【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兜聡祜w機(jī)的公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)時(shí)期德國有幾家飛機(jī)制造公司？


2、誰幫我詳細(xì)介紹一下多尼爾飛機(jī)？


3、二戰(zhàn)

本篇文章給大家談?wù)劇兜聡祜w機(jī)的公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、二戰(zhàn)時(shí)期德國有幾家飛機(jī)制造公司？
• 2、誰幫我詳細(xì)介紹一下多尼爾飛機(jī)？
• 3、二戰(zhàn)時(shí)期的那些著名的德國飛機(jī)制造商現(xiàn)在在做什么？

二戰(zhàn)時(shí)期德國有幾家飛機(jī)制造公司？

比較大的企業(yè)有：

梅塞施米特（巴伐利亞）公司，以Me(Bf)109/110/262為典型代表，同時(shí)也有Me323重型運(yùn)輸機(jī)之類的大型飛機(jī)出品，締造了一系列改變歷史的機(jī)型。

亨克爾公司，戰(zhàn)爭(zhēng)期間主打He111轟炸機(jī)，戰(zhàn)前的產(chǎn)品無所不包，自打He112敗給Bf109，He118輸了Ju87,就坐了冷板凳，水上機(jī)He115也很有名。

容克公司，最出名的除了“容克阿姨”Ju52和“尖嘯死神”Ju87，莫過于萬能飛機(jī)Ju88了。

道尼爾公司，長于水上飛機(jī)，Do18/24等皆堪稱經(jīng)典之作，不過其光芒常被Do17/217系列轟炸機(jī)所掩蓋（后者常作為反艦導(dǎo)彈載機(jī)）。

?？宋譅柗蚬?，除了“大西洋瘟神”Fw200當(dāng)然就是大名鼎鼎的Fw190了。

亨舍爾公司，專司對(duì)地攻擊機(jī)，Hs123和“坦克開罐器”Hs129就是他的杰作。

布洛姆·福斯（漢堡），不好好造船，倒是弄出一種很經(jīng)典的Bv(Ha)138水上飛機(jī)來。

阿拉多公司，名氣全來自Ar95/196水上飛機(jī)，和Ar234噴氣轟炸機(jī)。

菲澤勒公司則仰仗Fi156在歷史上贏得一席之地。

剩下的小公司太多了，恕不一一列舉。

誰幫我詳細(xì)介紹一下多尼爾飛機(jī)？

多尼爾（又稱道尼爾）公司是德國飛機(jī)公司。

這個(gè)公司在二十世紀(jì)三四十年代較為有名，它在民用機(jī)領(lǐng)域的建樹我不太了解，在軍用方面于上世紀(jì)三十年代先后為德國空軍研制了多尼爾-17（Do-17）和其改進(jìn)型多尼爾-217（Do-217）中型轟炸機(jī)，并在二戰(zhàn)初期的閃擊戰(zhàn)中廣泛使用。公司一時(shí)與梅賽施米特公司、福克-沃爾夫公司、容克斯公司、亨克爾（又稱海因克爾）公司和亨舍爾公司等一起成為當(dāng)時(shí)支持德國空軍的幾個(gè)飛機(jī)公司。

Do-17和Do-217機(jī)身細(xì)長，綽號(hào)“飛行鉛筆”，采用H型雙垂尾，駕駛艙在頭部，彈艙在中前部。遺憾的是這兩種飛機(jī)缺點(diǎn)較多：

1、載彈量較小，且只能水平轟炸，不適于實(shí)施精確的俯沖轟炸；

2、航程短，不能實(shí)施遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸或空中突擊；

3、速度慢、機(jī)動(dòng)性不好，與戰(zhàn)斗機(jī)周旋逃逸的能力很有限。

因此，它們與空軍同時(shí)裝備的容克-87（Ju-87）、容克-88（Ju-88）和亨克爾-111（He-111）轟炸機(jī)相比毫無優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中期逐漸被淘汰，此后大多改用作偵查、觀瞄或領(lǐng)航機(jī)。

戰(zhàn)后，多尼爾公司的消息我很少能見到，只聽說研制了多尼爾-328等少數(shù)幾種支線民航機(jī)，目前公司可能已被合并。

二戰(zhàn)時(shí)期的那些著名的德國飛機(jī)制造商現(xiàn)在在做什么？

阿拉多被解散了。梅塞施密特（原巴伐利亞飛機(jī)制造廠，不是巴伐利亞機(jī)械制造廠（BMW）），?？宋錉柗?，亨克爾，道尼爾，容克斯都被合并了，現(xiàn)在應(yīng)該是歐洲航空防衛(wèi)暨太空公司（EADS），后來改叫Airbus Group。這期間有過MBB（梅塞施密特-Bolkow（這個(gè)我不會(huì)翻譯…）-布洛姆），MBB又被德國宇航公司DASA收購，后來改叫戴姆勒奔馳宇航公司即EADS德國的前身。布洛姆福斯現(xiàn)在還在為德國海軍造船，是蒂森克虜伯海洋系統(tǒng)的子公司。亨舍爾在1976年成為Thyssen-Henschel，1996年成為ABB（戴姆勒奔馳運(yùn)輸系統(tǒng)股份司，“安達(dá)/adtranz”），現(xiàn)在在龐巴迪旗下。倒是制造5號(hào)戰(zhàn)車“panther”的MAN至今健在，MAN的卡車在歐洲非常常見。Fieseler在wiki百科英文上只寫了他的部分工廠在戰(zhàn)后繼續(xù)生產(chǎn)汽車配件。（德文我看不懂也懶的看機(jī)翻了，大概看了下，跟英文沒啥差別）哥達(dá)在戰(zhàn)后干回了老本行，在東德生產(chǎn)有軌電車和輕型軌道車輛去了。（吐槽一句，有軌電車這個(gè)詞條在wiki上有文言文版本…嗯…文言文版本（原文如下：電車，鐵路車輛之一，以電驅(qū)，趨（趨）諸定軌，短則一節(jié)，長則十多節(jié)。無軌之車，曰電動(dòng)巴士或無軌電車也。））給luftwaffe生產(chǎn)航發(fā)的奔馳和寶馬如今過的風(fēng)生水起。最后，題主你是有多懶，維基百科一查就有，國內(nèi)又不禁維基百科的英文版，直接機(jī)翻就能看懂的事。

關(guān)于《德國造飛機(jī)的公司》的介紹到此就結(jié)束了。