【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禗A40D飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、根據(jù)機(jī)翼相對于機(jī)身的垂直位置,可分為什么？


2、進(jìn)入海南航空學(xué)院必須要考上

本篇文章給大家談?wù)劇禗A40D飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、根據(jù)機(jī)翼相對于機(jī)身的垂直位置,可分為什么？
• 2、進(jìn)入海南航空學(xué)院必須要考上一本還是二本？
• 3、鉆石DA40型飛機(jī)性能如何
• 4、鉆石DA40型飛機(jī)性能怎么樣？
• 5、機(jī)翼結(jié)構(gòu)的橫向骨架是什么
• 6、請問哪里能找到專業(yè)靠譜又相對收費(fèi)便宜的飛行員培訓(xùn)公司啊？

根據(jù)機(jī)翼相對于機(jī)身的垂直位置,可分為什么？

按照機(jī)翼與機(jī)身的相對位置，分為上單翼、中單翼、下單翼三種安裝形式。就機(jī)翼與機(jī)身的氣動(dòng)干擾問題來說，下單翼最大，上單翼次之，中單翼最小。但中單翼需要穿過機(jī)身，對于客、貨機(jī)來說艙內(nèi)布置困難，如果不穿過機(jī)身，則主要承力構(gòu)件就會(huì)中斷。

從而影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，結(jié)構(gòu)質(zhì)量要增加，所以客、貨機(jī)很少采用中單翼。上下單翼則各有利弊，采用上單翼可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)吸入異物的幾率，而下單翼發(fā)動(dòng)機(jī)離客艙更遠(yuǎn)，有利于改善客艙噪聲環(huán)境。從維護(hù)性的角度看，上下單翼區(qū)別不大。

機(jī)翼材料

機(jī)翼是飛機(jī)的主要部件，早期的低速飛機(jī)的機(jī)翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，氣動(dòng)效率差。早已被金屬機(jī)翼所取代。機(jī)翼內(nèi)部的梁是機(jī)翼的主要受力件，一般采用超硬鋁、鋼或鈦合金；翼梁與機(jī)身的接頭部分采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。

機(jī)翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。為了減輕重量，機(jī)翼的前后緣常采用玻璃纖維加強(qiáng)材料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結(jié)構(gòu)。

例如鉆石DA40D飛機(jī)的機(jī)翼以及副翼、襟翼和層翼都由玻璃纖維加強(qiáng)材科（GFRP）/碳纖維加強(qiáng)材科（CFBP）制成。

進(jìn)入海南航空學(xué)院必須要考上一本還是二本？

一、進(jìn)入海南航空學(xué)院，不需要考上一本、二本。

二、海南航空學(xué)院，一般指海南航空學(xué)校，是航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

三、海南航空學(xué)校，以航空器駕駛員培訓(xùn)為主營業(yè)務(wù)，開設(shè)固定翼私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、儀表等級培訓(xùn)和飛行教員執(zhí)照培訓(xùn)、直升機(jī)私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)和商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、高性能培訓(xùn)、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)(ATPL)、執(zhí)照換照培訓(xùn)等。

海航航校注冊地為海南三亞，總部設(shè)在湖北宜昌，擁有湖北宜昌、寧夏中衛(wèi)、甘肅慶陽、湖北恩施4個(gè)固定翼基地、北京平谷直升機(jī)基地以及海航飛翔航空俱樂部。此外海南博鰲英語基地也正在籌備之中。各基地均配備了辦公樓、宿舍樓、食堂、飛行講評室、CBT教室、飛行保障中心、外場講評室、飛行員休息室、機(jī)務(wù)保障中心、模擬機(jī)訓(xùn)練中心等完善的教學(xué)生活設(shè)施，能為學(xué)員提供優(yōu)越的理論學(xué)習(xí)、飛行訓(xùn)練和日常生活保障。

海航航校選用先進(jìn)的鉆石系列單發(fā)DA40D飛機(jī)、雙發(fā)DA42飛機(jī)、單發(fā)DA20-C1飛機(jī)、施瓦澤269C-1直升機(jī)、G2直升機(jī)和豪客800XP高性能飛機(jī)組成訓(xùn)練機(jī)隊(duì)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到54架。同時(shí)，還配備DA系列訓(xùn)練器共6臺(tái)。

現(xiàn)有飛行教員60余名，涵蓋固定翼、直升機(jī)和高性能三類機(jī)型；地面課程教員10名，涵蓋航空理論和航空英語。

鉆石DA40型飛機(jī)性能如何

鉆石DA40是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，該飛機(jī)以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達(dá)3000多架。

DA40外部長度8.01米，高1.97米，翼展11.94米，機(jī)翼面積可達(dá)13.54平方米，最大可容納4人乘坐。飛機(jī)空重806公斤，最大起飛重量1150公斤，有效載重達(dá)344公斤，油箱容量約合155升。

該機(jī)型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動(dòng)力輸出；比標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)更好的高空性能，使得飛機(jī)擁有非常良好的飛行性能；單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，Thielert 發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件）。

螺旋槳采用MT Rropeller MTV-6-A/187-129型3 葉恒速螺旋槳。這使得DA40飛機(jī)最大飛行速度可達(dá)142節(jié)，約73.05米/秒。同時(shí)燃油輸送和螺旋槳槳距由全冗余計(jì)算機(jī)自動(dòng)設(shè)定，可以減輕飛行員工作負(fù)擔(dān)，這不僅是為了舒適和方便，也是為了提升飛機(jī)的安全尾性能。

山東省濱洲市從2004年開始與奧地利鉆石飛機(jī)制造公司進(jìn)行洽談，尋求合作制造項(xiàng)目。2008年3月6日山東濱奧飛機(jī)制造有限公司正式成立，注冊資本為1400萬美元，總投資4200萬美元，這是中國第一家最大規(guī)模的中外合資通用飛機(jī)制造商。

自2008年取得生產(chǎn)許可證以來，已經(jīng)向國內(nèi)外銷售百架，實(shí)現(xiàn)銷售額2億元，其客戶包括中國民航大學(xué)、海南航空、鄂爾多斯通用航空有限公司、北大荒通用航空公司、金勝通用航空公司、青島九天國際飛行學(xué)院、山東通用航空公司等，主要用來進(jìn)行飛行訓(xùn)練，DA40也由此占據(jù)了國內(nèi)單發(fā)教練機(jī)的90%以上市場。

鉆石DA40型飛機(jī)性能怎么樣？

非常好

說明

（1）鉆石DA40是奧地利鉆石飛機(jī)制造公司研發(fā)的輕型飛機(jī)，該飛機(jī)以其出色的性能在國際世界上享有盛名，銷量高達(dá)3000多架。

（2）鉆石DA40 TDI 由山東濱奧飛機(jī)制造有限公司生產(chǎn)，適用于飛行員培訓(xùn)、航空訓(xùn)練、旅游觀光、航空拍攝等，也是私人乘駕的理想機(jī)型。 DA40 TDI型飛機(jī)具有使用壽命長、耗油量低、起飛距離短、安全性能好等獨(dú)特優(yōu)勢，尤其是由全復(fù)合材料建造，質(zhì)地輕而堅(jiān)固，復(fù)合材料使用率達(dá)到97%，是目前世 界上復(fù)合材料使用率最高的飛機(jī)，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

（3）另外，該型飛機(jī)滑翔性能好，安全性高，自鉆石DA40型飛機(jī)投飛以來，保持著安全事故記錄零的紀(jì)錄。控 制系統(tǒng)方面配備了現(xiàn)代Garmin G1000的航電設(shè)備。

（4）該機(jī)型采用TAE centurion 2.0 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，飛行員很容易將單油門桿設(shè)置到理想的動(dòng)力輸出；比標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力裝置低40%的低油耗，有效降低了飛行成本；渦輪增壓器確保了比同類正常吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)更好的高空性能，使得飛機(jī)擁有非常良好的飛行性能；

（5）單一控制桿的FADEC 更易于飛行；與任何的現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，Thielert 發(fā)動(dòng)機(jī)由一個(gè)單油門桿FADEC控制（數(shù)字式全權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件）。

機(jī)翼結(jié)構(gòu)的橫向骨架是什么

機(jī)翼的橫向骨架主要是指翼肋，而翼肋又包括普通翼肋和加強(qiáng)翼肋。

橫向是指垂直于翼展的方向，它們的安裝方向一般都垂直于機(jī)翼前緣。普通翼肋的作用是將縱向骨架和蒙皮連成一體，把由蒙皮和桁條傳來的空氣動(dòng)力載荷傳遞給翼梁，并保持翼剖面的形狀。

機(jī)翼是飛機(jī)的主要部件，早期的低速飛機(jī)的機(jī)翼為木結(jié)構(gòu)，用布作蒙皮。這種機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，氣動(dòng)效率差。早已被金屬機(jī)翼所取代。機(jī)翼內(nèi)部的梁是機(jī)翼的主要受力件，一般采用超硬鋁、鋼或鈦合金；翼梁與機(jī)身的接頭部分采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。

機(jī)翼蒙皮因上下翼面的受力情況不同，分別采用抗壓性能好的超硬鋁及抗拉和疲勞性能好的硬鋁。為了減輕重量，機(jī)翼的前后緣常采用玻璃纖維加強(qiáng)材料（玻璃鋼）或鋁蜂窩夾層（芯）結(jié)構(gòu)。例如鉆石DA40D飛機(jī)的機(jī)翼以及副翼、襟翼和層翼都由玻璃纖維加強(qiáng)材科（GFRP）/碳纖維加強(qiáng)材科（CFBP）制成。

請問哪里能找到專業(yè)靠譜又相對收費(fèi)便宜的飛行員培訓(xùn)公司啊？

享受飛行樂趣，探索未有的驚喜，

低空飛行，一個(gè)承載無限自由的地方……

一場豪華的極致體驗(yàn)，一架飛行的佳作經(jīng)典，一個(gè)無法不偏愛的理由，

鉆石DA40D千百飛行方式的經(jīng)典之選，現(xiàn)開啟低峰價(jià)格打造飛行巔峰之夢！

【內(nèi)外兼修】不可不知的經(jīng)典

鉆石DA40D是中國和奧地利鉆石飛機(jī)公司合作生產(chǎn)的專用飛行訓(xùn)練的經(jīng)典機(jī)型，

也是私人飛機(jī)愛好者實(shí)現(xiàn)翱翔藍(lán)天夢想的經(jīng)典之作。其現(xiàn)代時(shí)尚的外形、先進(jìn)的航電設(shè)備、卓越的飛行性能以及精良的全復(fù)合材料工藝讓飛行愛好者們趨之若鵠，盡享飛行樂趣。

不僅如此，據(jù)美國航空安全運(yùn)輸協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，DA40D保持著同級別飛機(jī)最好的安全記錄，擁有出色的低速飛行性能，以及短距起降性能。

【愛之深，學(xué)之切】10.8萬元超燃價(jià)格尊享鉆石DA40D私照培訓(xùn)（特別注明：不是運(yùn)動(dòng)照！是私照！私照！私照！）

這里先給大家科普一下什么是私照：

私人飛行執(zhí)照專業(yè)名稱叫"私用駕駛員執(zhí)照"（簡稱私照PPL）,如果和汽車駕駛做一個(gè)類比的話，私用駕駛員執(zhí)照當(dāng)于汽車的C照，有了執(zhí)照以后可以自己駕駛飛機(jī)，也可以搭載家人和朋友一起出行，飛嗨~

環(huán)球低空平臺(tái)為實(shí)現(xiàn)讓飛行更簡單的愿景夢想，傾力打造"想飛就飛"序列服務(wù)產(chǎn)品?，F(xiàn)聯(lián)合領(lǐng)航通航共同推出鉆石DA40D固定翼私照培訓(xùn)半價(jià)"惠"飛活動(dòng)，10.8萬元即可讓飛行發(fā)燒友圓飛行夢！

10.8萬元鉅惠價(jià)格僅限報(bào)名前10位可享受，先到先得！

注：

1、前3名贈(zèng)送價(jià)值2200元的體檢費(fèi)及體檢服務(wù)費(fèi)；

2、3人（及以上）同時(shí)報(bào)名可贈(zèng)送價(jià)值2200元的體檢費(fèi)及體檢服務(wù)費(fèi)；

3、2018年6月15日前報(bào)名立減5000元。

（以上3項(xiàng)優(yōu)惠可任意享受其中1項(xiàng)，但不可疊加享受）

培訓(xùn)內(nèi)容包含：

1、提供學(xué)習(xí)教材及飛行裝備；

2、理論學(xué)習(xí)與考試

· 理論課程內(nèi)容包含航空概論、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與飛行原理、航空決策、空 氣動(dòng)力學(xué)、飛行控制與飛機(jī)系統(tǒng)、航空氣象、無線電通信程序、航空法規(guī)等；

· 理論考試需提交藍(lán)底小二寸照片2張、身份證復(fù)印件、考試申請表蓋公章；

· 參加國家"私用駕駛員執(zhí)照"理論考試，考試滿分100分，80分合格。

3、飛行實(shí)踐與考試

· 飛行實(shí)踐內(nèi)容包含本場帶飛、單飛、轉(zhuǎn)場、夜航，總計(jì)40小時(shí)；

飛行訓(xùn)練基地為濱州大高機(jī)場；

· 訓(xùn)練機(jī)型為鉆石DA40D飛機(jī)，為單發(fā)固定翼；

· 實(shí)踐考試需提交身份證、理論成績單、飛行記錄本、考試申請表蓋公章。

4、私用執(zhí)照辦理（民航總局頒發(fā)）；

按照CCAR61部規(guī)定的飛行私照訓(xùn)練大綱，按照實(shí)際飛行時(shí)間40小時(shí)為學(xué)員培訓(xùn)，學(xué)員畢業(yè)后可取得中國民航局頒發(fā)的不以取酬為目地的單發(fā)陸地級別的正常類固定翼飛機(jī)駕駛資質(zhì)。（注：持有CAAC執(zhí)照可在全世界任何與中國建交的ICAO[國際民航組織]成員國行使飛行私照的權(quán)利。）

【脫產(chǎn)或碎片】個(gè)性化培訓(xùn)方案更貼心

培訓(xùn)時(shí)間一般為6個(gè)月，可根據(jù)您的個(gè)人需求定制個(gè)性化的培訓(xùn)方案。一般分為以下兩種：

脫產(chǎn)學(xué)習(xí)——集中拿出2-3個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行持續(xù)學(xué)習(xí)，提供學(xué)員宿舍。脫產(chǎn)學(xué)習(xí)有利于提高學(xué)習(xí)效率，縮短培訓(xùn)周期，適用于時(shí)間自由需要在短時(shí)間內(nèi)完成訓(xùn)練的學(xué)員。

碎片學(xué)習(xí)——周末、節(jié)假日或者任何空余時(shí)間內(nèi)提前預(yù)約學(xué)習(xí)，根據(jù)您的工作和生活時(shí)間合理安排，靈活方便，適用于有固定工作時(shí)間，不急于完成訓(xùn)練，更喜歡定期飛行的學(xué)員。

【水木明瑟】培訓(xùn)場地環(huán)境更清新

培訓(xùn)場地在山東濱州大高通用機(jī)場，位于山東省濱州市沾化區(qū)境內(nèi)，距離市中心22公里，處在北京至濟(jì)南、濟(jì)南至青島、北京至青島三角形民用空中航線的中心空白地帶，周圍20KM范圍內(nèi)無高壓線路和高大建筑物，凈空條件非常好。

培訓(xùn)費(fèi)用包含：

A、理論學(xué)習(xí)；

B、40小時(shí)空中真機(jī)飛行訓(xùn)練；

C、飛行學(xué)習(xí)裝備，包括教材、飛行尺、飛行記錄本、膝板、航圖等；

D、體檢合格證辦理；

E、首次理論考試與實(shí)踐考試的申請與考試費(fèi)用；

F、學(xué)員執(zhí)照與私用駕駛員執(zhí)照的辦理；

G、終身俱樂部會(huì)員服務(wù)，包含飛機(jī)租賃，私人飛機(jī)購買指導(dǎo)，私人飛機(jī)托管與維護(hù)，飛行計(jì)劃申請，航行情報(bào)服務(wù)等。

費(fèi)用不包含：

A、體檢費(fèi)以及因參加體檢產(chǎn)生的差旅食宿費(fèi)用。體檢費(fèi)用由醫(yī)院直接收取，約為1750元。

B、因參加理論、實(shí)踐考試產(chǎn)生的差旅食宿費(fèi)用。

C、補(bǔ)考費(fèi)用以及因參加補(bǔ)考產(chǎn)生的差旅食宿費(fèi)用。

D、學(xué)員學(xué)習(xí)期間的餐費(fèi)及住宿費(fèi)。

E、學(xué)員從所在地到培訓(xùn)場地的各種大小交通費(fèi)用。

學(xué)飛要求

基本條件

①年齡上要求年滿17周歲，沒有最高年齡限制，如果身體健康能通過體檢都可以學(xué)習(xí)；

②文化上要求初中或初中以上文化程度，一般都能滿足；

③遵紀(jì)守法，五年內(nèi)沒有犯罪記錄，能拿到戶籍所在地派出所拿到無犯罪證明；

④能正確讀、聽、說、寫漢語，沒有影響無線電通話的口音和口吃；

⑤能通過民航II級體檢標(biāo)準(zhǔn)，獲得局方頒發(fā)的體檢合格證。II級體檢標(biāo)準(zhǔn)較為寬松，具體的體檢要求參照下文。

身體條件

A.任何一眼裸眼視力達(dá)到 0.7 或以上，雙眼遠(yuǎn)視力達(dá)到 1.0 或以上。如果任何一眼裸眼視力低于 0.7，則必須同時(shí)滿足下列條件：裸眼遠(yuǎn)視力不低于 0.3；矯正視力不低于 1.0；屈光度不超過正負(fù) 3.00D（球鏡當(dāng)量），色覺正常；

B.無骨與關(guān)節(jié)疾病或畸形；

C.無久治不愈的皮膚?。?/p>

D.無慢糖尿病、心臟病、肺結(jié)核；

E.無精神病史、癲瘸病史；

F.無肝炎或脾腫大、HbsAg 陽性；

G.無腎炎或血尿、蛋白尿；

H.無嚴(yán)重暈車、暈船。

如果沒有以上提及的影響安全駕駛的疾病，一般就能通過II級體檢標(biāo)準(zhǔn)，獲得相應(yīng)的體檢合格證。

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關(guān)于《DA40D飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力》的介紹到此就結(jié)束了。