【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運輸能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空運輸優(yōu)點


2、鐵路運輸與航空運輸想必有哪些優(yōu)勢和劣勢

本篇文章給大家談談《航空運輸能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空運輸優(yōu)點
• 2、鐵路運輸與航空運輸想必有哪些優(yōu)勢和劣勢
• 3、什么事航空運輸業(yè)的運力
• 4、航空運輸?shù)闹饕δ苁鞘裁矗?/a>
• 5、航空運輸?shù)膬?yōu)勢

航空運輸優(yōu)點

和其它出行工具相比，航空運輸雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。航空運輸比較適宜于500km以上的長途客運，以及時間性強的鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。

航空運輸?shù)膬?yōu)點：

（1）速度快。＂快＂是航空運輸?shù)淖畲筇攸c和優(yōu)勢。現(xiàn)代噴氣式客機，巡航速度為800～900km／h，比汽車、火車快5～10倍，比輪船快20～30倍。距離越長，航空運輸所能節(jié)約的時間越多，快速的特點也越顯著。

（2）機動性大。飛機在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其對災區(qū)的救援、供應、邊遠地區(qū)的急救等緊急任務，航空運輸已成為必不可少的手段。

（3）舒適、安全。噴氣式客機的巡航高度一般在10000m左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適。現(xiàn)代民航客機的客艙寬暢，噪音小，機內(nèi)有供膳、視聽等設施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學技術的進步和對民航客機適航性嚴格的要求，航空運輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?/p>

（4）基本建設周期短、投資小。要發(fā)展航空運輸，從設備條件上講，只要添置飛機和修建機場。這與修建鐵路和公路相比，一般說來建設周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計算，在相距1000km的兩個城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的1．6倍，開辟航線只需2年。

航空運輸?shù)娜秉c：

航空運輸?shù)闹饕秉c的飛機機艙容積和載重量都比較小，運載成本和運價比地面運輸高。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準點性。此外，航空運輸速度快的優(yōu)點在短途運輸中難以充分發(fā)揮。因此，航空運輸比較適宜于500km以上的長途客運，以及時間性強的鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。

航空運輸具有下列特點：

（1）商品性。

航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為最后實現(xiàn)的。

（2）服務性。

航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數(shù)量，又以服務手段和服務態(tài)度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產(chǎn)品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產(chǎn)品使用人提供安全、便捷、舒適、正點的優(yōu)質服務。

（3）國際性。

航空運輸已成為現(xiàn)代社會最重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經(jīng)濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務、運價、技術協(xié)調、經(jīng)營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面，都要受國際統(tǒng)一標準的制約和國際航空運輸市場的影響。

（4）準軍事性。

人類的航空活動首先投入軍事領域，而后才轉為民用?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規(guī)定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經(jīng)濟建設，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于軍事上的需求。

（5）資金、技術、風險密集性。

航空運輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業(yè)由于技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。任何一個國家的政府和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因，航空運輸業(yè)在世界各國都被認為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發(fā)展。

（6）自然壟斷性。

由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。

航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。

法律依據(jù)：

《中國民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》第三條中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對航空快遞業(yè)務實施行業(yè)管理，核發(fā)經(jīng)營許可證。中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）根據(jù)民航總局的授權，對所轄地區(qū)的航空快遞業(yè)務實施管理和監(jiān)督。

第四條航空快遞企業(yè)應當為客戶提供安全、快捷、準確、優(yōu)質的服務，并根據(jù)本規(guī)定制定本企業(yè)的航空快遞業(yè)務規(guī)程，向民航總局備案后向社會公布。

鐵路運輸與航空運輸想必有哪些優(yōu)勢和劣勢

鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢:鐵路運輸能力強,載客和載貨量極大,車次較多,成本較航空低廉,另外運輸范圍明顯超過航空.因為很多小地方?jīng)]有機場和直通航班,但卻都有火車站,甚至火車可以通往某個村鎮(zhèn).這都是航空不能比擬的.

劣勢:速度較航空慢,尤其是貨運速度.服務態(tài)度相對較差.

什么事航空運輸業(yè)的運力

運力是指從事運輸?shù)臋C械設備和

人員調配

.

與此相對應的還有運能,運能則是指在單位時間內(nèi)投入一定的運力而使貨物或人員位移的能量大小。

航空運輸?shù)膬?yōu)勢

（1）速度快。"快"是航空運輸?shù)淖畲筇攸c和優(yōu)勢?，F(xiàn)代噴氣式客機，巡航速度為800~900km/h，比汽車、火車快5~10倍，比輪船快20~30倍。距離越長，航空運輸所能節(jié)約的時間越多，快速的特點也越顯著。

（2）機動性大。飛機在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其對災區(qū)的救援、供應、邊遠地區(qū)的急救等緊急任務，航空運輸已成為必不可少的手段。

（3）舒適、安全。噴氣式客機的巡航高度一般在10000m左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適?，F(xiàn)代民航客機的客艙寬暢，噪音小，機內(nèi)有供膳、視聽等設施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學技術的進步和對民航客機適航性嚴格的要求，航空運輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?/p>

（4）基本建設周期短、投資小。要發(fā)展航空運輸，從設備條件上講，只要添置飛機和修建機場。這與修建鐵路和公路相比，一般說來建設周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計算，在相距1000km的兩個城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的1.6倍，開辟航線只需2年。

關于《航空運輸能力與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的研究》的介紹到此就結束了。