【簡介：】本篇文章給大家談談《第一代噴氣式戰(zhàn)機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、c919國產(chǎn)大飛機能載多少人
2、C919是中國首架有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用
本篇文章給大家談談《第一代噴氣式戰(zhàn)機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、c919國產(chǎn)大飛機能載多少人
- 2、C919是中國首架有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機？
- 3、我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919，首架機首飛是在哪個機場？
- 4、我國客機c919是什么時候起飛的
- 5、191是什么飛機型號
- 6、飛機機型 191/190 是什么機型？
c919國產(chǎn)大飛機能載多少人
c919國產(chǎn)大飛機能載168人。c919大飛機是我國自主研制的新一代噴氣式干線客機，具有完全自主知識產(chǎn)權，全長近39米，采用我國自主研制的超臨界機翼，可大量節(jié)省燃油。c919最大載客人數(shù)168人，最大航程超過5000公里，相當于從北京直飛新加坡。無論是載客人數(shù)還是最大航程，c919都與波音737以及空客320相當。
c919國產(chǎn)大飛機的特點
c919大型客機按照更加先進的技術標準設計，采用世界一流供應商提供的最先進的動力、航電、飛控等系統(tǒng)，完全按照國際適航標準設計生產(chǎn)，安全性有充分保障。c919手握六大絕活，分別是綜合航電技術、客艙綜合設計技術、結構設計技術、電傳操縱和主動控制技術、氣動力設計技術以及較大比例的先進金屬材料。
c919還大范圍地采用鋁鋰合金材料，以第三代鋁鋰合金、復合材料為代表的先進材料總用量占飛機結構重量的26.2%。它還大膽嘗試了鈦合金3D打印等綠色加工方法。大飛機通常是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或達到100座以上的民用客機。
C919是中國首架有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機？
C919是中國首架有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機，C919大型客機是我國按照國際民航規(guī)章自行研制的民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛。
擴展資料：
C919的基本原則如下：
1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā)，充分發(fā)揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。
2. 體現(xiàn)技術進步。要確保我們研制出來的大客機在未來的同類產(chǎn)品中具有競爭性。
3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應商”模式。
4.創(chuàng)新體制機制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運用系統(tǒng)工程的方法，大力推進體制機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
5. 自主知識產(chǎn)權。根據(jù)國內(nèi)外市場需求，全面按照國際民航規(guī)章和適航標準，綜合考慮安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權。
參考資料來源：百度百科-C919
我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919，首架機首飛是在哪個機場？
上海浦東國際機場
5月5日，我國自主研制的新一代噴氣式大型客機C919在上海浦東機場起飛。C919大飛機是中國自主研制的新一代噴氣式干線客機，最大載客人數(shù)174人，最大航程超過5000公里，與波音737，空客320相當。
我國客機c919是什么時候起飛的
2017年5月5日， 國產(chǎn)大型客機C919在上海浦東機場沖上云霄，成功完成首飛任務。
中國大飛機C919首飛介紹：
2017年5月5日下午，上海浦東國際機場，一架白藍綠三色涂裝的流線型大型客機駛入跑道滑行，像一只沉靜而驕傲的大鵬。項目副總指揮吳躍報告，飛機狀態(tài)正常，準備完畢，請示起飛?？傊笓]金壯龍說：“同意放飛！”下午14時許，飛機加速，在很短時間里，平穩(wěn)利落地飛入云天。
機上載有五名試飛組成員，巡航高度約3000米。飛行約1小時20分鐘后，飛機平穩(wěn)落地。C919大型噴氣式客機，是繼運-10之后，我國第一款真正意義上的民航大飛機，是我國新一代干線客機，也是我國自主研制的新一代噴氣式客機。經(jīng)過9年的攻關，C919已經(jīng)具有完全自主知識產(chǎn)權。
擴展資料
首飛成功后續(xù)工作介紹：
首飛成功后，C919將轉入適航取證階段。適航取證是確保飛機滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標準（適航標準）的管理和技術實現(xiàn)過程：
飛機必須按照適航要求進行設計；必須有合適的體系保證飛機的設計滿足適航要求；申請方必須用計算、分析、檢查、試驗等方式向中國民航局表明其大型客機符合適航要求。只有經(jīng)過適航審定和驗證并取得適航合格證的產(chǎn)品才能進入市場。
C919客機首飛后1年內(nèi)，中國商飛公司和東方航空將啟動5架飛機供求談判。雖然首飛成功，但距離實現(xiàn)商業(yè)運營還有一段路程。
據(jù)了解，首飛并不是載客的商業(yè)運行，而是取得各種資格認證所需的步驟。C919首飛成功后，還需要完成各類取證任務后，才會批量生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，民用飛機試飛取證時間在3、4年左右，取證完成后才會進入商業(yè)化階段。
參考資料來源：中華人民共和國政府網(wǎng)-祝賀丨中國大飛機C919首飛成功 你最想知道的問題都在這！
191是什么飛機型號
FW-191
二戰(zhàn)時期，納粹德國研制的一種中型轟炸機，最終沒能正式生產(chǎn)。
VAK191B
上世紀50年代，德國推出的垂直起降攻擊機。由于不被美國看好最終下馬。
美國航空191號班機
采用的是麥道DC-10-10型客機，。
1979年5月25日失事墜毀。
達美航空191號班機
采用的是洛克希德L-1011型三星式客機（飛機編號N726DA）
1985年8月2日下午失事墜毀。
飛機機型 191/190 是什么機型？
是巴西航空工業(yè)生產(chǎn)的ERJ系列飛機，是一種能坐100人左右的支線飛機。
ERJ系列飛機從2004年開始使用，到目前為止唯一一次有人員傷亡的事故就是河南航空伊春空難。
這個系列的機型（包括ERJ170/175/190/195）一共生產(chǎn)了660架，天津航空現(xiàn)有26架ERJ190在運營，另外還有24架訂單，是ERJ系列比較大的客戶。
關于《第一代噴氣式戰(zhàn)機》的介紹到此就結束了。
