【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒仪f中航塞斯納》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國擁有私人飛機(jī)的人有哪些
2、石家莊飛行學(xué)院有什么飛機(jī)
3、塞斯納飛機(jī)公
本篇文章給大家談?wù)劇妒仪f中航塞斯納》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國擁有私人飛機(jī)的人有哪些
我國私人飛機(jī)的數(shù)量，在民航局登記過的有接近1000架，沒登記的外面大概有400多架。
第一個(gè)擁有私人飛機(jī)的人：
這位是湖南長沙遠(yuǎn)大集團(tuán)的張躍。1997年，張躍用7000萬人民幣從美國的飛機(jī)生產(chǎn)商“賽納斯”公司買了兩架飛機(jī)，成為中國第一個(gè)擁有私人公務(wù)機(jī)和直升機(jī)的人。同年，張躍還考取了中國第一個(gè)直升機(jī)私人駕照。
私人飛機(jī)指私人擁有的飛機(jī)，飛機(jī)用途多為個(gè)人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機(jī)主身份的體現(xiàn)。
1996年湖南遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍購買了塞斯納“公務(wù)噴氣式飛機(jī)”及“貝爾206”直升機(jī)各1架，被普遍認(rèn)為是中國內(nèi)地購買私人飛機(jī)的第一人。
石家莊飛行學(xué)院有什么飛機(jī)
石家莊的飛行學(xué)院???應(yīng)該是泛美吧?已經(jīng)倒閉了,沒有飛機(jī)了呀
在之前運(yùn)營的時(shí)候,初教使用的是鉆石而不是塞斯納
使用塞斯納的是中國民航飛行學(xué)院在四川的幾個(gè)分院.北方風(fēng)大,塞斯納因?yàn)樯蠁我淼年P(guān)系抗側(cè)風(fēng)差不適合,像洛陽分院就是以tb-200為主的.當(dāng)然,這些分院和石家莊的泛美沒有任何關(guān)系的.
中教機(jī)也不是塞斯納,是派泊公司的pa-44
塞斯納飛機(jī)公司的208型
塞斯納208飛機(jī)，為塞斯納飛行器公司于1984年生產(chǎn)，是一種以渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)驅(qū)動的航空器。是一種多用途型的小型航空器，被廣泛運(yùn)用于軍事、貨運(yùn)、民航等方面。塞斯納208經(jīng)歷了一系列的修改，并衍生出不同的機(jī)型，由最初的型號演變出多種改型。塞斯納208以其優(yōu)良的適應(yīng)能力著稱，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應(yīng)不同的地形，甚至包括水上版本。
賽斯納208系列簡介：
賽斯納208“大篷車”系列（CARAVAN，現(xiàn)中文名凱旋）是賽斯納飛機(jī)公司研制生產(chǎn)的10～15座單發(fā)渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機(jī)。
20世紀(jì)80年代賽斯納飛機(jī)公司開始研制10座級的單發(fā)渦槳飛機(jī)，用于取代當(dāng)時(shí)在各地運(yùn)營的數(shù)千架德·哈維蘭公司生產(chǎn)的活塞式海貍、水獺飛機(jī)及較小型的賽斯納飛機(jī)，并打入這一座級的通用飛機(jī)領(lǐng)域。
1982年12月9日，賽斯納208原型機(jī)首飛，1984年10月23日獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1985年開始批生產(chǎn)并投入使用。
該系列型號飛機(jī)裝有帶撐桿的機(jī)翼（上單翼）和不可收放的前三點(diǎn)式起落架，可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地面起降；換裝浮筒，它可在水面起降；換裝冰橇，它可在雪面或冰面起降；該系列型號飛機(jī)可靠性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性較好，可使用簡易跑道，具備一定的商載能力。加裝專業(yè)設(shè)備后具有多用途的優(yōu)勢。
主要型號：
CESSNA 208基本型系列:
CESSNA 208（basic）：
基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)驅(qū)動三槳葉的麥克考利（McCauley）螺旋槳，1982年底首飛，1985年開始投入使用。
CESSNA 208（-675）：
型號又稱為 Caravan I，選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，取代早期的基本型，1998年開始投入使用。
CESSNA 208水陸兩用型
CESSNA 208A系列：
CESSNA 208A Cargomaster：（貨運(yùn)霸主）
賽斯納208基本型的改進(jìn)，在售出61架賽斯納208基本型飛機(jī)后，在FederalExpress 聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下研制的全貨運(yùn)型,沒有舷窗，較基本型減少了右后門，增加了機(jī)腹貨艙和排氣裝置。1986年開始交付投入運(yùn)營。
CESSNA 208A：
客運(yùn)型
CESSNA 208B系列：
CESSNA 208B Super Cargomaster：（超級貨運(yùn)霸主）
由于賽斯納208A的性能良好，在聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎(chǔ)上加長1.22米，貨運(yùn)能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)
CESSNA 208B：
客運(yùn)型
聯(lián)邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster
CESSNA 208B Grand Caravan（華麗大篷車）
該型號又稱為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎(chǔ)上研制的加長型客運(yùn)飛機(jī)，恢復(fù)舷窗設(shè)計(jì)，可載客14人，1990年首飛并交付使用。
Pathfinder 21：（探索者21）
在索洛伊公司的要求下，在賽斯納208B基礎(chǔ)上改進(jìn)，機(jī)身加長2米，改裝兩臺PT6D-114A渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)驅(qū)動一副螺旋槳，動力達(dá)到1330軸馬力。機(jī)身下方增加了一個(gè)貨艙。
基本數(shù)據(jù)
CESSNA 208B Grand Caravan基本數(shù)據(jù)：
翼展：15.9米
機(jī)長：12.7米
機(jī)高：4.27米
座位數(shù)：14
客艙空間長寬高：5.1×1.6×1.3（米）
空機(jī)重：1979公斤
最大起飛總重：3969公斤
最大可用載重：2005公斤
最大油箱容量：2249升
最大巡航速度：341公里/小時(shí)
最大航程：1680公里
最高可用飛行高度：7224米
發(fā)動機(jī)：普拉特-惠特尼公司PT6A-114
額定功率：675軸馬力
中國南航北方公司CESSNA-208B
賽斯納208系列在中國：
我國內(nèi)地?fù)碛?4架CESSNA208凱旋號系列，
其中中國南方航空公司有4架：
一架CESSNA-208，由南航集團(tuán)珠海直升機(jī)公司使用，注冊號B-3610；
三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注冊號B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支線包機(jī)客貨運(yùn)輸
北京市航空運(yùn)動學(xué)校1架CESSNA-208，注冊號B-3620；
山東彩虹公務(wù)機(jī)有限公司有5架：
一架CESSNA-208B，注冊號B-3639；
四架是CESSNA-208飛機(jī)（水陸兩用型），注冊號B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支線包機(jī)客運(yùn)
南航CESSNA-208
塞斯納是什么飛機(jī)
作為世界一流的小型通用飛機(jī)生產(chǎn)商，賽斯納公司擁有豐富的設(shè)計(jì)和制造小型通用飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，雖在二戰(zhàn)中參與了軍機(jī)生產(chǎn)，但在1944年賽斯納公司就開始著手考慮戰(zhàn)后民用客機(jī)市場的需求，設(shè)計(jì)出一型4座小型通用飛機(jī)，此機(jī)外觀類似于賽斯納公司在1937年推出的C-37型通用飛機(jī)，1944年12月首飛成功，但考慮到該機(jī)性能可能滿足不了戰(zhàn)后對于輕型通用飛機(jī)的要求，于次年推出其改進(jìn)型，改進(jìn)型換用了全金屬機(jī)身，外形更加流暢，并配有隔音、加溫空調(diào)等設(shè)備，并設(shè)有可載90公斤行李的行李艙，也可將座椅拆除后作為輕型貨機(jī)使用，貨艙容積2.4立方米，可載貨454公斤。該機(jī)為全金屬張臂式上單翼單發(fā)五座通用飛機(jī)，采用固定式起落架，1947年6月量產(chǎn)，編號為賽斯納195型。
該機(jī)兼顧了速度、航程與經(jīng)濟(jì)性，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，1架1949年售出的賽斯納195型機(jī)在1967年仍在正常飛行中，其性能優(yōu)良可見一斑。?
該機(jī)機(jī)長8.33米，機(jī)高2.43米，空重920公斤，最大起飛重量1520公斤，裝1臺300馬力的雅各布斯R-775-A2型星形7缸氣冷發(fā)動機(jī)，最大飛行速度290公里，巡航時(shí)速266公里/小時(shí)，升限5578米，航程1207公里。?
根據(jù)相關(guān)資料，1949年時(shí)，國民黨空軍曾經(jīng)向美國采購了多型軍機(jī)，其中就包括了3架LC-126型通用飛機(jī)，而LC-126型通用飛機(jī)就是賽斯納195型飛機(jī)。也說法是該機(jī)計(jì)劃用于西寧至蘭州之間的航線，但考慮到此時(shí)已經(jīng)是1949年了，此時(shí)開通民用航線的可能性較小，而且LC-126是美軍的制式型號，可見確實(shí)是按軍用飛機(jī)引進(jìn)的，這3架LC-126型通用飛機(jī)后撤到臺灣后因無用武之地，轉(zhuǎn)售給了日本。
關(guān)于《石家莊中航塞斯納》的介紹到此就結(jié)束了。
