印度發(fā)展對外關系的絕招秘典，因此買得雜，什么國家的都有，造成了相當復雜的后勤保障體系，什么也修不好，幾乎修一架掉一架，這便是原因。但是我們看到，印度從來不在意，買了俄羅斯的卡-226T生產(chǎn)線，還要買美國的“黑鷹”，這樣俄羅斯高興，美國也高興，刀切豆腐兩面光，再次成為萬國寵兒。有點錢都折騰在對外軍購上，還有沒有印度制造，說過去也便忘記。

自家根本造不了。直升機這玩意，看著簡單，其實若論其研制難度，十分復雜，并不比固定翼運輸機容易，關鍵是行不行，都是實驗出來的，必須經(jīng)過無數(shù)實驗，才知道。印度自個有款“北極星”，99%關鍵技術外來，說是國造，根本不掌握它的性能，白送馬爾代夫，人家也不要，買與厄瓜多爾的，人家損失過半后，不敢再飛，掛到網(wǎng)上作為二手機要賣出去。直升機，遠非印度想像得容易，因此只有靠買，買的俄羅斯卡-28體積過于龐大，好像也只有“黑鷹”不大不小正合適。合適是合適，只是要拿價錢來說話，價格當然是不菲的，關鍵印度造不了。造不了就好說，嘿嘿。

有價無市。國際軍火貿(mào)易，這汪水深不可測，道行深著呢，尤其作為軍火出口大國的美國，更深一些，多少算計于其中，其內幕可構成一部大部頭巨著。從來有價無市，有錢還買著呢，不錯了，印度，想買的都能買得著。買著就好，奢談價格無益。更加上印度軍購向來吃回扣的傳統(tǒng)，其中最多者可拿回一成，這是黑到無極限，如果有一次不吃，才是見鬼呢?？紤]到這些，可以想見，這價格好著呢。

印度近些年在國際軍火市場上屢屢有“大手筆“出現(xiàn)，美國《防務新聞》網(wǎng)站4月3日公開了印度尋求采購24架SH-60“海鷹”直升機的請求，相關合同總價值高達26億美元。如果單純計算直升機的價格，單價達到了1.08億美元，而SH-60“海鷹”直升機的美國自購價格僅為4800萬美元左右（含全套設備），即便是F-35戰(zhàn)斗機，美國采購價格也只有8500美元左右，“三哥”在軍購方面的“大手筆”可見一斑！美國海軍SH-60“海鷹”艦載直升機，目前全球最好的中型艦載直升機

SH-60“海鷹”直升機是美國現(xiàn)役主力艦載直升機，也是基于UH-60“黑鷹”直升機改進而來的?；吞枺瑱C長約19.8米、旋翼直徑約16.5米，最大起飛重量約10噸，可以執(zhí)行反潛、反艦、搜索、救援、海上補給以及特種作戰(zhàn)等，普遍裝備于美國海軍的“阿利伯克級”驅逐艦、“提康德羅加”巡洋艦以及航母和大型兩棲攻擊艦，同時也是日本海上自衛(wèi)隊、韓國海軍、澳大利亞海軍等國主力艦艇的標準配置之一。SH-60直升機可以執(zhí)行多種任務，應用范圍很大“阿利伯克級”宙斯盾驅逐艦搭載1架SH-60直升機日本海上自衛(wèi)隊主力艦艇均裝備SH-60直升機

印度此次購買SH-60的合同中并不是只有24架直升機，而是包括大量配件和武器彈藥的一攬子合同，包括30臺APS-153（V）機載雷達、60臺T700-GE-401C發(fā)動機、24臺機載低頻聲納系統(tǒng)（ALF）、1000個AN/SSQ-36/53/62聲納浮標、10枚AGM-114地獄火導彈、38枚“先進精確殺傷武器系統(tǒng)”（APKWS）火箭彈、70臺AN/AVS-9夜視設備和其他部件等一大堆東西，如果按件數(shù)來算的話一共用1252件/套，扣除這些配套設備、武器，一架SH-60直升機的價格可能在6000-8000萬美元，這對于“三哥”來說也算得上是“物美價廉”了。SH-60不僅機載設備功能齊全，而且還可以掛載魚雷、反艦導彈等武器SH-160機身側面的空洞即為AN/SSQ-36/53/62聲納浮標布放裝置

其實印度此次軍購申請早在2018年8月就已經(jīng)提出，只是在去年的敘利亞問題各方角力中，印度立場不穩(wěn)定，再加上今年2月份印、巴在克什米爾地區(qū)的沖突，這才導致直到現(xiàn)在美國才將此事提上日程。印度的武器裝備可謂是“集全球寵愛于一身”，俄系、法系、美系先進裝備應有盡有，如果印度真的能夠自己“爭氣”的話，在這么有利的國際環(huán)境下，快速提上自身軍工能力絕對事半功倍！不過我們有句老話叫做“生于憂患 死于安樂”，也可能正是因為過于寬松的外部環(huán)境，才造成了印度只能通過購買才能獲得先進武器裝備的現(xiàn)狀吧。

印度花費30余年研發(fā)的“光輝”戰(zhàn)斗機，未服役即落后，且核心設備也均為進口印度海軍米格-29K艦載戰(zhàn)斗機

在海軍裝備普遍俄制的情況下，此次高價進口SH-60直升機，也只是印度在國際政治中的權衡之舉罷了

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