【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇蹲w機(jī)遇到的問(wèn)題》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)在空中遇到什么情況危險(xiǎn)？


2、誰(shuí)能告訴我 在飛行中都有可能遇到哪些問(wèn)

本篇文章給大家談?wù)劇蹲w機(jī)遇到的問(wèn)題》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)在空中遇到什么情況危險(xiǎn)？
• 2、誰(shuí)能告訴我 在飛行中都有可能遇到哪些問(wèn)題 ？ 如《氣象， 飛機(jī)自身 ， 等等
• 3、飛機(jī)在空中飛行會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題？
• 4、第一次坐飛機(jī)常見(jiàn)尷尬有哪些？
• 5、航空乘務(wù)員在客艙內(nèi)經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題有什么

飛機(jī)在空中遇到什么情況危險(xiǎn)？

大氣湍流、空中急流都會(huì)造成飛機(jī)的顛簸。由于空氣不規(guī)則的垂直運(yùn)動(dòng)，使飛機(jī)上升下沉。嚴(yán)重的顛簸可使機(jī)翼負(fù)荷加大而變形甚至折斷，或使飛機(jī)下沉或上升幾百米高度的危險(xiǎn)。

強(qiáng)對(duì)流天氣多發(fā)生在積雨云形成的云系中，降雨范圍可大可小，有時(shí)東邊日出西邊雨，有時(shí)又會(huì)從河?xùn)|一直下到河西。當(dāng)強(qiáng)對(duì)流天氣（我們俗稱雷雨）出現(xiàn)的時(shí)候，往往在短時(shí)強(qiáng)降水的同時(shí)，伴隨著雷雨大風(fēng)、龍卷風(fēng)、冰雹等災(zāi)害性天氣。會(huì)給飛行造成很大的困難，嚴(yán)重的會(huì)使飛機(jī)出現(xiàn)失去控制、損壞、馬力減少等危險(xiǎn)狀況。

強(qiáng)電子流形成雷擊，可以損壞雷達(dá)罩、天線、風(fēng)擋玻璃、機(jī)翼，輕則會(huì)導(dǎo)致機(jī)體燒蝕現(xiàn)象；強(qiáng)烈顛簸，可以造成機(jī)體結(jié)構(gòu)變形，當(dāng)然飛機(jī)中的乘客就更加危險(xiǎn)；如果在飛行中，突入雷雨，飛機(jī)誤入積雨云或者進(jìn)入強(qiáng)降水區(qū)，容易誘發(fā)引起發(fā)動(dòng)機(jī)停車，而且使機(jī)翼、機(jī)身表面粗糙，阻力增加，有利迎角變小，升阻減少，失速速度增大，使飛機(jī)的空氣動(dòng)力性能嚴(yán)重降低；如果是在起飛降落的過(guò)程中進(jìn)入雷雨區(qū)，受下沉氣流的影響，可能遭遇低空風(fēng)切變，飛機(jī)會(huì)很難操縱，容易失去方向，甚至失速墜落。

應(yīng)對(duì)：

飛機(jī)遇上氣流的時(shí)候會(huì)發(fā)生顛簸，嚴(yán)重時(shí)會(huì)快速上升或者俯沖。因此，一定要扣好安全帶，防止身體隨意活動(dòng)，導(dǎo)致撞擊受到傷害。

系好安全帶后，盡量保持鎮(zhèn)定，不要慌亂，飛行遇到氣流是比較常見(jiàn)的，要努力聽(tīng)清揚(yáng)聲器里的指示。

萬(wàn)一遇上飛機(jī)失壓，要抓緊時(shí)間戴上從頭頂上方掉下的氧氣面罩。注意：如果想給孩子帶好面罩，一定要保證自己先帶好。這樣反而對(duì)孩子來(lái)說(shuō)安全更有保障。

一旦遇到極端情況飛機(jī)需要迫降，按照指示做好防沖擊姿勢(shì).

誰(shuí)能告訴我 在飛行中都有可能遇到哪些問(wèn)題 ？ 如《氣象， 飛機(jī)自身 ， 等等

在非戰(zhàn)斗情況下，飛機(jī)在飛行中遇到的問(wèn)題大致分為三個(gè)方面：氣候因素、飛機(jī)自身故障和駕駛員失誤。

氣候因素中，最常見(jiàn)的是氣流擾動(dòng)，所謂晴空亂流。越是晴空萬(wàn)里，大氣中的空氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)就越強(qiáng)烈。也是我們經(jīng)常在乘坐飛機(jī)時(shí)遭遇的情況。

其次是云層干擾，當(dāng)飛機(jī)飛入云層內(nèi)部，能見(jiàn)度急劇降低，使飛行員無(wú)法進(jìn)行目視飛行，只能依靠?jī)x表繼續(xù)飛行。

雷電，是最危險(xiǎn)的氣候情況。通常飛行員會(huì)繞過(guò)雷雨云，但是無(wú)法避免時(shí)，就可能面臨雷擊的危險(xiǎn)。嚴(yán)重時(shí)可能造成墜機(jī)事故。

地面切變風(fēng)，飛機(jī)在起降時(shí)發(fā)生的事故，有很多是由于機(jī)場(chǎng)遭遇橫向切變風(fēng)的緣故。

飛機(jī)自身故障：

燃油耗盡或泄漏、發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致停車等：飛機(jī)失去了動(dòng)力，就只能靠滑翔能力繼續(xù)飛行，并尋找適合迫降的地方實(shí)施迫降。如果飛機(jī)沒(méi)有滑翔能力，就十分危險(xiǎn)了。

起落架無(wú)法放下：這種故障在小型飛機(jī)中比較多發(fā)生，大多數(shù)情況下，飛行員可以使用機(jī)腹迫降。也有因單個(gè)起落架無(wú)法放下，就比較困難了。

高空飛行的客機(jī)泄壓：會(huì)導(dǎo)致機(jī)艙失壓，機(jī)上人員缺氧，導(dǎo)致飛機(jī)駕駛員昏迷。發(fā)生這種情況，駕駛員應(yīng)盡快將飛機(jī)下降到2000米左右的安全高度，以避免人員因缺氧而昏迷甚至死亡。

駕駛員失誤：通常是因氣候惡劣引起的，駕駛員無(wú)法正確判斷飛機(jī)所處位置，從而導(dǎo)致飛機(jī)撞山、撞到高大建筑或大樹(shù)、或者撞到地面墜毀。

還有一種是高速戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員可能遭遇的情況，就是在大型水面或者海面上的鏡面飛行。由于飛機(jī)處于高速飛行中，飛行員對(duì)于重力的感覺(jué)不明顯，當(dāng)飛機(jī)處于倒飛狀態(tài)時(shí)也渾然不覺(jué)。曾經(jīng)發(fā)生多起此類事故，都是飛行員堅(jiān)信飛機(jī)儀表發(fā)生故障，并固執(zhí)地相信自己的感覺(jué)。

發(fā)生此種情況時(shí)，飛行員一定要堅(jiān)決相信儀表，而不是自己的錯(cuò)覺(jué)。

飛機(jī)在空中飛行會(huì)遇到什么樣的問(wèn)題？

當(dāng)飛機(jī)在天空中飛行的時(shí)候，也會(huì)碰上和流星一樣的問(wèn)題。飛機(jī)的速度越快，它和大氣的摩擦也越劇烈，從而產(chǎn)生大量的熱，與空氣摩擦的部位溫度急劇升高。為了保證飛行安全，就需要對(duì)高速飛機(jī)采用特殊的防熱措施。

第一次坐飛機(jī)常見(jiàn)尷尬有哪些？

第一次坐飛機(jī)常見(jiàn)尷尬有：帶少/帶漏證件、機(jī)票和登機(jī)牌分不清、遲到無(wú)法登機(jī)、攜帶違規(guī)用品、注意系好安全帶、飛機(jī)上的飲料、食物是免費(fèi)的。

1、帶少/帶漏證件：第一次坐飛機(jī)難免緊張，生怕帶少帶漏證件。飛機(jī)航空大致分成兩種，國(guó)內(nèi)航線和國(guó)外航線。如果是搭乘國(guó)內(nèi)航線，那么只需要帶好身份證就可以順利取票登機(jī)。如果要前往國(guó)外，那么就要準(zhǔn)備好身份證、護(hù)照和該國(guó)簽證。

2、機(jī)票和登機(jī)牌分不清：第一次坐飛機(jī)的人經(jīng)常會(huì)以為有機(jī)票就能上飛機(jī)，其實(shí)并不是這樣。坐飛機(jī)需要登機(jī)牌，登機(jī)牌上有你搭乘航班的代碼、具體登機(jī)信息（起飛時(shí)間、登機(jī)口、艙位、座位號(hào)等）。

而機(jī)票主要有始發(fā)地、目的地、機(jī)票價(jià)格等信息。機(jī)票是購(gòu)買該航班的票據(jù)憑證，而登機(jī)牌則是通過(guò)安檢、辦理登記手續(xù)的憑證，不能缺少。

3、遲到無(wú)法登機(jī)：上飛機(jī)之前需要經(jīng)過(guò)層層安全檢查、托運(yùn)行李等流程，遇上人多的時(shí)候，要排很長(zhǎng)的隊(duì)。第一次坐飛機(jī)就錯(cuò)過(guò)飛機(jī)，那就非常尷尬了。一般建議提前2個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，預(yù)留充足的時(shí)間。

4、攜帶違規(guī)用品：為了保證乘客們的安全，在上飛機(jī)之前乘客和行李都會(huì)經(jīng)過(guò)安檢。當(dāng)所有人都在排隊(duì)過(guò)安檢的時(shí)候，第一次坐飛機(jī)卻因?yàn)閹Я诉`規(guī)用品被單獨(dú)詢問(wèn)，那一定會(huì)成為所有人的焦點(diǎn)所在，那場(chǎng)景會(huì)很尷尬。飛機(jī)上隨身不能攜帶液體、刀具、打火機(jī)等，如果隨身行李中有充電寶和手提電腦等物品，要提前拿出來(lái)過(guò)安檢。

5、注意系好安全帶：坐飛機(jī)跟坐車一樣，都需要系好安全帶，特別是飛機(jī)在起飛和降落的時(shí)候。所以第一次坐飛機(jī)的朋友注意了，如果要上廁所或者走動(dòng)時(shí)，記得松開(kāi)安全帶，不然猛地一起身，又被壓回去，那肯定是非常尷尬的。

6、飛機(jī)上的飲料、食物是免費(fèi)的：飛機(jī)上通常都會(huì)為乘客準(zhǔn)備飲料和餐食，提供的餐飲通常是免費(fèi)的（廉價(jià)航空除外）。之前有第一次坐飛機(jī)的乘客不知道這個(gè)情況，問(wèn)空姐飛機(jī)餐的價(jià)格，引得身邊的人發(fā)笑，很是尷尬。

另外還要多說(shuō)一點(diǎn)，飛機(jī)上通常會(huì)準(zhǔn)備比乘客人數(shù)稍多幾份的飛機(jī)餐，如果實(shí)在吃不飽，可以麻煩空姐發(fā)完飛機(jī)餐后再多給一份，但不要貪小便宜。

總結(jié)：第一次坐飛機(jī)是不是也不難，只要大膽自然，即使第一次坐飛機(jī)也不會(huì)尷尬。

航空乘務(wù)員在客艙內(nèi)經(jīng)常會(huì)遇到的問(wèn)題有什么

作為乘務(wù)員會(huì)碰到很多問(wèn)題。

旅客方面的話登記時(shí)基本是換位子，放行李，演示安全帶的鎖綁和安全通道的方向；

在起飛時(shí)檢查安全帶并提醒旅客關(guān)閉電子產(chǎn)品。

飛機(jī)上天后會(huì)送餐送水并按照機(jī)長(zhǎng)指示通知?dú)饬鲉?wèn)題。

特殊問(wèn)題就不一一列舉了，有很多解決不了的問(wèn)題會(huì)讓機(jī)長(zhǎng)來(lái)處理。機(jī)長(zhǎng)最有決定權(quán)。

艙門的話基本不用乘務(wù)去操作，機(jī)務(wù)會(huì)在靠橋后開(kāi)啟。

關(guān)于《坐飛機(jī)遇到的問(wèn)題》的介紹到此就結(jié)束了。