【簡介：】本篇文章給大家談談《鯤鵬飛機ag600》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、運20載重多少噸?
2、運20“鯤鵬”運輸機的性能有多強，有哪些黑科技？
3、運20“鯤
本篇文章給大家談談《鯤鵬飛機ag600》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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運20載重多少噸?
66噸。
國產(chǎn)軍用大飛機運-20代號“鯤鵬”；最大起飛重量達220噸,最大載重達66噸。
2013年1月26日13時55分，西安市閻良航空城，機場跑道的一側(cè)，穿著深藍色航空工業(yè)工裝的人群，像一片茂密的森林，他們是來自一飛院、西飛、試飛院以及其他單位的“親友團”。
“同意大型運輸機按批次試驗大綱首飛！”隨著時任航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理耿汝光的一聲令下，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。
14時00分，代號為“鯤鵬”的我國自主研制的首款大型多用途運輸機運—20，滑向起飛線，稍停片刻，開大車，起步，加速，抬前輪，主起落架離地，起飛完美。一個靈巧的低空盤旋，大運向地面上的人們致意之后扶搖直上。
仿佛凝固了的人群忽然爆發(fā)出雷鳴般的歡呼聲。“飛行狀況良好，一切正常！”大運漸漸消失在人們視線中。14時48分，大運又回到機場上空，這次它來了個低空通場，邊通場邊搖晃機翼，再次向人們致以空軍禮節(jié)。15時00分，大運穩(wěn)穩(wěn)地降落到跑道上，減速，停穩(wěn)。
運20“鯤鵬”運輸機的性能有多強，有哪些黑科技？
我國在大型的運輸機方面一直都是有所不足的，而在不久前由我國自主研制的運輸機運-20的出現(xiàn)正好彌補了這方面的漏洞。這架運輸機的代號是“鯤鵬”，在“鯤鵬”之前，我國在運輸機上都是依賴其他國家，比如在很早以前就是購買的伊爾76運輸機，正是因為購買的價格非常昂貴，和我國必須也要有屬于自己的運輸機，所以我國在運輸機的研制上加大了力度，所以才有了“鯤鵬”的出現(xiàn)。作為我國第一架自主生產(chǎn)的運輸機雖然還有一些改進的地方，但是依舊有許多最新的科技。
“鯤鵬”所搭配的發(fā)動機是渦扇-20，也是由我國的科學家自主研制的發(fā)動機。根據(jù)一些資料顯示，渦扇-20這一款發(fā)動機的性能和法國的CFM-56型發(fā)動機的性能是相差不多的，但有一些能力與CFM-56相比還是有一些差距的。“鯤鵬”的發(fā)動機的推力為12.5噸，這在當時并不是很強，但是在2016年的時候由中航工業(yè)提出了更換發(fā)動機的方案，而且就目前的情況來看，已經(jīng)實現(xiàn)了巨大的突破。
稍微了解發(fā)動機的人都知道，發(fā)動機除了動力要強大之外，另外一個關(guān)鍵就是使用壽命一定要長。在“鯤鵬”運輸機上所搭配的發(fā)動機就在發(fā)動機的壽命上實現(xiàn)了突破，目前由俄羅斯所研發(fā)的發(fā)動機D-30的壽命為三千個小時，雖然從整體上來看我國在發(fā)動機技術(shù)上比不上俄羅斯，但是在“鯤鵬”上所使用的發(fā)動機的壽命是要比D-30要長一些的。
除了發(fā)動機這一項黑科技之外，在運輸機的機身上也有許多的優(yōu)勢。因為之前我國使用的是伊爾-76運輸機，因此深知這種運輸機的缺點，所以在研發(fā)“鯤鵬”時就徹底的解決了這個問題?！蚌H鵬”的機身是要比伊爾-76大很多的，這也就意味著能夠裝載一些伊爾-76裝不下的物品，而且在自身重量上也沒有增加太多。
運20“鯤鵬”運輸機的大翅膀是如何被制造出來的？
對于飛機是一個非常便捷的交通工具，而種類也有很多，就比如戰(zhàn)斗機，運輸機，客機等等，就比如順豐快遞就有自己的運輸機，而目前最大就是運20“鯤鵬”運輸機了，很多人疑惑它的大翅膀是如何被制造出來的，其實這是通過各種計算制作才成功的，我們來具體看看分析。
首先飛機的大翅膀就是機翼，這是至關(guān)重要的部件，不僅要求高而且制作難度也非常大，決定了飛機的飛行高度距離穩(wěn)定性等等，而在運20運輸機的要求上更是要機翼高精度、長壽命、抗疲勞，這幾點就必須做工精度很高，不然很有可能在飛行過程中出現(xiàn)問題，而且還有一點機翼作為整體油箱，必須要密封性非常高，不然在飛行過程中摩擦是很大的，一旦油箱漏出來一點很可能會引發(fā)燃燒爆炸等，后果不堪想象。
而機翼一共要突破十幾個項目技術(shù)，就比如最難的弱剛性零部件的精準對接，這就必須保證對接時候移動的精度非常高，不然移動1毫米都很困難，還有我們看它的機翼雖然是鋁合金的材料，但看上去卻和面條差不多，還有就是一個機翼需要做幾萬個孔，這些孔采用自動鉆鉚設(shè)備進行連接，才保證了穩(wěn)定性。
最后就是利用好數(shù)據(jù)的測量，就比如靠利用數(shù)字化裝備大量測量，最后再人工分析等等，給對接、調(diào)整姿態(tài)等工序提供支持，這些也是非常必要的，然后就是飛行時候的參數(shù)了，就比如載物重量在不同情況下所承受的壓力，飛機的姿態(tài)等等，這些都要進行不斷地監(jiān)控，最后不斷更改，才能得到最好的機翼姿態(tài)，改進設(shè)備，使得飛行效率提高，這都是非常難的技術(shù)。
被稱為“大國之翼”的鯤鵬運輸機，其運輸能力如何？
作為我國自行研發(fā)生產(chǎn)的一款大型戰(zhàn)略運輸機，運20其各項數(shù)據(jù)都創(chuàng)造了我國自行研發(fā)飛機的新紀錄，可見其運輸能力之高。
雖然我們現(xiàn)在生在和平年代，但是國與國之間的競爭還是十分的激烈。國與國之間的競爭體現(xiàn)在各個方面，軍事科技人才之間的競爭都是非常激烈的。 “運20的成功研發(fā)，并不僅僅只是我國空軍裝備發(fā)展史上的一個重大里程碑，”軍事專家國防大學葛立德教授指出，“更是中國空軍走向戰(zhàn)略空軍時代的一個重要的開始?！蹦壳澳茏灾餮兄拼箫w機的只有美國、俄羅斯、烏克蘭以及歐盟等少數(shù)幾個國家和國際組織。而中國制造出了屬于自己屬于我們國家的大飛機這需要的是我們工人鋼鐵般的意志以及堅韌不拔的制造信心，如今，國產(chǎn)大型戰(zhàn)略運輸機運20已經(jīng)翱翔在珠海上空，這正是證明我國是科技軍事強國的實力體現(xiàn)。
鯤鵬運輸機的成功研發(fā)，并不僅僅只是我國空軍裝備發(fā)展史上的一個重大里程碑，更是中國空軍走向戰(zhàn)略空軍時代的一個重要的開始?，F(xiàn)如今，我們國家的海外利益越來越多，對國家的經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的生活水平提高都起著重要作用，確保海外利益的安全是下一步我軍的一項重要戰(zhàn)略任務?？上攵?，運輸機對于一個國家來說是多么的重要。運20的出現(xiàn)，解決了我軍作戰(zhàn)體系中的一個短板，隨著裝備數(shù)量越來越多，我軍的后勤補給能力會大大提高。同樣，20系列標志人民解放軍走向建設(shè)世界一流軍隊的開始。運20的服役對于中國打造戰(zhàn)略空軍具有重要意義。運20的服役對于中國軍隊是質(zhì)的提升，對于中國短時間的處置國內(nèi)外突發(fā)事件，應對全球和地區(qū)安全具有重要意義。
“鵬之徙于南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里。”這是莊子在《逍遙游》中寫的話。 大鵬御風，扶搖直上?？哲娺\輸機好比大國之翼，會帶著我們國家飛的越高越遠。
關(guān)于《鯤鵬飛機ag600》的介紹到此就結(jié)束了。
