【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)私人飛機(jī)可以申請(qǐng)飛中國(guó)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、那些擁有私人飛機(jī)的人，飛往各地是需要報(bào)備還是購(gòu)買航線？


2、如果乘

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)私人飛機(jī)可以申請(qǐng)飛中國(guó)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、那些擁有私人飛機(jī)的人，飛往各地是需要報(bào)備還是購(gòu)買航線？
• 2、如果乘私人飛機(jī)或直升機(jī)去外國(guó)，需要走什么程序嗎？？需要申請(qǐng)嗎？還是直接就可以去？
• 3、要買一架私人飛機(jī)，需要辦理哪些手續(xù)才能起飛？
• 4、請(qǐng)問那些國(guó)家私人飛機(jī) 可以隨便飛 無需提前申請(qǐng)
• 5、私人飛機(jī)起飛要天天申請(qǐng)嗎？
• 6、私人飛機(jī)飛上天需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T辦理什么手續(xù)

那些擁有私人飛機(jī)的人，飛往各地是需要報(bào)備還是購(gòu)買航線？

需要申請(qǐng)航線。

私人飛機(jī)飛行前要申請(qǐng)航線。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，根據(jù)飛行活動(dòng)要求，需要?jiǎng)澰O(shè)臨時(shí)飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)。劃設(shè)臨時(shí)飛行空域的申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

1、臨時(shí)飛行空域的水平范圍、高度。

2、飛入和飛出臨時(shí)飛行空域的方法。

3、使用臨時(shí)飛行空域的時(shí)間。

4、飛行活動(dòng)性質(zhì)。

5、其他有關(guān)事項(xiàng)。

擴(kuò)展資料

私人飛機(jī)、私人飛艇都列入了所規(guī)定的航空器范疇，給了它們正當(dāng)“名份”，并將原本起飛前的“一事一報(bào)”，改為“一次申請(qǐng)劃設(shè)的臨時(shí)空域，可以長(zhǎng)期使用”，最長(zhǎng)時(shí)間可達(dá)1年，規(guī)定中的申請(qǐng)時(shí)間要求，也由過去的“提前一周”縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”。

此外，批復(fù)時(shí)間大大縮短。原來要求在飛行任務(wù)一周前提出申請(qǐng)，現(xiàn)在改為普通任務(wù)只需在飛行前一天15時(shí)提出申請(qǐng)即可，空管部門最遲在前一天21時(shí)就給出批復(fù)意見。

參考資料來源：百度百科-通用航空飛行管制條例

如果乘私人飛機(jī)或直升機(jī)去外國(guó)，需要走什么程序嗎？？需要申請(qǐng)嗎？還是直接就可以去？

要申請(qǐng)。 我國(guó)《通用航空飛行管制條例》規(guī)定：私人飛機(jī)等通用航空器上天必須具備三個(gè)條件： 一是需要民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證； 二是飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得飛行駕照。 三是要向空管部門申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后即可飛行。 《條例》將私人飛機(jī)、私人飛艇都列入了所規(guī)定的航空器范疇，給了它們正當(dāng)“名份”，并將原本起飛前的“一事一報(bào)”，改為“一次申請(qǐng)劃設(shè)的臨時(shí)空域，可以長(zhǎng)期使用”，最長(zhǎng)時(shí)間可達(dá)1年，規(guī)定中的申請(qǐng)時(shí)間要求，也由過去的“提前一周”縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”。

要買一架私人飛機(jī)，需要辦理哪些手續(xù)才能起飛？

需要辦理任務(wù)審批和空域使用審批，還要有三證，國(guó)籍登記證，適航證，電臺(tái)執(zhí)照。這是必須要有的，飛行時(shí)間和降落地點(diǎn)還要提前報(bào)備空管局進(jìn)行備案，國(guó)家才允許你飛行。

私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。

請(qǐng)問那些國(guó)家私人飛機(jī) 可以隨便飛 無需提前申請(qǐng)

索馬里、阿富汗之類的可以隨便飛。

正常國(guó)家都不可以。不同的國(guó)家只有申報(bào)和批準(zhǔn)的方式和程序不同，有些國(guó)家的批準(zhǔn)程序比較簡(jiǎn)單，比如美國(guó)，有些國(guó)家的批準(zhǔn)程序比較復(fù)雜，比如中國(guó)。不存在可以隨便飛的國(guó)家。

這些年國(guó)家一直在推進(jìn)低空開放，被一些人說成是可以隨便飛，這就純粹是在忽悠人。低空開放實(shí)際上是簡(jiǎn)化了審批手續(xù)，空管局會(huì)給你發(fā)放一個(gè)飛行許可，可以在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)在某個(gè)地區(qū)某個(gè)高度飛行，具體在飛行的時(shí)候就不需要詳細(xì)申報(bào)了。但是對(duì)這架飛機(jī)和這個(gè)人的審批會(huì)很嚴(yán)，限定會(huì)很多，而且空管局有權(quán)隨時(shí)命令你落地。但是這樣的規(guī)定比現(xiàn)在已經(jīng)寬松很多。對(duì)于很多私人飛機(jī)來說可以接受了。

這就好像給大卡車上牌照，交通部門會(huì)對(duì)車、車主、司機(jī)進(jìn)行審核，會(huì)規(guī)定每天什么時(shí)候不許進(jìn)城，不許開進(jìn)某些道路，定期要接受審核，必須聽從交警指揮等等。

當(dāng)然對(duì)飛機(jī)的要求會(huì)更嚴(yán)格更詳細(xì)一些。

現(xiàn)在中國(guó)開飛機(jī)除了遵守以上的基本規(guī)則外，每次飛行之前都要詳細(xì)的報(bào)告和批準(zhǔn)，路線，高度，時(shí)間都定的死死的。但是對(duì)于非定期航班來說，這樣的批準(zhǔn)程序?qū)τ陲w機(jī)和空管來說都太麻煩了，所以才需要適當(dāng)開放。

私人飛機(jī)起飛要天天申請(qǐng)嗎？

需要次次申請(qǐng)。

根據(jù)由中國(guó)人民解放軍總參謀部、中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)的《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》。私人飛機(jī)想上天，需要滿足兩個(gè)條件，即任務(wù)審批和空域使用審批，兩者兼?zhèn)洳拍茱w行，具體流程如下：

1、申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)至少提前13個(gè)工作日向?qū)徟鷻C(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，審批機(jī)關(guān)在收到申請(qǐng)后10個(gè)工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。對(duì)執(zhí)行處置突發(fā)事件、緊急救援等任務(wù)臨時(shí)提出的通用航空飛行任務(wù)申請(qǐng)，審批機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以審批。

2、中國(guó)按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。在區(qū)內(nèi)飛行，只要向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)即可；而跨區(qū)飛行則要向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，并向空軍備案后批復(fù)。

3、飛機(jī)的飛行時(shí)間、起飛降落甚至經(jīng)停的地點(diǎn)，以及飛行的方向軌跡，必須嚴(yán)格按照?qǐng)?bào)備的飛行計(jì)劃執(zhí)行。

擴(kuò)展資料

“根據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)民用航空法》的相關(guān)要求，所有飛行必須提出飛行計(jì)劃，獲得批準(zhǔn)后才能進(jìn)行飛行，否則可能產(chǎn)生飛行沖突等問題，影響飛行安全。按照飛行計(jì)劃申請(qǐng)的相關(guān)要求，通用航空在飛行前還是要進(jìn)行空域和航線的申請(qǐng)?！泵窈骄謬?guó)防動(dòng)員辦公室主任孟平介紹說。

而《規(guī)定》中對(duì)于“飛行任務(wù)”的界定，則主要出于既促進(jìn)通航發(fā)展，又維護(hù)國(guó)家安全利益的考慮。“《規(guī)定》中指出的9種需要申請(qǐng)審批的飛行任務(wù)，主要涉及國(guó)境線、國(guó)家安全等問題，軍方要對(duì)此有所掌握控制，以免個(gè)人或企業(yè)行動(dòng)對(duì)國(guó)家利益造成損害。除了這些特殊情況需要審批外，其他普通通用航空飛行任務(wù)都不需要申請(qǐng)審批?！泵掀秸f。

參考資料來源：百度百科-通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定

私人飛機(jī)飛上天需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T辦理什么手續(xù)

私人飛機(jī)在購(gòu)買后首先需要辦理民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證及飛機(jī)的國(guó)籍登記證，還要辦理電臺(tái)執(zhí)照，便于空中管理部門檢查飛機(jī)通訊方面的設(shè)備。

其次，飛行人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照。

如果飛機(jī)用于經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，還需到工商部門注冊(cè)，如果從事航空體育活動(dòng)，就需到體育管理部門辦理有關(guān)手續(xù)。

最后，要向空管部門申請(qǐng)升空和飛行。

注意:私人飛機(jī)要先經(jīng)過民航總局的審查，這種審查需要很多方面的材料，如機(jī)主需要寫明飛機(jī)的用途，飛機(jī)在哪里維修，安放在哪里，機(jī)主還要注明如何保障飛機(jī)不涉及危害公共安全等。此外，民航總局還要對(duì)機(jī)主進(jìn)行政審，有無犯罪經(jīng)歷，并要求單位出具具體意見等。

民航總局審查合格同意后，飛機(jī)將取得國(guó)籍登記證和適航證等，這就等于飛機(jī)得到國(guó)家的承認(rèn)。而每次飛行前，機(jī)主還要向空管部門提出申請(qǐng)。

關(guān)于《美國(guó)私人飛機(jī)可以申請(qǐng)飛中國(guó)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。