【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展菊衅革w行員在哪可以報(bào)名》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、關(guān)于民航飛行員招聘
2、在哪招聘飛行員，當(dāng)民航飛行員需要什么條
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展菊衅革w行員在哪可以報(bào)名》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、關(guān)于民航飛行員招聘
- 2、在哪招聘飛行員，當(dāng)民航飛行員需要什么條件
- 3、請問廈航的飛行員的招聘標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的？？
- 4、關(guān)于飛行員招聘
- 5、想了解下2019年空乘招聘標(biāo)準(zhǔn)及工作工資待遇如何，合同幾年一簽了解的人可以說一下嗎？
- 6、中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司 招聘的是不是都是從航空學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生？
關(guān)于民航飛行員招聘
幾年前我和你一樣面臨這個(gè)選擇，最后我選擇了加入飛行員這個(gè)偉大的職業(yè)行列。飛行員遠(yuǎn)沒有外界吹噓的那么神，年薪百萬，工作清閑，上了飛機(jī)就一杯咖啡然后跟空姐聊天。這些都是假象，也許有些飛行員可以達(dá)到這種層次，但是相信我，少之又少。當(dāng)然，客觀地說這個(gè)行業(yè)還是不錯(cuò)的。畢竟不是每個(gè)人都可以在自己25歲的時(shí)候拿到1~2萬的月薪。
我的建議：
如果有機(jī)會，優(yōu)先考慮進(jìn)國航或南航，依你的家鄉(xiāng)地點(diǎn)也可以選擇川航（四川）、深航（深圳）、夏航（廈門航空）、上航（上海航空），最后再考慮海航，不要去東航。
原因：
國航南航都是國企，國航（中國國際航空公司）待遇優(yōu)厚，飛行任務(wù)不多（相比較其它公司而言）；南航（南方航空）是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)模最大的航空公司，也是國企，效益很好。同為國企，東航的待遇就差很多，而且近年來名聲也不是很好（相對而言）。
為什么讓你最后再考慮海航，因?yàn)楹：接芯渲晾砻裕喊雅水?dāng)男人用，把男人當(dāng)牲口用。這句話不是沒有道理的，海航飛行任務(wù)之繁重，休息時(shí)間之少是業(yè)內(nèi)人士皆知的。也許從工資上看，海航的待遇要比大多數(shù)其它工資都高，因?yàn)槟愀冻隽烁嗟娘w行時(shí)間，很多甚至是違規(guī)操作。也許你認(rèn)為年輕人累一點(diǎn)沒什么，但是你要考慮你的家人，父母，老婆孩子。一個(gè)月只能回家?guī)滋斓纳畈皇且话闳四軌虺惺艿摹?/p>
個(gè)人見解，請務(wù)必謹(jǐn)慎考慮！
在哪招聘飛行員，當(dāng)民航飛行員需要什么條件
部隊(duì)召飛行員有4關(guān)
第一關(guān)在高中學(xué)校，部隊(duì)去人的時(shí)候?qū)W校會組織自愿者去體檢，這里只是C字表檢驗(yàn)視力和一些非常明顯的缺陷。
第二關(guān)還在本市，第一關(guān)通過者按指定的時(shí)間 地點(diǎn)參加本市所有第一關(guān)通過者的統(tǒng)一體檢，這一關(guān)就比較嚴(yán)了，會讓你脫光逐項(xiàng)檢查
第三關(guān)一般在你所在大軍區(qū)的司令部駐所市，當(dāng)年我所在蘭州軍區(qū)就去的是蘭州，還是按指定的時(shí)間 地點(diǎn)去參加第三次體檢，這一關(guān)非常之嚴(yán)，嚴(yán)到幾萬個(gè)中國人才能選出一個(gè)的成度，檢查項(xiàng)目很多 腦電波 心率圖 B超等等，全下來要兩到三天，可以肯定的是你的身體有一點(diǎn)問題都不行（舉個(gè)例子，就是你的牙不太整齊也不行）
第四關(guān)是考試和政審，考試的分?jǐn)?shù)以高考分?jǐn)?shù)為準(zhǔn)，分?jǐn)?shù)線大概在你所在省的2本線，政審就看你家的歷史情況了，沒什么反黨反革命 殺人犯之類的都能通過
民航各方面的條件沒有部隊(duì)的嚴(yán)，所以這里會過的人較部隊(duì)來說比較多，在這些人力能開上飛機(jī)的畢竟還是少數(shù)，所以就需要八仙過海各顯神通了
請問廈航的飛行員的招聘標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的？？
廈航的飛行員的招聘標(biāo)準(zhǔn):(來自航趣飛機(jī)網(wǎng))
一、自然條件
1、年齡：16－19周歲（1991年9月1日至1995年8月31日），出生年月按公歷計(jì)算。
2、考生必須是參加2011全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通中學(xué)的正式學(xué)籍應(yīng)屆高中畢業(yè)男生，往屆生一律不招。
二、身體條件
（一）基本條件：
1、身高：男性在165－185厘米之間。
2、體重：男性在50公斤以上。
3、血壓：平靜血壓不超過138/88毫米汞柱。
4、視力：按空軍環(huán)形視力表雙裸眼視力分別在0.8（E字表為5.0）以上，未做過激光角膜矯正手術(shù)。
5、色覺：無色盲、色弱。
6、體征：無文身、刺字。
二、心理品質(zhì)條件
（一）對飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望。
（二）心胸寬廣，性格開朗。
（三）大膽果斷，意志力堅(jiān)強(qiáng)。
（四）情緒穩(wěn)定，控制力強(qiáng)。
（五）理解、記憶等智力水平較高。
（六）思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)、方位判斷準(zhǔn)、模仿能力強(qiáng)。
關(guān)于飛行員招聘
航空公司的飛行員都是從從已經(jīng)獲得飛行資格的人（主要包括畢業(yè)的飛行學(xué)員、軍隊(duì)或其他航空公司的有一定經(jīng)驗(yàn)的飛行員）中招收，而不是先招聘再培養(yǎng)
所以，航空公司招聘的飛行員幾乎是百分百上崗，你說的那種高淘汰率其實(shí)是選拔飛行學(xué)員時(shí)候的事情
而想成為飛行學(xué)員，一般必須是參加全國統(tǒng)一普通高考的應(yīng)屆畢業(yè)生，經(jīng)過嚴(yán)格的體檢等程序，高考成績合格，方可被軍隊(duì)或者民航飛行學(xué)院錄取，經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)，獲得飛行資格。近年來也有從應(yīng)屆本科畢業(yè)生中招收飛行學(xué)員的，進(jìn)入軍隊(duì)或者民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，屬于第二學(xué)士教育，對身體也同樣有嚴(yán)格要求
樓主已經(jīng)是在讀研究生，而且身體狀況是否適合飛行還很難說，更何況招飛并不是隨時(shí)有，可以說基本沒戲了
想了解下2019年空乘招聘標(biāo)準(zhǔn)及工作工資待遇如何，合同幾年一簽了解的人可以說一下嗎？
一、空中乘務(wù)員（空姐、空少、）
（一）（國內(nèi)）招聘標(biāo)準(zhǔn)
1、學(xué)歷：空姐學(xué)歷一般要求國家認(rèn)可的大專以上學(xué)歷。專業(yè)不限。
2、語言：普通話標(biāo)準(zhǔn)、英語良好。
3、年齡：國內(nèi)航空公司一般空姐年齡要求18-24歲，外航要求適當(dāng)放寬。隨著社 會觀念的進(jìn)步，國內(nèi)一些航空公司也對年齡有所放寬，比如春秋最近就有招牌 空嫂。意思是結(jié)婚后的也可以應(yīng)聘，
4、身高：
女：1.64米-1.75米之間（凈高）；
男：1.74米-1.83米之間（凈高）。
5、體重區(qū)間：
女：45kg—60kg之間；
男：55kg—70kg之間。
6、體檢標(biāo)準(zhǔn)：
符合中國民航部門頒布的CCAR67FS乘務(wù)員體檢標(biāo)準(zhǔn)。
（二）招聘程序
報(bào)名—初檢—筆試—初試（含才藝表演）—復(fù)試—體檢—政審—培訓(xùn)—實(shí)習(xí)—錄用
（三）工作職責(zé)及薪資待遇：
空中乘務(wù)員，指的是航空飛機(jī)上從事為旅客服務(wù)的女性工作人員。主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備 以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼，高薪主要在于飛行小時(shí)費(fèi)和駐外補(bǔ)貼，另外還有各種福利補(bǔ)貼和獎金。
實(shí)習(xí)期間1500-3000左右（各個(gè)航空公司實(shí)習(xí)期間薪資不同)，三個(gè)月后一般轉(zhuǎn)正8000以上，主要收入在于飛行小時(shí)費(fèi)和駐外補(bǔ)貼，并享受帶薪年假等福利。
五險(xiǎn)一金：社會保險(xiǎn)，養(yǎng)老保險(xiǎn)，醫(yī)療保險(xiǎn)，重大疾病保險(xiǎn)，失業(yè)保險(xiǎn)和退休金。合同一般簽1—3年。不會出現(xiàn)就業(yè)即遭解聘的情況，合同中都有注明
中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司 招聘的是不是都是從航空學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生？
不一定。中國商飛有一部分是航空院校畢業(yè)的學(xué)生，還有一些是從比較好的理科院校招去的工科生。
關(guān)于《航空公司招聘飛行員在哪可以報(bào)名》的介紹到此就結(jié)束了。
