【簡介：】1、大燈自動清洗的標志在車前燈的下面有個小方塊，奔馳，寶馬，保時捷等等很多車都有這個功能。工作原理和你洗前擋風玻璃一樣，噴水清洗。
2、前大燈清洗裝置安裝在汽車保險杠上，也
1、大燈自動清洗的標志在車前燈的下面有個小方塊，奔馳，寶馬，保時捷等等很多車都有這個功能。工作原理和你洗前擋風玻璃一樣，噴水清洗。
2、前大燈清洗裝置安裝在汽車保險杠上，也可使用可伸縮的延伸噴嘴支架，使其隱藏在保險杠內(nèi)。
也有安裝在前大燈下面和安裝在前大燈附近下方的。
3、大燈清洗裝置是指在前燈的下方有一出水口，隨時可以清洗前燈的灰塵及污垢，一般高級一些的車型都具備此功能。
擴展資料:
一、作用
汽車在夜晚或光線較暗的行駛過程中，雨水和塵埃會將前大燈的照明度減少90%，駕駛員的視線受到嚴重影響，對行駛安全來說，存在較大的隱患。保障大燈的足夠照明并給予駕駛者清晰的視線成為這種情況下亟待解決的重要課題。
大燈清洗裝置則為解決這一問題提供了簡單而有效的方法?，F(xiàn)在許多國家的法律都做出規(guī)定，要求在汽車上必須安裝前大燈清洗系統(tǒng)。
二、大燈清洗裝置有兩種結(jié)構(gòu)模式：
1. 擦/洗系統(tǒng)
這種系統(tǒng)只能用于玻璃配光鏡，因為塑料配光鏡盡管有耐磨擦涂層，但對機械清洗還是比較敏感，在老一代車型上還可以看到此類清洗系統(tǒng)。
2. 高壓清洗系統(tǒng)
高壓清洗系統(tǒng)已越來越得到認可，它可以用在玻璃和塑料配光鏡上。清洗效果主要取決于噴嘴與配光鏡之間的距離、噴水的水滴大小、接觸角、噴水速度以及噴水量。
參考資料來源:搜狗百科 ?大燈清洗裝置
寶馬好還是奔馳好
奔馳車好在品牌形像上！而且很多專利都是奔馳的！畢竟世界第一輛汽車便時奔馳的創(chuàng)始人卡爾本次發(fā)明的！經(jīng)過一百多年的發(fā)展！現(xiàn)在的成績也算是與時俱進！但與后起之秀寶馬比！奔馳注重的是豪華尊貴！內(nèi)涵！而寶馬的優(yōu)秀便是底盤！寶馬的起步很晚，但起點很高，。因為它是造飛機發(fā)動機的！所以發(fā)動機也是它的亮點！不過相對而言底盤就更明顯！基本上沒有哪個廠家愿意拿自己的底盤來和寶馬的比，因為那樣會很尷尬！一輛車的操控好不好！底盤最重要！·其次才是發(fā)動機！而寶馬這兩樣都是非常好，所以寶馬的車操控性在驕車中絕對是一流的！
寶馬X6的性能和X5的有什么不一樣?
BMW X6將在2008年問世，其采用現(xiàn)在BMW 6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 采用轎車的發(fā)動機，即BMW 6系的發(fā)動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發(fā)動機。 寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側(cè)的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設(shè)計者在評價寶馬X6的外觀時說 coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。
同X3和X5一樣，X6也把全驅(qū)系統(tǒng)列為標配。這套響應(yīng)快速，電子控制的多片離合器在前后輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態(tài)下是劃分為前后40：60。還有一套寶馬的新系統(tǒng)那就是DPC系統(tǒng)，在后軸處集成一個差速器并擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個后輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬X6的后備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由于位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的后座還能實現(xiàn)更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。
X6具有寶馬自家專利性的技術(shù)裝備包括有自適應(yīng)的全驅(qū)系統(tǒng)xDrive，先進的穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統(tǒng)主要作用是讓這部“SUV”有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機配合全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高于135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。
在X6過彎時，DPC系統(tǒng)會將更多的扭矩分配給外側(cè)后車輪，減少轉(zhuǎn)向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時后部突然出現(xiàn)要失去抓地力的傾向時，DPC系統(tǒng)就會更多地分配扭矩給內(nèi)側(cè)后車輪由此來減少轉(zhuǎn)向過度。這套DPC系統(tǒng)在減速時也會起作用，可以不靠發(fā)動機的負載獨立地起到穩(wěn)定車輛的作用。
