【簡介：】我來幫您回答吧，本人精通二戰(zhàn)史，非常反對(duì)簡單的抄襲---您可以看看本人的回答記錄

首先，您需要了解，美元是不斷貶值的，我只能提供二戰(zhàn)時(shí)的價(jià)格---確切地講，是以1944年的美元為基準(zhǔn)

我來幫您回答吧，本人精通二戰(zhàn)史，非常反對(duì)簡單的抄襲---您可以看看本人的回答記錄

首先，您需要了解，美元是不斷貶值的，我只能提供二戰(zhàn)時(shí)的價(jià)格---確切地講，是以1944年的美元為基準(zhǔn)，或者是使用國的貨幣單位

其次，您需要注意，不同批次飛機(jī)的造價(jià)差距很大----前100架的P -38比均價(jià)高5倍以上
例如P-38 的第500架需要17000個(gè)工時(shí)，而第10000架P-38，只需要3800個(gè)工時(shí)了
所以，我只能提供航空公司和官方材料上的數(shù)字----實(shí)際上是均數(shù)

P-40 $44,892美元（1944）

P-51 $50,985美元（1945）

噴火 ￡12,604英鎊（注意，這是1939年時(shí)的定購價(jià)）

BF109 42,900 RM（帝國馬克）---注意BF-109的改型很多，價(jià)格也不同，我提供的是總產(chǎn)量均價(jià)（例如1941年的BF109-F4，價(jià)格在56000RM）

FW190 56,600RM（帝國馬克）---這是1944年空軍產(chǎn)量激增的價(jià)格，平均價(jià)格會(huì)高一些

ME262 超過110,000RM（帝國馬克）---產(chǎn)量低，所以價(jià)格高，而且受到盟軍轟炸的影響，這個(gè)價(jià)格的水分很大---價(jià)格沒有工時(shí)更客觀

P-38 $ 97,147（1944）

零式 $43,100 (這個(gè)數(shù)據(jù)的出處不正規(guī)，并不一定真實(shí)）

LA-7 蘇聯(lián)已經(jīng)去市場(chǎng)化了，價(jià)格無意義，工時(shí)才有意義

另外1940年1美元大約為20帝國馬克

希望您能夠追加分多點(diǎn)。。。

參考資料
個(gè)人珍藏的各種英文大部頭。。。