【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短w機(jī)4s店》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、閻良飛機(jī)城的其他信息
2、鄭州航空港區(qū)范圍
3、4S,和"航母"是什么意思?
4、鄭
本篇文章給大家談?wù)劇短w機(jī)4s店》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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閻良飛機(jī)城的其他信息
1、空間規(guī)劃
2004年8月，由中國(guó)政府(國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì))正式批復(fù)成立西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地（以下簡(jiǎn)稱國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地或基地）。國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地以西安閻良為核心，拓展到關(guān)中地區(qū)，搭建“一基地四園區(qū)”的空間發(fā)展格局。一基地指國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地。四個(gè)園區(qū)分別是：閻良航空核心制造園，規(guī)劃40平方公里，重點(diǎn)發(fā)展整機(jī)制造、大部件制造和零部件加工；蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園，依托蒲城通用機(jī)場(chǎng)和低空空域資源，規(guī)劃20平方公里，重點(diǎn)發(fā)展通用飛機(jī)的整機(jī)制造、零部件加工、飛行員培訓(xùn)、航空俱樂部等通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目；咸陽空港產(chǎn)業(yè)園，依托西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃12平方公里，重點(diǎn)發(fā)展民用飛機(jī)維修、定檢、大修、客改貨、公務(wù)機(jī)托管、零部件支援、航空物流等項(xiàng)目；寶雞鳳翔飛行培訓(xùn)園，主要從事飛行員訓(xùn)練及航空相關(guān)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)活動(dòng)?！耙换厮膱@區(qū)”的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)于整合陜西機(jī)場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)資源，形成功能互補(bǔ)的航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局具有重要意義。
國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)規(guī)劃面積40平方公里，已建成區(qū)域面積11.28平方公里，規(guī)劃新建區(qū)域面積28.72平方公里。新建區(qū)已于2005年3月全面開工建設(shè)，按照國(guó)際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)完成5平方公里起步區(qū)的總體規(guī)劃，分為制造加工、創(chuàng)業(yè)研發(fā)、航空博覽旅游、教育培訓(xùn)和商務(wù)生活等不同的功能區(qū)。
2、政府重視
2005年2月陜西省成立了以省長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組。陜西省將國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地列入“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)工程，西安將國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地定位成航空衛(wèi)星城，確定作為“十一五”期間重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一。陜西省、西安市財(cái)政在“十一五”期間將投入專項(xiàng)建設(shè)資金，支持國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)國(guó)家開發(fā)銀行為國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地貸款5億元。
國(guó)家相關(guān)部委和省市有關(guān)部門承諾對(duì)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)政策和融資方面將給予特別優(yōu)惠的政策，大力支持國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)發(fā)展。2007年10月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地“十一五”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，將對(duì)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目給予專項(xiàng)資金支持。4萬噸模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目已被列為國(guó)家科技部2007年在科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目中的重大項(xiàng)目之一，獲得資助6108萬元，這是陜西省歷年來獲得科技部單項(xiàng)支持額度最大的項(xiàng)目。
3、服務(wù)機(jī)構(gòu)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地管委會(huì)是西安市政府的派出機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)基地的規(guī)劃、建設(shè)、開發(fā)與管理。根據(jù)市政府相關(guān)部門的授權(quán)，可行使市一級(jí)部分經(jīng)濟(jì)管理權(quán)限和相應(yīng)的行政管理職能，為入?yún)^(qū)企業(yè)提供項(xiàng)目審批、土地征用、規(guī)劃建設(shè)、房地產(chǎn)證發(fā)放、企業(yè)品牌推廣、市場(chǎng)信息傳遞、產(chǎn)品推介、人才招聘、員工培訓(xùn)、檔案管理、物業(yè)管理、社會(huì)保險(xiǎn)等管理服務(wù)。
4、建設(shè)目標(biāo)航空研發(fā)、制造、試驗(yàn)取證、產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)體系國(guó)家航空高技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)中心國(guó)際性的航空產(chǎn)品加工制造中心亞洲最大的航空培訓(xùn)、旅游、會(huì)展中心
5、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地按照“市場(chǎng)導(dǎo)向、國(guó)際合作、體制創(chuàng)新”的發(fā)展理念，實(shí)施自主創(chuàng)新和國(guó)際合作相結(jié)合戰(zhàn)略，整合國(guó)內(nèi)外的航空運(yùn)輸業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的資源。堅(jiān)持“三機(jī)并舉、帶動(dòng)配套、集群發(fā)展”產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，以大飛機(jī)為長(zhǎng)線、支線飛機(jī)為中線、通用飛機(jī)為短線。重點(diǎn)構(gòu)建由主干產(chǎn)業(yè)、分支產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，加快航空產(chǎn)業(yè)聚集。
主干產(chǎn)業(yè)
以發(fā)展民用飛機(jī)制造為主。重點(diǎn)推進(jìn)ARJ21飛機(jī)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)、MA60飛機(jī)改進(jìn)和改型、小鷹系列飛機(jī)研制等。根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，適時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)機(jī)型的生產(chǎn)線。
分支產(chǎn)業(yè)
以大部件制造、航空新材料研發(fā)、航電系統(tǒng)研制為主。
在大部件制造方面，重點(diǎn)推進(jìn)起落架研發(fā)中心項(xiàng)目、400MN模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目和航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目等。
在航空新材料研發(fā)方面，重點(diǎn)推進(jìn)陶瓷基復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料、航空隱形材料和鈦合金材料等的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。
在航電系統(tǒng)研制方面，重點(diǎn)整合現(xiàn)有航電生產(chǎn)企業(yè)的研制生產(chǎn)條件，形成合力，提高航電產(chǎn)品的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
配套產(chǎn)業(yè)
以轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、零部件加工、航空維修和教育培訓(xùn)為主。
在轉(zhuǎn)包生產(chǎn)方面，加強(qiáng)與波音、空客、羅羅等國(guó)際知名航空企業(yè)的國(guó)際合作，從深度和廣度上做大轉(zhuǎn)包生產(chǎn)。
在零部件加工方面，隨著轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和國(guó)際合作業(yè)務(wù)的深入，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵航空零部件的國(guó)產(chǎn)化。
在航空維修方面，整合現(xiàn)有航空維修力量，重點(diǎn)在機(jī)載設(shè)備、地面設(shè)備等方面做強(qiáng)航空維修業(yè)務(wù)。
在航空教育培訓(xùn)方面，依托現(xiàn)有航空培訓(xùn)資源，推進(jìn)飛行員培訓(xùn)學(xué)院、國(guó)際航空學(xué)校以及航空俱樂部等培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，完善基地航空教育培訓(xùn)體系，形成較強(qiáng)的航空服務(wù)配套能力。
6、產(chǎn)業(yè)進(jìn)展國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地的園區(qū)建設(shè)初見形象，產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，聚集效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。截至2008年3月，新注冊(cè)的企業(yè)已達(dá)126家，其中外資企業(yè)15家，內(nèi)資企業(yè)111家。新成立的航空企業(yè)中，90%以上投資來自民營(yíng)及國(guó)際資本，成為航空工業(yè)重要的配套和支撐力量。西北工業(yè)大學(xué)陶瓷基復(fù)合材料工程中心和西安交通大學(xué)快速制造工程中心兩個(gè)國(guó)家級(jí)工程研究中心先后入?yún)^(qū)，8萬噸重型模鍛液壓機(jī)項(xiàng)目、飛機(jī)起落架項(xiàng)目、中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度試驗(yàn)研究所閻良試驗(yàn)基地項(xiàng)目等一批帶動(dòng)效應(yīng)明顯的重大項(xiàng)目也相繼落戶基地，英國(guó)UMECO和英國(guó)HPL公司等國(guó)外航空企業(yè)也在基地設(shè)立了外資獨(dú)資企業(yè)，香港樂清飛行總會(huì)獨(dú)資設(shè)立的西安西捷飛機(jī)有限公司已在全國(guó)開設(shè)了兩家“飛機(jī)4S店”。
7、渭南蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園通用航空產(chǎn)業(yè)園是航空基地管委會(huì)與渭南市、陜西省體育局共同開發(fā)建設(shè)的專業(yè)園區(qū)，位于陜西省渭南市蒲城縣鹵陽湖濕地區(qū)域，計(jì)劃以內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為依托，開發(fā)利用機(jī)場(chǎng)及周邊區(qū)域，建設(shè)適宜于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套環(huán)境，重點(diǎn)發(fā)展通用飛機(jī)的總裝、試飛、教育培訓(xùn)、博覽旅游、托管、維修產(chǎn)業(yè)。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)、滾動(dòng)開發(fā)”的原則，規(guī)劃面積4.7平方公里，以內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為核心進(jìn)行開發(fā)。園區(qū)已完成前期的論證、可研和規(guī)劃工作，從2008年開始大規(guī)模建設(shè)全新的機(jī)場(chǎng)跑道區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)、培訓(xùn)區(qū)、管理區(qū)，計(jì)劃用5年左右的時(shí)間，形成功能完善的現(xiàn)代化的主題性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。陜西內(nèi)府通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司是園區(qū)融資建設(shè)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)主體，負(fù)責(zé)通用航空產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)配套環(huán)境建設(shè)，該公司2007年1月19日由國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展中心發(fā)起設(shè)立，注冊(cè)資本1億元人民幣。 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱西飛集團(tuán)公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，是我國(guó)大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，國(guó)家一級(jí)企業(yè)。公司占地面積300多萬平方米，現(xiàn)有職工20000多名。
西飛集團(tuán)公司1958年創(chuàng)建以來，特別是改革開放以來，始終堅(jiān)持以軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)為主，以科技進(jìn)步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品，現(xiàn)已形成集飛機(jī)、汽車、建材、電子、進(jìn)出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。
西飛集團(tuán)公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號(hào)的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國(guó)飛豹”、轟六系列飛機(jī)等。其中 5個(gè)機(jī)型30架飛機(jī)參加了國(guó)慶50周年閱兵式。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。其中新舟60飛機(jī)是我國(guó)首次嚴(yán)格按照與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛集團(tuán)公司率先走出國(guó)門，先后與美國(guó)、加拿大、意大利、法國(guó)、德國(guó)等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團(tuán)公司承擔(dān)生產(chǎn)的國(guó)外航空零部件主要有美國(guó)波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
西飛集團(tuán)公司已形成了以資產(chǎn)為聯(lián)結(jié)紐帶的母子公司體制，其中，西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（西飛國(guó)際）系上市公司，西安西沃客車有限公司系中外合資公司，西安飛機(jī)工業(yè)鋁業(yè)股份有限公司（西飛鋁業(yè)）、西安飛機(jī)工業(yè)裝飾裝修工程股份有限公司（西飛裝飾）、陜西西清電子股份有限公司系控股子公司，其他全資或參股子公司、分公司和股份合作制企業(yè)有30多個(gè)，并設(shè)有集團(tuán)財(cái)務(wù)公司和集團(tuán)進(jìn)出口公司。 “大飛機(jī)”將從陜西起航 我國(guó)的藍(lán)天上還沒有中國(guó)人自己制造的大飛機(jī)，沒有民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的航空工業(yè)不是完整的航空工業(yè)。從中央開始研究大飛機(jī)項(xiàng)目的可行性起，大飛機(jī)項(xiàng)目將落戶于哪里便成為很多省市關(guān)注的焦點(diǎn)。面對(duì)同樣虎視眈眈想把項(xiàng)目爭(zhēng)到自己名下的沈陽、成都和上海，西安從未隱瞞它想成為航空航天行業(yè)一支主要力量的雄心。
作為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的故鄉(xiāng)，擁有自己制造的國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”一直是陜西的夢(mèng)想……
鄭州航空港區(qū)范圍
是以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的新鄭綜合保稅區(qū)為核心的航空經(jīng)濟(jì)體和航空都市區(qū)。
鄭州航空港區(qū)，全稱鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)。
以鄭汴新區(qū)和上街通用航空產(chǎn)業(yè)基地為主體。以鄭州新區(qū)為依托，主要發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、金融證券、汽車制造、文化旅游、高端居住等產(chǎn)業(yè)。
以汴西新區(qū)為依托，主要發(fā)展家電生產(chǎn)基地。以上街通用航空基地為依托，重點(diǎn)發(fā)展商務(wù)運(yùn)輸、飛機(jī)4S店、飛機(jī)租賃、通航飛行器組裝制造等通航核心產(chǎn)業(yè)。
4S,和"航母"是什么意思?
航母就是航空母艦.
航空母艦，簡(jiǎn)稱「航母」、「空母」，是一種可以提供軍用飛機(jī)起飛和降落的軍艦。中文“航空母艦”一詞來自日文漢字。
航空母艦是一種以艦載機(jī)為主要作戰(zhàn)武器的大型水面艦只?，F(xiàn)代航空母艦及艦載機(jī)已成為高技術(shù)密集的軍事系統(tǒng)工程。
航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊(duì)中的核心艦船，有時(shí)還作為航母艦隊(duì)的旗艦。艦隊(duì)中的其它船只為它提供保護(hù)和供給。依靠航空母艦，一個(gè)國(guó)家可以在遠(yuǎn)離其國(guó)土的地方、不依靠當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)情況施加軍事壓力和進(jìn)行作戰(zhàn)。
航空母艦按其所擔(dān)負(fù)的任務(wù)分，有攻擊航空母艦、反潛航空母艦、護(hù)航航空母艦和多用途航空母艦；航空母艦按其艦載機(jī)性能又分為固定翼飛機(jī)航空母艦和直升機(jī)航空母艦，前者可以搭乘和起降包括傳統(tǒng)起降方式的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)在內(nèi)的各種飛機(jī)，而后者則只能起降直升機(jī)或是可以垂直起降的定翼飛機(jī)。某些國(guó)家的海軍還有一種外觀類似的艦船，稱作“兩棲攻擊艦”，也能搭乘和起降軍用直升機(jī)或是可垂直起降的定翼機(jī)。按噸位分，有大型航空母艦（滿載排水量6-9萬噸以上）中型航空母艦（3-6萬噸）和小型航空母艦（3萬噸以下）；按動(dòng)力分，有常規(guī)動(dòng)力航空母艦和核動(dòng)力航空母艦。
概述
今天世界上一共有十個(gè)國(guó)家擁有航空母艦：阿根廷、法國(guó)、意大利、俄羅斯、西班牙、巴西、印度、泰國(guó)、英國(guó)和美國(guó)。中國(guó)從前蘇聯(lián)購(gòu)買了瓦良格號(hào)、基輔號(hào)、明斯克號(hào)等航空母艦，但這些航母都并未作為軍事用途。而日本雖然名義上沒有航母，但是其所謂的“大型兩棲登陸艦”和“巨型補(bǔ)給艦”實(shí)乃直升機(jī)航母和輕型航母。2006年3月10日，中國(guó)人民解放軍總裝備部科技委員會(huì)副主任汪致遠(yuǎn)宣布中國(guó)將自行建造航空母艦，發(fā)展航空母艦戰(zhàn)斗群。
現(xiàn)在世界各國(guó)海軍一共有數(shù)十艘在使用。美國(guó)擁有世界上最多的和最大的航空母艦，其它國(guó)家的航空母艦比美國(guó)的都小得多。
航空母艦是世界上最大的軍艦。美國(guó)的尼米茲級(jí)航空母艦由2座核反應(yīng)堆和4座蒸汽輪機(jī)推動(dòng)，全長(zhǎng)340米，載員6300人，價(jià)格50億美元，僅每條船每月的經(jīng)營(yíng)開支就要1300萬美元。
起飛技術(shù)
固定翼飛行器從航空母艦起飛的方式可以分兩種。
第一種是蒸汽彈射起飛，使用一個(gè)平的甲板作為飛機(jī)跑道。起飛時(shí)一個(gè)蒸汽驅(qū)動(dòng)的彈射裝置帶動(dòng)飛機(jī)在兩秒鐘內(nèi)達(dá)到起飛速度。目前只有美國(guó)具備生產(chǎn)這種蒸氣彈射器的成熟技術(shù)。
第二種斜板滑跳起飛。有些航空母艦在其甲板前端有一個(gè)“跳臺(tái)”幫助飛機(jī)起飛。飛機(jī)在起飛的時(shí)候以自己的動(dòng)力經(jīng)由跳臺(tái)的協(xié)助跳上空中。這種起飛方式不需要復(fù)雜的彈射裝置，但是飛機(jī)起飛時(shí)的重量以及起飛的效率不如彈射。英國(guó)、意大利、印度和俄羅斯的一些航空母艦便采用這種技術(shù)．
在兩種情況下航空母艦都必須以20節(jié)（36公里/小時(shí)）以上的速度逆風(fēng)航行，來幫助飛機(jī)起飛
武器
一般來說，除少量自衛(wèi)武器外，航空母艦的武器就是它所運(yùn)載的各種軍用飛機(jī)。航母的戰(zhàn)斗邏輯是用飛機(jī)直接把敵人消滅在距離航母數(shù)百公里之外的領(lǐng)域，沒有一種艦載雷達(dá)的掃描范圍能超過預(yù)警機(jī)，沒有一種艦載反艦導(dǎo)彈的射程能超過飛機(jī)的航程，沒有任何一種艦載反潛設(shè)備的反潛能力能超過反潛飛機(jī)或直升機(jī)，飛機(jī)就是最好的進(jìn)攻和防御武器，所以無需再安裝其它進(jìn)攻性武器。但是前蘇聯(lián)的航母同時(shí)裝備有遠(yuǎn)程艦對(duì)艦導(dǎo)彈，從這一點(diǎn)來說前蘇聯(lián)的航母是航母與巡洋艦的混合體。
艦隊(duì)
航空母艦從來不單獨(dú)行動(dòng)，它總是由其它船只陪同下行動(dòng)，合稱為艦隊(duì)，又稱為航空母艦戰(zhàn)斗群。這些陪同船只包括巡洋艦、驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦等等，它們?yōu)楹娇漳概炋峁?duì)空和對(duì)其它艦只以及潛艇的保護(hù)。此外艦隊(duì)中還有潛艇做偵察和反潛任務(wù)。供給艦只和油輪擴(kuò)大整個(gè)艦隊(duì)的活動(dòng)范圍。此外這些艦艇本身也可以攜帶進(jìn)攻武器，比如巡航導(dǎo)彈。
歷史
★啟蒙年代到第一次世界大戰(zhàn)
第一個(gè)從一條停泊的船只上起飛的飛行員是美國(guó)的尤金?埃利(Eugene Ely)，他于1910年11月14日從美國(guó)海軍伯明翰號(hào)輕巡洋艦(USS Birmingham CS-2)上起飛。1911年1月18日，他成功地降落在賓夕法尼亞號(hào)裝甲巡洋艦(USS Pennsylvania ACR-4)上長(zhǎng)31公尺、寬10公尺的木制改裝滑行臺(tái)上，成為第一個(gè)在一艘停泊的船只上降落的飛行員。
英國(guó)人查爾斯?薩姆森是第一個(gè)從一艘航行的船只上起飛的飛行員。1912年5月2日他從一艘戰(zhàn)列艦上起飛。
第一艘為飛機(jī)同時(shí)進(jìn)行起降作業(yè)提供跑道的船只是英國(guó)“暴怒”號(hào)巡洋艦。它的改造1918年4月完成。在艦體中部上層建筑前半部鋪設(shè)70米長(zhǎng)的飛行甲板用于飛機(jī)起飛。后部加裝了87米長(zhǎng)的飛行甲板，安裝簡(jiǎn)單的降落攔阻裝置用于飛機(jī)降落。第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘客輪改建的英國(guó)“百眼巨人”號(hào)，它的改造1918年9月完成。 1918年7月19日七架飛機(jī)從“暴怒”號(hào)上起飛，攻擊德國(guó)停泊在同德恩的飛艇基地，這是第一次從母艦上起飛進(jìn)行的攻擊。
1917年，英國(guó)按照航空母艦標(biāo)準(zhǔn)全新設(shè)計(jì)建造了競(jìng)技神號(hào)航空母艦，第一次使用了在飛行甲板右舷的島狀上層建筑。第一艘服役的從一開始就作為航空母艦設(shè)計(jì)的船只是日本的鳳翔號(hào)航空母艦，它1922年12月開始服役。全通式飛行甲板、上層建筑島式結(jié)構(gòu)的航空母艦，成為各國(guó)航空母艦的樣版。
今日擁有世界上最多航空母艦的美國(guó)，其第一艘航空母艦是1922年3月22日正式啟用的蘭利號(hào)(USS Langley CV-1)。蘭利號(hào)并不是一開始就以航空母艦為用途所建造的艦艇，其前身是1913年下水的木星號(hào)補(bǔ)給艦(USS Jupiter AC-3)，美國(guó)海軍看上它載運(yùn)煤炭用的腹艙容量充足因此將其改裝為航空母艦。
★第一次到第二次世界大戰(zhàn)期間
第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，1922年各海軍強(qiáng)國(guó)簽署的《華盛頓海軍條約》嚴(yán)格控制了戰(zhàn)列艦建造，但條約準(zhǔn)許各締約國(guó)利用部分停建的戰(zhàn)艦改建航空母艦，例如：美國(guó)列克星敦級(jí)航空母艦、日本的赤城號(hào)航空母艦和加賀號(hào)航空母艦。在航空母艦上裝備重型火炮是這一階段航空母艦發(fā)展的特色。
30年代英國(guó)建造的皇家方舟號(hào)航空母艦采用了全封閉式機(jī)庫(kù)、一體化的島式上層建筑、強(qiáng)力飛行甲板為式、液壓式彈射器，被譽(yù)為“現(xiàn)代航母的原型”。1936年《華盛頓海軍條約》期滿失效，海軍列強(qiáng)又展開了新一輪軍備競(jìng)賽。美國(guó)的約克城級(jí)航空母艦、日本的翔鶴級(jí)航空母艦、英國(guó)光輝級(jí)航空母艦，是這一時(shí)期的杰作。
在第二次世界大戰(zhàn)中航空母艦在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上起了決定性作用，從日本海軍航空母艦編隊(duì)偷襲珍珠港，到雙方艦隊(duì)自始至終沒有見面的珊瑚海海戰(zhàn)，再到運(yùn)用航空母艦編隊(duì)進(jìn)行海上決戰(zhàn)的中途島海戰(zhàn)，從此航空母艦取代戰(zhàn)列艦成為現(xiàn)代遠(yuǎn)洋艦隊(duì)的主干。美國(guó)建造了大批埃塞克斯級(jí)航空母艦，組成龐大的航空母艦編隊(duì)，成為海戰(zhàn)的主角。戰(zhàn)爭(zhēng)期間廉價(jià)的小型護(hù)航航空母艦被大量建造，投入到反潛護(hù)航作戰(zhàn)中。
★現(xiàn)代航空母艦
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后出現(xiàn)的斜角飛行甲板、蒸汽彈射器、助降瞄準(zhǔn)鏡的設(shè)計(jì)，提高了艦載重型噴氣式飛機(jī)的使用效率和安全性。高性能噴氣式飛機(jī)得以搭載到現(xiàn)代化的航空母艦上，美國(guó)福瑞斯特級(jí)航空母艦是第一艘專為搭載噴氣式飛機(jī)而建造的航空母艦。
美國(guó)的企業(yè)號(hào)航空母艦(USS Enterprise CVN65)是世界上第一條用核動(dòng)力推動(dòng)的航空母艦。核動(dòng)力燃料更換一次可連續(xù)航行數(shù)十萬海里使航空母艦具有了近乎無限的機(jī)動(dòng)能力，消除了常規(guī)動(dòng)力航空母艦大型煙囪對(duì)飛行作業(yè)的影響。從此美國(guó)海軍建造了一系列排水量80000噸的尼米茲級(jí)航空母艦。
英國(guó)財(cái)力衰弱使皇家海軍無力擁有大型航空母艦，英國(guó)無敵級(jí)航空母艦很像第二次世界大戰(zhàn)中的小型護(hù)航航空母艦，采用滑跳甲板，垂直短距起降飛機(jī)。在1982年英國(guó)、阿根廷的?？颂m群島爭(zhēng)端中，英國(guó)依靠它的在遠(yuǎn)離本土8000英里的地方取得勝利。 蘇聯(lián)采用垂直起降飛機(jī)的基輔級(jí)航空母艦（蘇聯(lián)海軍稱為“大型反潛巡洋艦”）則裝有重型武備。蘇聯(lián)/俄羅斯最終建成的庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航空母艦采用滑跳甲板避免了安裝復(fù)雜的彈射裝置。
在波斯灣、阿富汗和太平洋地區(qū)美國(guó)利用它的航空母艦艦隊(duì)維持它的利益。在1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和2003年美軍占領(lǐng)伊拉克的過程中，美國(guó)盡管在中東沒有足夠的陸上機(jī)場(chǎng)，依然能夠利用其航空母艦戰(zhàn)斗群進(jìn)行主要攻擊。
21世紀(jì)初世界上所有航空母艦一共約可以裝載1250架飛機(jī)，其中美國(guó)的載機(jī)數(shù)超過1000架。英國(guó)和法國(guó)正在擴(kuò)大其載機(jī)量，法國(guó)建造了戴高樂號(hào)航空母艦，英國(guó)也計(jì)劃建造新型航空母艦。
起降
在航空母艦上降落，尤其是在夜間或在天氣不好的情況下，是最困難的飛行技巧了。以美國(guó)航空母艦為例子，降落過程是這樣的：
●首先回歸的飛機(jī)要進(jìn)入環(huán)繞母艦的環(huán)型航線以降低飛行高度和速度，有些時(shí)候可能還需要脫離等待中的降落航線去進(jìn)行空中加油。
●在降落時(shí)飛機(jī)的速度要降低到幾乎失速的地步。飛行員將放下起落架，襟翼與空氣減速板，將捕捉鉤伸出，維持一定的速度和下滑速率。航艦上的降落官指揮飛機(jī)降落，他不斷地告訴飛行員，他離最佳情況的偏差是多少。航空母艦上的燈光提示飛行員，下降時(shí)的角度是否正確。
●在航空母艦的后部有四條攔截索。降落的飛行員必須讓捕捉鉤掛上其中一條。在最佳情況下他應(yīng)該掛上第三條，假如他掛上前兩條，那么他的下降角度太平，假如他掛上最后一條，那么他的下降角度太陡。
●在著陸時(shí)飛行員必須將飛機(jī)完全壓低，這樣他可以保證鉤住一條攔截索。同時(shí)他必須將發(fā)動(dòng)機(jī)開到最大，這樣假如他沒有掛上攔截索的話他可以在最短的時(shí)間之內(nèi)加速離開甲板，重新回到降落航線。攔截索是由液壓制動(dòng)的，它可以在兩秒鐘和50米內(nèi)使飛機(jī)停下來。飛行員會(huì)依照甲板上的地勤人員的指示將發(fā)動(dòng)機(jī)的推力降低到慢車并且離開降落區(qū)。
在緊急情況下，比如飛機(jī)的掛鉤損壞了，飛機(jī)無法使用攔截索停下來，在甲板上可以拉起攔截網(wǎng)來協(xié)助飛機(jī)迫降。
起飛就簡(jiǎn)單多了：
●飛機(jī)的前輪被掛在起飛裝置中，操作起飛裝置的官員必須知道飛機(jī)的型號(hào)和載重來調(diào)節(jié)起飛裝置。
●為了保護(hù)甲板上的人員和器械，在飛機(jī)后面要裝上屏蔽飛機(jī)噴氣流的壁板。
●飛行員在得到起飛許可后加足馬力，同時(shí)用剎車防止飛機(jī)運(yùn)動(dòng)。
●在他得到起飛信號(hào)的同時(shí)他要放開剎車，同時(shí)起飛裝置起動(dòng)，將飛機(jī)彈出跑道。這個(gè)過程一共持續(xù)1.5秒鐘。
4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1999年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的舶來品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。
4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó),4S店還有很長(zhǎng)一段路要走。
4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。
有評(píng)論家這樣評(píng)價(jià)該模式：“4S店模式其實(shí)是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。
4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管 理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)地跟蹤服務(wù)體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴 感，從而擴(kuò)大銷售量。”
因此，“4S”的關(guān)鍵詞是“解決方案”和“服務(wù)”。其實(shí)在“服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)”的大背景下，“4S”模式其實(shí)和其 他一些已進(jìn)入“以方案和服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)代”的行業(yè)銷售服務(wù)模式殊路同歸，只不過叫法更時(shí)尚、更新一些。
鄭州航空港區(qū)屬于哪個(gè)區(qū)？
鄭州航空港區(qū)是一個(gè)獨(dú)立的區(qū)。
鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)位于河南省鄭州市，是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、中國(guó)唯一一個(gè)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的航空港經(jīng)濟(jì)區(qū) 、中國(guó)內(nèi)陸首個(gè)人民幣創(chuàng)新試點(diǎn)和引智試驗(yàn)區(qū)之一、河南體制機(jī)制創(chuàng)新示范區(qū)。
鄭州航空港區(qū)的規(guī)劃：
鄭州航空港區(qū)依托南水北調(diào)和小清河打造兩條濱水景觀廊道，形成實(shí)驗(yàn)區(qū)“X”形生態(tài)景觀骨架。同時(shí)結(jié)合城市功能形成三大城市中心：北區(qū)公共文化航空商務(wù)中心、南區(qū)生產(chǎn)性服務(wù)中心、東區(qū)航空會(huì)展交易中心。
同時(shí)依托新G107、迎賓大道打造城市發(fā)展軸帶，形成實(shí)驗(yàn)區(qū)十字形城市發(fā)展主軸。同時(shí)結(jié)合骨干路網(wǎng)體系形成機(jī)場(chǎng)功能環(huán)、城市核心環(huán)、拓展協(xié)調(diào)環(huán)的三環(huán)骨架。
以上內(nèi)容參考百度百科—鄭州航空港區(qū)
私人飛機(jī)4S店,店鋪開在哪?
首家私人飛機(jī)4S店是隸屬珠海西銳通用航空有限公司，主基地位于：廣東省珠海機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓東側(cè)！銷售的是西銳S22和S20兩款型號(hào)的飛機(jī)，售價(jià)大概在500萬元以內(nèi)和300萬元以內(nèi)。
關(guān)于《太原飛機(jī)4s店》的介紹到此就結(jié)束了。
