【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機駕駛艙儀表盤講解》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機的駕駛艙有這么多的按鈕、刻度盤和開關(guān)?
2、求解客機駕駛艙的
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機駕駛艙儀表盤講解》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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為什么飛機的駕駛艙有這么多的按鈕、刻度盤和開關(guān)?
正如其他人指出的，飛機是復(fù)雜的東西。但這并不意味著他們不能有一個更簡單的界面和菜單層。然而，這是最好的解決方案嗎?
這里有一個很有啟發(fā)意義的練習:快!更改您的手機上的時間格式從12小時(上午/下午)到24小時!
你花了多長時間?10秒?20嗎?30 ?
如果在某個地方有一個專門的12/24按鈕，你可以在任何需要的時候按下它，事情會變得多簡單?現(xiàn)在，當然，通常沒有必要在你的手機上匆忙改變這個設(shè)置，所以把它埋在菜單中是很好的。但在飛機上，有很多這樣的小設(shè)置需要隨時更改。
所以簡單并不總是更好的。把所有控制波音747或A380的表盤和按鈕都放在iPad上是一件非常簡單的事情。當然，問題是它們不能放在一個屏幕上。你得用…菜單。所以，不只是伸手按幾個按鈕在油箱之間轉(zhuǎn)移燃料，你必須……
主菜單飛機管理燃油管理油箱傳輸泵1 激活(或類似的東西)
所以，是的，它看起來更簡單，把所有東西都放在一個地方，沒有這么多按鈕!但是一個有經(jīng)驗的飛行員知道所有這些按鈕和刻度盤的作用，并且記得它們在哪里。因此，如果他們需要轉(zhuǎn)移燃料，或調(diào)整電梯，或關(guān)閉除冰器，他或她只是伸出手，按下按鈕或按下開關(guān)。在大多數(shù)情況下，不需要擔心菜單的多層。
同樣的事情也適用于表盤、儀表和指示器。當飛行員的面前有很多這樣的機器人時，他們可以快速的掃視熟悉的地方，迅速的掌握情況。如果他們必須瀏覽多個菜單才能找到他們要找的東西，那就需要更長的時間。
如果你曾經(jīng)比較過老機器(有很多旋鈕和刻度盤)和新機器(有很多觸摸屏菜單)，你可能會發(fā)現(xiàn)同樣的事情。新機器看起來更花哨，但使用起來可能會慢一些。
這就是為什么駕駛艙并不“簡單”的原因。簡單的界面通常不太好用。如果你用過蘋果的產(chǎn)品，你就會明白這一點。:)
在觸摸屏上使用旋鈕、按鈕和滑塊還有另一個原因——它們提供觸覺反饋。你可以在不看的情況下使用旋鈕、按鈕或滑塊。你可以憑感覺來做。這在駕駛飛機(或開車)時非常重要，因為如果你一直盯著天空或道路會更安全。如果是觸摸屏，這就難多了。反饋的嘟嘟聲會有幫助，但是如果不看的話，很難知道你選擇了什么設(shè)置。
讓我們回到旋鈕，表盤，按鈕和滑塊!
求解客機駕駛艙的都是些什么儀表，需要專業(yè)名稱，謝謝
這是A380的駕駛艙。
1、姿態(tài)儀
圖片網(wǎng)址：;z=0ipn=dword=飛機姿態(tài)儀pn=1spn=0di=165313754540pi=rn=1tn=baiduimagedetailie=utf-8oe=utf-8cl=2lm=-1cs=1229896942%2C3508496918os=630478519%2C4275926419simid=4181927101%2C861942345adpicid=0ln=30fr=alasme=cg=bdtype=0objurl=http%3A%2F%2Fd.hiphotos.baidu.com%2Fzhidao%2Fwh%3D450%2C600%2Fsign%3Dc83ad4eda08b87d65017a31b3238040e%2Ffd039245d688d43ffcb2f72e7c1ed21b0ff43bd6.jpgfromurl=ippr_z2C%24qAzdH3FAzdH3Fzit1w5_z%26e3Bkwt17_z%26e3Bv54AzdH3Fq7jfpt5gAzdH3Fcb9nclma8_z%26e3Bip4sgsm=0
最左邊（或最右）的是姿態(tài)儀，黃色代表大地，藍色代表天空，黑色橫杠是飛機兩個機翼，上面的度數(shù)代表仰角。這個標左邊的刻度是速度，單位是節(jié)，現(xiàn)在是0節(jié)（因為飛機在地面），右邊的刻度是高度，單位是英尺，現(xiàn)在高度是0英尺（因為飛機在地面），兩邊刻度都有紫紅色的東西指的是目標速度和目標高度。
2、航向儀
左邊（右邊）第二個是航向儀，數(shù)字176指的是航向，正北為0或者360，正東是90，正南是180，正西是270.紫色虛線是航路，三角形代表飛機，紫色粗線代表現(xiàn)時nav指示的機場下滑道
3、引擎儀表
最中間是發(fā)動機儀表，四個圓圈代表的是四個發(fā)動機，中間N1指的是發(fā)動機油門百分比，現(xiàn)在沒開引擎，為0，所以下面那一排表示發(fā)動機溫度的4個圓圈也顯示為零，右邊的四個綠燈指的是起落架已經(jīng)放下。
4、飛行管理計算機
引擎儀表左下和右下各一個飛行管理計算機，飛行員只要向飛行管理計算機輸入飛機的起飛機場、目的地機場、負荷、油量、經(jīng)濟指數(shù)并規(guī)定飛行航路，F(xiàn)MCS就能根據(jù)IRS和無線電導(dǎo)航設(shè)備的信號準確地計算出飛機最合理的飛行航路及速度，根據(jù)計算發(fā)出指令到AFCS的自動駕駛儀或飛行指引系統(tǒng)，引導(dǎo)飛機從起飛機場到目的地機場.
〓★〓飛機的儀表盤上都有什么儀表？
基本飛行儀表一般就是6種：空速表、地平儀、氣壓高度表、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、航向（陀螺半羅盤）、垂直速度表。
然后其他有發(fā)動機、燃油、滑油等其他系統(tǒng)相關(guān)的儀表，比如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣壓力等。
除了這些基本儀表外還有無線電導(dǎo)航使用的儀表、比如無線電磁指示器（RMI）、水平狀態(tài)指示器（HSI）、自動定向機（ADF）等。
現(xiàn)代的大型飛機的飛行儀表只是把以上這些儀表電子化，進行整合，集成為主飛行顯示器（PFD）、導(dǎo)航顯示器（ND）和飛機中央電子監(jiān)控（ECAM），并在其中加入了飛機各大系統(tǒng)的監(jiān)控、故障告警等功能。
下圖是一張TB初教機的駕駛艙照片，其儀表配置就屬于比較基本的那一類。
關(guān)于《飛機駕駛艙儀表盤講解》的介紹到此就結(jié)束了。
