【簡介：】本篇文章給大家談談《直升機送醫(yī)院》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直18直升機就是直八的改進型嗎，和AC313有什么區(qū)別？


2、美國一運送心臟的直升機墜落，

本篇文章給大家談談《直升機送醫(yī)院》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直18直升機就是直八的改進型嗎，和AC313有什么區(qū)別？
• 2、美國一運送心臟的直升機墜落，造成事故的主要原因是什么？
• 3、你們是從哪里了解到中環(huán)通航的，到底好不好？
• 4、直升機轉運病人的費用由誰出
• 5、歐洲EC-135直升機的性能有什么特點？
• 6、陜西一村民摔倒被刺破喉嚨，直升機26分鐘送醫(yī)，這直升機從何而來？

直18直升機就是直八的改進型嗎，和AC313有什么區(qū)別？

直18直升機不是直八的改進型，直18和AC313比直18是軍用型而AC313是民用型，不具有可比性。

直-18，是中國自行研制的一型艦載中型反潛直升機。直-18已經(jīng)發(fā)展出陸軍型與海軍型。

2014年2月，模仿法國設計的直-18反潛戰(zhàn)直升機開始進行測試。大體形的直-18暫時只能部署在遼寧艦和071兩棲攻擊艦上，但這種直升機的航程很長，能有效擴展中國水面艦船對敵軍潛艇的防護范圍

直-8（代號：Z-8，英文：Changhe Z-8）直升機 ，是中國在20世紀90年代以法國SA-321超黃蜂直升機為基礎仿制的一型13噸級中型直升機 。

直-8由中國直升機設計研究所和昌河飛機工業(yè)集團公司聯(lián)合研制，該型機于1976年開始設計，1979年至1984年設計中止，后重新起動研制工作。第1架原型機于1985年12月11日首次試飛，第2架原型機于1987年10月試飛。1994年11月12日通過最終設計定型。

直-8直升機是單旋翼帶尾槳式多用途中型直升機，在標準狀態(tài)下有較大的功率儲備，具有飛行性能好、使用壽命長，飛行安全，操縱容易，使用維護方便，應急時可在水面起降等特點 。

直-8有多種改型，裝備中國空軍、海軍和民用航空部門。

AC313直升機是由中國航空工業(yè)集團公司（簡稱中航工業(yè)）自主研制的中型民用直升機，在江西 景德鎮(zhèn)首飛成功。AC313型直升機最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為900公里。2013年下半年，AC313中型直升機完成所有適航試飛項目，獲得型號合格證，并將投入商業(yè)化運營。

美國一運送心臟的直升機墜落，造成事故的主要原因是什么？

美國的一架運送心臟的直升機在洛杉磯的一家醫(yī)院屋頂墜落。當時這架直升機在醫(yī)院屋頂上發(fā)生了側翻。由于這架直升機上運送用于器官移植的心臟的，所以在發(fā)生事故后搶修工作人員把心臟取出來后交給了醫(yī)院醫(yī)護人員。不過這位醫(yī)護人員或許是比較著急，在拿著盛有心臟的托盤行走時不慎摔倒，導致那枚心臟滾落。至于直升機為什么會發(fā)生墜落的事故，原因官方目前還沒有公布，不過直升機由于其本身的結構復雜、靜穩(wěn)定性比較低、控制規(guī)律復雜等特點，是比較容易發(fā)生墜落墜毀事件。畢竟直升機多用于在低空的活動，而低空的環(huán)境、地形、氣候等因素很復雜，是不是還有氣流的影響。加上雖然目前沒有公布出具體事故原因，但是不排除駕駛員的操作問題。好在目前還沒有人員重大傷亡的消息傳出，可以說這次的直升機墜落事件其實不算大型事故，它之所以成為了熱點之一，是因為運輸?shù)男呐K在被千辛萬苦地從墜毀直升機中取出后，又被中途運送的醫(yī)生因摔跤而掉在地上。之后迅速被醫(yī)生撿起并在最終被移植?？梢哉f這次的心臟運輸直升機墜落事件因為很戲劇性的一波三折而成為了一個熱點事件。根據(jù)一部分媒體所公布的信息，當時是因為這架直升機在接近頂樓的停機坪，準備將捐贈的心臟送到東洛杉磯凱克醫(yī)院的一名病人那里。不過在降落過程中直升機突然開始失控旋轉，葉片一直在響，最終直升機撞破了停機坪之后側翻，直升機內的乘客被從內部救出。當時是消防人員用鉗子把心臟從墜毀的直升機內部取出，不過相關醫(yī)護人員在運送這個心臟的途中又意外地被直升機的碎片絆倒。

你們是從哪里了解到中環(huán)通航的，到底好不好？

介紹本兒童繪本《直升機小紅》從繪本來簡單說下。民航包括運輸航和通航，眾人熟知運輸航但對通航幾乎無了解。航空文化在民眾中的普及是關鍵問題。國內通航起步十幾年，到今日雖有所進步，每年航展越來越多，但不知道通航到底是什么的民眾依舊占據(jù)絕大多數(shù)。作為通航人，最近給寶寶挑繪本，看到了日本作家鐮田步先生的《直升機小紅》甚為驚喜。鐮田步先生致力于兒童交通工具科普，創(chuàng)作了很多受人歡迎的繪本，如《新干線出發(fā)！》《公交車出發(fā)！》《搬運》《直升機小紅》《地鐵小銀》《奔跑吧！新干線希望號》等 。由于廣受孩子們的歡迎，這些繪本陸續(xù)在我國出版?！吨鄙龣C小紅》主要講述了新型救援直升機小紅第一次參與救援任務，克服重重困難，最終順利完成任務。而作為一名通航從業(yè)人員，從中看到的則是真實的通航運行世界。1.直升機一覽（1）“小紅”——“海豚”系列直升機“AS 365“海豚”（英語：Eurocopter AS 365 Dolphin）是法國國營航宇工業(yè)公司在70年代至80年代發(fā)展研制的一種多用途軍、民兩用直升機。海豚系列直升機由法國南方航空、法國宇航和法國歐洲直升機公司（后改名為空中客車直升機公司）生產(chǎn)，在西方是非常暢銷的一款直升機。其主要型號有SA360海豚I(單發(fā))、SA365海豚II(雙發(fā))、AS565黑豹(軍用)和EC155?！焙ｋ嘀鄙龣C與“小紅”對比圖書中小紅展示了吊裝被困司機一幕，這也是該系列直升機突出的優(yōu)勢之一。其中的SA365N型號可載13名乘客，可吊掛1600千克重物。很多同胞覺得小紅特別像我國的直九也是由原因的。“直-9 系列直升機是中航工業(yè)哈飛引進法國“海豚”直升機生產(chǎn)專利并經(jīng)國產(chǎn)化的快速4 噸級多用途直升機，先后走過了小批組裝、國產(chǎn)化、改進改型的研發(fā)過程，使我國的直升機制造技術水平向前跨越了二十年。直-9系列直升機已成為我國保有量最多的直升機型號?！保?）《直升機小紅》中的“大紅”——H225H225圖片“H225（曾用名EC225）也是空中客車直升機公司制造。H225作為空中客車直升機超級美洲豹家族的最新成員，是11噸級雙發(fā)直升機中速度最快、航程最遠、有效載荷最大、性能最可靠的機型。其具備遠距離航程、高巡航速度，以及超過五個半小時續(xù)航能力的優(yōu)秀性能。并且在全世界范圍的各類天氣條件下（包括極具挑戰(zhàn)性的海洋環(huán)境）已經(jīng)積累了超過430萬飛行小時的記錄。圖為“大紅”和H225（3）《直升機小紅》中的“小白”——H135“H135是一款由空中客車直升機公司制造的雙引擎民用直升飛機，它具有按照儀表飛行規(guī)則飛行的能力。H135直升機于1996年開始服役，已經(jīng)生產(chǎn)了一千多架飛機。它被廣泛的運用于警務與急救領域，同時也用于執(zhí)行運輸任務。 到2013年，超過500架H135在全球提供直升機緊急醫(yī)療服務。迄今為止H135仍然是應急救援醫(yī)療保障的主力軍，而《直升機小紅》中展示的即為醫(yī)療救援這一畫面。圖為“小白”和H1352.每個機型對應真實的業(yè)務種類“通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。”“通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。”這是百度百科給出的解釋，而民航局頒布的《通用航空經(jīng)營管理規(guī)定》則規(guī)定，通航公司可以做以下內容：國人對通航普遍不了解，以為民航就是運輸航，以為飛機就是只運輸旅客，其實不然，民航由兩部分組成，運輸航（即日常接觸的航空公司，運輸旅客和貨物）、通航。通航所做的事情非常多，且廣泛用于工農業(yè)等領域。1）應急救援《直升機小紅》開篇就說救援隊的直升機在待命，那么他們在等待什么救援呢？書中第一個任務來了，工廠起火，救援隊需要馬上出動，滅火、救出員工是救援隊所面臨的任務，而之后小紅遇上山體滑坡被困在車里的司機，則用強勁的動力吊起司機脫離險境，這些都是緊急救援的內容。航空應急救援的獨特優(yōu)勢主要表現(xiàn)為快捷、高效、點對點和不受地理空間限制。而第一現(xiàn)場救援的絕對主力是直升機。直升機在災情偵察、搶運遇險人員、轉移受困群眾和傷員、運輸救災物資、大型設備吊運等方面都可以發(fā)揮巨大的作用。2008年汶川地震，當時我國通航尚未發(fā)展，全國救援直升機僅有80架，救援經(jīng)驗不足，且由于汶川地區(qū)多山，運輸直升機因為體積的原因沒辦法繼續(xù)下降，許多解放軍戰(zhàn)士不惜冒著生命危險，從海拔5000多米的高空跳傘，就是為了能夠盡快展開救援行動。那時通航企業(yè)尚未有能力加入救援中。而2010年2月14日，玉樹地震則再一次為我們敲響警鐘。汶川地震后，黨中央、國務院又適時提出盡快規(guī)劃建設我國航空應急救援體系的新課題。社會各界，包括一批有識之士也紛紛建言獻策，疾呼航空應急救援體系的建設。此后，中國通航逐步迎來籌建高峰期，眾多通航公司開始探索我國通航發(fā)展之路。此后直升機應急救援逐步進入民眾視野，四川雅安地震、環(huán)塔拉力賽直升機應急救援、西昌木里火災，小到每年河水漲水急救被困群眾等等，甚至在今年疫情期間為醫(yī)院緊急運送抗疫用品、運送病人，通航公司都積極參與其中。2）城市消防城市消防指使用民用直升機開展對城市高層建筑物的空中噴 液滅火和人員救援等的飛行活動.書中描繪了工廠著火，大紅（H-225）滅火一幕，國內通航發(fā)展較晚，飛行技術等原因城市消防目前尚未普及，今年年初重慶加州花園小區(qū)大火，交通要道被占用，若直升機進行消防滅火那將是何等高效，亦將會極大的降低火災造成的損失。而消防另一應用則是森林消防，2018年西昌木里火災，各大通航公司派遣有資質直升機緊急調往火場滅火，為撲滅火源作出重大貢獻。下圖為2019年3月底西昌木里火災南方護林總站派出滅火直升機滅火的新聞。3）醫(yī)療救援——使用裝有專用醫(yī)療救護設備的民用航空器,為緊 急施救患者而進行的飛行活動.直升機的運營靈活、高效勢必為挽救危重緊急病人節(jié)約寶貴交通時間，如999通航與北京醫(yī)院建立直升機救援通道、華彬天星公司直升機運送病人，挽救病人生命，直升機救援已不再是想象中的事。未來將會成為一個城市發(fā)展必要條件。通航還有很多常見業(yè)務，如空中游覽、空中廣告、直升機駕駛員培訓、空中巡查等，題主都可以上網(wǎng)搜下。如果題主了解說是畢業(yè)去通航當?shù)胤菓摪ò脖?、維修、運控等一些列地面運行人員，如果是空姐的話那只能是運行CCAR135部的小型商務運輸公司，也就是包機，需要配備空姐來服務。

直升機轉運病人的費用由誰出

由家屬支付。

直升機救援一般按照小時收費,由家屬支付。目前,部分保險公司也已推出航空救援險等相關保險產(chǎn)品,可幫被保險人支付絕大部分航空醫(yī)療救援費用。

直升機救援服務是指通過專業(yè)醫(yī)療構型的直升機作為運輸載體,為病患的院前救援、院間轉運以及為特定人群提供即時響應的空中救援服務。

歐洲EC-135直升機的性能有什么特點？

設計

EC-135直升飛機結合歐洲直升機公司的低噪音涵道尾螺旋漿專利技術。涵道尾螺旋漿的十個槳葉被安排成不對稱排列，間隔采用不同間距，在根本上減少直升飛機噪音。主旋翼采用四漿葉、無軸承和高強度纖維復合材料制造。

內建的反諧振隔離系統(tǒng)也對降低振動和噪聲水平產(chǎn)生良好效果。作為一種民用操作機型，EC-135外部噪聲水平比管制的規(guī)定低6dB，允許大居民區(qū)和醫(yī)院上空操作。

由于具有可靠的雙發(fā)動機設計和低噪音優(yōu)點，EC-135在警察執(zhí)法使用中獲得青睞，如西班牙警察部門；德國聯(lián)邦邊境警察、巴伐利亞和薩克森州警察；美國特拉維斯地區(qū)警察；還有瑞典、愛爾蘭、智利、科威特和英國的警察部門中操作。直升飛機用于巡邏、空中監(jiān)視、貴賓和顯要運送，在城市消防也發(fā)揮重要作用。

在英國牛津建立的麥克艾爾平直升飛機公司，為直升飛機配備警用操作裝備和系統(tǒng)，來符合警察部門任務需求。一種典型的設備配備包括一套機身下監(jiān)視吊艙具有晝夜通道，前視紅外儀，一套多傳感器轉塔，SX-16探照燈，一個擴音器系統(tǒng)，一套保密通信使用微波聲音和數(shù)據(jù)下行鏈路，吊鉤，一臺援救吊機和醫(yī)療撤退組件。

選擇項包括提供Rapelling繩降系統(tǒng)。能夠在客艙中安裝電視和攝像系統(tǒng)，也能在客艙安裝用于監(jiān)視操作的機艙門和觀察窗。

援救功能

搜尋、援救型和緊急醫(yī)療直升飛機被德國空中援救公司等采用，在服務操作中使用。

緊急醫(yī)療服務直升飛機由一名或二名駕駛員操縱飛行。直升飛機能夠攜帶一位或二位擔架病人，三名醫(yī)生和一些醫(yī)療助手。不同的醫(yī)療裝置根據(jù)需要安裝配備。

直升飛機的裝載和卸載能很快地和容易地通過機側大滑動門和機尾合瓣門進行。在用絞盤提升操作方面，病人能被迅速和安全地轉移進入盤旋狀態(tài)的直升飛機之內。在機身外面安裝的一個負載反光鏡和一套雙掛鉤系統(tǒng)用于病人、飛行人員和醫(yī)療乘員配合操作，確保安全和安心的完成援救任務。

乘客

標準型能攜帶駕駛員和六位或七位乘客。貴賓/主管型適合四位或五位乘客。直升飛機的客艙為容易的上下，出囗配備有大滑動門。行李和貨物能經(jīng)過機尾的合瓣門裝入。

駕駛座艙

直升飛機裝備泰利斯公司SMD45型雙屏幕飛行和發(fā)動機管理系統(tǒng)，漢尼衛(wèi)爾金冠公司和泰利斯AvioniqueNouvelle公司的航空電子設備，一臺航空數(shù)據(jù)計算機，一套SFIM自動飛行控制系統(tǒng)，一套全球定位系統(tǒng)和一套漢尼衛(wèi)爾綜合飛行數(shù)據(jù)和駕駛座艙聲音記錄儀。可能安裝一套彩色天氣雷達系統(tǒng)。

德國聯(lián)邦邊境警戒使用的EC-135直升飛機正在配備歐洲航空防務和航天Dornier公司Hellas直升飛機警告系統(tǒng)。Hellas系統(tǒng)在2003年10月獲得德國認證，以一套激光雷達系統(tǒng)為基礎。捷克警用直升飛機已經(jīng)配備歐洲航空防務和航天公司/Dornier公司D千克4移動地圖系統(tǒng)，性能非常先進，便于飛行員了解所處的位置和相關情況信息。

發(fā)動機

歐洲直升機公司為EC-135提供二種發(fā)動機類型供客戶選擇，裝備全權數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)。FADEC系統(tǒng)提供增強性能、發(fā)動機保護和動力裝置監(jiān)視。

可供選擇的是TurbomecaArrius2B2型，額定426千瓦連續(xù)功率；另一種是普惠加拿大公司PW206B2型，額定419千瓦連續(xù)功率。EC-135直升飛機標準燃料箱容量673升，航程620公里。可供選擇能夠附加一個燃料箱將航程擴大到880公里。

性能

EC-135全長12.16米，機高3.51米，機寬2.67米，旋翼直徑達10.2米，有效載重2.85噸，最大飛行高度3,000米，最大飛行速度278小時/公里，最大航程735公里，續(xù)航能力為3.5小時。

陜西一村民摔倒被刺破喉嚨，直升機26分鐘送醫(yī)，這直升機從何而來？

陜西榆林一村民意外摔倒被木棍刺破喉嚨，情況十分危機，而更麻煩的是，當?shù)匾虮┭┨鞖獾缆肥茏?，這位村民還住在山區(qū)，如果使用汽車運送傷者，沒有5個小時以上都很難達到市區(qū)醫(yī)院，如此嚴重的傷根本無法承受這樣長時間的運送，而且雪天路面濕滑，還很容易產(chǎn)生更為嚴重的交通意外。就在這時，一輛救援直升飛機及時到來，僅僅用了26分鐘便將傷者送到醫(yī)院，及時進行了治療，經(jīng)過緊急治療，脫離了危險期，這名受傷村民成功獲救。

那么問題來了，這樣的一個小山村為什么會有救援直升機及時趕到救人呢？原來，這是一家航空公司與神木市醫(yī)院開展的一項公益項目，這次救援并不是他們通過救援直升機救助的第一名傷者，從項目啟動救援直升機開始，已經(jīng)完成了9次免費的緊急救援，至少挽救了9條鮮活的生命。

這個項目意義重大，因為山區(qū)的醫(yī)療條件非常有限，最多能治療一些感冒等小病，一旦遇到心梗、腦梗等嚴重且緊急的疾病，或者類似于榆林這位村民這種意外傷害，山區(qū)的醫(yī)療診所根本無法處理，而受困于山區(qū)交通的限制和路程的遙遠，很難及時將病患送到市區(qū)醫(yī)院，這樣很有可能因為沒能得到及時醫(yī)治而喪命。而這家航空公司與市區(qū)醫(yī)院的這項合作項目，無疑解決了這個痛點，更加難能可貴的是，救援直升機的運送對村民還是免費的，這更加減輕了村民的經(jīng)濟負擔，實實在在的為村民們辦了一件大好事。

我覺得這樣的項目很值得在全國范圍內進行推廣，讓更多住在山村，醫(yī)療條件差，交通不是很便利的人們享受到這樣的待遇，使得他們的生命安全得到進一步的保障。

關于《直升機送醫(yī)院》的介紹到此就結束了。