【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)會(huì)停在空中嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機(jī)飛在天上，正常飛行時(shí)，離地面距離大概是多少米？
2、全世界飛最遠(yuǎn)的飛機(jī)是什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)會(huì)停在空中嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、客機(jī)飛在天上，正常飛行時(shí)，離地面距離大概是多少米？
- 2、全世界飛最遠(yuǎn)的飛機(jī)是什么飛機(jī)？
- 3、飛機(jī)在一萬(wàn)米停機(jī)還能飛行多遠(yuǎn)
- 4、遠(yuǎn)程飛機(jī)最遠(yuǎn)可以飛多少公里〕
- 5、民航飛機(jī)最大飛行里程有多少
- 6、飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
客機(jī)飛在天上，正常飛行時(shí)，離地面距離大概是多少米？
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層。
第二為了舒適性：在飛行中，隨著飛行速度的提高，機(jī)身會(huì)劇烈的搖晃，從而令客艙的座位產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲會(huì)大于平常你所搭乘飛機(jī)所產(chǎn)生的噪聲，這與身體心理都是極不舒服的。
第三為了安全性以及飛機(jī)的使用壽命：民航飛機(jī)加速飛行甚至接近最大的設(shè)計(jì)速度時(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的，但這會(huì)造成飛機(jī)各系統(tǒng)的負(fù)載變大，會(huì)降低各系統(tǒng)部件的壽命。
世界上航程最遠(yuǎn)的民航客機(jī)：
如果說(shuō)選出目前世界上航程最遠(yuǎn)的民航客機(jī)的話，無(wú)疑是波音777-200LR了。777-300LR于2006年2月正式投入服務(wù)。波音公司將其命名為“環(huán)球客機(jī)”，從名字我們便能明白其超遠(yuǎn)的航程是多么突出了。
2005年11月10日一架777-200LR客機(jī)從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，途徑太平洋，穿過(guò)美國(guó)，橫跨大西洋抵達(dá)倫敦，全程約21601公里，打破了商用客機(jī)不?？空鹃L(zhǎng)途飛行的紀(jì)錄。
以上內(nèi)容參考：百度百科-民航客機(jī)
全世界飛最遠(yuǎn)的飛機(jī)是什么飛機(jī)？
就是“復(fù)仇者”把圖下載到桌面就可以看清了。 1、首先是紙張的選擇，平整光滑的紙張比較好（如：A4打印紙），紙張最重要、最基礎(chǔ)的，可想想餐巾紙折的能飛多遠(yuǎn)？ 2、機(jī)頭不能太重，否則一下就載下去了； 3、機(jī)頭不宜太尖。阻力小，速度快，在空中停留的時(shí)間自然就短； 4、機(jī)翼適當(dāng)大一些，這與空氣中的浮力成正比； 5、后翼兩側(cè)向上折一下，但注意適度；如果迎面有微風(fēng)吹來(lái)，有時(shí)還能向上飛； 6、折時(shí)兩邊盡量對(duì)稱，如果是開闊地，可以適當(dāng)將左或右側(cè)重一點(diǎn)點(diǎn)，使飛機(jī)在空中盤旋，可以一定程度上增加飛機(jī)在空中的滯留時(shí)間 希望樓主采納O(∩_∩)O~~謝謝！
飛機(jī)在一萬(wàn)米停機(jī)還能飛行多遠(yuǎn)
飛機(jī)在一萬(wàn)米發(fā)動(dòng)機(jī)停車后，依靠滑翔，也可以飛行比較長(zhǎng)的距離。具體能夠飛行多遠(yuǎn)，要依飛機(jī)型號(hào)而定。例如，大型客機(jī)，在保持下滑角10度的情況下，至少還可滑翔5萬(wàn)米（即50公里）以上。
民用客機(jī)是效率極高的滑翔機(jī)。有的飛機(jī)，即使沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，飛機(jī)每下降1英尺高度也可以向前滑翔20英尺。一般來(lái)說(shuō)，如果一架飛機(jī)在巡航高度飛行（10000米）時(shí)，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都失效，那么在下降到海平面高度前，按11：1的滑翔比，可以滑翔110公里。
2001年加拿大的一架330在空中雙發(fā)停車，然后滑翔了100多公里后成功著陸。
遠(yuǎn)程飛機(jī)最遠(yuǎn)可以飛多少公里〕
如果算上空中加油，只要有足夠燃料，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損毀壞之前（或飛行員累死之前），這個(gè)飛機(jī)能一直飛下去。
靠自身油料飛行的，飛行距離最遠(yuǎn)的是波音777，大約能飛一萬(wàn)千五百公里左右
民航飛機(jī)最大飛行里程有多少
截止2019年8月，民航波音777-200LR是歷史上航程最長(zhǎng)的客機(jī)，最大飛行里程有17,445公里，可連續(xù)飛行18小時(shí)。
波音777-200LR雙發(fā)超遠(yuǎn)程客機(jī)于2006年2月正式投入服務(wù)時(shí)，是歷史上航程最長(zhǎng)的商用客機(jī)。波音公司將其命名為「環(huán)球客機(jī)」(Worldliner)，以突顯其性能。LR意指「長(zhǎng)距離型」(Longer Range)。搭載了額外加設(shè)的油箱后，-200LR航程9,420浬（17,445公里）。
性能數(shù)據(jù)：
1、型號(hào)777-200LR；
2、機(jī)艙寬度 5.86 m；
3、最大座位數(shù)量 440；
4、典型座位數(shù)量 301（3級(jí)客艙布局）；
4、續(xù)航距離 17,445 km；
5、巡航速度0.84 馬赫；
6、空重 148,181 kg；
7、最大起飛重量 347,450 kg；
9、最大燃油容量 202,290 升；
9、發(fā)動(dòng)機(jī) (2臺(tái)) GE 90-110B1/ GE90-115B；
擴(kuò)展資料：
民航飛機(jī)的航程公里數(shù)是地表距離， 準(zhǔn)確的說(shuō)是地面測(cè)繪距離。飛機(jī)在空中實(shí)際飛行的距離因受各種外界因素的影響要比地表距離長(zhǎng)。
民航總局的規(guī)定只有航時(shí)的規(guī)定，沒(méi)有規(guī)定飛多少千米。一周不能超過(guò)40小時(shí),一月不能超過(guò)100小時(shí),3個(gè)月不能超過(guò)270小時(shí),一年不能超過(guò)1000小時(shí)。
民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分，同時(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國(guó)家航空活動(dòng)不同?！秶?guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》已于2005年8月15日起正式實(shí)施。
參考資料：百度百科-波音777-200LR
參考資料：百度百科-波音公司
飛機(jī)一般飛行離地面最高是多少
飛機(jī)一般在距離地面1萬(wàn)米到1.2萬(wàn)米的高空飛行，離地面最高1.2萬(wàn)米。
主要由于在1.05萬(wàn)米至1，2萬(wàn)米的高空，即“巡航高度”，飛機(jī)遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
此外，飛機(jī)離地面高度與安全有關(guān)，或者說(shuō)與能否讓乘客保持穩(wěn)定情緒有關(guān)。雷雨、閃電、疾風(fēng)、冰雹等大部分大氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在對(duì)流層，而對(duì)流層的高度一般在1.09萬(wàn)米左右。
影響飛機(jī)飛行高度因素
飛機(jī)的飛行高度取決于重量，機(jī)身越重，飛行高度越低。空客A380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會(huì)在“巡航高度”飛行。
機(jī)艙內(nèi)外的壓力差與機(jī)身的結(jié)構(gòu)抗力相關(guān)。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機(jī)身更加堅(jiān)固，而這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機(jī)飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會(huì)受到擠壓。
在對(duì)流層以上的高度，飛機(jī)也不會(huì)面臨飛鳥撞擊的威脅。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)或飛機(jī)其它部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時(shí)間來(lái)解決問(wèn)題。如果飛機(jī)飛行在1000米高空，假如發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，墜機(jī)就在一瞬間。
關(guān)于《飛機(jī)會(huì)停在空中嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
