【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)空客飛機(jī)有多少架》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中歐空客指的是哪個(gè)國(guó)家？中國(guó)訂292架空客公司飛機(jī)有何用意？


2、中國(guó)訂購(gòu)292

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)空客飛機(jī)有多少架》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中歐空客指的是哪個(gè)國(guó)家？中國(guó)訂292架空客公司飛機(jī)有何用意？
• 2、中國(guó)訂購(gòu)292架空客飛機(jī)后，波音坐不住了，哪些信息值得關(guān)注？
• 3、國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī)，空客為何能贏得中國(guó)的信賴(lài)？
• 4、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將交付，中國(guó)為何還簽巨額訂單購(gòu)買(mǎi)292架空客客機(jī)？
• 5、波音震怒！中國(guó)三大航空公司2400億購(gòu)292架空客飛機(jī)，為何不選波音？

中歐空客指的是哪個(gè)國(guó)家？中國(guó)訂292架空客公司飛機(jī)有何用意？

引言：中國(guó)空客指的是歐盟這所產(chǎn)生的一個(gè)飛機(jī)公司，中國(guó)公司訂購(gòu)空客公司的飛機(jī)是有一定的深意的，因?yàn)楹涂湛凸具_(dá)成一定的協(xié)議，購(gòu)買(mǎi)一定的飛機(jī)，那么空客公司便可以向中國(guó)的C919大飛機(jī)頒布一張適航證，因?yàn)橹挥蠧919擁有了適航證之后，才能在全球進(jìn)行一定的售賣(mài)和一定的飛行。頒布適航證的公司只有兩家第一家是美國(guó)的第二家是歐盟的，中美之間的關(guān)系最近是比較差的因此通過(guò)和美方進(jìn)行獲得一定的適航證還是比較困難的所以說(shuō)只能通過(guò)歐盟進(jìn)行一定空客公司進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)去獲得一定的適航證。

還有一個(gè)原因就是因?yàn)橹忻乐g的貿(mào)易之間有有問(wèn)題，所以說(shuō)去購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)也是比較困難的，因此便選擇了空客公司而且空客公司最近的飛機(jī)質(zhì)量也是相對(duì)比較有所保證的，中國(guó)發(fā)生了兩起飛機(jī)失事事故都是由波音公司的飛機(jī)所造成的。

因此眾多航空用戶(hù)對(duì)于波音公司也是有飛機(jī)也是有一定的影響的因此去購(gòu)買(mǎi)空客公司的，還有一個(gè)重要的原因，就是因?yàn)槿ブ袊?guó)想和歐盟進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)合作，因?yàn)槲磥?lái)中國(guó)要進(jìn)行一些歐亞大陸板塊的經(jīng)濟(jì)相互之間的合作區(qū)，抵抗中美之間貿(mào)易差距帶來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響，因此去推動(dòng)中國(guó)和歐盟之間的經(jīng)濟(jì)合作，去帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，才是未來(lái)實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)合適的方法。

而且去和歐盟尋求一些合作，防止因?yàn)槊绹?guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)行一定的制裁，而導(dǎo)致中國(guó)在未來(lái)的市場(chǎng)上出現(xiàn)了一定的不可行性。最重要的原因就是因?yàn)樵谝咔橛绊懥私裉鞖W盟的空客公司的飛機(jī)也是有一定的優(yōu)惠，所以說(shuō)對(duì)于中國(guó)公司去購(gòu)買(mǎi)一定的飛機(jī)也是有有一定的優(yōu)惠的。所以說(shuō)也是非常合算的，而且中國(guó)公司也需要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一定的更新，去購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)也是非常合理的。

中國(guó)訂購(gòu)292架空客飛機(jī)后，波音坐不住了，哪些信息值得關(guān)注？

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)有三家航空公司向空客公司共同購(gòu)買(mǎi)了292架空客A320NFO飛機(jī)，這件事引發(fā)了國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。美國(guó)波音公司也在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日表示“令人失望”，宣稱(chēng)“地緣政治方面的分歧將限制美國(guó)飛機(jī)的出口量”，波音公司作出這一表態(tài)之后，標(biāo)志著中國(guó)民航將會(huì)得到高質(zhì)量發(fā)展，從而提高中國(guó)民航飛機(jī)的科技水平。

此次事件值得需要關(guān)注的相信有，中國(guó)民航為什么要訂購(gòu)這么多架飛機(jī)？中國(guó)民航官方則表示，中國(guó)因?yàn)槭芤咔橛绊?，航空業(yè)比較低迷，此次花費(fèi)2491億元購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)民航將很快脫離低迷狀態(tài)，盡快恢復(fù)中國(guó)航空市場(chǎng)，疫情期間具有很多不確定性，南方航空表示，本次購(gòu)買(mǎi)的96架A320NEO系列飛機(jī)，將增高本集團(tuán)運(yùn)力，有利于這家航空公司更加年輕化，科技化，更好提升飛機(jī)速度，更快將旅客送達(dá)目的地。

還有是在如今疫情常態(tài)化的情況下，中國(guó)民航公司購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的錢(qián)從哪里來(lái)？購(gòu)買(mǎi)如此多架飛機(jī)，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是筆重大支出，航空公司負(fù)債規(guī)模將會(huì)增加，在發(fā)布的公告中指出，買(mǎi)飛機(jī)的錢(qián)是根據(jù)商業(yè)銀行貸款和融資，據(jù)了解，飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)并不是一次性支付，而是分年度，分批次繳納購(gòu)買(mǎi)資金，所以購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)是屬于分期付款，并不會(huì)對(duì)中國(guó)民航資金問(wèn)題造成特別大的影響。

最后需要關(guān)注的則是中國(guó)民航購(gòu)買(mǎi)大量飛機(jī)向全球釋放了什么信號(hào)？會(huì)不會(huì)影響國(guó)內(nèi)外航空業(yè)的發(fā)展？購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的三家航空公司也表示中國(guó)旅游業(yè)，航空業(yè)將會(huì)因此重新煥發(fā)生機(jī)，供應(yīng)商負(fù)責(zé)人則表示“中國(guó)航空工作出色”，這再次印證了專(zhuān)家所說(shuō)的中國(guó)航空業(yè)將被國(guó)內(nèi)外高度認(rèn)可，促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空工業(yè)平穩(wěn)，融合發(fā)展。

國(guó)內(nèi)四航司購(gòu)買(mǎi)292架空客飛機(jī)，空客為何能贏得中國(guó)的信賴(lài)？

國(guó)內(nèi)四家航空公司發(fā)布購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的公告，宣布已經(jīng)和空客公司簽訂購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，將向空客公司購(gòu)買(mǎi)292架的空客飛機(jī)，總價(jià)折合人民幣約為2400億元，這也是空客歷史上最大規(guī)模的訂單之一，那么空客為什么會(huì)贏得中國(guó)的信賴(lài)呢？

首先，目前市場(chǎng)上能有資格供應(yīng)飛機(jī)的只有波音和空客兩家公司，而國(guó)內(nèi)的大飛機(jī)目前雖然說(shuō)也有訂單，但是還不能夠在國(guó)際上飛行，所以，如果想要購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的話(huà)只能夠買(mǎi)波音和空客這兩家公司生產(chǎn)的飛機(jī)，而這次選擇空客公司的原因，最大因素還是在于安全方面，因?yàn)椴ㄒ暨@些年來(lái)事故不斷發(fā)生，尤其是發(fā)生在我國(guó)境內(nèi)的意外事故，讓很多人都不敢乘坐波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)，所以，這是航空公司選擇了空客公司生產(chǎn)的飛機(jī)。

其次，就是在價(jià)格方面，像這種跟國(guó)家采購(gòu)差不多的超大規(guī)模的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)，往往能夠談到更低的價(jià)格，而且現(xiàn)在新冠特效藥已經(jīng)取得了階段性的新進(jìn)展，在未來(lái)，全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)復(fù)蘇情況，而航空業(yè)作為周期性的行業(yè)，供需關(guān)系也是業(yè)績(jī)的主導(dǎo)因素，如果旅游方面得到改善的話(huà)，那么大家會(huì)選擇坐飛機(jī)的可能性也會(huì)大，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看，這幾家航空公司向空客公司購(gòu)買(mǎi)這么多的飛機(jī)，主要是為了應(yīng)對(duì)之后航空業(yè)的回暖。

再次，從此次購(gòu)買(mǎi)的機(jī)型上看，這是購(gòu)買(mǎi)的A320NEO系列飛機(jī)是空客最新一代窄體機(jī)，能夠降低20%的燃油消耗和二氧化碳排放、5%的機(jī)體維護(hù)成本和14%的單座現(xiàn)金運(yùn)營(yíng)成本，所以從購(gòu)買(mǎi)的成本上看，確實(shí)能夠節(jié)約企業(yè)不少的運(yùn)營(yíng)成本。

最后，所以這幾家航空公司購(gòu)買(mǎi)空客的原因主要是在價(jià)格方面、安全方面和成本方面。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將交付，中國(guó)為何還簽巨額訂單購(gòu)買(mǎi)292架空客客機(jī)？

對(duì)于社會(huì)新聞比較了解的小伙伴們，應(yīng)該也聽(tīng)說(shuō)到了這樣一次比較重要的信息，眾所周知我國(guó)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)已經(jīng)獲得了比較卓越的進(jìn)步，C919也是即將交付進(jìn)入運(yùn)行生產(chǎn)，那么這個(gè)時(shí)候，我國(guó)的航空公司還購(gòu)買(mǎi)了空客的292架客機(jī)，為什么在C919即將交付的時(shí)候，中國(guó)還要簽下這樣的巨額訂單呢？下面就讓小編來(lái)介紹一下吧。

首先我們可以看到的是，從國(guó)外訂購(gòu)的這些空客飛機(jī)從性能上來(lái)講還是比較優(yōu)秀的，而且他們的油耗也比較少，以及二氧化碳的排放量，相比于其他飛機(jī)來(lái)講，排放量也比較少，在后期的飛機(jī)維修成本以及運(yùn)營(yíng)成本上也是比較低，整體的性?xún)r(jià)比很高，所以這樣的空客飛機(jī)也是受到了很多航空公司的喜愛(ài)，我們國(guó)家購(gòu)買(mǎi)大量的客機(jī)，其實(shí)是因?yàn)槲覀儑?guó)內(nèi)有一些客機(jī)的運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)比較長(zhǎng)了，而且已經(jīng)即將退役，所以購(gòu)買(mǎi)大量的飛機(jī)，從一定程度上來(lái)講是要彌補(bǔ)這些飛機(jī)的空缺，保證航空業(yè)的正常運(yùn)行。

有人可能就問(wèn)了，為什么不批量生產(chǎn)我們的C919大飛機(jī)呢，其實(shí)也是可以的，不過(guò)就目前來(lái)看，因?yàn)槲覀兊腃919大飛機(jī)是可以有望進(jìn)行批量生產(chǎn)的，但就目前的速度來(lái)講與其他的飛機(jī)生產(chǎn)公司有一定的差距，所以在飛機(jī)量產(chǎn)速度提高之前還需要購(gòu)買(mǎi)一些客機(jī)來(lái)進(jìn)行彌補(bǔ)飛機(jī)的空缺，所以航空公司的決策也是為了我國(guó)航空事業(yè)的健康發(fā)展，同是我國(guó)的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平已經(jīng)獲得了非常卓越的進(jìn)步，可以說(shuō)在未來(lái)我們的C919大飛機(jī)，必將會(huì)批量生產(chǎn)，投入運(yùn)營(yíng)。

最后我國(guó)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首飛，可以看到在未來(lái)的發(fā)展歷程中，我國(guó)的C919大飛機(jī)必將會(huì)在我國(guó)的內(nèi)涵史上畫(huà)下濃墨重彩的一筆。

波音震怒！中國(guó)三大航空公司2400億購(gòu)292架空客飛機(jī)，為何不選波音？

中國(guó)三大航空公司不選擇波音公司的原因有兩個(gè)。一是波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)安全性是大問(wèn)題；二是我國(guó)想要?dú)W洲的適航證。

先來(lái)說(shuō)第一個(gè)原因吧，因?yàn)檫@才是主要的原因。如果你關(guān)注空難事件，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，排除那些人為導(dǎo)致的航空事故，剩下的出事故的飛機(jī)，基本上都是波音公司生產(chǎn)的，特別是在波音公司和麥道公司合并之后，其生產(chǎn)的飛機(jī)越來(lái)越容易出現(xiàn)問(wèn)題，安全問(wèn)題得不到保證，安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過(guò)空客生產(chǎn)的飛機(jī)。而且隨著空客的技術(shù)發(fā)展，其飛機(jī)性能也在無(wú)限逼近波音公司，現(xiàn)在空客公司生產(chǎn)的飛機(jī)，在性能方面，已經(jīng)和波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)沒(méi)什么大的差距了。那我為何不選擇更加安全的空客飛機(jī)的，因?yàn)橐坏┮患茱w機(jī)出空難事故，那架飛機(jī)的同型號(hào)飛機(jī)都要停飛，等到民航局調(diào)查出空難事故的原因，這期間至少要一年的，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，這可是一筆大損失。

再來(lái)說(shuō)第二個(gè)原因，這個(gè)的重要性屬于是薛定諤的貓。那就是歐洲的適航證，適航證是什么東西呢？你可以理解為通行證，就是沒(méi)有這個(gè)證明，你的飛機(jī)是不能去沒(méi)有對(duì)民航開(kāi)放領(lǐng)空的國(guó)家的。而我國(guó)最新研發(fā)的C919大飛機(jī)，要是想飛歐洲航線，就必須要拿到歐洲的適航證。所以說(shuō)，我國(guó)三大航空公司購(gòu)買(mǎi)這么多的空客公司的飛機(jī)，其實(shí)也是在向歐洲的民航局示意。也許有人會(huì)問(wèn)，為什么一定要?dú)W洲的適航證，我C919飛國(guó)內(nèi)不就行了，不好意思，航空公司大部分錢(qián)都是國(guó)際航線賺的錢(qián)， 國(guó)內(nèi)的航線不怎么賺錢(qián)，所以這就是為什么很多航空公司國(guó)際航線都這么多的原因。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)三大航空公司之所以不找波音買(mǎi)飛機(jī)，主要是因?yàn)椴ㄒ麸w機(jī)的安全性太差了，其次是希望可以借此拿到歐洲的適航證。

關(guān)于《中國(guó)空客飛機(jī)有多少架》的介紹到此就結(jié)束了。