【簡(jiǎn)介：】很多專利來自平時(shí)不經(jīng)意的一人想法和思路，你可以將你思路整理一下，看是屬于什么方面的，如果只是一個(gè)習(xí)慣和動(dòng)作，哪是不能申請(qǐng)專利的；如果是通過一種結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對(duì)人類有利的，你可以

很多專利來自平時(shí)不經(jīng)意的一人想法和思路，你可以將你思路整理一下，看是屬于什么方面的，如果只是一個(gè)習(xí)慣和動(dòng)作，哪是不能申請(qǐng)專利的；如果是通過一種結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)對(duì)人類有利的，你可以將你的思路和想法形成一種機(jī)構(gòu)，將它的結(jié)構(gòu)或者原理進(jìn)行專利申請(qǐng)；如要申請(qǐng)專利，可以自己申請(qǐng)，需從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng)上下載相應(yīng)的申請(qǐng)文件（帶有相應(yīng)填寫說明）; 或者請(qǐng)當(dāng)?shù)氐膶＠頇C(jī)構(gòu)幫助申請(qǐng)，這樣要增加專利代理費(fèi)用。

申請(qǐng)國家發(fā)明專利

樓主所說的2者都是可以申請(qǐng)專利的。第一種的情況，未涉及具體的產(chǎn)品，但是有設(shè)計(jì)理論；這樣則可以考慮發(fā)明專利中的方法專利；但是樓主要考慮好，該方法是否具有創(chuàng)造性和新穎性，這是發(fā)明專利成功與否的重要條件； 第二種情況，在別人專利的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，請(qǐng)問樓主改進(jìn)的要點(diǎn)涉及到哪方面？如果是結(jié)構(gòu)方面，那么你可以申請(qǐng)實(shí)用新型專利，如果是配方等方面，建議放棄申請(qǐng)專利。

以上為個(gè)人的一點(diǎn)建議，忘采納，有誤處請(qǐng)前輩指出，共同學(xué)習(xí)！謝謝！

無人機(jī)申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)？

1、實(shí)名登記：2018年國家新出的規(guī)定中明確指出，除微型無人機(jī)外其他所有的無人機(jī)都需要進(jìn)行實(shí)名登記，登記方式是在民航局公布的無人機(jī)實(shí)名登記網(wǎng)站上登記個(gè)人信息和無人機(jī)信息，并且還需要把信息生成的二維碼打印出來貼在無人機(jī)上作為標(biāo)記，而實(shí)名登記認(rèn)證的信息要與飛行管理部門和公安部門雙方進(jìn)行共享。

2、飛行執(zhí)照：目前大家常用的無人機(jī)主要事微型無人機(jī)（0-7kg）和輕型無人機(jī)（7-116kg）其中微型無人機(jī)暫時(shí)不用考取駕照，7kg以上的無人機(jī)都需要考取駕照。從事無人機(jī)飛行作業(yè)的飛手需要考取無人機(jī)電子執(zhí)照才或其他相關(guān)行業(yè)證照后才能上崗作業(yè)，而微型無人機(jī)雖然暫時(shí)不需要飛行證照，但是微型無人機(jī)的操作者必須了解并掌握無人機(jī)可能帶來的相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，必須遵守飛行法則，熟悉無人機(jī)的操作流程。微型無人機(jī)在具備可靠的被監(jiān)視能力、空域保持能力，且始終在機(jī)組目視視距內(nèi)飛行的，在劃設(shè)的允許飛行空域內(nèi)不需要申請(qǐng)飛行計(jì)劃。其如若有其他情況，則必須需要按照規(guī)定申請(qǐng)飛行計(jì)劃。

3、飛行高度：無人機(jī)除了在飛行管制部門和重要目標(biāo)以及政府機(jī)關(guān)等重要區(qū)域需要注意飛行高度外，在廣場(chǎng)、汽車站等人口密集的區(qū)域注意飛行高度外，微型無人機(jī)的飛行高度不得超過50米，輕型無人機(jī)的飛行高度通常不能超過120米的上限高度，而植保無人機(jī)適飛空域位于輕型無人機(jī)的適飛空域內(nèi)高度不得超過30米，并且只能在農(nóng)林牧區(qū)的上方。另外無人機(jī)在禁飛區(qū)是禁止飛行的，并且微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、中型無人機(jī)等各型號(hào)無人機(jī)都只能在各自規(guī)定得飛行空域進(jìn)行飛行。

4、飛行要求：除了微型無人機(jī)以外，在原則上其他無人機(jī)是不能在夜間行駛的。無人機(jī)不得搭載違禁品、危險(xiǎn)品等一些未經(jīng)批準(zhǔn)的物品，也不得向地面投擲物品、噴灑液體。新政策明確規(guī)定無人機(jī)禁止在移動(dòng)車輛或者飛機(jī)上操控飛行。

通道無人機(jī)是哪國的？

通道無人機(jī)是中國的。

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。

        是道通，而不是通道，屬于中國。實(shí)際是中國企業(yè)的子公司,但是喜歡標(biāo)榜自己是美國制造。 

        道通始于汽車電子，是中國深圳一家技術(shù)實(shí)力很雄厚的科技公司，2014年道通智能跨界進(jìn)入無人機(jī)賽道，在與行業(yè)大佬PK的數(shù)年之中已經(jīng)發(fā)布了多代產(chǎn)品。

        從2014年創(chuàng)立至今，道通智能攜手一流國際化技術(shù)團(tuán)隊(duì)，聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，以“性能卓越 永無止境”為理念，用心打磨每一款產(chǎn)品，不斷為空中探索提供突破性解決方案。未來，道通智能將繼續(xù)以技術(shù)革新推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新，打造全球領(lǐng)先行業(yè)無人機(jī)，為更多用戶創(chuàng)造更智能高效的綜合解決方案。