【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禷25飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)德國(guó)飛機(jī)什么時(shí)候研制
2、二戰(zhàn)美國(guó)制造戰(zhàn)機(jī)三巨頭
3、我是飛行學(xué)員，買了個(gè)bose A2
本篇文章給大家談?wù)劇禷25飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、二戰(zhàn)德國(guó)飛機(jī)什么時(shí)候研制
- 2、二戰(zhàn)美國(guó)制造戰(zhàn)機(jī)三巨頭
- 3、我是飛行學(xué)員，買了個(gè)bose A20耳機(jī)，想問問，怎么才能錄飛機(jī)上的陸空對(duì)話的錄音呢，求大神指教
- 4、二戰(zhàn)美國(guó)共生產(chǎn)了多少架戰(zhàn)斗機(jī)
二戰(zhàn)德國(guó)飛機(jī)什么時(shí)候研制
我對(duì)于空軍并不了解，呵呵，也許我內(nèi)心恐懼天空吧。一般飛機(jī)壞了，那就離死不遠(yuǎn)了。如果德國(guó)在發(fā)展10年，現(xiàn)在全世界都得大喊“HI，希特勒”了。德軍的素質(zhì)和武器太強(qiáng)大了，盟軍的武器在德軍面前像乞丐。二戰(zhàn)贏的太不易了。我還是喜歡坦克，起碼死了的時(shí)候，還有忠實(shí)的坦克當(dāng)金屬棺材。
盡我所能。
在你看過以下的資料后，不要吃驚，德國(guó)人早在二戰(zhàn)的時(shí)候就已經(jīng)想好現(xiàn)在最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，包括現(xiàn)在美軍的武器戰(zhàn)機(jī)坦克，可以說全世界大部分武器的型號(hào)的最原型都是德國(guó)研究出來的。甚至連太空武器都設(shè)想好了，可以說，在德軍面前真是用尸體去阻擋德軍的鐵蹄。看看歐盟除了德國(guó)那些國(guó)家哪種武器的型號(hào)流傳至今，即使有，也不實(shí)用，可想智力水平如何?，F(xiàn)在的美軍科幻戰(zhàn)機(jī)魚鷹的原型也是德國(guó)人研制出來的。不要認(rèn)為現(xiàn)在的科技多么強(qiáng)大，實(shí)際上有一個(gè)國(guó)家早在70年前，就已經(jīng)規(guī)劃，試驗(yàn)成功了。這個(gè)國(guó)家太恐怖了。
He162“火蜥蜴”的改良型
它的原型He162A戰(zhàn)后曾被試飛過的盟軍飛行員大加贊譽(yù)，認(rèn)為He162A外型嬌小，性能極佳，是當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的輕型戰(zhàn)斗機(jī)。如果它能成為Me262的輔助機(jī)種并大量生產(chǎn)的話，德國(guó)空軍確有可能奪回德國(guó)本土上空的制空權(quán)。
He162改良型采用了新穎的前掠翼構(gòu)形和V形尾翼，其性能是更加出色。（其前方和側(cè)方視野也比盟軍戰(zhàn)機(jī)更好）
He162“火蜥蜴”的改良型在設(shè)計(jì)之初有幾種構(gòu)型，最后敲定的還是前掠翼和方案，采用前掠翼雖也和Ju287前掠翼轟炸機(jī)一樣可能是出于機(jī)體配置，卻也意想不到的得到了前掠翼所帶來的出色機(jī)動(dòng)性能（前掠翼在高速下的氣動(dòng)彈性發(fā)散問題在He162這種高亞音速飛機(jī)上還不明顯）。加上機(jī)體輕巧，其機(jī)動(dòng)性能頗為出色。
具體時(shí)間無從考證，德軍毀壞了資料，只有幾個(gè)試驗(yàn)品還在。
ArProjektII夜間戰(zhàn)斗機(jī)1945年研制
阿拉多公司在1945年提出的ArProjektII夜間戰(zhàn)斗機(jī)方案，它的布局比起當(dāng)時(shí)其它德國(guó)戰(zhàn)機(jī)略顯保守，但在當(dāng)時(shí)卻也遠(yuǎn)超它國(guó)水準(zhǔn)，也有很大實(shí)現(xiàn)的可能。
ArProjektII擁有4門MK10830毫米主炮，火力十分強(qiáng)大，但是過大的機(jī)體也降低了它的機(jī)動(dòng)性，不適合在白天與輕巧靈活的盟軍單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)格斗，是一種專職的夜間戰(zhàn)斗機(jī)。
不過借助先進(jìn)的后掠翼構(gòu)形和噴氣動(dòng)力，ArProjektII在夜戰(zhàn)中可以輕松對(duì)付笨重的盟軍轟炸機(jī)，就算是遇上了護(hù)航的盟軍蚊式和P61夜間戰(zhàn)斗機(jī)，它也將仍占上風(fēng)。
ArProjektII性能參數(shù)
機(jī)長(zhǎng)17.3米
翼展14.98米
武器4門MK10830毫米機(jī)炮
速度750千米/小時(shí)
ArProjektII采用后掠翼翼吊式發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)氣動(dòng)布局，我們將在7年后也就是1952年美國(guó)道格拉斯公司開發(fā)的A3D“空中戰(zhàn)士”海軍艦載噴氣轟炸機(jī)身上再次看到同樣的氣動(dòng)布局。（順帶說一句，A3D可是個(gè)老兵，在航母上從50年代初一直待到了80年代，參加過越戰(zhàn)，它也是美國(guó)海軍早期核攻擊轟炸機(jī)的主力之一）。
Go229戰(zhàn)機(jī)圖片資料毀壞，無法知道研制時(shí)間，只有樣品大概45年研制吧
幻影2000只不過是抄襲德國(guó)人而已
Go229有著前衛(wèi)的外形，其身上可以看到后世B2轟炸機(jī)的身影（其實(shí)這兩者都用相同的撓流片控制法控制方向），可當(dāng)你知道這架飛機(jī)早在60年前就以成功升空，只能讓人感到震憾。
借助飛翼帶來的出色氣動(dòng)性能航程載彈量升限以及噴氣動(dòng)力所賦予的高速度使Go229幾乎有可能清空德國(guó)天空的敵機(jī)，無奈敵人早以兵臨城下。
Go229共有V1V2V3V4V6共5架原形機(jī)，V1和V2號(hào)機(jī)都進(jìn)行過成功試飛，不過后來V2號(hào)機(jī)在試飛中因發(fā)動(dòng)機(jī)問題而墜毀，就在新的V3號(hào)機(jī)將要升空時(shí)，美軍殺到了工廠。除了原型機(jī)，當(dāng)時(shí)，德國(guó)人其實(shí)還生產(chǎn)好了足以造出20架量產(chǎn)型Go229A0的零件。
Go229飛行速度高達(dá)997千米/小時(shí)，實(shí)用升限更達(dá)驚人的16000米，作戰(zhàn)航程也遠(yuǎn)達(dá)1900千米。這樣出色的性能不僅遠(yuǎn)超盟軍當(dāng)時(shí)的一線主力戰(zhàn)機(jī)P-51野馬和噴火，就連英美的初代噴氣戰(zhàn)機(jī)P-80和流星也不是Go229的對(duì)手。
值得一提的是，Go229獨(dú)特的外型和木質(zhì)結(jié)構(gòu)也使其具有一定的隱形特性，試飛時(shí)曾讓地面雷達(dá)失去信號(hào)。看來它還是人類航空史上歪打正著的第一架準(zhǔn)隱形飛機(jī)。
Go229“蝙蝠”的性能參數(shù)
機(jī)長(zhǎng)7.47米
翼展16.8米
機(jī)高2.81米
重量空重4800千克全重9800千克
速度最高時(shí)速997千米/高度12000米巡航時(shí)速632千米
升限16000米
作戰(zhàn)范圍1900千米
Ta183戰(zhàn)機(jī)有實(shí)驗(yàn)機(jī)型，資料保密，不公布，對(duì)外稱毀壞。已經(jīng)可以作戰(zhàn)，可惜沒燃料了。
自1942年一項(xiàng)擬將老舊的Fw190戰(zhàn)斗機(jī)改裝為噴氣戰(zhàn)機(jī)的嘗示失敗后,?？?。武爾夫公司的天才設(shè)計(jì)師譚克博士的設(shè)計(jì)部門立刻開始了一項(xiàng)的基礎(chǔ)研究，體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的的技術(shù)發(fā)展水平，這項(xiàng)研究有兩個(gè)方案，核心都是圍著兩個(gè)小尺寸單發(fā)重裝甲噴氣戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。其中一個(gè)發(fā)展成為我們上面提到的He162“火蜥蜴”，而另一個(gè)就是現(xiàn)在所說的Ta183。
項(xiàng)目自1943年出現(xiàn)該系列的第一個(gè)方案，但并不十分理想，直到1944年1月第5版設(shè)計(jì)中譚克博士放棄了走傳統(tǒng)氣動(dòng)道路，他設(shè)計(jì)了一個(gè)具有大后掠薄型機(jī)翼以及帶有后掠的平尾的型尾翼的飛機(jī)方案，Ta183的基礎(chǔ)已經(jīng)在圖紙上出現(xiàn)了。
為了穩(wěn)妥比較，在第5方案后有推出了與同期英國(guó)德哈維蘭DH100”吸血鬼“噴氣機(jī)類似的第6和第7方案，不過皆不敵第5方案而遭廢棄（這件事也從另一個(gè)側(cè)面說明了同為噴氣先驅(qū)的英國(guó)，在先進(jìn)噴氣機(jī)的氣動(dòng)布局開發(fā)上還比不上德國(guó)，就更不要說當(dāng)時(shí)的美蘇了）
第5方案在44年被正式命名為Ta183，到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)速時(shí)它已經(jīng)是個(gè)很有希望的機(jī)型了，缺乏的僅僅只是時(shí)間。
Ta183采用的大后掠薄型機(jī)翼以及帶有后掠的平尾的型尾翼的氣動(dòng)構(gòu)形，這與航空史上的另一名機(jī)——在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中開創(chuàng)“米格走廊”奇跡的蘇聯(lián)米格15戰(zhàn)斗機(jī)十分相似。其實(shí)，正是這架飛機(jī)影響了戰(zhàn)后蘇聯(lián)的噴氣機(jī)發(fā)展?。a183可稱得上是米格15的“老師”。(其實(shí)，朝鮮空戰(zhàn)的另一主角美國(guó)F-86身上也可以看到另一款德國(guó)戰(zhàn)機(jī)MeP.1101的影子）
不過，在德國(guó)人超前思維的指引下，還可以在翼下裝備4枚X-4空空導(dǎo)彈，這也是它與米格15的最大不同。就對(duì)B29一類重型轟炸機(jī)的攻擊來說，這顯得更安全也有效。（X-4空空導(dǎo)彈在二戰(zhàn)空戰(zhàn)中共擊落英國(guó)“蘭開斯特”和“哈利法克斯”重型轟炸機(jī)7架，“蚊”式戰(zhàn)斗轟炸機(jī)3架，美國(guó)B17重型轟炸機(jī)4架以及A20中型轟炸機(jī)3架。當(dāng)時(shí)的盟軍未聽說過空空導(dǎo)彈，以為自己的飛機(jī)是被火箭彈擊落）
(補(bǔ)充一點(diǎn)，我在6樓中所提到的那架與He162“火蜥蜴”的改良型類似的前掠翼轟炸機(jī)是德國(guó)容克斯公司開發(fā)的世界上首架前掠翼噴氣轟炸機(jī)Ju287)
Ta183如果能加入戰(zhàn)場(chǎng)，這對(duì)盟軍來說可不是一件好事，僅從技術(shù)上，它已稱的上是50年代的戰(zhàn)機(jī)，是劃時(shí)代的產(chǎn)物，盟軍就是出動(dòng)B29代替B17只怕也是損失慘重，至于它們的護(hù)航機(jī)P51野馬和后來的初代噴氣機(jī)P80，看看它們50年代在朝鮮空戰(zhàn)中的遭糕表現(xiàn)，就知道它們?cè)诿鎸?duì)Ta183這樣的超前機(jī)種時(shí)已是自身難保，哪還顧得上轟炸機(jī)？？除非F-86“佩刀”能提前5年出現(xiàn)，不過F-86它自己本身就是吸收德國(guó)先進(jìn)航空技術(shù)后的產(chǎn)物，這是根本不可能的。
Ta183不過也有初期輕型噴氣機(jī)所固有的“腿短”缺點(diǎn)。盟軍戰(zhàn)機(jī)又要像對(duì)Me262一樣去機(jī)場(chǎng)上空碰碰運(yùn)氣了。
Ta183“烏鴉”性能參數(shù)
機(jī)長(zhǎng)9.2米
翼展10米
速度962千米/小時(shí)
MeP.1101飛機(jī)1944年7月5日
德國(guó)航空部向各大飛機(jī)公司發(fā)出了關(guān)于新型戰(zhàn)斗機(jī)指標(biāo)的226/II方案，這次竟標(biāo)旨在開發(fā)出一種性能超越早期Me262的高性能噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，梅塞施米特公司拿出的竟標(biāo)方案就是我們下面將要談到的MeP.1101。
1944年7月24日，MeP.1101的第一份方案誕生了，不過此時(shí)的飛機(jī)設(shè)計(jì)還不是十分理想，繼續(xù)修改的結(jié)果就是1944年8月30日推出的第二份方案，此方案比起第一方案有了很大的進(jìn)步，不過梅塞施米特公司仍認(rèn)為有繼續(xù)改進(jìn)的必要，最后確定的是裝有一部Lorin噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的MeP.1101L方案。
MeP.1101最終方案確定后，梅塞施米特公司于1944年11月10日開始把圖紙上的設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，1944年12月4日，飛機(jī)選材工作開始展開，這樣到了1945年4月29日，原型機(jī)已完成了80%的工作量。MeP.1101原定于1945年6月開始第一次試飛，不過德國(guó)的投降永遠(yuǎn)中斷了它翱翔天空的夢(mèng)想。
MeP.1101的外形布局已有50年代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)，同Ta183一樣也是一架劃時(shí)代的戰(zhàn)機(jī)。德國(guó)戰(zhàn)敗后，美國(guó)人將MeP.1101殘破的機(jī)體運(yùn)回國(guó)內(nèi)，以它為基礎(chǔ)開發(fā)出了自己的X-5試驗(yàn)機(jī)，X-5在美國(guó)噴氣機(jī)早期開發(fā)的探索時(shí)代所獲取的大量寶貴數(shù)據(jù)，對(duì)美國(guó)后來的噴氣機(jī)開發(fā)頗有收益。我們將能從50年代朝鮮上空號(hào)稱“米格殺手”的F-86“佩刀”身上還能依稀看到MeP.1101模糊的身影。
值得一提的是，MeP.1101的機(jī)翼可在地面進(jìn)行機(jī)翼后掠角的調(diào)結(jié)，共有35度40度45度這3種后掠角可以選擇，雖說梅塞施米特公司這么做只是為了確定飛機(jī)的最佳后掠角。不過從某種意義上來說，MeP.1101也算得上是最早的可變后掠翼飛機(jī)了。（注意：MeP.1101的后繼型號(hào)MeP.1102將可以在空中實(shí)現(xiàn)機(jī)翼變動(dòng)，如能問世，它將成為人類航空史上真正的首架可變后掠翼飛機(jī)）
MeP.1101同Ta183一樣也是一架劃時(shí)代的戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)代的盟軍沒有任何戰(zhàn)機(jī)能與其比翼，不過隨著德國(guó)的戰(zhàn)敗，MeP.1101和Ta183這兩種當(dāng)時(shí)最為強(qiáng)悍的戰(zhàn)機(jī)都無法投入戰(zhàn)場(chǎng)，給后世的軍武迷們留下了太多的遺憾。
不過就在5年之后，分別擁有MeP.1101和Ta183血統(tǒng)的美蘇兩國(guó)最強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)F-86和米格15在遠(yuǎn)東的天空上展開了人類歷史上的首次噴氣機(jī)大空戰(zhàn)。兩者的表現(xiàn)都極為優(yōu)異，看著自己的后輩能有如此出色的表現(xiàn)，MeP.1101和Ta183這對(duì)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的先驅(qū)也無憾了。
JuEF132飛機(jī)1945年研制成功具體時(shí)間不知道資料毀壞
JuEF132的外型在當(dāng)時(shí)看來相當(dāng)前衛(wèi)，其發(fā)動(dòng)機(jī)布局與英國(guó)50年代的3V轟炸機(jī)（勇士勝利者火神）相類似，而JuEF132的整機(jī)外型也有蘇軍50年代的圖16轟炸機(jī)的影子（其實(shí)該機(jī)的設(shè)計(jì)人員全被蘇軍擄走，對(duì)蘇聯(lián)早期噴氣機(jī)的開發(fā)，這批德國(guó)人不無益助）
和同時(shí)代的德國(guó)噴氣戰(zhàn)斗機(jī)一樣，德國(guó)人的超前思維使JuEF132可以使用各種空對(duì)地對(duì)海制導(dǎo)武器對(duì)敵人進(jìn)行精確攻擊，這也是同時(shí)代盟國(guó)轟炸機(jī)所不具備的優(yōu)異性能。
JuEF132是一架劃時(shí)代的轟炸機(jī)，與它同級(jí)的美國(guó)B47和蘇聯(lián)圖16轟炸機(jī)在吸收了大量德國(guó)技術(shù)的情況下都要等到50年代初期才會(huì)出現(xiàn)。JuEF132不愧為世界后掠翼噴氣轟炸機(jī)的先驅(qū)。
JuEF132性能參數(shù)
機(jī)長(zhǎng)30.8米
翼展32.4米
機(jī)高8.4米
起飛重量65000千克
最高速度930千米/小時(shí)
巡航速度850千米/小時(shí)
實(shí)用升限10300米
航程3500千米
DBProject"F"高速巡航導(dǎo)彈1940年研制
DBProject"F"高速巡航導(dǎo)彈的全貌，與舊式V1飛彈不同，它采用了后掠主翼，使其速度超過1000千米/小時(shí)，這種高速是當(dāng)時(shí)的盟軍所無法攔截的。飛行員的駕駛艙就在導(dǎo)彈的垂尾下，又小又狹窄，還要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大噪音和振動(dòng)，待在里面可是一件很不好受的事情。
其實(shí)采用人控飛彈也是無奈的事情，當(dāng)時(shí)的制導(dǎo)技術(shù)根本無法使早期的巡航和彈道導(dǎo)彈達(dá)到較高的命中精度，只有出此下策了，這種現(xiàn)像，我們還將在后面要講到的V2彈道導(dǎo)彈的后繼者A9/A10洲際彈道導(dǎo)彈的身上再次看到。
請(qǐng)大家注意的是，DBProject"F"高速巡航導(dǎo)彈雖是人控飛彈，但它與日本人的自殺飛機(jī)是不同的。與日本人將飛機(jī)座艙焊死不同，DBProject"F"上的飛行員在瞄準(zhǔn)目標(biāo)后還是可以自由脫離飛彈，不過在超過1000千米的高速下，這么做幾乎是不可能的！！
最后，雖說德國(guó)人不喜歡將自己先進(jìn)的高速巡航導(dǎo)彈與日本人野蠻的自殺飛機(jī)混為一類，但技術(shù)條件的限制使這種先進(jìn)的武器還是成為了一種自殺武器。這對(duì)人力資源日漸饋乏的德國(guó)來說顯然是不可取的。
由于當(dāng)時(shí)德國(guó)人力資源日漸饋乏，如果DBProject"F"高速巡航導(dǎo)彈能夠真正大規(guī)模用于實(shí)戰(zhàn)，那它還是會(huì)回到V1飛彈的常規(guī)制導(dǎo)方式上去的，雖說命中精度差了很多，但DBProject"F"的高速使它可以輕易刺穿盟軍防空網(wǎng)，這樣到達(dá)目標(biāo)上空的導(dǎo)彈數(shù)量將是V1飛彈的幾倍！！這就已經(jīng)足夠了。
DBProject"F"高速巡航導(dǎo)彈性能參數(shù)
機(jī)長(zhǎng)12.96米
翼展9米
速度1050千米/小時(shí)
彈頭重量3000千克
Unnamed戰(zhàn)機(jī)1944年
當(dāng)大家第一眼看到下面這張類似定格的圖片時(shí)，是否有種似曾相識(shí)的感覺？？這是什么飛機(jī)呢？A-10？！不是，其實(shí)它可是比A-10攻擊機(jī)“早生”30年的異國(guó)前輩。
1944年，為了應(yīng)付日益強(qiáng)大的盟軍特別是蘇軍強(qiáng)大的裝甲洪流對(duì)德國(guó)本土的威脅，德國(guó)開始了新一代對(duì)地攻擊機(jī)的研制，名為"Unnamed"的新型對(duì)地攻擊機(jī)是為了接替老舊的亨克爾Hs129攻擊機(jī)，設(shè)計(jì)思想就是利用強(qiáng)大的火力和自身厚重的防護(hù)裝甲在低空獵殺敵軍坦克（這一點(diǎn)與后世A-10攻擊機(jī)的作戰(zhàn)設(shè)想完全一致），"Unnamed"的外形也許不像其它一些德軍末日戰(zhàn)機(jī)那樣前衛(wèi)，可卻是極為適合低空攻擊這種風(fēng)險(xiǎn)極大的任務(wù)（從中我們也可以看出德國(guó)航空設(shè)計(jì)師們?cè)谠摍C(jī)身上投下的苦心和努力）?？上С勏λ?，一切都晚了。
"Unnamed"擁有對(duì)地攻擊機(jī)必備的厚重裝甲，其擁有的“開罐”利器也十分不錯(cuò)，其標(biāo)準(zhǔn)反坦克兵裝為Mk10330毫米長(zhǎng)身管機(jī)炮（性能優(yōu)于Me262上的MK108），也可以換裝更大的足以擊毀蘇軍新式重型坦克的50毫米以上火炮和各種反坦克火箭和炸彈，如能問世，它將是當(dāng)之無愧的最強(qiáng)對(duì)地攻擊機(jī)（怕是沒有什么盟軍坦克能躲過它的“鷹爪”）
"Unnamed"攻擊機(jī)性能參數(shù)
機(jī)長(zhǎng)11.85米
翼展14.6米
機(jī)高3.85米
WeserflugP.1003/1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)圖片有實(shí)驗(yàn)機(jī)型以經(jīng)勉強(qiáng)成功具體資料不詳
迎著漫天的風(fēng)沙，兩架奇怪的飛機(jī)正在眼前拔地而起。眼熟吧，不過你可別把它們當(dāng)成了如今在電視上大出風(fēng)頭的美國(guó)“魚鷹”V-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。它可是真正的“魚鷹”前世——德國(guó)二戰(zhàn)末期開發(fā)中的WeserflugP.1003/1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，其時(shí)間比1989年首飛的“魚鷹”要早了將近45年?。。。ㄆ鋵?shí)美國(guó)最早的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)并不是V-22，而是貝爾公司于70年代中期制造的貝爾301/XV-15傾轉(zhuǎn)旋翼試驗(yàn)機(jī)，不過就算如此，他們?nèi)匀灰鹊聡?guó)人晚了30年）
德國(guó)和當(dāng)年的美國(guó)一道同為現(xiàn)代直升機(jī)的先驅(qū)，德美兩國(guó)在二戰(zhàn)中都分別研發(fā)出了世界上最早的一批可實(shí)用直升機(jī)。不過思維超前的德國(guó)人并不滿足于此，他們?cè)缬?938年就開始了更新一代高性能垂直起落飛機(jī)的研制。為了同時(shí)兼有直升機(jī)的垂直升空能力和普通固定翼飛機(jī)的高速性能，德國(guó)人選擇了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)這種極為前衛(wèi)的理念，并據(jù)此用于開發(fā)我們現(xiàn)在看到的這架WeserflugP.1003/1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。
WeserflugP.1003/1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)研發(fā)難度很大，某種程度上來說，這種極為超前的飛機(jī)已超過了當(dāng)時(shí)人類的實(shí)際科技能力，極為先進(jìn)的WeserflugP.1003/1最終也隨著二戰(zhàn)的結(jié)束而塵封于歷史。
WeserflugP.1003/1傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的設(shè)計(jì)思想與半個(gè)世紀(jì)后的V-22“魚鷹”完全一致，與我們前面所看過的那架有“元祖A-10”之稱的容克斯"Unnamed"新型對(duì)地攻擊機(jī)一樣，WeserflugP.1003/1無疑也是一架超時(shí)代的先進(jìn)機(jī)種。
需要大家注意的是，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)將是未來戰(zhàn)爭(zhēng)的主力機(jī)種之一，代表了未來的發(fā)展方向。聯(lián)想到德國(guó)科技人員竟然早在60年前就有如此遠(yuǎn)見，不得不使我們對(duì)當(dāng)時(shí)德國(guó)科技人員的智慧深感敬佩。
拋開戰(zhàn)爭(zhēng)的浩劫，看到閃閃發(fā)光的WeserflugP.1003/1在空中飛翔，這是一件多么美好的事情?？墒牵@在當(dāng)時(shí)是難以實(shí)現(xiàn)的。
傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的主要特點(diǎn)就是兼有直升機(jī)和固定翼飛機(jī)兩者的共同優(yōu)點(diǎn)，但也正是這點(diǎn)，它的研發(fā)難度要大大高于直升機(jī)和普通固定翼飛機(jī)。這種飛機(jī)的機(jī)翼轉(zhuǎn)動(dòng)部位結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而在飛機(jī)起降的飛行狀態(tài)的轉(zhuǎn)換階段的機(jī)體控制則更不容易，今天配有先進(jìn)飛控系統(tǒng)的V-22“魚鷹”尚且屢屢墜毀而不能大量投產(chǎn)，放在科技水平遠(yuǎn)不如今天的60年前，那就更難了。
雖然德國(guó)科技人員的超前思維受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平而難以實(shí)現(xiàn)。不過他們這種在科技上勇于創(chuàng)新的精神則受到了后人的一致肯定。人類的發(fā)展離不開創(chuàng)新，所有在科學(xué)探索上勇于創(chuàng)新的人們，都將受到后人的尊敬。
在之后介紹的德國(guó)秘密武器身上，我們還將看到德國(guó)科技人員不拘一格，勇于創(chuàng)新的探索精神，當(dāng)人們最后看到德國(guó)末日武器的最高成就時(shí)，除了驚訝，還是驚訝.........
WeserflugP.1003/1性能參數(shù)
機(jī)長(zhǎng)8.3米
翼展11.0米
機(jī)高3.1米
機(jī)寬1.15米
推進(jìn)器直徑4.0米
最高速度650千米/小時(shí)
Hs129攻擊機(jī)Ju87斯圖卡攻擊機(jī)Ju88多用途飛機(jī)Ar234Blitze"閃電"噴氣式轟炸機(jī)BVP188轟炸機(jī)Do17中型轟炸機(jī)Do217中型轟炸機(jī)Do317高空轟炸機(jī)Fw191中型轟炸機(jī)He111中型轟炸機(jī)He115魚雷轟炸機(jī)/偵察機(jī)He274高空轟炸機(jī)Hs132噴氣式俯沖轟炸機(jī)Ju188偵察/轟炸機(jī)Ju288轟炸機(jī)Ju388轟炸機(jī)/偵察機(jī)/夜間戰(zhàn)斗機(jī)Ju488遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)Ju86轟炸機(jī)/高空偵察機(jī)Me264重型轟炸機(jī)Ar240偵察/戰(zhàn)斗機(jī)Ba349蝮蛇火箭動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)Bf109戰(zhàn)斗機(jī)Bf110重型戰(zhàn)斗機(jī)/戰(zhàn)斗轟炸機(jī)/夜間戰(zhàn)斗機(jī)Do335Pfeil(Arrow箭)戰(zhàn)斗機(jī)EF126微型戰(zhàn)斗機(jī)Fw190戰(zhàn)斗機(jī)FwTa152/FwTa153戰(zhàn)斗機(jī)Go229噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)He219(Owl梟)夜間戰(zhàn)斗機(jī)He280噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Ju388轟炸機(jī)/偵察機(jī)/夜間戰(zhàn)斗機(jī)Me163Komet(comet彗星)火箭動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)Me210重型戰(zhàn)斗機(jī)Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Me263火箭動(dòng)力戰(zhàn)斗機(jī)Me410Hornisse(Hornet大黃蜂)重型戰(zhàn)斗機(jī)/夜間戰(zhàn)斗機(jī)Ta154戰(zhàn)斗機(jī)
德國(guó)是一個(gè)謎，大多數(shù)資料都被銷毀，我只能提供型號(hào)了，不并不精通空軍史。
太多了，我換號(hào)了給分的話給officer61德國(guó)飛機(jī)型號(hào)太多了，不是美國(guó)豬，和俄國(guó)本狗熊能比的
二戰(zhàn)美國(guó)制造戰(zhàn)機(jī)三巨頭
一個(gè)是美國(guó)共和飛機(jī)公司，拳頭產(chǎn)品是B24轟炸機(jī)（生產(chǎn)了1.9萬架）還生產(chǎn)了1.5萬架P47雷電戰(zhàn)斗機(jī)；占到了美國(guó)飛機(jī)的17%
第二是波音，B17和B29累計(jì)生產(chǎn)了1.6萬架
第三是北美航空和格魯曼，生產(chǎn)了1.5萬架野馬；后者生產(chǎn)了1.6萬架艦載機(jī)
二戰(zhàn)美國(guó)一共生產(chǎn)了20萬架飛機(jī)，這里列舉了幾種主要戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)產(chǎn)量。至于運(yùn)輸機(jī)種、水上飛機(jī)機(jī)種、訓(xùn)練機(jī)種等其他機(jī)種未在內(nèi)
B-17 12677 架 波音 波音公司的主任工程師埃格特
·維特?fù)魯18
B24 19000架 解放者
B25 9800架 北美公司 大概1939年投產(chǎn)
B26 寡婦制造者 馬丁
B29 4500架 波音公司 1943 年 6 月以后
P35 塞維斯基
p38 9923架 (韋加)洛克希德飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)
P39 9584架 貝爾飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)
p40 13738 架 戰(zhàn)鷹 寇蒂斯公司 1940～1942美國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)
P47 雷電 舍維爾斯基飛機(jī)公司- 共和飛機(jī)公司 1942 年 5 月投產(chǎn) 15683 架。其中在共和飛機(jī)公司法明代爾飛機(jī)廠生產(chǎn)了 9087 架；后為了加快生產(chǎn)速度，在印第安那州的伊文塞爾又開辟了第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)飛機(jī) 6242 架；
在寇蒂斯飛機(jī)公司的制造廠生產(chǎn)了 354 架。 造價(jià)(1945年): 83000
P51 15575 野馬 北美航空 1940 年底前投產(chǎn)
P63 3305 眼鏡蛇王 貝爾公司
F2K 水牛 性能差艦載戰(zhàn)斗機(jī)
費(fèi)希爾兄弟工廠專注于生產(chǎn) P-75 護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)
F6F 12272 架。 惡婦 格魯曼公司 1942 年 11 月
F4F 野貓 7905
F4U 海盜 12571－二戰(zhàn)中約11000架 錢斯.沃特公司的倒鷗翼
PV-1/2巡邏機(jī) 超過2200 洛克希德 2921 架“漢德森”式 1940年前后
寇蒂斯 SB2C-1 俯沖轟炸機(jī)5500架
格魯曼公司的三座TBD“掠奪者
A20 2850 道格拉斯
SBD-6 Dauntless 全部無畏飛機(jī)產(chǎn)量6000多
“無畏”偵察/俯沖轟炸機(jī) 道格拉斯公司生產(chǎn)的“無畏”偵察/俯沖轟炸機(jī)是美國(guó)海
軍史上頗負(fù)盛名的艦載機(jī)
P36 采用尾輪鉗入式的P36型c54--C-54共制造了1163架聯(lián)合的加利福尼亞圣迭戈（San Diego）工廠
我是飛行學(xué)員，買了個(gè)bose A20耳機(jī)，想問問，怎么才能錄飛機(jī)上的陸空對(duì)話的錄音呢，求大神指教
需要專業(yè)設(shè)備的貌似，就像piloteyes里面錄音那樣，不過等巡航了可以把輸出改成用揚(yáng)聲器然后用錄音筆不就好了
二戰(zhàn)美國(guó)共生產(chǎn)了多少架戰(zhàn)斗機(jī)
二戰(zhàn)美國(guó)一共生產(chǎn)了20萬架飛機(jī)，這里列舉了幾種主要戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)產(chǎn)量。至于運(yùn)輸機(jī)種、水上飛機(jī)機(jī)種、訓(xùn)練機(jī)種等其他機(jī)種未在內(nèi)
B-17 12677 架 波音 波音公司的主任工程師埃格特
·維特?fù)魯18
B24 19000架 解放者
B25 9800架 北美公司 大概1939年投產(chǎn)
B26 寡婦制造者 馬丁
B29 4500架 波音公司 1943 年 6 月以后
P35 塞維斯基
p38 9923架 (韋加)洛克希德飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)
P39 9584架 貝爾飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)
p40 13738 架 戰(zhàn)鷹 寇蒂斯公司 1940～1942美國(guó)主力戰(zhàn)機(jī)
P47 雷電 舍維爾斯基飛機(jī)公司- 共和飛機(jī)公司 1942 年 5 月投產(chǎn) 15683 架。其中在共和飛機(jī)公司法明代爾飛機(jī)廠生產(chǎn)了 9087 架；后為了加快生產(chǎn)速度，在印第安那州的伊文塞爾又開辟了第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)飛機(jī) 6242 架；
在寇蒂斯飛機(jī)公司的制造廠生產(chǎn)了 354 架。 造價(jià)(1945年): 83000
P51 15575 野馬 北美航空 1940 年底前投產(chǎn)
P63 3305 眼鏡蛇王 貝爾公司
F2K 水牛 性能差艦載戰(zhàn)斗機(jī)
費(fèi)希爾兄弟工廠專注于生產(chǎn) P-75 護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)
F6F 12272 架。 惡婦 格魯曼公司 1942 年 11 月
F4F 野貓 7905
F4U 海盜 12571－二戰(zhàn)中約11000架 錢斯.沃特公司的倒鷗翼
PV-1/2巡邏機(jī) 超過2200 洛克希德 2921 架“漢德森”式 1940年前后
寇蒂斯 SB2C-1 俯沖轟炸機(jī)5500架
格魯曼公司的三座TBD“掠奪者
A20 2850 道格拉斯
SBD-6 Dauntless 全部無畏飛機(jī)產(chǎn)量6000多
“無畏”偵察/俯沖轟炸機(jī) 道格拉斯公司生產(chǎn)的“無畏”偵察/俯沖轟炸機(jī)是美國(guó)海
軍史上頗負(fù)盛名的艦載機(jī)
P36 采用尾輪鉗入式的P36型c54--C-54共制造了1163架聯(lián)合的加利福尼亞圣迭戈（San Diego）工廠
關(guān)于《a25飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
