【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起飛凈空要求多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機場凈空保護區(qū)域
2、什么叫飛行凈空區(qū)？謝謝了，大神幫忙啊
3、凈空保護范
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起飛凈空要求多少》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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機場凈空保護區(qū)域
由于飛機在機場區(qū)域內(nèi)的飛行高度比較低，所以必須在機場上空劃出一個區(qū)域，這個區(qū)域叫做凈空區(qū)。
機場能否安全有效地運行，與場址內(nèi)外的地形和人工構(gòu)筑物密切相關(guān)。它們可能使可用的起飛或著陸距離縮短，并使可以進行起降的氣象條件的范圍受到限制。因此，必須對機場附近沿起降航線一定范圍內(nèi)的空域(即在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域)提出要求，也就是凈空要求，保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行。這個區(qū)域稱為機場凈空區(qū)。
飛機雖然都是按照規(guī)定的起落航線飛行, 但在實際飛行過程中, 受各種天氣、導(dǎo)航裝備性能以及飛行員技術(shù)水平等影響, 飛機實際飛行航跡往往與規(guī)定的起落航跡有一定的偏離, 因此, 機場凈空要求主要是根據(jù)飛機的起落航線尺寸、實際飛行偏離規(guī)定航跡的程度等綜合確定。
升降帶
1、寬度
升降帶寬度定為200 m, 是根據(jù)機場的土跑道和平地區(qū)寬度及飛機滑行安全要求來確定。機場跑道寬度通常為45 ～ 50 m , 取1/2 為22.5 ～ 25.0 m , 加上土跑道寬80 m , 則跑道中線一側(cè)為102.5 ～ 105.0m , 原規(guī)定和ICAO 的規(guī)定均為150 m , 這樣把土跑道外側(cè)45.0 ～ 47.5 m 的地帶列入升降帶是不合理的。各級機場平地區(qū)寬度為80 ～ 150 m, 按最小值考慮,與土跑道一樣。幾十年的實踐表明, 升降帶按跑道中線兩側(cè)各100 m 的寬度是可行。
2、長度
新規(guī)定升降帶長度不分機場等級, 均在跑道兩端各加100 m ?！对?guī)定》端凈空區(qū)是從端保險道端起算, 現(xiàn)用機場端保險道的長度是按機場等級規(guī)定的, 長度為200 ～ 400m , 實際上一些現(xiàn)用機場由于跑道延長等種種原因, 端保險道長度與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格差異很大, 從而使得端凈空區(qū)的起始位置不確定。從多年的飛行實踐中了解到, 飛機起飛沖出跑道端外100 m 還能離地起飛的實例并未出現(xiàn)過, 著陸時提前接地點距跑道端外100 m 的情況也沒有記載, 即使發(fā)生這種情況是極不正常的, 不應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的依據(jù)。另外, 目前一些機場在端保險道上及其附近有按規(guī)定要求構(gòu)筑的導(dǎo)航、助航設(shè)施, 因此, 端凈空區(qū)從端保險道端起算是不合適的。ICAO 規(guī)定是在跑道兩端各延伸60 m , 目的是保障飛機起飛沖出跑道端和提前接地著陸的安全。中國機場在端保險道上鄰接跑道端的60 m 也建有過渡段, 其用意與ICAO 一致?；谏鲜銮闆r, 經(jīng)專家認真研究, 并征求業(yè)務(wù)部門意見, 升降帶長度規(guī)定為跑道長度加上
跑道兩端向外水平延伸各100 m 。[1]
端凈空區(qū)寬度及擴散率
端凈空區(qū)末端寬度及其擴散率以及對障礙物的要求, 主要是保證飛機在航線飛行第4 轉(zhuǎn)彎過程中以及下降著陸過程的安全。按照訓(xùn)練大綱要求, 不同飛機在近距中波導(dǎo)航臺處偏離航向的距離分別為50 、105 、158 m, 在中波遠距導(dǎo)航臺處偏離值均為473m, 在起落航線第4 轉(zhuǎn)彎結(jié)束處偏離值分別為1 968 、2 469 、3 751 m。
原規(guī)定端凈空區(qū)寬度是由端保險道端中點兩側(cè)各150 m 起, 以平面15°角擴展至2 km , 2 km 寬的起始點距端保險道端的水平距離為3.172 km 。經(jīng)專家們多次研討, 并征求飛行程序設(shè)計人員和飛行人員意見, 認為距跑道端這么近的距離, 要求凈空區(qū)寬度2 km 是不必要的。而在起落航線第4 轉(zhuǎn)彎結(jié)束處,飛行部門反映其寬度2 km 又顯得過窄。而ICAO 的規(guī)定擴散率為15 %, 一直到端凈空區(qū)末端。[1]
什么叫飛行凈空區(qū)？謝謝了，大神幫忙啊
機場凈空區(qū) 飛機在機場起飛降落必須按規(guī)定的起落航線飛行。機場能否安全有效地運行，與場址內(nèi)外的地形和人工構(gòu)筑物密切相關(guān)。它們可能使可用的起飛或著陸距離縮短，并使可以進行起降的氣象條件的范圍受到限制。因此，必須對機場附近沿起降航線一定范圍內(nèi)的空域(即在跑道兩端和兩側(cè)上空為飛機起飛爬升、降落下滑和目視盤旋需要所規(guī)定的空域)提出要求，也就是凈空要求，保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行。這個區(qū)域稱為機場凈空區(qū)或進近區(qū)。
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凈空保護范圍是什么意思
凈空保護范圍是指以保證在飛機的起飛和降落的低高度飛行時不能有地面的障礙物來妨礙導(dǎo)航和飛行而劃出來的一個區(qū)域，凈空保護范圍是為飛機起降專用的。
雖然飛機都是按照規(guī)定的起落航線飛行，但在實際飛行過程中，受各種天氣、導(dǎo)航裝備性能以及飛行員技術(shù)水平等影響，飛機實際飛行航跡往往與規(guī)定的起落航跡有一定的偏離，機場凈空要求主要是根據(jù)飛機的起落航線尺寸、實際飛行偏離規(guī)定航跡的程度等綜合確定。
關(guān)于《飛機起飛凈空要求多少》的介紹到此就結(jié)束了。
