【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)放滑梯視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的緊急滑梯和緊急出口是什么意思，怎么使用？


2、九元航空一航班急降長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)，放

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)放滑梯視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)的緊急滑梯和緊急出口是什么意思，怎么使用？
• 2、九元航空一航班急降長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)，放滑梯撤離乘客，這一航班發(fā)生了什么？
• 3、誤放客機(jī)滑梯很嚴(yán)重嗎？

飛機(jī)的緊急滑梯和緊急出口是什么意思，怎么使用？

緊急出口是緊急時(shí)離開(kāi)飛機(jī)的出口，而緊急滑梯是出口下面裝置，幫助人們從飛機(jī)出口處下來(lái)。

一、緊急出口

緊急出口艙門(mén)非常沉，乘客要有足夠力氣才能打開(kāi)它。通常情況下，一些年輕力壯、有多次飛行經(jīng)驗(yàn)的旅客會(huì)乘坐這類座位。在飛行和降落過(guò)程中，如果發(fā)生意外事故，在機(jī)長(zhǎng)發(fā)出指令疏散乘客時(shí)，坐在緊急出口的人，應(yīng)該協(xié)助空乘人員，打開(kāi)緊急出口艙門(mén)，放置好逃生滑梯或氣墊，協(xié)助其他乘客逃生等。

二、緊急滑梯

簡(jiǎn)而言之滑梯是飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備。大型客機(jī)由于比較高，登機(jī)門(mén)、翼上應(yīng)急門(mén)離地面高度較高，而且旅客人數(shù)也較多，所以，配備了滑梯這一應(yīng)急設(shè)備。主要的作用就是在遇到緊急情況時(shí)保證機(jī)上所有的人員盡快地撤離，并且盡可能減少傷害。

滑梯利用滑梯撤離客機(jī)就和兒童們?cè)诠珗@坐滑梯一樣，滑梯自動(dòng)充氣后有一定彈性和硬度，形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個(gè)滑道可以從客機(jī)上滑下來(lái)，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當(dāng)做漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數(shù)量的旅客。

客機(jī)的每個(gè)艙門(mén)上都有一個(gè)滑梯包， 折疊好的滑梯就儲(chǔ)存在里面。當(dāng)然，滑梯只有放在待命的位置上，打開(kāi)艙門(mén)時(shí)才會(huì)自動(dòng)充氣，按規(guī)定滑梯不放到待命位飛機(jī)就不能起動(dòng)。所以每次飛機(jī)關(guān)閉艙門(mén)后，會(huì)立刻聽(tīng)到乘務(wù)長(zhǎng)發(fā)出滑梯待命的口令，而飛機(jī)落地后正常開(kāi)艙門(mén)前，又會(huì)聽(tīng)到：滑梯解除待命的口令。

在正常運(yùn)營(yíng)情況下開(kāi)艙門(mén)，必須將滑梯放在滑梯解除待命的位置，要不就會(huì)發(fā)生意外釋放滑梯的事件。意外釋放出滑梯，對(duì)飛機(jī)本身沒(méi)有傷害。但是，第一會(huì)延誤航班，而延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，航空公司就要賠償旅客；第二未修復(fù)期間沒(méi)有滑梯的機(jī)艙門(mén)不能使用，也就意味著需要減承運(yùn)的旅客，因?yàn)槎嗌俾每蛯?duì)應(yīng)多少個(gè)艙門(mén)是有安全要求的，第三重新折疊滑梯需要不菲的費(fèi)用。因此，意外釋放滑梯對(duì)航空公司而言等同于成本增加，并且影響航空公司的聲譽(yù)。

九元航空一航班急降長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)，放滑梯撤離乘客，這一航班發(fā)生了什么？

目前，我們有各種交通工具，包括摩托車、汽車甚至飛機(jī)。車輛多了，難免會(huì)發(fā)生一些事故。因此，一些公共交通工具應(yīng)該禁止乘客攜帶一些違禁物品。這種做法是為了提高安全性能，特別是在飛機(jī)上，但是禁止攜帶一些危險(xiǎn)品。如果攜帶危險(xiǎn)品，很容易造成一些事故。九元航空一架飛機(jī)在空中貨艙起火，緊急迫降長(zhǎng)沙。目前具體情況沒(méi)有人員傷亡。

緊急降落后運(yùn)送人員，安排后續(xù)行程。飛行員在起飛前也做了一些安全檢查，機(jī)組人員也做了出航準(zhǔn)備，保證乘客安全。對(duì)乘客的后續(xù)服務(wù)安排得當(dāng)。不僅為被緊急疏散的乘客準(zhǔn)備了熱水和飯菜，還為他們提供了休息的地方，情緒非常穩(wěn)定?？傮w來(lái)說(shuō)，九元航空的后續(xù)服務(wù)做得非常好，所有乘客的情緒都非常穩(wěn)定。

后續(xù)航空公司也對(duì)乘客進(jìn)行了賠償，事故后續(xù)調(diào)查正在繼續(xù)。貨艙失火可不是小事。相信大家都看過(guò)很多關(guān)于飛機(jī)的電影，尤其是一些災(zāi)難片。天空中沒(méi)有柱子。如果發(fā)生意外，特別是像火災(zāi)，就沒(méi)有救治人的機(jī)會(huì)了。因此，嚴(yán)禁攜帶一些易燃易爆物品上飛機(jī)。甚至在飛機(jī)即將起飛的時(shí)候，空乘人員還會(huì)提醒大家關(guān)掉手機(jī)。

從乘客對(duì)這件事的回憶和敘述中可以感覺(jué)到，從飛機(jī)發(fā)現(xiàn)火情到緊急降落長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)期間，整個(gè)機(jī)組10分穩(wěn)定有序，按照應(yīng)急處理程序非常熟練地工作。在穩(wěn)定乘客情緒的過(guò)程中，他們也非常體貼。飛機(jī)落地后，全航空公司后續(xù)服務(wù)繼續(xù)跟進(jìn)旅客，休息場(chǎng)所充足，食物和水源補(bǔ)充及時(shí)。廣州-宜昌航班AQ1305客機(jī)貨艙起火。已準(zhǔn)備在長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)緊急降落。目前沒(méi)有乘客傷亡。這架航空飛機(jī)是專用于人員運(yùn)輸?shù)目蜋C(jī)。如果倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，沒(méi)有及時(shí)處理，很可能對(duì)相關(guān)人員的安全造成極大的危險(xiǎn)。這次備降長(zhǎng)沙也是機(jī)組相關(guān)討論決定的。目前火災(zāi)原因很可能是部分顧客攜帶違禁物品引發(fā)的突發(fā)火災(zāi)。

誤放客機(jī)滑梯很嚴(yán)重嗎？

不知道上面二位是做什么的，呵呵。

我來(lái)回答一下：

1、充氣滑梯被釋放本身就是對(duì)飛機(jī)的損害，但是不會(huì)對(duì)機(jī)身有影響，滑梯里面充的是空氣，很輕，不會(huì)壓壞大翼的，否則可以設(shè)想一下，當(dāng)出現(xiàn)事故的時(shí)候，本身大翼沒(méi)有問(wèn)題，結(jié)果被滑梯壓壞了，結(jié)構(gòu)油箱里的燃油就會(huì)外泄，那不是火上澆油嘛？

2、充氣滑梯本身基本不會(huì)自動(dòng)釋放，所以在滑行的時(shí)候不會(huì)被釋放的，在?？繒r(shí)釋放主要是因?yàn)槌藙?wù)員或旅客無(wú)意中或在遺忘操作程序的情況下打開(kāi)了客艙門(mén)導(dǎo)致的釋放。而且操作程序是拔出一個(gè)銷子，而在外部可以看到的那個(gè)紅布條，純粹是為了讓人們?cè)谕獠靠梢钥吹戒N子是否被拔出而設(shè)置的。

3、充氣滑梯充氣靠的是一個(gè)氣泵，而不是靠預(yù)沖的壓縮空氣。因?yàn)槿绻A(yù)充壓縮空氣在一個(gè)氣瓶里的話，由于氣瓶和滑梯的體積差別很大，氣瓶的壓力要比較高才可以使用，而且氣瓶放氣最重要的缺點(diǎn)就是：一次放出所有的空氣。而氣泵充氣是講滑梯內(nèi)的氣壓充到一定值的時(shí)候就自動(dòng)卸荷，也就是停止充氣了。這個(gè)區(qū)別主要是為了防止當(dāng)滑梯被誤放出的開(kāi)始階段，用氣泵充氣的話可以依靠拉住客艙門(mén)來(lái)停止充氣，因?yàn)槌錃鈮毫Σ⒉淮螅圆⒉恍枰艽蟮牧α烤涂梢岳　?/p>

4、停飛是有可能的，但是不是一定的，呵呵。

關(guān)于《飛機(jī)放滑梯視頻》的介紹到此就結(jié)束了。