【簡介：】我是飛機(jī)設(shè)計師。不同部分的選材好像跟密度沒多大關(guān)系。
不過我們知道，密度越小，受到的空氣浮力相對于重力就越大。或者說同樣體積重力越小。那么既然是要飛起來的，肯定越輕越

我是飛機(jī)設(shè)計師。不同部分的選材好像跟密度沒多大關(guān)系。
不過我們知道，密度越小，受到的空氣浮力相對于重力就越大。或者說同樣體積重力越小。那么既然是要飛起來的，肯定越輕越好。但是還要保證足夠的強(qiáng)度。所以常采用高強(qiáng)度低密度的合金材料（比如一些對強(qiáng)度要求不太高的地方用鋁合金，強(qiáng)度高的地方用鈦合金）和復(fù)合材料，比如玻璃鋼和纖維板。其他起保護(hù)作用的隔音棉啦，客艙地板，內(nèi)飾，行李架，等等，都是越輕越好。
總而言之就是在滿足需要的性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，密度越小越好。當(dāng)然也要考慮成本。

大眾甲殼蟲用的是什么材料好比它外殼用的什么，內(nèi)飾用的什么材料

我不是汽車專業(yè)制造人員，只能簡單的告訴你，甲殼蟲的材料其實和其它車輛相比也沒有什么太特別的，外殼除了金屬以外比如左右前翼子板、左右后翼子板采用了塑料件，內(nèi)飾也以塑料和皮革為主，喜歡它的人大多是喜歡它酷似蟲子的外觀，以前使用過2.0款的，感覺噪音比較大，內(nèi)部空間比較?。?/p>

飛機(jī)外殼是什么材料做的客機(jī)

現(xiàn)在航天飛機(jī)的外板是特殊陶瓷制成的，并且可以隨時脫落，也就是當(dāng)航天飛機(jī)進(jìn)入大氣層的時候當(dāng)外板溫度升到一定程度就脫落掉，相當(dāng)于脫一層皮。
另外，航天飛機(jī)進(jìn)入大氣層的角度是經(jīng)過嚴(yán)格計算的，差一點都不行，小了會彈出去，大了就燒了。
神六當(dāng)時就因為外板的陶瓷中間夾了一小塊布還特意派出宇航員處理。
航天飛機(jī)外殼用鈦合金制作，還涂上好多層絕熱材料——改性電木，就是改性酚醛樹脂