【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)的的飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國(guó)有多少架飛機(jī)
2、中國(guó)有哪些國(guó)產(chǎn)客機(jī)
3、中國(guó)飛機(jī)型號(hào)有哪些?
中國(guó)有多
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中國(guó)有多少架飛機(jī)
中國(guó)有多少架飛機(jī)(軍用)?中國(guó)軍用飛機(jī)(戰(zhàn)斗機(jī))型號(hào)與數(shù)量大全
2022,中國(guó)戰(zhàn)略空軍元年
據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)和電視媒體以及軍報(bào)公開(kāi)的數(shù)據(jù),粗略統(tǒng)計(jì)如下:
中國(guó)空中力量2022(包含空軍各型戰(zhàn)斗機(jī)、海航、航母艦載機(jī))
j7+(殲7后期型號(hào)). 250架(臨近退役)
j8+(殲8后期型號(hào)). 100架(臨近退役)
s27(蘇27). 50架(臨退役,共進(jìn)口76架)
s30(蘇30). 100架(進(jìn)口型,俄羅斯)
s35(蘇35). 24架(進(jìn)口型,俄羅斯)
jh7(殲轟7).250+架(當(dāng)前主力,停產(chǎn))
梟龍戰(zhàn)機(jī) 0架,出口型(中巴聯(lián)合研制)
j10A(殲10A). 190架(該系列共生產(chǎn)500+架,后期型號(hào)量產(chǎn)中)
j10B(殲10B). 50架(中間過(guò)渡型號(hào))
j10C(殲10C). 250+架(主力機(jī)型,量產(chǎn)中)
j10D(殲10D). 不詳
j11A(殲11A). 105架(S27SMK國(guó)產(chǎn)化型,臨近退役)
j11B(殲11B). 300架,量產(chǎn)中(S27+改進(jìn)型,主力機(jī)型,量產(chǎn)中)
j15(殲15). 70~100架(蘇聯(lián)S33+改進(jìn)型,配備海軍航母遼寧艦、山東艦,福建艦)
j16(殲16). 220+架(進(jìn)口俄S30+式改進(jìn)型,主力機(jī)型,未來(lái)將替換jh7)
j20(殲20). 150+(中國(guó)五代隱身主力機(jī)型,量產(chǎn)中)
h5(轟5).
超7
j12
強(qiáng)5
h6(轟6). 150架
h6k(轟6k). 50架
kj2000(空警2000). 4架+(伊爾76平臺(tái))
kj500(空警500). 3架+
kj200(空警200).11架+
電子戰(zhàn)飛機(jī)
運(yùn)8-9高新機(jī)30架
JZ-8F約48架
電子吊倉(cāng)jh7. 40
kj200. 11
偵察機(jī).90
運(yùn)輸機(jī).500
運(yùn)7. 100
運(yùn)8. 50
運(yùn)9. 10
伊爾76. 40
運(yùn)20. +
h油6. 13
伊爾78. 3
轟油20. +
(特種飛機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、武裝直升機(jī)、運(yùn)輸直升機(jī)、預(yù)警直升機(jī)等、無(wú)人機(jī)等期待評(píng)論補(bǔ)充)
中國(guó)有哪些國(guó)產(chǎn)客機(jī)
中國(guó)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)有:ARJ21-700、C919、新舟700、運(yùn)-10、運(yùn)-12。
1、ARJ21-700
ARJ21-700是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70~90座級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。
2、C919
C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),于2008年開(kāi)始研制?;拘突旌霞?jí)布局155座,全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里。
3、新舟700
新舟700是西飛集團(tuán)公司從2006年開(kāi)始論證的新型渦槳支線飛機(jī),于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)。西飛計(jì)劃從2012年開(kāi)始,用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制、試飛和適航取證等工作。
4、運(yùn)-10
20世紀(jì)70年代由中國(guó)上海飛機(jī)制造廠研制,這是中國(guó)首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機(jī)。運(yùn)-10飛機(jī)設(shè)計(jì)參考美國(guó)波音公司的波音707飛機(jī),因與波音707外觀極為相似。
5、運(yùn)-12
1980年初開(kāi)始設(shè)計(jì),歷時(shí)兩年試飛定型,試飛中曾向美國(guó)洛克希德飛機(jī)公司的試飛專家咨詢.并由該公司有經(jīng)驗(yàn)的試飛員進(jìn)行過(guò)試飛。
中國(guó)飛機(jī)型號(hào)有哪些?
中國(guó)民航飛機(jī)型號(hào):
美國(guó)波音公司和歐洲空客公司是世界上兩家最大的飛機(jī)制造商。
波音是世界最大的航空,其主要民機(jī)產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777和波音公務(wù)機(jī)。全球正在使用中的波音噴氣客機(jī)達(dá)11000多架。
歐洲空客公司成立于1970年,如今已成為美國(guó)波音飛機(jī)公司在世界民用飛機(jī)市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。30年來(lái),該公司共獲得來(lái)自175家客戶的訂貨4200余架。
常見(jiàn)民航飛機(jī):
1、波音747
波音747是美國(guó)波音公司研制的四發(fā)寬機(jī)遠(yuǎn)程客機(jī),是世界上最大的民航客機(jī)。波音747自從1969年第一次投入飛行以來(lái),已經(jīng)成為飛機(jī)中的大哥大:它擁有的龐大機(jī)身、四臺(tái)馬力強(qiáng)勁的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、更遠(yuǎn)的飛行距離和載客量是其它商業(yè)飛機(jī)無(wú)法比擬的,即使在今天,也是依然如此。
2、波音757
波音757飛機(jī)是波音家族的新成員,是最經(jīng)濟(jì)的中遠(yuǎn)程雙發(fā)客機(jī)。雖然它比B737飛機(jī)的“個(gè)頭”大,但它可以使用和波音737一樣的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行起降,飛行性能十分良好
3、波音777
波音777是波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī),也是世界上最大的雙發(fā)客機(jī)1995年開(kāi)始投入使用。它擁有比波音747更好的飛行性能。可以提供380個(gè)客座,最大巡航高度15000米。航程可達(dá)14000公里,最大商載55噸。
它是介于747和767之間的機(jī)型,它有兩種系列型號(hào):777-200和777-300。波音777從設(shè)計(jì)到出廠,沒(méi)有使用一張紙,被譽(yù)為“無(wú)紙?jiān)O(shè)計(jì)”。它的先進(jìn)的駕駛艙管理功能使廣大飛行員對(duì)它無(wú)不向往。
4、波音767
飛機(jī)波音767是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)半寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī),用來(lái)代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航線的200座級(jí)客機(jī)。
5、波音737-700
波音737-700飛機(jī)與600,700,800和900共屬于新一代737飛機(jī),新一代737在傳統(tǒng)型737的基礎(chǔ)上通過(guò)提高可靠性,簡(jiǎn)易化設(shè)計(jì)以及降低運(yùn)營(yíng)與維護(hù)成本使航空公司受益,從而間接給旅客帶來(lái)好處。737-700飛機(jī)與737-300座級(jí)相當(dāng),但具有機(jī)翼大、航程遠(yuǎn)、速度快的特點(diǎn)。
6、波音737-300
波音737-300是美國(guó)的波音公司生產(chǎn)的中短程客機(jī),波音737-300飛機(jī)的最大座位數(shù)為149座(排距30英寸,約為76cm),全長(zhǎng)33.40米,翼展28.88米,客艙內(nèi)部寬度為3.53米,設(shè)計(jì)航程4180公里,經(jīng)濟(jì)巡航速度785公里/小時(shí),全長(zhǎng)33.40米,翼展28.88米,客艙內(nèi)部寬度為3.53米。每架737-300的飛機(jī)的售價(jià)在3000萬(wàn)美元以上,融資租賃的月租金也要30余萬(wàn)美金。
關(guān)于《中國(guó)的的飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。