【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)身介紹圖案》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)時(shí)英軍飛機(jī)側(cè)方的圓形紅白藍(lán)三色logo有什么意義么？好像美軍和德軍的部分飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)身介紹圖案》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、二戰(zhàn)時(shí)英軍飛機(jī)側(cè)方的圓形紅白藍(lán)三色logo有什么意義么？好像美軍和德軍的部分飛機(jī)也有這樣的logo
• 2、飛機(jī)怎么畫？
• 3、為什么航空公司喜歡在飛機(jī)上做一些特殊的機(jī)體彩繪？
• 4、哪些有趣的飛機(jī)機(jī)身涂鴉作品？
• 5、普通飛機(jī)的外形是什么樣的

二戰(zhàn)時(shí)英軍飛機(jī)側(cè)方的圓形紅白藍(lán)三色logo有什么意義么？好像美軍和德軍的部分飛機(jī)也有這樣的logo

一次大戰(zhàn)早期的空軍是使用英國(guó)國(guó)旗（米字旗形圖案），但是在空中很容易和德國(guó)空軍的鐵十字標(biāo)志搞混。因此1914十月開始采用法國(guó)原創(chuàng)的同心圓樣式，從中心向外依次為紅白藍(lán)三色。一年后改變了圓環(huán)的相對(duì)尺寸，后來二戰(zhàn)時(shí)又加入了黃色圈。二戰(zhàn)期間，在遠(yuǎn)東服役的飛機(jī)將徽標(biāo)上的白色圈去除，以防止與日本的飛機(jī)混淆。從20世紀(jì)70年代開始，需要偽裝的飛行器開始使用低可視度的圓徽，在深色偽裝上采用紅色和藍(lán)色，而在淺色偽裝色上采用稀釋的粉紅色和淺藍(lán)色。大部分不需要偽裝的訓(xùn)練和運(yùn)輸航空器仍然保持了傳統(tǒng)的紅-白-藍(lán)三色圓徽。

飛機(jī)怎么畫？

具體我也不知道咋說，但我可以告訴你飛機(jī)側(cè)面的繪畫順序。鮮花引擎，再畫起落架，然后是機(jī)翼，再是機(jī)身和尾翼以及航舵，再畫上艙門和窗戶以及風(fēng)擋，最后再畫logo和涂裝

為什么航空公司喜歡在飛機(jī)上做一些特殊的機(jī)體彩繪？

由于各種原因，可以將特殊的圖案應(yīng)用于飛機(jī)。這些可能包括贊助商、歷史事件、以及重要的里程碑。事實(shí)上，可能性似乎無窮無盡。雖然它們對(duì)航空公司有用，但是航空愛好者最喜歡特殊的圖案。

里程碑

里程碑是為飛機(jī)制造特殊圖案的一個(gè)很好的理由。通常情況下，一個(gè)特殊的里程碑式圖案會(huì)告訴人們這個(gè)特定飛機(jī)究竟有什么特別之處。例如，漢莎航空是第一家運(yùn)營(yíng)空客A320neo的航空公司。因此，航空公司的空客A320neo D-AINC之一有一個(gè)特殊的標(biāo)志。在側(cè)面，它說“首先飛A320neo：減少噪音、減少燃料、二氧化碳減少?！叭欢?，漢莎航空并不孤單。2018年12月，波音公司向中國(guó)南方航空公司交付了第787架波音787夢(mèng)想飛機(jī)。為了紀(jì)念這一里程碑，飛機(jī)上涂上了一種特殊的“787波音787”圖案。

遺產(chǎn)

此外，航空公司可以選擇在他們的飛機(jī)上繪制特殊的圖案來標(biāo)記他們的歷史。事實(shí)上，這些飛機(jī)被稱為復(fù)古噴氣式飛機(jī)。如今天英國(guó)航空為慶祝其100年而特制的復(fù)古涂裝。作為慶?；顒?dòng)的一部分，英國(guó)航空公司重新粉刷了以前四架飛機(jī)。分別是，BOAC涂裝、BEA涂裝、Landor涂裝和Negus涂裝。

合作伙伴

航空公司可以在特殊飛機(jī)上重新繪制飛機(jī)的另一個(gè)原因是贊助商。德國(guó)廉價(jià)航空公司Eurowings與德國(guó)足球隊(duì)Borussia Dortmund建立了合作伙伴關(guān)系。因此，該航空公司在Borussia Dortmund配色方案中選擇了其中一架飛機(jī)進(jìn)行機(jī)體彩繪。

哪些有趣的飛機(jī)機(jī)身涂鴉作品？

我知道由于《星球大戰(zhàn)》掀熱潮，日本ANA全日空航空推出了星戰(zhàn)系列的涂裝飛機(jī)。

普通飛機(jī)的外形是什么樣的

從機(jī)身外形來看，不外乎側(cè)面形狀和剖面形狀兩種。側(cè)面形狀一般為拉長(zhǎng)的流線體?，F(xiàn)代飛機(jī)的側(cè)面形狀受到駕駛艙的很大影響。有的駕駛艙平滑地露于氣流之中，有的則埋藏在機(jī)身之內(nèi)，前者多用于中小型飛機(jī)，后者多用于大型飛機(jī)。

常用的機(jī)身剖面形狀有圓、橢圓、方、梯形等，這些形狀適用于不同用途及速度范圍的飛機(jī)。例如低速飛機(jī)可用方形，而具有氣密座艙的高亞音速大型客機(jī)，則多用圓形或橢圓形。噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)一般采用不規(guī)則的形狀。

擴(kuò)展資料：

大多數(shù)飛機(jī)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落裝置和動(dòng)力裝置。

機(jī)翼的主要功用是為飛機(jī)提供升力，以支持飛機(jī)在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機(jī)翼上一般安裝有副翼和襟翼。

操縱副翼可使飛機(jī)滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機(jī)翼升力系數(shù)增大。另外，機(jī)翼上還可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架和油箱等。

機(jī)翼有各種形狀，數(shù)目也有不同。在航空技術(shù)不發(fā)達(dá)的早期為了提供更大的升力，飛機(jī)以雙翼機(jī)甚至多翼機(jī)為主，但現(xiàn)代飛機(jī)一般是單翼機(jī)。

參考資料來源：

百度百科-飛機(jī)

百度百科-飛機(jī)機(jī)身

關(guān)于《飛機(jī)機(jī)身介紹圖案》的介紹到此就結(jié)束了。