【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇掇Z炸機(jī)投彈原理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、知道戰(zhàn)斗機(jī)上面的導(dǎo)彈是怎么裝上去的嗎


2、戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈為什么要掛在翅膀底下，而

本篇文章給大家談?wù)劇掇Z炸機(jī)投彈原理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、知道戰(zhàn)斗機(jī)上面的導(dǎo)彈是怎么裝上去的嗎
• 2、戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈為什么要掛在翅膀底下，而不是放在上面？
• 3、飛機(jī)導(dǎo)彈是怎樣掛的?用螺絲固定嗎?又怎么發(fā)射呢?
• 4、戰(zhàn)斗機(jī)怎樣與懸掛的火箭彈的發(fā)射部連接使飛行員一按電鈕火箭彈就發(fā)射
• 5、戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈是怎么掛上去的？不會(huì)松動(dòng)嗎？
• 6、日本酷刑“飛機(jī)掛彈”和“見縫插針”，是如何懲罰犯人的？

知道戰(zhàn)斗機(jī)上面的導(dǎo)彈是怎么裝上去的嗎

武器掛架首要的功能是攜帶和投放機(jī)載武器，航空炸彈等武器上通常都有配套的懸掛 環(huán)和懸掛滑塊，掛架上則有專用的懸掛鉤，兩者掛接就可以完成武器的攜帶。

武器依靠懸掛環(huán)和掛架上的懸 掛鉤連接后，在飛行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生左右的搖擺運(yùn)動(dòng)，因此掛架上還配有防擺止動(dòng)器。防擺止動(dòng)器通過(guò)螺栓和支座壓住機(jī)載 武器，使其左右“動(dòng)彈不得”，在飛行過(guò)中穩(wěn)穩(wěn)的呆在掛架下方。然而光是攜帶還不夠，武器掛架還要能夠按 照飛行員的操作指令順利投放武器，讓它成功脫離載機(jī)飛向目標(biāo)。這就要求掛架的結(jié)構(gòu)必須具有相當(dāng)?shù)目煽啃浴?/p>

彈射炸彈掛架是一種更為安全可靠的投放裝置。彈射炸彈掛架上的武器不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單松開懸掛鉤掉下去的 ，而是依靠強(qiáng)大的力量“推”出去的。彈射炸彈掛架的工作原理可謂“強(qiáng)而有力”：投放指令下達(dá) 后，電信號(hào)會(huì)擊發(fā)掛架內(nèi)的一個(gè)脈沖藥筒，藥筒內(nèi)的裝藥燃燒產(chǎn)生大量燃?xì)?，以極高的壓力驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)釋放懸掛鉤，同 時(shí)高壓氣體還會(huì)推動(dòng)一個(gè)彈射活塞(有些掛架采用兩個(gè)彈射活塞)向下高速運(yùn)動(dòng)，在炸彈的彈體上狠狠“踢”上 一腳，使其順利投放。以美軍BRU-47/A武器掛架為例，其工作時(shí)彈射活塞最大行程雖 然僅有3.9英寸(10厘米)，卻可以產(chǎn)生9000磅(約4000千克)的推力，能夠以每秒14.4英尺(4.39米)的速度將1000磅重的炸彈 推離載機(jī)。彈射炸彈掛架上也有“雙保險(xiǎn)”，一旦主脈沖藥筒工作后未能完成投放，則還可以啟動(dòng)備用 投放裝置內(nèi)的備用脈沖藥筒釋放懸掛鉤——當(dāng)然該裝置只有在主釋放方式失效后才能夠激活，而且該裝置只是 釋放懸掛鉤，不再驅(qū)動(dòng)彈射活塞推動(dòng)武器離架。

導(dǎo)彈的發(fā)射過(guò)程要比炸彈的投放復(fù)雜得多，這主要是因?yàn)檩d機(jī)和導(dǎo)彈間有個(gè)數(shù)據(jù)通信的問題。導(dǎo)彈的發(fā)射方式通常 有兩種，其一是點(diǎn)火發(fā)射，即導(dǎo)彈在自身火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)作用下飛離載機(jī)，采用此種發(fā)射方式時(shí)通常使用導(dǎo)軌式武器掛 架/發(fā)射架，以美軍發(fā)射“小?！睂?dǎo)彈用的LAU-117發(fā)射掛架為例，這種掛架就是一種典型的導(dǎo)軌發(fā)射架，也就 是說(shuō)導(dǎo)彈需要先行完成點(diǎn)火，然后從載機(jī)上發(fā)射。

LAU-117提供了載機(jī)和導(dǎo)彈間的機(jī)械和電氣接口，并且可以掛裝在載機(jī)的 基本武器掛架下方——可以兼容掛鉤間距為14英寸和30英寸的基本掛架。因此能夠掛裝在A-10、AH-1W、AV-8、 F-15、F-16以及F-18等各種作戰(zhàn)飛機(jī)上。導(dǎo)軌式掛架的優(yōu)點(diǎn)是能夠確保導(dǎo)彈以一定的姿態(tài)和初始速度離開載機(jī)，但是由于 導(dǎo)彈距離載機(jī)過(guò)近，其發(fā)射尾焰可能會(huì)對(duì)載機(jī)造成一定的燒蝕和影響(如發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)吸入煙塵)；為了降低這種不利影響 ，有時(shí)也可采用彈射式炸彈掛架攜帶和發(fā)射導(dǎo)彈，此時(shí)，導(dǎo)彈必須和普通炸彈一樣通過(guò)脈沖藥筒產(chǎn)生的氣體驅(qū)動(dòng)活塞彈離 載機(jī)，此后導(dǎo)彈在空中完成點(diǎn)火并飛向目標(biāo)?，F(xiàn)在的彈射式炸彈掛架都預(yù)留有電氣/數(shù)據(jù)接口，能夠攜帶和發(fā)射這類彈射后 點(diǎn)火的導(dǎo)彈。

武器掛架在投放和發(fā)射武器的同時(shí)還有一項(xiàng)重要的使命，那就是解除武器的保險(xiǎn)，現(xiàn)代武器掛架可以通過(guò)機(jī)械方式 和電子方式解除其保險(xiǎn)。炸彈彈體上頭部和尾部通常都帶有引信安裝孔。這些孔內(nèi)帶有內(nèi)螺紋用來(lái)安裝機(jī)械式或電引信。 采用機(jī)械方式解除保險(xiǎn)時(shí)，武器掛架通過(guò)直流電驅(qū)動(dòng)專用的電磁裝置完成保險(xiǎn)解除；采用電引信時(shí)，通過(guò)導(dǎo)線將掛架上的 保險(xiǎn)解除裝置和武器引信插孔連接起來(lái)，通過(guò)電信號(hào)激活電引信。

戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈為什么要掛在翅膀底下，而不是放在上面？

這主要是因?yàn)椋?/p>

（1）機(jī)翼上方裝彈，會(huì)影響飛機(jī)的整體空氣動(dòng)力性能。具體的來(lái)說(shuō)也就是：飛機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)翼的升力主要是依靠上翼面產(chǎn)生的，所以在機(jī)翼的上表面應(yīng)盡量保持上“干凈”。

（2）現(xiàn)在的機(jī)載導(dǎo)彈基本上都是離軸發(fā)射，這就要求必須掛載在機(jī)翼的下方。另外，如果裝在機(jī)翼上方，導(dǎo)彈發(fā)射時(shí)的尾焰很可能會(huì)灼傷機(jī)翼。

（3）機(jī)翼下方裝彈，安裝、拆卸均較為方便，如果是在機(jī)翼上方，則較為麻煩。另外，導(dǎo)彈掛載在機(jī)翼下方，可使飛機(jī)整體重心下降，有利于穩(wěn)定和平衡。

飛機(jī)導(dǎo)彈是怎樣掛的?用螺絲固定嗎?又怎么發(fā)射呢?

導(dǎo)彈上有掛環(huán),由于導(dǎo)彈的種類很多,導(dǎo)彈掛架有很多種,直接掛導(dǎo)彈的掛架是不能直接掛在飛機(jī)上的需要一種轉(zhuǎn)接掛架與飛機(jī)機(jī)翼固定,一般給飛機(jī)掛彈和掛副油箱時(shí)都有轉(zhuǎn)用的工裝和裝導(dǎo)彈的汽車.導(dǎo)彈上的吊環(huán)往掛架的鎖遭里一卡,在把電纜和掛架一連就好了.飛機(jī)在起飛前拔掉保險(xiǎn)銷.以便在出現(xiàn)緊急情況下拋掉導(dǎo)彈.發(fā)射有2種.有在軌發(fā)射和脫軌發(fā)射,第一種導(dǎo)彈點(diǎn)火后直接從掛架上發(fā)射出去,對(duì)于比較輕的導(dǎo)彈用直接發(fā)射比較好.第二種是對(duì)于大型的導(dǎo)彈,用高壓氣體先把導(dǎo)彈拋出去然后導(dǎo)彈在點(diǎn)火.基本就這樣.我說(shuō)的也不是很專業(yè).導(dǎo)彈發(fā)射是比較復(fù)雜的.

戰(zhàn)斗機(jī)怎樣與懸掛的火箭彈的發(fā)射部連接使飛行員一按電鈕火箭彈就發(fā)射

火箭彈裝在固定指向前方的發(fā)射巢里，飛行員瞄準(zhǔn)后按下發(fā)射鈕，火箭彈就點(diǎn)火向前飛出射向目標(biāo)。

武器掛架首要的功能是攜帶和投放機(jī)載武器，攜帶武器的要求似乎并不高，航空炸彈等武器上通常都有配套的懸掛環(huán)和懸掛滑塊，掛架上則有專用的懸掛鉤，兩者掛接就可以完成武器的攜帶，實(shí)際上懸掛部件所選用的材料有較高的要求，僅憑著小小的鉤環(huán)就能掛載數(shù)百乃至上千千克的彈藥，材料強(qiáng)度可是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而且，武器依靠懸掛環(huán)和掛架上的懸掛鉤連接后，在飛行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生左右的搖擺運(yùn)動(dòng)，因此掛架上還配有防擺止動(dòng)器。防擺止動(dòng)器通過(guò)螺栓和支座壓住機(jī)載武器，使其左右“動(dòng)彈不得”，在飛行過(guò)中穩(wěn)穩(wěn)的呆在掛架下方。然而光是攜帶還不夠，武器掛架還要能夠按照飛行員的操作指令順利投放武器，讓它成功脫離載機(jī)飛向目標(biāo)。這就要求掛架的結(jié)構(gòu)必須具有相當(dāng)?shù)目煽啃浴?/p>

第一次世界大戰(zhàn)中作戰(zhàn)飛機(jī)投擲的炸彈多數(shù)重量不大，此時(shí)的掛架多為純機(jī)械式掛架，依靠手扳或腳蹬方式開啟掛鉤，投下炸彈。第二次世界大戰(zhàn)中轟炸戰(zhàn)術(shù)日漸成熟，炸彈種類和重量都有極大的增加，機(jī)械投放已經(jīng)不能滿足需要，此時(shí)的飛機(jī)開始裝備電磁式投放裝置，也稱電動(dòng)武器掛架。飛行員下達(dá)武器投放指令后，掛架內(nèi)的電磁閥驅(qū)動(dòng)機(jī)械部件動(dòng)作，打開武器懸掛鉤，武器憑借自身重量脫離載機(jī)。美軍裝備的BRU-14系列炸彈就是其中的典型代表，這種掛架具有兩個(gè)間距14英寸(356毫米)懸掛鉤，最多攜帶2200磅(約1000千克)的常規(guī)武器以及核武器。如果加上適配器等附件，也可以掛載懸掛環(huán)間距30英寸(760毫米)的彈藥。炸彈裝上掛架時(shí)，先通過(guò)手動(dòng)機(jī)構(gòu)使掛架懸掛鉤張開，吊裝上來(lái)的炸彈上的懸掛環(huán)接觸到懸掛鉤的根部，引起懸掛鉤繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而穿過(guò)炸彈懸掛環(huán)，和武器形成連接并鎖定。飛行員一旦按下武器投放按鈕，將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)，信號(hào)通過(guò)武器系統(tǒng)電路傳輸?shù)秸◤棐旒苌希偈箳旒軆?nèi)的電磁線圈產(chǎn)生動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)掛架上的連接部件打開懸掛鉤，使得炸彈脫離飛機(jī)。為了防止投放失敗，BRU-14還具有一套利用脈沖藥筒作為動(dòng)力的備用投放機(jī)構(gòu)(也稱CAD裝置)，一旦正常投放機(jī)構(gòu)失效，該裝置也可以完成武器投放。

作戰(zhàn)飛機(jī)常常需要在高速飛行時(shí)投放武器，而且有時(shí)投彈時(shí)的姿態(tài)也會(huì)比較復(fù)雜。飛機(jī)的升力產(chǎn)生的原理決定了飛機(jī)的機(jī)身和翼下氣流壓力要低于其上表面，這樣武器在投放后，有可能無(wú)法正常下落；對(duì)于較為輕小的武器以及容易受到氣流影響的武器，這個(gè)相對(duì)低壓可能導(dǎo)致武器無(wú)法正常脫離載機(jī)，甚至在氣流的作用下和載機(jī)發(fā)生碰撞，這將給飛機(jī)和成員帶來(lái)致命的危險(xiǎn)。此外，為了更加充分的利用飛機(jī)武器掛點(diǎn)，人們開發(fā)出了組合掛架，這種掛架會(huì)在同一個(gè)掛架上吊掛數(shù)枚炸彈，有些炸彈是從斜上方懸掛的，因此空投時(shí)可能會(huì)發(fā)生滾轉(zhuǎn)。以上這些問題讓人們認(rèn)識(shí)到，如果在投放炸彈時(shí)能夠賦予它們一個(gè)向下的初始速度，那么它們就可以克服氣流的干擾以及投放姿態(tài)的影響，順利的脫離載機(jī)落向目標(biāo)，這種想法最終導(dǎo)致了彈射炸彈掛架的出現(xiàn)。

彈射炸彈掛架是一種更為安全可靠的投放裝置。說(shuō)白了，彈射炸彈掛架上的武器不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單松開懸掛鉤掉下去的，而是依靠強(qiáng)大的力量“推”出去的。彈射炸彈掛架的工作原理可謂“強(qiáng)而有力”：投放指令下達(dá)后，電信號(hào)會(huì)擊發(fā)掛架內(nèi)的一個(gè)脈沖藥筒，藥筒內(nèi)的裝藥燃燒產(chǎn)生大量燃?xì)猓詷O高的壓力驅(qū)動(dòng)連接機(jī)構(gòu)釋放懸掛鉤，同時(shí)高壓氣體還會(huì)推動(dòng)一個(gè)彈射活塞(有些掛架采用兩個(gè)彈射活塞)向下高速運(yùn)動(dòng)，在炸彈的彈體上狠狠“踢”上一腳，使其順利投放。切莫小看了這脈沖藥筒和彈射活塞，以美軍BRU-47/A武器掛架為例，其工作時(shí)彈射活塞最大行程雖然僅有3.9英寸(10厘米)，卻可以產(chǎn)生9000磅(約4000千克)的推力，能夠以每秒14.4英尺(4.39米)的速度將1000磅重的炸彈推離載機(jī)。當(dāng)然，彈射炸彈掛架上也有“雙保險(xiǎn)”，一旦主脈沖藥筒工作后未能完成投放，則還可以啟動(dòng)備用投放裝置內(nèi)的備用脈沖藥筒釋放懸掛鉤——當(dāng)然該裝置只有在主釋放方式失效后才能夠激活，而且該裝置只是釋放懸掛鉤，不再驅(qū)動(dòng)彈射活塞推動(dòng)武器離架。

導(dǎo)彈的發(fā)射過(guò)程要比炸彈的投放復(fù)雜得多，這主要是因?yàn)檩d機(jī)和導(dǎo)彈間有個(gè)數(shù)據(jù)通信的問題。導(dǎo)彈的發(fā)射方式通常有兩種，其一是點(diǎn)火發(fā)射，即導(dǎo)彈在自身火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)作用下飛離載機(jī)，采用此種發(fā)射方式時(shí)通常使用導(dǎo)軌式武器掛架/發(fā)射架，以美軍發(fā)射“小?！睂?dǎo)彈用的LAU-117發(fā)射掛架為例，這種掛架就是一種典型的導(dǎo)軌發(fā)射架，也就是說(shuō)導(dǎo)彈需要先行完成點(diǎn)火，然后從載機(jī)上發(fā)射。LAU-117提供了載機(jī)和導(dǎo)彈間的機(jī)械和電氣接口，并且可以掛裝在載機(jī)的基本武器掛架下方——可以兼容掛鉤間距為14英寸和30英寸的基本掛架。因此能夠掛裝在A-10、AH-1W、AV-8、F-15、F-16以及F-18等各種作戰(zhàn)飛機(jī)上。導(dǎo)軌式掛架的優(yōu)點(diǎn)是能夠確保導(dǎo)彈以一定的姿態(tài)和初始速度離開載機(jī)，但是由于導(dǎo)彈距離載機(jī)過(guò)近，其發(fā)射尾焰可能會(huì)對(duì)載機(jī)造成一定的燒蝕和影響(如發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)吸入煙塵)；為了降低這種不利影響，有時(shí)也可采用彈射式炸彈掛架攜帶和發(fā)射導(dǎo)彈，此時(shí)，導(dǎo)彈必須和普通炸彈一樣通過(guò)脈沖藥筒產(chǎn)生的氣體驅(qū)動(dòng)活塞彈離載機(jī)，此后導(dǎo)彈在空中完成點(diǎn)火并飛向目標(biāo)?，F(xiàn)在的彈射式炸彈掛架都預(yù)留有電氣/數(shù)據(jù)接口，能夠攜帶和發(fā)射這類彈射后點(diǎn)火的導(dǎo)彈。

[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) ]

武器掛架在投放和發(fā)射武器的同時(shí)還有一項(xiàng)重要的使命，那就是解除武器的保險(xiǎn)，現(xiàn)代武器掛架可以通過(guò)機(jī)械方式和電子方式解除其保險(xiǎn)。炸彈彈體上頭部和尾部通常都帶有引信安裝孔。這些孔內(nèi)帶有內(nèi)螺紋用來(lái)安裝機(jī)械式或電引信。采用機(jī)械方式解除保險(xiǎn)時(shí)，武器掛架通過(guò)直流電驅(qū)動(dòng)專用的電磁裝置完成保險(xiǎn)解除；采用電引信時(shí)，通過(guò)導(dǎo)線將掛架上的保險(xiǎn)解除裝置和武器引信插孔連接起來(lái)，通過(guò)電信號(hào)激活電引信。

每次掛載武器前，地勤人員先要通過(guò)手動(dòng)裝置打開掛架懸掛鉤，加掛武器并使懸掛鉤到達(dá)關(guān)閉位置后，地勤人員必須檢查每個(gè)懸掛鉤正上方的閉鎖檢查孔，根據(jù)其中是否能夠看到閉鎖指示器來(lái)判斷懸掛鉤是否已經(jīng)鎖定。導(dǎo)軌式發(fā)射的導(dǎo)彈的掛裝較為簡(jiǎn)單，只需要將導(dǎo)彈掛裝部件插入發(fā)射導(dǎo)軌即可。對(duì)于較為輕便的AIM-9系列格斗導(dǎo)彈，通常由地勤人員人工托舉掛裝，對(duì)于AGM-65“小?！钡戎亓枯^大的導(dǎo)彈，則采用將發(fā)射導(dǎo)軌預(yù)先安裝在導(dǎo)彈上的方式，再將導(dǎo)彈連同發(fā)射導(dǎo)軌整體吊裝到基本掛架上。當(dāng)然對(duì)于導(dǎo)彈這類制導(dǎo)武器，還需要將掛架上的電氣插頭插入導(dǎo)彈上的插座。

每投擲5次后或者每個(gè)戰(zhàn)斗日結(jié)束后，地勤人員都必須拆除彈射機(jī)構(gòu)進(jìn)行清理檢查。清理結(jié)束后，地勤人員還要檢查掛架投放部件是否有損壞或磨損并進(jìn)行相應(yīng)的修理和更換。在重新裝備彈射機(jī)構(gòu)前，還要添加通用保養(yǎng)潤(rùn)滑油，為了防止彈射活塞卡塞，還必須清除其周圍所有多余的油脂。此外，在掛載武器前，還必須保證飛機(jī)良好接地。

戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈是怎么掛上去的？不會(huì)松動(dòng)嗎？

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候，戰(zhàn)機(jī)的機(jī)翼下方都會(huì)懸掛著大小不同的各類導(dǎo)彈。這些導(dǎo)彈通過(guò)不同的方式固定在戰(zhàn)斗機(jī)的掛架上，主要懸掛方式按照發(fā)射方式的不同，分為機(jī)械式懸掛、滑道式懸掛、彈射式懸掛。不管是哪一種懸掛方式，戰(zhàn)斗機(jī)的掛架都是經(jīng)過(guò)精密的計(jì)算，綜合戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能，以及導(dǎo)彈的攻擊方式研制出來(lái)的，因此掛機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)的現(xiàn)象并不常見。因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)也經(jīng)常會(huì)帶彈飛行，有時(shí)候甚至?xí)y帶核彈飛行，因此在戰(zhàn)斗機(jī)出發(fā)前，都會(huì)對(duì)掛架進(jìn)行仔細(xì)的檢查，避免發(fā)生事故。

最早的戰(zhàn)機(jī)掛架主要用來(lái)掛炸彈，早期的戰(zhàn)斗機(jī)掛架都是采用機(jī)械制動(dòng)的方式來(lái)投彈，也就是說(shuō)戰(zhàn)斗機(jī)上并沒有一鍵投彈功能，需要戰(zhàn)機(jī)上的飛行員進(jìn)行手動(dòng)的操作投彈。這種投彈方式現(xiàn)在已經(jīng)不再使用，即使是一些較早的飛機(jī)，也已經(jīng)通過(guò)升級(jí)的方式改裝了新型的投彈方式。

現(xiàn)在較為先進(jìn)的投彈方式是滑軌式投彈和彈射式投彈，戰(zhàn)機(jī)投彈方式的不同，懸掛導(dǎo)彈的方式也各不相同?；壥酵稄検且环N較為先進(jìn)的投彈技術(shù)，但是這種投彈方式不適用于追求隱身性能的第五代戰(zhàn)斗機(jī)?；壥酵稄椩趹覓鞂?dǎo)彈的時(shí)候，先將導(dǎo)彈放置到滑軌中，再將滑軌進(jìn)行固定，保證導(dǎo)彈不會(huì)滑落。在作戰(zhàn)的時(shí)候，戰(zhàn)斗機(jī)操作人員按下攻擊按鈕，滑軌就會(huì)自動(dòng)打開，而導(dǎo)彈也會(huì)自行點(diǎn)火，并且根據(jù)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)的指令將導(dǎo)彈發(fā)射出去?；壥綄?dǎo)彈最適合于空中格斗導(dǎo)彈，這對(duì)導(dǎo)彈的體積小，適合懸掛在外面，而且滑軌式攻擊反應(yīng)速度和攻擊速度更快，適合于時(shí)間就能決定生死的空中戰(zhàn)機(jī)格斗。

彈射式導(dǎo)彈的懸掛方式是將導(dǎo)彈通過(guò)卡槽固定在掛架上，在懸掛導(dǎo)彈的時(shí)候，工作人員先將導(dǎo)彈上的連接處連接到掛架上的卡槽中，隨后卡槽的內(nèi)部自動(dòng)鎖死，將導(dǎo)彈固定在掛架上。彈射式導(dǎo)彈的好處是可以將導(dǎo)彈放置在彈倉(cāng)內(nèi)，為戰(zhàn)機(jī)提供更好的隱形性。在作戰(zhàn)的時(shí)候，導(dǎo)彈從彈倉(cāng)內(nèi)彈出，在導(dǎo)彈被彈出的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火，隨后攻擊目標(biāo)。

不管是滑軌式的滑道，還是彈射式的卡槽，在固定導(dǎo)彈的時(shí)候，都要經(jīng)過(guò)工作人員的重重檢驗(yàn)才能起飛。即使是掛架脫落，掛架和導(dǎo)彈的連接處也不會(huì)脫落。

日本酷刑“飛機(jī)掛彈”和“見縫插針”，是如何懲罰犯人的？

這兩種酷刑都是用來(lái)懲罰女人的。其中“飛機(jī)掛彈”就是先將女囚褪個(gè)干凈，然后將雙手雙腳反綁，懸吊在空中，再用鉤子勾住鼻孔，迫使一直都是仰著，苦不堪言，而“見縫插針”顧名思義就是一種針刑，針刺身體，其痛難忍，特別是十指連心，在指甲縫扎針，更是痛的無(wú)法用語(yǔ)言形容！

關(guān)于《轟炸機(jī)投彈原理》的介紹到此就結(jié)束了。