【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇顿?gòu)買(mǎi)飛機(jī)意向書(shū)怎么寫(xiě)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)怎么買(mǎi)飛機(jī)


2、如何購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)？


3、購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的流程，有誰(shuí)知道？

本篇文章給大家談?wù)劇顿?gòu)買(mǎi)飛機(jī)意向書(shū)怎么寫(xiě)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)怎么買(mǎi)飛機(jī)
• 2、如何購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)？
• 3、購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的流程，有誰(shuí)知道？
• 4、國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)私人直升機(jī)嗎？
• 5、直升飛機(jī)駕照怎么獲得？
• 6、在中國(guó)可以開(kāi)私人的飛機(jī)嗎?

中國(guó)怎么買(mǎi)飛機(jī)

有人預(yù)言，在不太久的未來(lái)，一個(gè)購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的熱潮就將滾滾而來(lái)。其實(shí)，擁有一架屬于自己的私人飛機(jī)，無(wú)論是公務(wù)機(jī)還是通航小飛機(jī)，實(shí)屬再正常不過(guò)的事

情了。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和個(gè)人事業(yè)的迅猛騰飛，作為時(shí)間機(jī)器的私人飛機(jī)已經(jīng)走下了奢侈品的神壇，日益成為我們生活的一個(gè)部分。

明確自身需求，了解飛機(jī)市場(chǎng)

買(mǎi)飛機(jī)就像買(mǎi)私家車(chē)一樣，不過(guò)是交通工具、時(shí)間機(jī)器而已；買(mǎi)飛機(jī)又不同于買(mǎi)私家車(chē)，找一家自己鐘愛(ài)品牌的4S店，選好車(chē)型顏色、談好價(jià)格、約定服務(wù)內(nèi)容就OK了。基本沒(méi)有賣(mài)飛機(jī)的4S店，那么，怎樣買(mǎi)飛機(jī)呢？

目前國(guó)內(nèi)的飛機(jī)銷(xiāo)售大多都是在寫(xiě)字樓里完成的。因?yàn)轱w機(jī)大都是根據(jù)訂單制造的，一般不會(huì)有存貨。

因?yàn)樗饺孙w機(jī)，特別是公務(wù)機(jī)，個(gè)性化要求非常強(qiáng)，所以需要提前交付定金預(yù)訂機(jī)位。制造商根據(jù)協(xié)議按照客戶(hù)的需求進(jìn)行“定做”，同樣型號(hào)的飛機(jī)，

因其在使用功能及裝修設(shè)計(jì)等方面的不同要求，不僅“內(nèi)容”大相徑庭，其價(jià)格差異也大得“離奇”。龐巴迪“挑戰(zhàn)者”850公務(wù)機(jī)的裸機(jī)價(jià)格在1億元人民幣，

“本山號(hào)”的成交價(jià)為2億元；同是這款機(jī)型，一些非洲國(guó)家的元首喜歡用黃金做裝飾，其價(jià)格就要再高上若干倍。

私人小飛機(jī)一般屬于通用航空的范疇，飛行高度多在3000米以下的低空。有單座、雙座及多座之分，機(jī)型種類(lèi)眾多、航程距離差別很大。

重要的是選準(zhǔn)廠(chǎng)商或代理商

客戶(hù)有了購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的意愿，根據(jù)自己的需要、喜好和經(jīng)濟(jì)承受能力選擇適合的機(jī)型和品牌，然后選擇有信譽(yù)的代理商或直接找飛機(jī)制造商的代表處進(jìn)行咨

詢(xún)商洽，按圖索“機(jī)”，在沒(méi)有交付定金、達(dá)成協(xié)議之前是很難看到飛機(jī)的“真身”的。不過(guò)這沒(méi)有什么關(guān)系，廠(chǎng)商代表機(jī)構(gòu)和經(jīng)銷(xiāo)商那里有足夠的影像及文檔資

料、足夠的耐心和堪稱(chēng)上乘的服務(wù)。

在我國(guó)現(xiàn)階段，買(mǎi)飛機(jī)的手續(xù)還是非常繁瑣的。不僅需要了解各種飛機(jī)的性能、用途、歷程、性?xún)r(jià)比，還要了解中國(guó)民航局的相關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定和要

求，還需要獲得民航局及有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。大多數(shù)人，包括影視明星、演藝達(dá)人，并非航空發(fā)燒友，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)這樣專(zhuān)業(yè)性極強(qiáng)的“大手筆”，一般都是頭一次經(jīng)

歷。因此，找準(zhǔn)飛機(jī)廠(chǎng)商及代理機(jī)構(gòu)是很重要的，很多問(wèn)題是需要由他們“擺平”的。

買(mǎi)新飛機(jī)比買(mǎi)二手機(jī)的程序要簡(jiǎn)單，這是因?yàn)樾嘛w機(jī)一般都有3～5年的保修期，飛機(jī)產(chǎn)權(quán)關(guān)系比較明了。值得一提的是，買(mǎi)新飛機(jī)和買(mǎi)二手機(jī)各有優(yōu)

劣，價(jià)格因素當(dāng)然很關(guān)鍵。飛機(jī)同汽車(chē)等其他工業(yè)產(chǎn)品一樣，一旦出廠(chǎng)就貶值。有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)就說(shuō)過(guò)，國(guó)外有很多很不錯(cuò)的二手機(jī)，十幾萬(wàn)元人民幣就可以搞定。

可惜的是國(guó)內(nèi)還沒(méi)有開(kāi)放二手機(jī)市場(chǎng)。

筆者有一位當(dāng)老板的朋友，經(jīng)常需要“高來(lái)高去”地會(huì)晤合作伙伴。他曾說(shuō)過(guò)很少乘坐新飛機(jī)，認(rèn)為新型號(hào)的飛機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)飛行檢驗(yàn)。其實(shí)，購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)要特別注意這個(gè)問(wèn)題：全新設(shè)計(jì)的新飛機(jī)，一般前幾十架暴露的問(wèn)題會(huì)比較多。“嘗鮮”是要冒風(fēng)險(xiǎn)的！

北京朝陽(yáng)區(qū)CBD和三里屯商務(wù)區(qū)聚集了世界8大公務(wù)機(jī)制造商的在華機(jī)構(gòu)和業(yè)內(nèi)有影響力的飛機(jī)銷(xiāo)售代理公司。

具有80年歷史的美國(guó)豪客比奇公司是世界著名的公務(wù)、特殊任務(wù)和教練機(jī)制造商，在其位于北京三里屯SOHO的代表處，該公司北亞區(qū)市場(chǎng)及公關(guān)總

監(jiān)王競(jìng)介紹說(shuō)：進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)30多年以來(lái)，豪客比奇已經(jīng)為中國(guó)消費(fèi)者引入了豐富多樣的機(jī)型。目前已有6款機(jī)型獲得中國(guó)民航局的認(rèn)證，分別是豪客4000、

豪客900XP、比奇空中國(guó)王350i/350ER、比奇空中國(guó)王C90GTx、比奇男爵G58和富豪G36。其中旗艦機(jī)型豪客4000在中國(guó)市場(chǎng)保有量

僅次于美國(guó)，排名全球第二。售價(jià)80萬(wàn)美元的比奇男爵G58，是一款擁有6個(gè)座位的活塞式私人飛機(jī)，性?xún)r(jià)比非常高，對(duì)于講求時(shí)尚、崇尚效率的公眾人物尤為

適合。

需要了解的還有很多

以上我們所講的大多還屬于買(mǎi)飛機(jī)的準(zhǔn)備階段，當(dāng)選擇好廠(chǎng)商或代理商之后，就進(jìn)入了實(shí)操階段。在這里要了解的東西還有很多。

簽署購(gòu)買(mǎi)意向書(shū)是買(mǎi)飛機(jī)的第一步。其目的是臨時(shí)鎖定某一飛機(jī)賣(mài)給買(mǎi)方。購(gòu)買(mǎi)意向書(shū)很簡(jiǎn)單，但簽署之后買(mǎi)方要向賣(mài)方支付一定數(shù)額的可退還訂金。購(gòu)

買(mǎi)意向書(shū)通常都有有效期，在有效期內(nèi)雙方能夠達(dá)成共識(shí)并簽署正式協(xié)議，所交訂金就成為購(gòu)機(jī)款中的一部分；如果雙方?jīng)]能達(dá)成最終購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)協(xié)議，賣(mài)方無(wú)條件地

將訂金如數(shù)歸還。

購(gòu)買(mǎi)合同是飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中最重要的法律文件，一定要非常慎重地對(duì)待。建議聘請(qǐng)英語(yǔ)水平高且專(zhuān)門(mén)從事航空業(yè)的律師把關(guān)，保護(hù)買(mǎi)方合法利益。在這里

特別要提示的是，這個(gè)合同上的所有項(xiàng)目都是可以商量的，但改變條款需要付出代價(jià)，賣(mài)方的財(cái)務(wù)部門(mén)通常對(duì)每項(xiàng)更改進(jìn)行估價(jià)。賣(mài)方對(duì)價(jià)格的規(guī)定是比較嚴(yán)的，具

體銷(xiāo)售人員的降價(jià)權(quán)限有限。

關(guān)于怎樣簽署銷(xiāo)售合同及其附件、怎樣看待合同條款的約定、關(guān)于飛機(jī)建造及個(gè)性化要求、飛機(jī)進(jìn)口相關(guān)規(guī)定等等問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)性、法律性很強(qiáng)，需要具體問(wèn)題具體對(duì)待。航空工業(yè)出版社出版的有關(guān)書(shū)籍及本刊都是國(guó)內(nèi)業(yè)界的權(quán)威，可以為我們的飛行生活提供參考。

如何購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)？

應(yīng)該 從理論上來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)或者已經(jīng)進(jìn)口的國(guó)外飛機(jī)并不需要經(jīng)過(guò)民航批準(zhǔn)，只需要按照相關(guān)規(guī)定辦理登記并申請(qǐng)飛機(jī)三證，滿(mǎn)足飛行條件就可以購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)飛行。而從國(guó)外直接進(jìn)口飛機(jī)，目前仍然需要經(jīng)過(guò)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)。 第一步：選擇你合適的飛機(jī)。 第二步： 向民航局提交購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)報(bào)告。 除報(bào)告本身以外，還要附上一個(gè)可行性說(shuō)明。主要說(shuō)明計(jì)劃怎么用飛機(jī)，并具有足夠的支付能力，遵守相關(guān)規(guī)則與基地機(jī)場(chǎng)的保障協(xié)議或意向書(shū)。 申請(qǐng)人的飛行執(zhí)照。特許情況也可以提供體檢證明，說(shuō)明培訓(xùn)計(jì)劃，或者聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)飛行員的意向書(shū)等。 公安的審查證明。主要由當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)說(shuō)明申請(qǐng)人的犯罪記錄，關(guān)鍵是是否與恐怖組織有關(guān)。 購(gòu)機(jī)意向書(shū)。 申請(qǐng)人的身份證、戶(hù)口本復(fù)印件等. 報(bào)告主報(bào)國(guó)家民航總局，抄送地區(qū)管理局個(gè)當(dāng)?shù)孛窈骄帧Ｍㄟ^(guò)通航網(wǎng)可以下載購(gòu)機(jī)報(bào)告樣本。 第三步：簽訂購(gòu)機(jī)合同。一般委托專(zhuān)業(yè)的進(jìn)出口公司辦理進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 第四步：飛機(jī)交付。進(jìn)口的飛機(jī)一般需要在境外交付，并且在交付時(shí)付清全款。小型飛機(jī)一般在交付后委托專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)拆卸后用集裝箱海運(yùn)回國(guó)組裝。 第五步：報(bào)關(guān)和注冊(cè)。憑飛機(jī)交接證明和進(jìn)口批文即可辦理注冊(cè)?，F(xiàn)在直升機(jī)的關(guān)稅2%，其他飛機(jī)5%，增值稅17%。組裝后即可申請(qǐng)適航證和電臺(tái)執(zhí)照，和國(guó)籍登記證合稱(chēng)飛機(jī)三證。 這樣，您就完成購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)，您的飛機(jī)就可以飛行了。

購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的流程，有誰(shuí)知道？

國(guó)內(nèi)現(xiàn)買(mǎi)一架飛機(jī)一般要走14步，

一：雙方溝通，公司推薦飛機(jī)(如果需要試飛，需要1萬(wàn)—5萬(wàn)元試飛費(fèi)用)；

二：確定意向機(jī)型與參考價(jià)格；

三：簽署意向(條款基本與合同一致，但客戶(hù)只需要支付誠(chéng)意金)；

四：支付50萬(wàn)元人民幣可退還定金(作為誠(chéng)意金，唯有客戶(hù)最終選定飛機(jī)才變?yōu)槎ń?；

五：公司推薦機(jī)位與飛機(jī)配置，客戶(hù)確認(rèn)(如果客戶(hù)最終放棄，誠(chéng)意金立即退還，意向失效)；

六：意向書(shū)生效，50萬(wàn)元成為不可退還定金(開(kāi)始辦理飛機(jī)進(jìn)口批文)；

七：獲取批文后，簽署正式協(xié)議；

八：飛機(jī)在制造國(guó)(或供應(yīng)商)交付地交付試飛(在當(dāng)?shù)亟桓都葱枰肚宥惤鹨酝馊睿a(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移)；

九：飛機(jī)運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、再組裝(海運(yùn)一個(gè)月左右；空運(yùn)一周左右。稅金付清。)；

十：國(guó)內(nèi)交付飛機(jī)(飛機(jī)將交運(yùn)到客戶(hù)所在地組裝)；

十一：飛機(jī)辦理臨時(shí)三證或用美國(guó)三證，適航檢查試飛；

十二：辦理飛機(jī)三證(適航檢查試飛后一周)；

十三：辦理非經(jīng)營(yíng)性通航許可和飛行許可；

十四：飛機(jī)試飛，完成交付(首飛后一周內(nèi)付清全款)。

當(dāng)然，如果你在“飛行者航空”網(wǎng)買(mǎi)上面有些步驟就沒(méi)有了，會(huì)方便許多。不清楚的你可以直接上去問(wèn)問(wèn)，我就知道這些。。。。

國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)私人直升機(jī)嗎？

可以買(mǎi)。

1.按照國(guó)家規(guī)定私人購(gòu)買(mǎi)直升飛機(jī)必須要與通航公司簽訂托管協(xié)議掛靠通航公司，可以選擇托管公司可以提供專(zhuān)業(yè)的托管、維修及保養(yǎng)服務(wù)。

2.選定機(jī)型。

3.國(guó)外訂機(jī)。

4.報(bào)關(guān)。

5.申請(qǐng)“三證”。

驗(yàn)證飛行和接收：

1.飛機(jī)完工后，客戶(hù)在工廠(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)證飛行和接收工作。該項(xiàng)工作可由前期參加培訓(xùn)的飛行和機(jī)務(wù)人員來(lái)完成。

2.驗(yàn)收同時(shí)，客戶(hù)應(yīng)通知進(jìn)口代理商做好進(jìn)口清關(guān)的準(zhǔn)備工作。

3.向民航總局申請(qǐng)預(yù)留飛機(jī)注冊(cè)號(hào)

飛機(jī)運(yùn)輸：

1.將已接收的飛機(jī)運(yùn)回中國(guó)，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)由客戶(hù)承擔(dān)，亞飛可協(xié)助客戶(hù)完成上述運(yùn)輸過(guò)程。

2.海關(guān)手續(xù)

3.客戶(hù)通過(guò)進(jìn)口代理公司繳納各種關(guān)稅，完成各項(xiàng)海關(guān)清關(guān)手續(xù)。

4.飛機(jī)重新組裝和試飛

5.清關(guān)后，飛機(jī)運(yùn)抵目的地進(jìn)行重新組裝和試飛。

6.國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線(xiàn)電臺(tái)許可證的獲得。

7.客戶(hù)所購(gòu)飛機(jī)運(yùn)抵中國(guó)后，制造商注銷(xiāo)在產(chǎn)地的國(guó)籍登記。客戶(hù)向國(guó)家民航總局申請(qǐng)國(guó)籍登記證、適航證、無(wú)線(xiàn)電臺(tái)許可證。該項(xiàng)工作也可交由飛機(jī)托管公司來(lái)完成。

8.保修、航材供應(yīng)和售后服務(wù)。

擴(kuò)展資料：

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。

和汽車(chē)駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類(lèi)別，一是航線(xiàn)運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類(lèi)體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。

一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要15萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有幾十萬(wàn)元的。

目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)不到200架。私人飛機(jī)想上天并非易事，它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”，同時(shí)要得到軍民航空管理部門(mén)飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。

參考資料：

私人飛機(jī)-百度百科

直升飛機(jī)駕照怎么獲得？

學(xué)習(xí)直升機(jī)駕照的條件

為鼓勵(lì)私人飛機(jī)的發(fā)展，近年來(lái)民航總局減少了很多私人購(gòu)機(jī)程序，目前只需憑購(gòu)機(jī)合同去民航總局填寫(xiě)購(gòu)機(jī)申請(qǐng)表格即可，但在填表之前購(gòu)機(jī)者必須先取得由中國(guó)民航總局認(rèn)可的飛行駕駛執(zhí)照。這個(gè)駕照可不像小車(chē)駕照那么好考，年齡限制在16~60歲間，視力必須在1．0以上，聽(tīng)力沒(méi)有故障且沒(méi)有心臟、高血壓等疾病，身體過(guò)關(guān)了，還要準(zhǔn)備6-8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)時(shí)間以及10萬(wàn)元左右的費(fèi)用，經(jīng)過(guò)民航總局的統(tǒng)一飛行測(cè)試合格后才可拿到國(guó)際通用的私人飛行駕照（只限駕駛小型私人飛機(jī)）。

自己辦完證后，還要替飛機(jī)辦證。飛機(jī)適航證的辦理比考飛行駕照還要難，它牽涉到民航總局、空管局、管理局、機(jī)場(chǎng)等眾多部門(mén)。不過(guò)目前很多飛機(jī)制造商在飛機(jī)出廠(chǎng)時(shí)就會(huì)將飛機(jī)適航證辦好，沒(méi)辦的也可協(xié)商交由制造方辦理。

拿私飛駕照須過(guò)“三關(guān)”

只要四肢健全，你都有希望拿到飛行駕照。

陽(yáng)光合山機(jī)場(chǎng)一位飛行時(shí)間達(dá)4000小時(shí)的教官介紹，境內(nèi)外任何個(gè)人要想獲得國(guó)家民航總局頒發(fā)的駕駛飛機(jī)執(zhí)照，都必須通過(guò)“三關(guān)”：身體素質(zhì)關(guān)；飛行理論關(guān)；飛行技術(shù)關(guān)。

其中的理論關(guān)，指由民航總局出題考試，內(nèi)容涉及航空氣象、航空法規(guī)、空氣動(dòng)力學(xué)、收音機(jī)構(gòu)造、儀表、領(lǐng)航等諸多科目。

學(xué)員飛滿(mǎn)規(guī)定的訓(xùn)練時(shí)間（固定翼飛機(jī)40小時(shí)；直升機(jī)45小時(shí)），由局方委任的飛行檢查代表予以技術(shù)考核。

這位當(dāng)年16歲加入空軍的教官，已經(jīng)帶出不少包括來(lái)自日本、香港等地的中外學(xué)員（年齡從14歲到66歲）。他強(qiáng)調(diào)：除了有癲癇、結(jié)腸、腎臟、心臟等問(wèn)題的人外，“只要四肢健全，你都有希望拿到飛行駕照?！?/p>

私人購(gòu)機(jī)手續(xù)：

1.購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)或者已經(jīng)進(jìn)口的飛機(jī)

不需要經(jīng)過(guò)民航總局批準(zhǔn)，只需要按照相關(guān)規(guī)定辦理登記并申請(qǐng)“飛機(jī)三證”，即適航證、電臺(tái)執(zhí)照和國(guó)籍登記證；

2.進(jìn)口飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)

向民航總局提出購(gòu)機(jī)申請(qǐng)，附可行性說(shuō)明，包括計(jì)劃怎么使用飛機(jī)，足夠的支付能力，申明將遵守相關(guān)規(guī)則。同時(shí)提供與基地機(jī)場(chǎng)的保障協(xié)議意向書(shū)、申請(qǐng)人的飛行執(zhí)照或者聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)飛行員的意向書(shū)、公安機(jī)關(guān)的審查證明（關(guān)鍵是否與恐怖組織有關(guān)）、購(gòu)機(jī)意向書(shū)以及申請(qǐng)人的身份證、戶(hù)口本復(fù)印件等。

飛機(jī)到達(dá)海關(guān)后報(bào)關(guān)（目前，直升機(jī)的關(guān)稅是2%，另外需要支付17%的增值稅），憑飛機(jī)交接證明和進(jìn)口批文辦理注冊(cè)。

這些手續(xù)都完成之后，完成飛機(jī)組裝，再申請(qǐng)“飛機(jī)三證”即可。

民航總局規(guī)定私人購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)，必須交給一個(gè)有航空權(quán)的單位監(jiān)管，以便保證氣象、通訊、導(dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊服務(wù)的提供。一年托管及維護(hù)的費(fèi)用在幾十萬(wàn)元至百萬(wàn)元人民幣左右。

國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)價(jià)目表

型號(hào) 生產(chǎn)廠(chǎng)商 出廠(chǎng)價(jià)（人民幣）

蜜蜂系列超輕型飛機(jī) 北京航空航天大學(xué) 15萬(wàn)-32萬(wàn)元

AD—200雙座輕型飛機(jī) 北京科源飛機(jī)制作有限公司 20萬(wàn)元左右

AD-100系列飛機(jī) 廈門(mén)飛機(jī)有限公司 20萬(wàn)元左右

EV-97超輕型飛機(jī) 沈陽(yáng)沈飛埃維特飛機(jī)有限公司 50萬(wàn)-60萬(wàn)元

小鷹500輕型飛機(jī) 石家莊飛機(jī)制造廠(chǎng) 199萬(wàn)元

私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

目前我國(guó)已取得私人飛機(jī)駕照的有180多人，而目前國(guó)內(nèi)已有13家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)具備頒發(fā)私人飛行駕駛執(zhí)照資格，每家可以培養(yǎng)哪些機(jī)型的飛行員，民航方面都有嚴(yán)格的規(guī)定：

1、 廣東白云通用航空有限公司

有直升機(jī)、固定翼輕型飛機(jī)的私人駕照培訓(xùn)。擁有運(yùn)5飛機(jī)、賽斯納172型、國(guó)產(chǎn)初教6型飛機(jī)、蜜蜂3C超輕型飛機(jī)、羅賓遜R44型直升機(jī)、羅賓遜R22型直升機(jī)、貝爾206B-3型直升機(jī)、斯威森300CB直升機(jī)等裝備，作業(yè)基地完善，有番禺沙灣直升機(jī)基地和陽(yáng)江合山機(jī)場(chǎng)，合山機(jī)場(chǎng)擁有逾1000平方米的機(jī)庫(kù)和2000平方米的停機(jī)坪及8間維修車(chē)間。

以直升機(jī)為主，有一個(gè)2000×1200平方米的機(jī)場(chǎng)；具有獲準(zhǔn)的6000米高度以下、50公里范圍的自由飛行空域；有完善的機(jī)場(chǎng)飛行訓(xùn)練設(shè)施和運(yùn)五飛機(jī)、初教六飛機(jī)、賽斯納172R飛機(jī)、R—22和R—44直升機(jī)等航空器；擁有培訓(xùn)直升機(jī)、輕型飛機(jī)、滑翔機(jī)和運(yùn)五飛機(jī)駕駛員和頒發(fā)飛行執(zhí)照的權(quán)力。

3、大同航空訓(xùn)練基地

大同基地目前擁有運(yùn)十二飛機(jī)2架，運(yùn)五飛機(jī)4架，初教六飛機(jī)6架，有培訓(xùn)和頒發(fā)初級(jí)類(lèi)航空器(初教六、各種超輕型飛機(jī))駕駛執(zhí)照的權(quán)力。

4、東方航空公司的訓(xùn)練中心(上海東方航空教育培訓(xùn)公司)

以上海市龍華機(jī)場(chǎng)、江蘇南通機(jī)場(chǎng)和江蘇常州機(jī)場(chǎng)作為本場(chǎng)和轉(zhuǎn)場(chǎng)訓(xùn)練基地，以美國(guó)固定翼賽斯納172R型教練機(jī)為主。其私用飛行執(zhí)照培訓(xùn)收費(fèi)為8萬(wàn)元。

5、珠海FF航空俱樂(lè)部（珠海風(fēng)之友航空俱樂(lè)部有限公司）

賽斯納172飛機(jī)私照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有三架賽斯納172飛機(jī)，主要飛行場(chǎng)地為珠海九洲機(jī)場(chǎng)。塞斯納172R私用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)費(fèi)用共為87300元。

6、武漢通航國(guó)際飛行培訓(xùn)中心

主要提供“恩斯特龍480”直升機(jī)駕照培訓(xùn)，40小時(shí)的飛行訓(xùn)練加70小時(shí)的理論學(xué)習(xí)，學(xué)費(fèi)為149800元。

7、首都通用航空有限公司

在山清水秀的明十三陵風(fēng)景區(qū)內(nèi)，有一座小小的定陵機(jī)場(chǎng)。這里只有一條長(zhǎng)530米、寬30米的跑道，兩架美國(guó)羅賓遜R22直升機(jī)，有兩個(gè)停放大型直升機(jī)的停機(jī)坪以及兩個(gè)機(jī)庫(kù)和一個(gè)飛行指揮臺(tái)。機(jī)場(chǎng)的上空是經(jīng)空軍批準(zhǔn)的半徑五公里飛行空域和一條定陵至八達(dá)嶺旅游航線(xiàn)。

8、哈爾濱飛龍國(guó)際航空培訓(xùn)有限公司

國(guó)內(nèi)第一家具有商用飛行駕照和私用飛行駕照培訓(xùn)的地方飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。主要承擔(dān)固定翼飛機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；直升機(jī)的私用、商用駕駛執(zhí)照訓(xùn)練、取證；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的儀表等級(jí)訓(xùn)練；固定翼飛機(jī)、直升機(jī)的多發(fā)等級(jí)訓(xùn)練。

直升機(jī)私用駕照9萬(wàn)元。固定翼私用駕照9.5萬(wàn)元。直升機(jī)商用駕照43萬(wàn)元(含私用駕照費(fèi)用)、飛機(jī)商用駕照48萬(wàn)元(含私用駕照費(fèi)用)。

在中國(guó)可以開(kāi)私人的飛機(jī)嗎?

在中國(guó)可以開(kāi)私人飛機(jī)

私人飛機(jī)給購(gòu)買(mǎi)步驟

一、雙方溝通，公司推薦飛機(jī)（如果需要試飛，需要1萬(wàn)—5萬(wàn)元試飛費(fèi)用）；

二、確定意向機(jī)型與參考價(jià)格；

三、簽署意向（條款基本與合同一致，但客戶(hù)只需要支付誠(chéng)意金）；

四、支付50萬(wàn)元人民幣可退還定金（作為誠(chéng)意金，唯有客戶(hù)最終選定飛機(jī)才變?yōu)槎ń穑?/p>

五、公司推薦機(jī)位與飛機(jī)配置，客戶(hù)確認(rèn)（如果客戶(hù)最終放棄，誠(chéng)意金立即退還，意向失效）；

六、意向書(shū)生效，50萬(wàn)元成為不可退還定金（開(kāi)始辦理飛機(jī)進(jìn)口批文）；

七、獲取批文后，簽署正式協(xié)議；

八、飛機(jī)在制造國(guó)（或供應(yīng)商）交付地交付試飛（在當(dāng)?shù)亟桓都葱枰肚宥惤鹨酝馊睿a(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移）；

九、飛機(jī)運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、再組裝（海運(yùn)一個(gè)月左右，空運(yùn)一周左右。稅金付清。）；

十、國(guó)內(nèi)交付飛機(jī)（飛機(jī)將交運(yùn)到客戶(hù)所在地組裝）；

十一、飛機(jī)辦理臨時(shí)三證或用美國(guó)三證，適航檢查試飛；

十二、辦理飛機(jī)三證（適航檢查試飛后一周）；

十三、辦理非經(jīng)營(yíng)性通航許可和飛行許可；

十四、飛機(jī)試飛，完成交付（首飛后一周內(nèi)付清全款）。

關(guān)于《購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)意向書(shū)怎么寫(xiě)》的介紹到此就結(jié)束了。