【簡介：】本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)第一集團公司第一飛機設計研究院院長》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛，這里的他

本篇文章給大家談談《中國航空工業(yè)第一集團公司第一飛機設計研究院院長》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛，這里的他指的是誰？
• 2、中國早期箸名飛機設計師有哪些人?
• 3、西北工業(yè)大學走出過哪些名人？
• 4、殲10總設計師是誰？
• 5、有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物？
• 6、航空：固定翼（飛機）北航最好，旋翼（直升機類）南航最好，西工大在兩者之間

他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛，這里的他指的是誰？

他帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛，這里的他指的是陳一堅同志，陳一堅同志出生于福建福州，畢業(yè)于清華大學，他是中國工程院院士，同時他也是FBC-1殲擊轟炸機的總設計師，中國航空工業(yè)集團有限公司科技委顧問，現(xiàn)任中航一集團第一飛機設計院研究員。陳一堅的一生都致力于飛機設計研究工作，因此他為中國航空工業(yè)的建設和發(fā)展作出了非常大的貢獻，1999年由陳一堅設計建造的“飛豹”殲擊轟炸機是我國自行設計制造的第一種殲擊轟炸機，“飛豹”研制獲得國家科技進步特等獎，陳一堅是第一獲獎人。除此之外，陳一堅還曾經(jīng)獲得何梁何利基金科學與技術進步獎、航空航天月桂獎終身奉獻獎等獎項，2020年11月18日，陳一堅被授予終身奉獻獎。這個帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛的陳一堅一生都投入于飛機設計研究工作，他為中國航空工業(yè)的建設和發(fā)展作出了非常大的貢獻。

一:帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛的陳一堅同志

陳一堅同志，出生于出生于福建福州，畢業(yè)于清華大學，他是中國工程院院士，同時他也是FBC-1殲擊轟炸機的總設計師，中國航空工業(yè)集團有限公司科技委顧問，現(xiàn)任中航一集團第一飛機設計院研究員。他就是傳說中的帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛的人，由此可見陳一堅同志對我國飛機設計事業(yè)的熱愛。

二:“飛豹”殲擊轟炸機的設計者

陳一堅的一生都致力于飛機設計研究工作，因此他為中國航空工業(yè)的建設和發(fā)展作出了非常大的貢獻，1999年由陳一堅設計建造的“飛豹”殲擊轟炸機是我國自行設計制造的第一種殲擊轟炸機，“飛豹”研制獲得國家科技進步特等獎，陳一堅是第一獲獎人。除此之外，陳一堅還曾經(jīng)獲得何梁何利基金科學與技術進步獎、航空航天月桂獎終身奉獻獎等獎項，2020年11月18日，陳一堅被授予終身奉獻獎。這個帶著救心丸看中國首架殲擊轟炸機首飛的陳一堅一生都投入于飛機設計研究工作，他為中國航空工業(yè)的建設和發(fā)展作出了非常大的貢獻。

中國早期箸名飛機設計師有哪些人?

馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，乳名馮珠九，字鼎三，號樹垣。廣東恩平人。中國第一位飛機設計師。他是中國從事飛機研制、設計、制造和飛行的第一人。

徐舜壽（1917年8月21日—1968年1月6日），我國著名飛機設計師，浙江省吳興人，1933年，考入清華大學機械工程系航空工程組；1944年赴美國麥克唐納飛機公司實習；1946年8月，他奉召回國，在空軍第二飛機制造廠擔任運輸機的設計工作。

陸孝彭（1920年8月19日—2000年10月16日），飛機設計專家，江蘇省常州市人。1941年畢業(yè)于重慶國立中央大學。洪都航空工業(yè)集團研究員、飛機總設計師、科技委名譽主任。　

屠基達（1927年12月11日—），飛機設計專家，浙江省紹興市人。1951年畢業(yè)于上海交通大學。中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機工業(yè)公司高級工程師，曾任總工程師、飛機總設計師，現(xiàn)任高級顧問、中國航空工業(yè)第一集團公司科技委顧問。

馬鳳山（1929年5月8日—1990），江蘇無錫人，1943年9月至1949年7月先后就讀于無錫道南中學和輔仁中學，1949年10月考入上海交通大學航空工程系。

顧誦芬，飛機設計專家，1930年生，江蘇蘇州人，1951年畢業(yè)于上海國立交通大學航空工程系，曾任沈陽飛機設計研究所總設計師、所長，現(xiàn)任中國航空工業(yè)總公司科學技術委員會副主任，兼任中國航空研究院副院長。

宋文驄（1930年3月26日—），飛機總體設計專家。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理。1960年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學院?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機設計研究所首席專家、型號總設計師、自然科學研究員。

陳一堅（1930年6月21日—），飛機設計專家。福建省福州市人。1952年畢業(yè)于清華大學?，F(xiàn)任中航一集團第一飛機設計院研究員。

石屏（1934年3月25日—），飛機設計專家，曾任K8（教練8）飛機總設計師，現(xiàn)任江西洪都航空工業(yè)集團飛機總設計師。

楊偉，生于1963年5月，1985年畢業(yè)于西北工業(yè)大學，工學碩士，研究員。歷任中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機設計研究所專業(yè)組長、研究室副主任、主任，研究所副所長、副總設計師、常務副所長，現(xiàn)任總設計師、所長。

西北工業(yè)大學走出過哪些名人？

雖然只來了西工大一年，但幸運地經(jīng)歷了八十周年校慶讓我對西工大走出的很多名人（大佬）都有了或多或少的了解。

第一個提到的一定要是師昌緒老先生了！師昌緒老先生畢業(yè)于國立西北工學院（也就是西工大的前身），他為我國的材料事業(yè)做出了巨大的貢獻。順便提一嘴，西工大的材料科學與工程專業(yè)排在全球前千分之一，歡迎報考西北工業(yè)大學材料學院，嘻嘻。

西工大話劇隊甚至為了紀念師昌緒老先生排演了一部話“共和國的脊梁——師昌緒”。我也十分有幸地在學校的翱翔學生中心觀看了這部話劇，懂得了師昌緒老先生的愛國之心以及做出的犧牲之大，這令我深受感動！話劇社的同學們的演技也是超級棒了，他們還在今年四月去到了電子科技大學演出。

（這是我有幸在話劇現(xiàn)場拍到的照片）

第二個就一定要講一講我們的史上“最牛航空班”了！

航空專業(yè)5381班！一個班，出了三個總師，可以說是撐起了我國航空事業(yè)的一片天！其中楊偉院士和唐長紅院士還住在一個宿舍。去年八十周年校慶的時候，他們也以校友的身份來到了西工大，還表演了詩朗誦《致遠方》。當天這個史上最牛航空班就登頂了微博熱搜，真的是很優(yōu)秀了！

（嘿嘿，這是我拍的大佬同框照。從左至右分別為唐長紅院士、楊偉院士和趙霞院士）

作為航海學院的學生，第三個就一定要講我們海院的大佬了。馬遠良院士，長期從事水聲方面的研究，為我國航海事業(yè)做出了巨大貢獻，希望我以后也能像他一樣為國防事業(yè)添磚加瓦。

（這就是馬大佬本人啦）

今天就先說這幾位，其實西工大還出過很多大佬的。謝謝。

殲10總設計師是誰？

殲10總設計師是宋文驄

宋文驄(1930.3.26-)，男，飛機總體設計專家，殲10飛機總設計師。出生于云南省昆明市，原籍云南省大理人。1960年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學院?，F(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機設計研究所首席專家、型號總設計師、自然科學研究員。中航工業(yè)成都飛機設計研究所院士，1988年獲全國五一勞動獎章，2000年獲得全國先進工作者稱號。他在航空工業(yè)戰(zhàn)線奮斗了50載，先后參加過東風113號機、殲七、殲八、殲九、殲－10飛機等多個飛機型號研制，擔任過兩個國家重點型號殲七C、殲－10飛機的總設計師，取得了一系列創(chuàng)造性的重大成果。 2009年10月1日的盛大國慶閱兵典禮上，由宋文驄擔任總設計師的新一代多用途戰(zhàn)斗機殲-10，編隊越過天安門城樓，是本次閱兵大典后人們最津津樂道的幾大亮點之一。 從解放昆明時的一名偵察兵成長為共和國的“藍天驕子”，如今年近八旬的宋文驄，被云南讀者推舉為央視2009“感動中國”人物候選人。

宋文驄原籍大理，1930年3月26日出生于昆明。蒼山洱海賦予了他智慧和靈氣，舊中國家鄉(xiāng)的貧瘠和落后也給他留下了深刻的印象。中學時代，他就加入了共產(chǎn)黨外圍組織，17歲時他參加革命，成為游擊隊員。

1949年，當共和國曙光初現(xiàn)，19歲的他已經(jīng)成為云南邊縱部隊的一名偵察員。在云南和平解放過程中，他冒著極大的風險傳送情報，立下戰(zhàn)功。

1954年8月20日，宋文驄跨進哈軍工的大門，從此與飛機設計結下不解之緣。哈軍工的生活給他留下難忘的記憶：領導是身經(jīng)百戰(zhàn)的將校，老師是調自各大名校的最好的老師——所謂“八國聯(lián)軍”(從美英法德意俄等國留學過的新中國最早的海歸派)再加上蘇聯(lián)專家。

1960年畢業(yè)于哈爾濱軍事工程學院。無與倫比的教學條件，造就了一代又紅又專的哈軍工人。1960年，宋文驄30歲時終于走上了飛機設計的崗位。 現(xiàn)任中國航空工業(yè)第一集團公司成都飛機設計研究所首席專家、型號總設計師、自然科學研究員。 世紀60年代初，宋文驄就和同志們一同首創(chuàng)了中國飛機設計第一個氣動布局專業(yè)組并擔任組長，開始了對飛機新式氣動布局的深入研究。 80年代中后期，上級發(fā)文提出要研制一種適合中國空軍2000年以后作戰(zhàn)環(huán)境的殲擊機，并列為國家重大專項，代號為“十號工程”。當年56歲的宋文驄，被國防科工委正式任命為殲-10飛機總設計師。1984年4月26日，由中國成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業(yè)公司研制的殲-7C殲擊機首飛成功。總設計師宋文驄由此從幕后走向臺前，而更大的輝煌等著他去啟。

有哪些從北航走出的航空航天領域的領軍人物？

09年入學北京航空航天大學飛行器動力工程專業(yè)的航空老博士來回答一下這個問題。

說一個不是從北航走出來但是和北航淵源頗深的航空航天泰斗級人物吧。

"5年歸國路，10年兩彈成"，他是先行者，披荊斬棘，把智慧鍛造成階梯，留給后來的攀登者；“兩彈一星功勛”、“國家杰出貢獻科學家”，他是知識的寶藏，是科學的旗幟，是中華民族知識分子的典范；國為重，家為輕，科學最重，名利最輕，他把人民的滿意作為最高獎賞，被譽為“人民科學家”；他是長期關注北航發(fā)展的老朋友，也是給予北航極大支持與指導的老師，他，就是中國航天之父、火箭之王，中國載人航天事業(yè)的奠基人——錢學森

作為享譽海內(nèi)外的杰出科學家和中國航天事業(yè)的奠基人，中國兩彈一星功勛獎章獲得者之一，錢學森1938年在美國獲博士學位，1950年開始爭取回歸祖國，受到美國政府迫害，歷經(jīng)5年于1955年才回到祖國。1958年起，錢學森長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務，為中國火箭和導彈技術的發(fā)展提出了極為重要的實施方案。

錢學森與北航空氣動力學專業(yè)的創(chuàng)始人陸士嘉院士是自幼相識的至交，兩人又同為空氣動力學專家，錢學森和陸士嘉經(jīng)常就學術問題展開討論，陸士嘉后來在北京航空學院建立空氣動力學專業(yè)，也離不開錢學森的大力支持。錢學森關心航空教育和北航的整體發(fā)展，多次給北航教師作報告，指導科學發(fā)展方向。在北航第一屆、第二屆科學討論會上，錢學森分別作了《航空技術展望》和《科學研究工作中的專與廣、遠與近、易與難等問題》的報告；在北京航空學院十周年校慶之際，錢學森親筆題詞祝賀。

錢學森關心北航的學科建設。1958年，為滿足“兩彈一星”慣性制導的急需，由錢學森提議，我國慣性技術的奠基人林士諤在北航創(chuàng)建了“航空陀螺及慣性導航”研究室，以此為基礎發(fā)展起來了航空陀螺及慣性導航專業(yè)。后來，北航儀器科學與光電工程學院光學工程學科一直把錢學森的名言“不要失去信心，只要堅持不懈，就會有成果的”作為本學科座右銘。錢學森也關心北航的科研成果。在1958年國防部舉辦的“北京航空學院十一獻禮展覽會”上，周恩來總理、錢學森以及六位元帥參觀了北航的科技成果展示，贊譽北航的型號研制工作為我國航空事業(yè)的開拓發(fā)展做出了重要探索和貢獻。

P.S 北航學院路校區(qū)的圖書館前，至今仍屹立著錢老的塑像。那是經(jīng)錢老夫婦的同意，北航建造的全國首個錢學森全身塑像。

航空：固定翼（飛機）北航最好，旋翼（直升機類）南航最好，西工大在兩者之間

想做總工程師來西工大吧。

西工大航空學院杰出畢業(yè)生

王中權

1977年獲學士學位。貴州貴航飛機設計研究所所長。

白松柏

1980年獲學士學位。中航飛機有限責任公司副總經(jīng)理。

于起峰

1981年獲學士學位。國防科學技術大學教授，中國科學院院士。

李玉海

1981年獲學士學位，中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理。

華俊

1981年獲學士學位，1984年獲碩士學位，1989年獲博士學位。中國航空工業(yè)集團公司副總工程師，中國航空研究院副院長。

葛 森

1981年獲學士學位，1999年獲博士學位。中國空空導彈研究院院長。

傅長安

1981年獲學士學位。中國飛機強度研究所黨委書記。

屈展

1981年獲學士學位。 西安石油大學校長。

張慶偉

1982年獲學士學位，1988年獲碩士學位。中央委員，全國十大杰出青年。曾任國防科工委主任、中國商用飛機有限責任公司董事長，現(xiàn)任河北省省委副書記、省長。

楊 偉

1982年獲學士學位，1985年獲碩士學位。曾任中航工業(yè)成都飛機設計研究所所長、總設計師。中航工業(yè)集團副總工程師、某型號總設計師。

唐長紅

1982年獲學士學位。中航工業(yè)第一飛機設計研究院總設計師、副院長，某型號總設計師。2011年當選中國工程院院士。

汪亞衛(wèi)

1982年獲學士學位，中航工業(yè)公司防務事業(yè)部總經(jīng)理。

劉行偉

1982年獲學士學位，空軍裝備研究院裝備總體論證研究所總工程師。

郭博智

1983年獲學士學位，2009年獲博士學位。中國商飛公司上海飛機設計研究院院長。

李 鋒

1983年獲學士學位，2009年獲博士學位，中國航天科技集團十一院院長。

李守澤

1983年獲學士學位。中航工業(yè)第一飛機設計研究院院長。

馬明生

1983年獲學士學位，2008年獲博士學位。中國空氣動力研究與發(fā)展中心總體技術部主任，總裝氣動預研辦主任。

陳迎春

1983年獲學士學位。中國商用飛機有限責任公司大型客機C919常務副總設計師。

田廣來

1983年獲學士學位。中航工業(yè)西安航空制動科技有限公司總工程師。

王海峰

1984年獲學士學位。成都飛機設計研究所總設計師。

沙長安

1984年獲學士學位，1987年獲碩士學位。曾任中國飛行試驗研究院院長?，F(xiàn)任中航工業(yè)某型號辦主任。

趙越讓

1984年獲學士學位，1987年獲碩士學位。中國商用飛機有限責任公司適航管理部部長。

李廣興

1984年獲學士學位，陜西飛機工業(yè)（集團）有限公司總經(jīng)理。

吳介軍

1984年獲學士學位。陜西省考試管理中心黨委書記。

宋承志

1985年獲學士學位。中航工業(yè)洪都集團黨委書記。

羅乖林

1985年獲學士學位，1988年獲碩士學位。空軍裝備研究院航空裝備研究所總工程師。

王廣亞

1986年獲學士學位，中航工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司董事長、總經(jīng)理。

鄧小剛

1987年獲學士學位，1990年獲碩士學位。曾任中國空氣動力研究與發(fā)展中心總工程師?，F(xiàn)任國防科學技術大學副校長。

李先哲

1987年獲學士學位。哈爾濱航空工業(yè)（集團）公司飛機總設計師。

鄭 強

1985年獲學士學位，1988年獲碩士學位。中航直升機公司分黨組書記。

徐文堅

1991年獲學士學位。貴州貴航飛機設計研究所所長。

孫俠生

2000年獲博士學位。中國飛機結構強度研究所所長。

李春燕

2003年獲工程碩士學位。江西省工業(yè)和信息化委員會黨組書記，副主任。

李中華

2008年獲碩士學位。獲中央軍委“英雄試飛員”稱號，空軍特級飛行員。

劉選民

2008年獲博士學位。中國飛行試驗研究院院長。

關于《中國航空工業(yè)第一集團公司第一飛機設計研究院院長》的介紹到此就結束了。